Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.896
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Sistem : Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Portal: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Abdi Kami : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Soeropati: Journal of Community Service Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil Jurnal Pengabdian Masyarakat
Yayu Sriwahyuni Hamzah
Universitas Sunan Giri Surabaya
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
PELATIHAN RANCANG BANGUN DAN PEMANFAATAN MESIN PEMARUT KELAPA PORTABLE DI DESA JOGOSATRU SIDOARJO Yayu Sriwahyuni Hamzah; Utami Puji Lestari; Abdul Malik Perwira Negara; Andika Wachid Nur Aziz; Dimas Permana Putra
ABDI KAMI: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol 5 No 1 (2022): (Februari 2022)
Publisher : LPPM Institut Agama Islam (IAI) Ibrahimy Genteng Banyuwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29062/abdi_kami.v5i1.1270

Abstract

The design and use of a portable coconut grater machine is very important in supporting the business productivity of traditional snack traders in the village of Jogosatru, Sidoarjo. The purpose of this PKM is to make a portable coconut grater machine that has a simple, inexpensive, easy-to-operate and easy-to-maintain system, so that it can be used to support the business productivity of traditional snack traders in particular and the people of Jogosatru Village in general. The method used in this service is Asset-Based Community Development (ABCD). The result of this service activity is that 100% of the community partners (traditional snack traders) are able to operate and maintain a portable coconut grater machine. And 100% of the community partners (Karang Taruna) are able to make and assemble portable coconut grater machines.
KAJIAN HIDRO-OCEANOGRAFI DALAM PENENTUAN LOKASI DERMAGA WISATA PANTAI PASIR PUTIH TRENGGALEK Yayu Sriwahyuni Hamzah; Yoki Triwahyudi; Husni Marsha Auliyah
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2022): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2022)
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v5i1.7601

Abstract

Pantai Pasir Putih Trenggalek memiliki potensi wisata yang dapat di kembangkan. Untuk itu perlu adanya layanan dan fasilitas yang memadai. Keberadaan industri jasa kapal wisata yang berada di pantai Pasir Putih perlu mendapatkan dukungan sarana dan prasarana pendukung keselamatan dan keamanan pelayaran salah satunya dengan dermaga wisata yang difungsikan untuk sandar kapal. Dalam merencanakan kelayakan pembangunan dermaga wisata, perlu meninjau beberapa aspek teknis, diantaranya adalah aspek Hidro-Oceanografi. Parameter utama yang biasanya diperhitungkan adalah pasang surut, gelombang dan angin.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji parameter hidro-oceanografi dalam menentukan kelayakan pembangunan dermaga wisata di pantai Pasir Putih Trenggalek. Pada penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode penelitian deskriptif analisis. Dari hasil pengamatan aspek hidro-oceanografi diperoleh bahwa pasang surut di lokasi pekerjaan di dapatkan HWS sebesar 2,85 m dengan MSL 1,44 m dan LWS adalah 0,30 m. Kecepatan arus di teluk Prigi khususnya kawasan pantai Pasit Putih bervariasi dengan kecepatan rata – rata pada seluruh perairan 5,70 – 8,80 cm/s. Untuk kondisi tinggi gelombang di teluk Prigi memiliki ketinggian gelombang 0,5 – 1,5 m. Berdasarkan kajian batimetri, kedalaman di lokasi -10 m dengan kondisi LWS sebagai kedalaman terendah dengan jarak dari garis pantai -/+ 2 km. Sedangkan untuk titik kedalaman terendah adalah – 0,5 m dengan kondisi LWS dengan jarak dari garis pantai 500 m. Dari hasil pengamatan aspek hidro- oceanografi, maka pembangunan dermaga wisata di pantai Pasir Putih Trenggalek layak untuk dibangun dan di kembangkan, dengan lokasi/area rencana yang dapat di pilih adalah lokasi 2 yang berada di bagian tengah pantai Pasir Putih. Kata Kunci: hidro-oceanografi, dermaga, wisata, pasang-surut, gelombang
Pemberdayaan Masyarakat Melalui Pelatihan Handycraft Kulit Kerang Untuk Meningkatkan Perekonomian Rumah Tangga di Banjar Kemuning Sedati Sidoarjo Yayu Sriwahyuni Hamzah; Budi Purwantiningsih; Mukhlis Irfan Ariadi

