KR100195500B1 - 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조 - Google Patents

자동차 도어 임팩트빔의 취부구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조에 관한 것으로서, 도어(1)의 내측패널(2)과 외측패널(3) 사이에 전후길이방향으로 설치되며, 전후양단부의 절곡부(11)(12)가 상기 내측패널(2)의 양측단 결합부(4)에 각각 용착고정되는 임팩트빔(10)에 있어서, 상기 임팩트빔(10)의 전방쪽 절곡부(11)를 도어(1) 힌지브라켓(5)과 대응되게 절곡한후, 상기 힌지브라켓(5)과 함께 볼트(14)로 조립하여 취부시킨 것으로, 도어의 내·외측 패널 사이에 설치되는 임팩트빔의 일측단을 도어 힌지부와 함께 조립하여 취부시킴에 따라, 차량의 측면 충돌시 도어에 가해진 충격이 필라부를 통해 차체로 분산되어 도어의 국부적인 변형 및 파손을 최소로 줄일 수 있게 된다. 이에따라 도어의 내·외측패널 사이에 설치된 임팩트빔이 도어에 견고하게 취부되어 차량의 측면충돌시에도 쉽게 변형 및 파손되지 않게 되고, 이에따라 차실내의 승차자가 안전한 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 도어 임팩트빔의 취부구조
본 발명은 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 도어의 내측패널에 양측단이 취부되는 임팩트빔의 일측단을 도어힌지와 함께 조립하여 자동차의 측면충돌시 도어에 가해진 충격을 차체로 분산시킴과 동시에 충돌시 안전성이 향상하도록 하기위한 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어 임팩트빔(Impact Beam)은 도어의 내부에 설치되어 도어를 포함한 자동차의 측면을 보강 및 지지하는 역할을 하게된다.
상기의 임팩트빔은 도어의 내·외측패널 사이에 설치하여 자동차의 측면 충돌시 도어에 가해진 충격을 흡수 및 완충시키고, 도어와 자동차 측면의 변형 및 파손을 최소로 함과 동시에 차실내에 탑승한 승차자를 안전하게 보호하게 된다.
이러한 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조는 도 4 및 도 5에 도시된 바와같이 전·후 양단부를 절곡하여 절곡부(11)(12)를 형성한후, 상기 절곡부(11)(12)는 도어(1)의 내측패널(2) 양단에 형성된 결합부(4)에 용착고정시켜 도어(1)에 취부시킨다.
이와같은 종래 자동차 도어임팩트빔의 취부구조는 도어(1)의 내·외측패널(2)(3) 사이에 전후길이 방향으로 설치되는 임팩트빔(10)에 있어서, 상기 임팩트빔(10)의 양단에 형성된 절곡부(11)(12)를 도어(1) 내측패널(2)의 양측단 결합부(4)에 용착고정시키되, 상기 임팩트빔(10)의 양측단 절곡부(11)(12) 사이는 도어(1)의 외측패널(3)에 근접설치되게 된다. 이때 상기 임팩트빔(10)과 외측패널(3) 사이에는 충격흡수용 충진재(20)가 다수곳에 개재되어 측면충돌시의 충격을 흡수하게 된다.
상기의 임팩트빔(10)은 도어(1)의 내측패널(2)에 용착고정되어 측면충돌시 충격이 가해지면 임팩트빔(10)이 충격을 흡수 및 완충시켜 도어(1)의 변형 및 파손을 줄이고, 차실내의 승차자를 보호하게 된다.
전술한 바와같은 자동차 도어 앰팩트빔의 취부구조는 도어의 내·외측패널 사이에 설치된 임팩트빔이 도어의 내측패널에만 지지 및 고정되어 있고 차체에는 지지되는 부분이 전혀없어 측면 충돌시 충격량이 차체로 분산되지 못하고 도어부분에 한정되므로 국부적인 변형 및 파손이 심하게 발생하게 된다. 그러므로 도어의 변형 및 파손이 국부적으로 심하게 발생하고 이에따라 차실내에 탑승한 승차자 특히 도어에 근접할 위치에 탑승한 승차자가 위험한 상황에 처하게 되는 등의 문제점이 있다.
따라서 본 발명의 목적은 자동차 도어의 내·외측패널 사이에 설치되는 임팩트빔의 일측단을 도어 힌지부와 함께 조립하여 임팩트빔에 가해진 충격을 차체로 분산시켜 측면충돌시 도어의 국부적인 변형 및 파손을 최소로 줄일 수 있도록 한 자동차 도어의 임팩트빔 취부구조를 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.
