Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.659
P-Index
This Author published in this journals
All Journal INTEK: Jurnal Penelitian Jurnal Teknik Sipil Macca Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Journal of Applied Civil and Environmental Engineering (JACEE)
Zakaria, Aisyah
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Social Sciences Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
PENINGKATAN PELAYANAN JALAN MELALUI PERENCANAAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG TIGA JL. ANTANG RAYA - JL. UJUNG BORI KOTA MAKASSAR Zakaria, Aisyah; Anton, Erning Ertami; Ananda, A. Ansyar; Tajuddin, Armansyah
Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Vol. 1 No. 3 (2023): Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi
Publisher : Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember dan Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/berkalafstpt.v1i3.617

Abstract

Jl. Antang Raya-Jl. Ujung Bori’s intersection is an unsignalized intersection in Makassar City that has traffic problems and need attention because its activities are increasing day by day, especially mobility enhancement of shopping, office, and business activities that cause congestion. This study aims to determine the timing of the traffic light based on the MKJI 1997 guidelines with 3 signal phases and road widening which results in a service level of C (DS < 0.75). It is planned that the effective road width is 7 meters for each intersection arm with a cycle time of 52 seconds and a yellow time of 3 seconds. For setting traffic lights for the southern arm, red and green times are 39 and 10 seconds. For the northern arm, red and green times are 35 and 14 seconds. For the western arm, red and green times are 33 and 16 seconds. ABSTRAK Simpang Jl. Antang Raya-Jl. Ujung Bori merupakan persimpangan tidak bersinyal di Kota Makassar yang mengalami permasalahan lalu lintas dan perlu diperhatikan dikarenakan aktivitasnya yang kian meningkat tiap harinya, terutama peningkatan pergerakan kegiatan perbelanjaan, perkantoran, dan bisnis yang menyebabkan kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan waktu traffic light berdasarkan pedoman MKJI 1997 dengan 3 fase sinyal dan melalui pelebaran jalan yang menghasilkan tingkat pelayanan C (DS < 0,75). Direncanakan lebar jalan efektif 7 meter tiap lengan simpang dengan waktu siklus 52 detik dan waktu kuning 3 detik. Untuk pengaturan traffic light lengan selatan diperoleh waktu merah dan hijau, yaitu 39 dan 10 detik. Untuk lengan utara diperoleh waktu merah dan hijau yaitu 35 dan 14 detik. Untuk lengan barat diperoleh waktu merah dan hijau yaitu 33 dan 16 detik.
Perencanaan Rute Aman Selamat Sekolah (Rass) Pada Kawasan Pendidikan Jalan A.P Pettarani Makassar Zakaria, Aisyah; Iskandar, Andi Cempana Sari; Husein, Saddam; Nur, Ariza Wahdania; Shafirah, Farah Dyah
Journal of Applied Civil and Environmental Engineering Vol. 4 No. 1 (2024): April 2024
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31963/jacee.v4i1.4660

Abstract

RASS merupakan salah satu program manajemen serta rekayasa lalu lintas berupa penyediaan sarana dan prasarana dengan pengendalian lalu lintas terhadap pengguna jaringan jalan yang melibatkan pelajar Zona Sekolah, berupa perencanaan fasilitas perlengkapan jalan seperti Pembangunan Zona Selamat Sekolah (ZOSS), jalur pejalan kaki, parkir, halte/titik pemberhentian dan rambu lalu lintas, serta bentuk pengendalian lalu lintas kendaraan menyangkut kemacetan di sekitar Zona Sekolah (Junuardi, 2022). Tujuan pengendalian ini untuk mengetahui Tingkat kondisi kinerja lalu lintas eksisting, membuat desain RASS, dan membuat simulasi tingkat pelayanan menggunakan software PTV Vissim. Lokasi penelitian berada pad ruas JL. A.P Pettarani Zona Sekolah MAN 2 Makassar, MTS N 1 Makassar, dan Telkom School dengan analisis Tingkat pelayanan MKJI 1997 diperoleh kondisi kinerja arus eksisting tidak stabil, terjadi penundaan (DS> 0,75). Sebagai peraturan Menteri Perhubungan No 16 Tahun 2016 mengenai Program Rute Aman Selamat Sekolah maka peneliti melakukan perencanaan dengan alternatif I membuat perencanaan zonasi sekolah dan alternatif II pemenuhan layanan transportasi bus umum khusus sekolah. Berdasarkan hasil simulasi PTV Vissim diperoleh Tingkat pelayanan ruas jalan E untuk alternatif I dan Tingkat pelayanan D untuk alternatif II.kata kunci : rute aman selamat sekolah, kemacetan, ptv vissim
Perencanaan Waktu Sinyal Lampu Lalu Lintas Menggunakan Mikrosimulasi Vissim pada Simpang Tiga di Kota Makassar Anton, Erning Ertami; Zakaria, Aisyah; Tajuddin, Armansyah; Ananda, A. Ansyar
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/rs60yf04