Publisher : LPPM Universitas Yudharta Pasuruan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Banjar Kemuning Village, most of which are located on the coast, should use a lot of this potential to develop MSMEs. One of the potentials that can be found in coastal areas is seashells. Although the potential for shells is found in Banjar Kemuning Village, shellfish crafts have not been touched to develop at all. To realize the expected conditions of the assisted subjects, the method in this empowerment program uses Asset-Based Community Development (ABCD). The implementation of devotion for coastal communities can be concluded successfully until the training stage of making nine forms of shell shell crafts. 80% of participants have understood the process of processing shells into high-value craft, so that the use of natural resources to improve the family economy at times especially low season can be achieved.
MODEL PENAMBAHAN ASBUTON UNTUK SLURRY SEAL (TINJAUAN UJI KONSISTENSI, SETTING TIME DAN INDIRECT TENSILE STRENGTH) PELAKSANAAN JALAN NASIONAL RUAS GEMPOL – BATAS KOTA BANGIL KM. 34+160 – 43+55 Dul Japar; Yayu Sriwahyuni Hamzah
Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi Vol. 1 No. 3 (2023): Scientica: Jurnal Ilmiah Sains dan Teknologi
Publisher : Komunitas Menulis dan Meneliti (Kolibi)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.572349/scientica.v1i3.543

Abstract

Slurry seal dibuat dengan mencampurkan secara merata kandungan agregat bergradasi halus, bahan pengisi mineral, air dan bahan tambahan lainnya terhadap aspal emulsi tanpa pemanasan, kemudian diaplikasikan ke permukaan dalam bentuk slurry untuk mencapai ketebalan yang maksimal, dengan ketebalan 10mm. Penyebaran slurry seal. Penambahan asbuton dimaksudkan untuk meningkatkan kualitas campuran slurry seal dan meningkatkan ketahanan slurry seal terhadap beban lalu lintas kendaraan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hasil penambahan asbuton melalui percobaan laboratorium. Pengujian yang dilakukan slurry seal dengan tipe III adalah pengujian konsistensi, setting time dan Indirect Tensile Strength (ITS). Pembuatan dan pengujian benda uji didasarkan pada spesifikasi khusus Perencanaan Bubur Aspal Emulsi (Slurry Seal) dari Bina Marga (2018). Sebagai kontrol campuran slurry seal dilakukan pengujian konsistensi untuk mendapatkan kadar air optimum sebelum dilanjutkan dengan uji setting time dan uji Indirect Tensile Strength (ITS). Menunjukkan dengan hasil analisis penambahan kadar air 14% penambahan asbuton sebanyak 17% konsistensi penyebaran rata-rata ≤ 3 cm nilai konsistensi tetap sesuai dengan persyaratan dari Bina Marga. Penambahan asbuton membuat setting time menjadi lebih cepat 10 menit dari campuran normal tanpa penambahan asbuton, Hasil nilai Indirect Tensile Strength (ITS) cenderung naik sampai titik kadar aspal residu optimum (KARO) 7,5%. Penambahan asbuton sebanyak 17% membuat nilai Indirect Tensile Strength (ITS) naik menjadi 11,07 kpa dibandingkan dengan tanpa penambahan asbuton (9,35 kpa)
PENGARUH TRANSFORMASI SUHU TERHADAP PEMADATAN AGREGAT BATU GAMPING PADA CAMPURAN ASPAL PANAS (HOTMIX) ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC) TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL Febriansyah, Dani; Hamzah, Yayu Sriwahyuni
Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri Vol. 3 No. 2 (2023): Jurnal Taguchi : Jurnal Ilmiah Keilmuan Teknik dan Manajemen Industri
Publisher : LPPM Universitas Bina Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46306/tgc.v3i2.145

Abstract

Road pavement layers are an important part of road construction that supports traffic loads. Where the layer must be able to spread stress, not experience changes in shape and have sufficient stability. One alternative filler material that can be used in asphalt concrete mixtures is Madurese white brick powder, because Madurese white limestone powder is a local additive that is widely available in Madura.. The temperature transformation used is 160°C/146°C, 170°C/156°C, 180°C/166°C, 190°C/176°C, 200°C/186°C with an asphalt content of 5.2 %, 5.7%, 6.2%. The test uses the Marshall test method by looking for Marshall characteristics. This research aims to determine the effect of mixing temperature transformation and compaction of AC-WC hot asphalt using limestone and gold in Sampang District, Sampang Regency. Based on the results of the marshall quoient test, the marshall characteristics almost meet all classifications, namely stability of 1746 kg, flow with a result of 3.5 mm, marshall qouient with a value of 362.89 kg/mm ​​and VMA of 22.40%, while VIM and VFB do not yet meet classification, namely for VIM of 12% which according to classification should be >65%.
ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) DI RUAS JALAN GRESIK – SURABAYA KM. 12+550 - KM. 13+550 Octaviyanto, Wahyu; Hamzah, Yayu Sriwahyuni
SISTEM Jurnal Ilmu Ilmu Teknik Vol 19 No 2 (2023)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Wisnuwardhana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37303/sistem.v19i2.258

