KR20020031811A - 자동차의 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어에 관한 것으로, 도어외측패널(11)과 도어내측패널(12)사이에 설치된 안전빔(20)의 양선단부가 일단이 도어외측패널(11)에 접합된 안전빔설치브라켓트(31)의 타단부와 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합되고, 상기 안전빔(20)과 겹쳐지는 부위의 안전빔설치브라켓트(31)상에는 일단이 도어외측패널(11)에 접합된 안전빔보강브라켓트(32)의 타단과 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합되며, 상기 안전빔보강브라켓트(32)상에는 도어힌지를 조립시키기 위한 조립너트(33)가 일정간격으로 이격되어 접합되어져, 상기 안전빔(20)의 양단부위 강성이 향상되면서 도어(10)의 전체적인 강성이 향상되어 탑승자의 안전보호능력이 증진됨은 물론, 상기 도어(10)의 전체적인 중량이 감소되고 작업자의 작업공정수가 감소되면서 제조원가도 절감되어 생산성이 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 도어{DOOR OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 도어에 관한 것으로, 특히 안전빔의 설치시 부품수가 절감되면서 측면충돌강성이 향상됨과 더불어 조립공정이 단축되도록 된 자동차의 도어에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같이 승객의 승/하차를 위해 차체에 힌지결합되어 개폐가능하게 설치된 도어(10)가 구비되어 있는 바, 상기 도어(10)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 서로 조립되는 도어외측패널(11)과 도어내측패널(12)로 구성되어 있다.

그리고, 상기 도어(10)의 내부에는 횡방향을 따라 길게 연장되는 안전빔(20)이 설치되어 있으며, 이 안전빔(20)은 차량의 측면충돌사고시 도어(10)로 전달되는 충격력을 부재가 지닌 강성으로 저감시켜 탑승자의 안전을 확보할 수 있게 된다.

여기서, 상기 안전빔(20)은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 양선단부가 굴곡지게 형성된 안전빔설치브라켓트(31)의 일단부와 접합되고, 이 안전빔설치브라켓트(31)의 타단부는 종단면이 계단모양으로 굴곡지게 형성된 안전빔보강브라켓트(32)의 일단과 함께 도어외측패널(11)에 접합된 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 안전빔보강브라켓트(32)의 타단은, 상기 도어외측패널(11)의 내면을 따라 길게 연장형성되면서 상기 안전빔설치브라켓트(31)의 접합부(M)와 일정간격 이격된 부위의 되어외측패널(11)에 단단히 고정되도록 접합되어 있다.

또한, 상기 안전빔보강브라켓트(32)에는 도어힌지(도시않됨)가 조립되도록 조립너트(33)가 구비된 도어힌지마운팅브라켓트(34)가 안전빔(20)과 직교되는 방향으로 접합되어 있다.

따라서, 상기 도어(10)의 측면방향으로 충돌사고가 발생되면, 그 충격력이도어(10)의 내부에 횡설된 안전빔(20)에 의해 감쇄된 후 실내로 전달됨으로써 탑승자의 안전을 보호하도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 도어(10)에 의하면, 상기 안전빔(20)의 양단이 안전빔설치브라켓트(31)에 의해서만 접합되어 있고, 상기 안전빔(20)과 안전빔설치브라켓트(31)의 접합부위에도 별도의 보강부재가 마련되어 있지 않아, 측면충돌사고 발생시 상기 안전빔(20)이 안전빔설치브라켓트(31)에서 쉽게 이탈됨으로써 탑승자의 안전을 효과적으로 보호하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 안전빔보강브라켓트(32)상에 접합된 도어힌지마운팅브라켓트(34)는 도어힌지를 조립시키기 위한 기능만 수행할 뿐, 상기 안전빔설치브라켓트(31)와는 서로 연결되도록 접합되어 있지 않기 때문에, 측면충돌사고 발생시 충격력을 감쇄시키기 위한 기능으로 사용하기에는 부적합한 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기한 같은 문제점들을 모두 해소하기 위해 안출된 것으로, 안전빔보강브라켓트의 일단을 안전빔과 겹쳐지는 부위의 안전빔설치브라켓트상에 접합하여 상기 안전빔의 양단부위 강성을 보강함으로써, 측면충돌사고 발생시 상기 안전빔이 안전빔설치브라켓트에서 쉽게 이탈되는 것을 방지함은 물론, 이로인해 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있도록 된 자동차의 도어를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 도어힌지가 조립되는 조립너트를 안전빔보강브라켓트상에 직접 접합시켜, 도어의 중량을 감소시키고 작업공정수를 감소시킴으로써 생산성을 향상시킴은물론 제조원가도 절감시킬 수 있도록 된 자동차의 도어를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어외측패널과 도어내측패널사이에 설치된 안전빔의 양선단부가 일단이 도어외측패널에 접합된 안전빔설치브라켓트의 타단부와 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합되고, 상기 안전빔과 겹쳐지는 부위의 안전빔설치브라켓트상에는 일단이 도어외측패널에 접합된 안전빔보강브라켓트의 타단과 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합되어 상기 안전빔의 양선단부 강성을 보강하도록 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 외형을 도시한 사시도,