Abstract

Kemacetan lalu lintas merupakan masalah yang saat ini dihadapi oleh kota-kota besar di negara berkembang, termasuk Indonesia. Salah satu kota di Indonesia yang saat ini menghadapi permasalahan tersebut adalah Kota Makassar. Kemacetan biasanya terjadi di lokasi-lokasi yang padat aktivitas sehingga menyebabkan kinerja dan tingkat pelayanan jalan menurun, baik di ruas jalan maupun persimpangan. Salah satu persimpangan di Kota Makassar yang perlu perhatian dikarenakan aktivitasnya yang meningkat tiap harinya adalah simpang tiga tak bersinyal Jalan Antang Raya dan Jalan Ujung Bori. Ini disebabkan terutama karena peningkatan aktivitas pergerakan pada pusat perbelanjaan, perkantoran dan bisnis yang menyebabkan kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan mikrosimulasi lalu lintas pada jalan tersebut dengan menempatkan lampu lalu lintas dan merencanakan waktu sinyal menggunakan ketentuan MKJI 1997 dan metode Webster. Dari simulasi yang dilakukan, diperoleh tingkat pelayanan pada keadaan eksisting berada pada level F, sedangkan setelah dilakukan pelebaran dan perencanaan lampu lalu lintas maka diperoleh LoS dari tiap pendekat berada pada level C, baik dengan pedoman MKJI 1997 maupun menggunakan metode Webster.
Analisa Pengaruh Kecepatan Kendaraan terhadap Tingkat Kebisingan yang Terjadi pada Ruas Jalan dengan Perkerasan Kaku Syahrul, Syahlendra; Zakaria, Aisyah
INTEK: Jurnal Penelitian Vol 6 No 1 (2019): April 2019
Publisher : Politeknik Negeri Ujung Pandang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1670.928 KB) | DOI: 10.31963/intek.v6i1.1124

Abstract

Along with the increasing needs of people inMakassar city for the mode of transportation, the number of thegrowth of motor vehicles that operate on the road becomes largerthan the growth of the number of roads built. This has causedsome problems in the transportation sector. In addition tocongestion problems, problems arise from road surface damagedue to increasing traffic loads that must be borne by the roadsurface. To anticipate this, some strategic streets in the city ofMakassar then designed by using a rigid pavement that hasgreater strength in carrying the burden. Another problem thatarises from the growing number of motor vehicles that operateon the road is greater than the growth of the number of roadsbuilt is the higher levels of noise pollution or traffic noise. Noise issourced from the sound of a vehicle engine and the frictionbetween the vehicle tire and the road surface. So that roads withrigid surface pavement surfaces that have a rougher surfacetexture, potentially lead to higher noise levels. This study aims todetermine how much noise levels that occur in roads that userigid pavement in the city of Makassar. The road segments, suchas Jl. Abd. Dg. Sirua, Jl. Batua Raya and Jl. Adhyaksa. The toolused to measure traffic noise is the Sound Level Meter (SLM).The survey was conducted for 1 day for each of the roadsegments reviewed. The data taken are the level data of flatnessof road surface, vehicle speed data and traffic noise level data.Data processing is done by analyzing the relationship between thefactors that affect the noise with the noise level that occurs on theroad with rigid pavement. The results of this study are expectedto provide information about how big the effect of vehicle speedon the noise level that arises on the road with rigid pavement.Keyword--Noise; speed of vehicle; Rigid Pavement
Co-Authors Ananda, A. Ansyar Erning Ertami Anton Iskandar, Andi Cempana Sari Nur, Ariza Wahdania Saddam Husein, Saddam Shafirah, Farah Dyah Syahrul, Syahlendra Tajuddin, Armansyah