Abstract

Ruas jalan Romokalisari – Surabaya ini berada di sebelah barat Kota Surabaya. Jalan tersebut termasuk dalam wewenang Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Jawa Timur – Bali. Ruas jalan Gresik, Surabaya merupakan salah satu akses penghubung antara Kota Surabaya dan Kabupaten Gresik, yang terdapat kerusakan pada badan jalan, dimana kendaraan berat bermuatan lebih yang sering melewati jalan tersebut yang dapat mengakibatkan kerusakan pada permukaan jalan, serta dapat menimbulkan permasalahan seperti penurunan kecepatan, waktu tempuh dan dapat mengancam keselamatan pengguna jalan atau kecelakaan. Tujuan dari penilitian di ruas jalan Gresik – Surabaya km.12+550 s/d km. 13+550 ini adalah untuk mencari nilai Surface Distrees Index (SDI) pada penelitian sepanjang 1 km. Metode SDI dilakukan pengambilan sampel data dengan survei secara visual dengan menggunakan form survei kerusakan jalan (SKJ) atau yang biasa disebut Road Condition Survei (RCS) yang di bagi setiap 100 meter.
KAJIAN TEKNIS PENANGANAN KEMACETAN PERSIMPANGAN SEBIDANG KERETA API KERTOSONO Putra, Hayu Awal; Hamzah, Yayu Sriwahyuni
SISTEM Jurnal Ilmu Ilmu Teknik Vol 19 No 3 (2023)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Wisnuwardhana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37303/sistem.v19i3.272

Abstract

Infrastruktur jalan dalam system transportasi nasional dan regional memegang peranan penting sebagai penggerak pertumbuhan ekonomi dan pembangunan daerah. Lembaga riset transportasi “The 2021 Global Traffic Scorecard” melaporkan bahwa Jawa timur merupakan provinsi termacet urutan pertama sebelum kota Jakarta, Jawa Barat, dan Bali. Kertosono merupakan daerah rawan macet karena terdapat persimpangan jalan kereta api dan sering dilewati oleh kendaraan roda empat dan kendaraan berat dari dua arah. Kemacetan sering terjadi pada persimpangan sebidang kereta api Kertosono yang merupakan titik temu dari Kabupaten Kediri, Kabupaten Nganjuk, Kabupaten Jombang, dan persimpangan sebidang rel kereta api. Dalam penelitian ini akan dilakukan identifikasi permasalahan yang terjadi pada persimpangan sebidang kereta api Kertosono, kemudian dilakukan kajian teknis berdasarkan data primer, sekunder dan peraturan perundangan yang berlaku untuk dapat menentukan solusi yang sesuai terhadap permasalahan di simpang kereta api kertosono tersebut. Dari hasil kajian pola pergerakan lalu lintas, kondisi jaringan jalan dan peraturan perundangan terkait dengan perlitasan jalan dengan jalur kereta api, Alternatif 4 yaitu Fly Over tipe Y dengan U-turn dan perlintasan sebidang dengan kereta api ditutup dapat diterapkan sebagai solusi kemacetan persimpangan tak sebidang kereta api Kertosono.
ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS RUAS JALAN KYAI AMIR KOTA SURABAYA Nursasli, Muhammad; Hamzah, Yayu Sriwahyuni
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 9, No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v9i2.8540

Abstract

Kyai Amir Road is located in Manukan Kulon sub-district, Tandes District, Surabaya City. This road often experiences traffic congestion which are very disturbing for residents. The aim of this research is to find out how much capacity the Kyai Amir road section can accommodate, what the level of vehicle volume on the Kyai Amir road section is, how much the degree of saturation is, and what the service level value of the Kyai Amir road is. This research method was carried out using a real time survey at a predetermined time and the results of observations in the field. The results of the research can show that the capacity that can be accommodated by the Kyai Amir road section for a 2 lane 2 direction undivided road is 1,385 pcu/hour. The highest volume level was obtained on Monday at 17.00 - 18.00 at 1,359.9 pcu/hour. The highest degree of saturation of the Kyai Amir road section is 0.98 and can be obtained from the classification of service level values as E (0.90 – 1.00) which can be interpreted as unstable flow, low speed, dense volume or approaching capacity.
Analisa Tundaan Kendaraan dan Panjang Antrian di Perlintasan Sebidang Rel Kereta Api Yusuf, Andrian Firdaus; Wibawa, Satria Agung; Ikhwanuddin, Ikhwanuddin; Hamzah, Yayu Sriwahyuni
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 15, No 2 (2023): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v15i2.4840