도 2는 본 발명의 분리사시도.
도 3은 본 발명의 측단면도.
도 4, 도 5는 종래의 측단면 및 평단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 도어 2 : 내측패널
3 : 외측패널 4 : 결합부
5 : 힌지브라켓 10 : 임팩트빔
11, 12 : 절곡부 13 : 볼트공
14 : 볼트 15 : 비드
20 : 충진재
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 도어의 임팩트빔 취부구조는 도어(1)의 내측패널(2)과 외측패널(3) 사이에 전후길이방향으로 결합부(4)에 각각 용착고정되는 임팩트빔(10)에 있어서, 상기 임팩트빔(10)의 전방쪽 절곡부(11)를 도어(1) 힌지브라켓(5)과 대응되게 절곡한후, 상기 힌지브라켓(5)과 함께 볼트(14)로 조립하여 취부시킨 것을 특징으로 한다.
미설명부호 13은 볼트공이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와같이 임팩트빔(10)의 일측단 절곡부(11)는 임팩트빔(10)면에서 직각으로 절곡하되, 상기 절곡된 절곡부(11)는 도어(1) 힌지브라켓(5)의 면과 대응되게 형성한후, 양측으로 볼트(14)가 체결되는 볼트공(13)을 형성한다.
바람직하기로는 상기 임팩트빔(10)의 중앙부위에는 전후방향으로 비드(15)를 형성하여 임팩트빔(10) 자체의 강성을 강화하도록 하는 것이 좋다.
상기 임팩트빔(10)의 일측단 절곡부(11)는 도어의 측면에 부착시키되, 상기 절곡부(11)는 도어(1) 힌지브라켓(5)과 함께 볼트(14)로 조립시킨다.
상기 임팩트빔(10)의 양측단 절곡부(11)(12) 사이와 도어(1)의 외측패널(3) 사이에는 충격흡수용 충진재(20)를 다수곳에 개재시킨다.
상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
임팩트빔(10)의 일측단 절곡부(11)는 도어(1)의 측면에 부착하되 상기 절곡부(11)는 도어(1) 힌지브라켓(5)과 함께 볼트(14)로 조립하여 취부시키도록 한다.
상기 임팩트빔(10)의 타측단 절곡부(12)는 도어(1)의 내측패널(2) 일측단에 형성된 결합부(4)에 용착고정시키고, 상기 양측단 절곡부(11)(12) 사이에는 충격흡수용 충진재(20)를 다수곳에 개재시켜 도어 측면으로 충격이 가해지면 충격을 흡수하도록 한다.
이와같은 본 발명의 임팩트빔으로 충격이 가해지면 임팩트빔(10)의 일측단이 차체에 결합된 도어(1) 힌지브라켓(5)과 함께 조립되어 있으므로 충격이 힌지브라켓(5)에 연결된 필라부를 통해 차체로 분산되며 도어(1)의 국부적인 변형 및 파손을 최소로 줄이게 된다.
또한 상기 임팩트빔(10)의 양측 절곡부(11)(12) 사이에는 비트(15)를 형성하여 임팩트빔(10) 자체의 내구성 및 강성을 강화하도록 한다.
상기와 같은 본 발명의 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조는 도어의 내·외측 패널 사이에 설치되는 임팩트빔의 일측단을 도어 힌지부와 함께 조립하여 취부시킴에 따라, 차량의 측면 충돌시 도어에 가해진 충격이 필라부를 통해 차체로 분산되어 도어의 국부적인 변형 및 파손을 최소로 줄일 수 있게 된다.
이에따라 도어의 내·외측패널 사이에 설치된 임팩트빔이 도어에 견고하게 취부되어 차량의 측면충돌시에도 쉽게 변형 및 파손되지 않게 되고, 이에따라 차실내의 승차자가 안전한 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 도어(1)의 내측패널(2)과 외측패널(3) 사이에 전후길이방향으로 설치되며, 전후양단부의 절곡부(11)(12)가 상기 내측패널(2)의 양측단 결합부(4)에 각각 용착고정되는 임팩트빔(10)에 있어서, 상기 임팩트빔(10)의 전방쪽 절곡부(11)를 도어(1) 힌지브라켓(5)과 대응되게 절곡한후, 상기 힌지브라켓(5)과 함께 볼트(14)로 조립하여 취부시킨 것을 특징으로 하는 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 임팩트빔(10)의 중앙부위에는 전후방향으로 비드(15)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조.
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