도 2는 도어의 내부에 안전빔이 설치된 상태를 설명하기 위한 사시도,

도 3과 도 4는 종래구조에 따라 안전빔의 설치상태를 설명하기 위한 부분사시도 및 종단면도,

도 5와 도 6은 본 발명에 따라 안전빔의 설치상태를 설명하기 위한 부분사시도 및 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 도어 11 - 도어외측패널

12 - 도어내측패널 20 - 안전빔

31 - 안전빔설치브라켓트 32 - 안전빔설치브라켓트

33 - 조립너트

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 5와 도 6은 본 발명에 따라 안전빔의 설치상태를 설명하기 위한 부분사시도 및 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따라, 도어(10)를 구성하는 도어외측패널(11)과 도어내측패널(12)사이에는, 차량의 측면충돌사고 발생시 상기 도어(10)로 전달되는 충격력을 부재가 지닌 강성으로 저감시켜 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 된 안전빔(20)이 횡축방향으로 설치되어 있다.

여기서, 상기 안전빔(20)의 양선단부는, 일단이 상기 도어외측패널(11)에 접합되면서 굴곡지게 형성된 안전빔설치브라켓트(31)의 타단부와 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합됨으로써, 상기 도어(10)를 횡방향으로 가로지르도록 설치되어 있다.

그리고, 상기 안전빔(20)과 겹쳐지는 부위의 안전빔설치브라켓트(31)상에는 ,일단이 도어외측패널(11)에 접합되면서 굴곡지게 형성된 안전빔보강브라켓트(32)의 타단과 일정간격 겹쳐지도록 단단히 접합되어 있다.

또한, 상기 도어외측패널(11)과 접합되는 안전빔보강브라켓트(32)상에는 도어힌지를 조립시키기 위한 복수개의 조립너트(33)가 상기 안전빔(20)과 직교되는 방향을 향하면서 서로 일정간격으로 이격된 상태로 접합되어 있다.

따라서, 상기 도어(10)의 측면방향으로 충돌사고가 발생되면, 그 충격력은 도어(10)의 내부에 횡설된 안전빔(20)에 의해 감쇄된 후 실내로 전달되게 되는 바, 이때 상기 안전빔(20)의 양선단부가 안전빔설치브라켓트(31) 및 안전빔보강브라켓트(32)와 중첩되어 설치되어 있음으로 인해, 상기 안전빔(20)의 양단부위 강성이 도 3과 도 4를 참조로 전술한 종래의 구조보다 향상됨으로써, 측면충돌사고 발생시 상기 안전빔(20)의 접합부분이 쉽게 탈거되는 것이 방지될 뿐만 아니라, 이로인해 충격력을 지탱할 수 있는 힘도 커지게 되어 탑승자의 안전이 종래의 구조보다 최대한 보호될 수 있게 된다.

또한, 상기 안전빔보강브라켓트(32)의 일단이 안전빔(20)과 겹쳐지는 안전빔설치브라켓트(31)상에 접합됨으로써, 측면충돌사고 발생시 상기 안전빔보강브라켓트(32)가 충격력을 감쇄시키는 역할을 수행하게 되므로, 도 3과 도 4를 참조로 전술한 종래의 구조보다 도어(10)의 전체적인 강성이 향상되어 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있게 된다.

또한, 도어힌지를 조립시키기 위한 복수개의 조립너트(33)가 상기 도어외측패널(11)과 접합되는 안전빔보강브라켓트(32)상에 접합됨으로써, 도 3과 도 4를 참조로 전술한 바와 같이 도어힌지마운팅브라켓트(34)를 사용하여 조립너트(33)를 접합시키던 종래의 구조보다, 상기 도어(10)의 전체적인 중량이 감소되게 됨은 물론, 작업자의 작업공정수가 감소되어 생산성도 향상될 뿐만 아니라, 이로인해 제조원가도 절감되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 도어에 의하면, 안전빔의 양선단부가 안전빔설치브라켓트 및 안전빔보강브라켓트에 의해 중첩되게 접합되면서 설치됨은 물론, 도어힌지를 조립시키기 위한 조립너트가 안전빔보강브라켓트상에 접합되어져, 상기 안전빔의 양단부위 강성이 향상되면서 도어의 전체적인 강성이 향상되어 탑승자의 안전보호능력이 증진됨은 물론, 상기 도어의 전체적인 중량이 감소되고 작업자의 작업공정수가 감소되면서 제조원가도 절감되어 생산성이 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 도어외측패널과 도어내측패널사이에 설치된 안전빔의 양선단부가 일단이 도어외측패널에 접합된 안전빔설치브라켓트의 타단부와 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합되고, 상기 안전빔과 겹쳐지는 부위의 안전빔설치브라켓트상에는 일단이 도어외측패널에 접합된 안전빔보강브라켓트의 타단과 일정간격 겹쳐지도록 서로 접합되어 상기 안전빔의 양선단부 강성을 보강하도록 된 자동차의 도어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 안전빔보강브라켓트에는 도어힌지를 조립시키기 위한 복수개의 조립너트가 일정간격으로 이격되어 접합된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어.