Abstract

Penutupan pintu perlintasan kereta api di Kabupaten Nganjuk menyebabkan tundaan dan panjang antrian kendaraan. Hal ini termasuk pada penutupan pintu perlintasan kereta api di Jalur Perlintasan Langsung (JPL) 90 Kecamatan Baron.. Keadaan ini dapat menyebabkan waktu yang diperlukan semakin lama pada saat melintasi ruas jalan tersebut. Penelitian ini menyelidiki dampak dari penutupan pada pintu perlintasan kereta api yang berpenaruh terhadap tundaan kendaraan dan panjang antrian kendaraan. Tujuan dari penelitian ini, untuk memberi masukan kepada pemerintah setempat dalam upaya meminimalisir kemacetan di lokasi JPL 90. Hasil analisis bahwa besarnya waktu tundaan akibat adanya pengaruh penutupan pintu pada perlintasan kereta-api dari arah Surabaya - Madiun yang “terbesar” adalah 14,32 kendaraan/detik, Sedangkan yang dari arah sebaliknya Madiun - Surabaya yang “terbesar” adalah 14,54 detik/kendaraan. Untuk perhitungan antrian arah Surabaya-Madiun selama 1 hari pengamatan dan diperoleh panjang antrian “maksimum” yang terjadi pada waktu 15:25:46 sepanjang 205 meter, selanjutnya arah Madiun – Surabaya dengan panjang antrian “maksimum” yang terjadi waktu 15:25:46 sepanjang 279 meter.
Analisis Waktu Penurunan pada Konsolidasi Tanah Menggunakan Kombinasi Metode Preloading dan Prefabricated Vertical Drain (PVD) pada Pekerjaan Perbaikan Tanah Hamzah, Yayu Sriwahyuni
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 15, No 2 (2023): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v15i2.4831

Abstract

Sifat komprebilitas yang tinggi dari tanah umumnya adalah permeabilitas yang rendah dan daya dukung yang rendah. Kondisi tersebut merupakan kondisi yang tidak baik jika digunakan sebagai tanah dasar untuk sebuah konstruksi diatasnya. Konstruksi akan rusak karena adanya penurunan tanah yang terjadi. Untuk mengatasi hal tersebut diperlukan suatu perbaikan tanah guna untuk mempercepat konsolidasi pada tanah lempung dengan cara menggunakan metode preloading yang dikombinasikan dengan Prefabricated Vertical Drains (PVD). Pada penelitian proyek  jalan tol Krian–Legundi –Bunder-Manyar (STA. 3+985), di gunakan metode kuantitatif guna menganalisa terkait waktu penurunan pada konsolidasi tanah. Dari hasil analisa diperoleh bahwa waktu penurunan pada konsolidasi tanah dengan menggunakan kombinasi metode Preloading dan Prefabricated Vertical Drain (PVD) pada pekerjaan perbaikan tanah maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut bahwa penurunan yang terjadi pada tanah yang tidak menggunakan PVD sangat lama dapat mencapai penurunan secara maksimal diperlukan waktu 96,743 tahun. Untuk waktu penurunan pada konsolidasi dengan menggunakan Fabrication Vertical Drain (PVD) yaitu sebesar 0,0931% perminggu, dengan daya kerja PVD secara  maksimal yaitu hanya sampai 24 minggu jadi total penurunan yang terjadi keseluruhan mencapai 2,2344.
Co-Authors Abdul Malik Perwira Negara Agus Wahyudi Andika Wachid Nur Aziz Budi Purwantiningsih Cilda Thesisa Ilmawan Dzinnur Dimas Permana Putra Djaelani, M. Dul Japar Dzinnur, Cilda Tesisa Ilmawan Febriansyah, Dani Husni Marsha Auliyah Ikhwanuddin Ikhwanuddin Judiono Judiono Mukhlis Irfan Ariadi Nursasli, Muhammad Octaviyanto, Wahyu Priambodo, Sebastianus Putra, Hayu Awal Safitri, Feby Salma Ayu Utami Puji Lestari Wibawa, Satria Agung Yoki Triwahyudi Yusuf, Andrian Firdaus