KR950005283Y1 - 분리형 표시 카튼 - Google Patents

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KR950005283Y1 KR2019950700001U KR19950700001U KR950005283Y1 KR 950005283 Y1 KR950005283 Y1 KR 950005283Y1 KR 2019950700001 U KR2019950700001 U KR 2019950700001U KR 19950700001 U KR19950700001 U KR 19950700001U KR 950005283 Y1 KR950005283 Y1 KR 950005283Y1
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리 슈스터 리챠드
클라이톤 댐피어 라우렌스
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맨빌 코오포레이션(Manville Corporation)
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Abstract

내용 없음.

Description

[고안의 명칭]
분리형 표시 카튼
[도면의 간단한 설명]
제 1 도는 본 고안의 분리형 카튼을 형성하기 위한 블랭크의 평면도이고 카튼의 내부표면에 대응하는 블랭크의 측면이 관찰자에게 제시되어 있다.
제 2 도는 카튼 조립의 초기 단계에서 도시된 제 1 도의 블랭크의 회화도.
제 3 도는 조립의 나중 단계에서 도시된 제 1 도의 블랭크의 회화도.
제 4 도는 본 고안의 분리형 카튼의 회화도.
제 5 도는 제 4 도의 5-5선을 따라 취한 횡단면도.
제 6 도는 제 4 도의 것과 유사한 회화도이나 개봉띠를 제거한 후의, 물품이 그 안에 포장되어 있는 카튼을 도시하는 회화도.
제 7 도는 한줄의 물품이 표시된 채로 들어 있는 분리된 표시패키지중의 하나를 나타내는 회화도.
제 8 도는 바닥끝 패널 플랩의 가장자리에 접는선이 있는 턱플랩 접는선의 교차점을 도시하는 수정된 블랭크의 부분에 대한 확대부분 평면도이다.
[실용신안의 상세한 설명]
[고안의 분야]
본 고안은 물품을 운송하는 수용된 물품이 보이게 하는 패키지에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 더 작은 표시패키지로 분리될 수 있는 운송용 카튼을 형성하기 위한 블랭크에 관한 것이다.
[고안의 배경]
도매상 또는 소매상에게 운송된 물품은 일반적으로 다량의 물품을 지지할 수 있는 튼튼한 카튼에 포장된다. 카튼은 보통 필요한 강도를 제공하는 골판지로 형성되어 있다. 물품을 보이게 하는 것이 요구된다면 그때는 별도의 표시 카튼이 설정되어 사용되어야 한다. 이것은 추가 비용을 필요로 하기 때문에 별도의 표시카튼을 제공하는 것이 항상 실현가능하지는 않다.
포장 비용을 절감하기 위해서는 운송 및 표시를 겸한 패키지가 이용되어 왔다. 패키지를 형성하기 위해 사용된 카튼은 운송하는 동안 물품을 지지하고 보호하기에 충분히 강해야하고 게다가 물품을 보이면서 제공할 수 있어야 한다. 이것은 설치절차가 다소 필요한 비교적 복잡한 카튼 설계를 사용하게 되어 상이하게 보이는 표시 패키지로 운송용 카튼을 제조립하는 것이 종종 수반된다.
이러한 운송 및 표시를 겸한 패키지는 단지 소수의 물품을 취급하는 데에 종종 제한되어 있다.
다량의 물품을 단일의 운송용 카튼으로 운송할 수 있어 복잡하거나 수반되는 설치절차를 요하지 않고 표시패키지로 매우 신속하게 변형될 수 있다면 바람직한 것이다.
[고안의 개요]
본 고안은 분리형 카튼을 제공함으로써 운송 및 표시를 겸비한 카튼의 설계와 연관된 문제들을 극복한다. 카튼의 상부 및 바닥패널은 밀폐카튼을 형성하도록 끝패널 및 측면패널에 연결되어 있으며, 운송될 복수열의 물품은 물품의 바닥이 카튼의 측면패널에 인접하도록 카튼내에 실려 있다. 각각의 상부, 바닥 및 끝패널은 개봉띠를 포함하며 끝패널의 이 개봉띠는 카튼의 주위에서 실질적으로 연속해서 개봉띠를 형성하도록 상부 및 바닥패널의 개봉띠와 연결되어 있다. 개봉띠를 제거한 후에 남아있는 카튼 부분은 분리된 표시패키지로서 사용되고 카튼의 측면패널은 분리된 패키지 바닥패널을 형성한다.
상부, 바닥 및 끝패널의 개봉띠의 폭은 균일한 것이 바람직하며 상부패널의 개봉띠는 바닥패널의 개봉띠와 정렬되는 것이 바람직하다. 바람직한 배치에서는 끝패널의 개봉띠는 다른쪽 측면패널보다는 한쪽 측면패널과 인접하며, 상부 및 바닥패널의 개봉띠는 측면패널과 각을 형성하여 뻗어있다. 그러한 배치의 끝패널의 개봉띠는 실질적으로 수직하게 정렬되는 것이 바람직하다. 카튼이 분리되었을 때, 분리된 표시패키지의 짧은 전면패널은 최초의 카튼의 끝패널로부터 형성되어 패키지내의 첫번째 물품의 넓은 부분이 보이게 한다. 카튼의 끝패널은 바람직하게는 중첩되는 끝플랩으로부터 형성되고 각각은 중첩부분에서 정렬된 개봉띠를 수용한다.
더우기 카튼을 형성하기 위하여 사용된 블랭크는 접어포개진 측면패널 연장부 또는 보강플랩을 포함하며, 끝플랩에 연결된 턱(tuck)플랩과 결합하여 부가적인 강도를 제공하도록 카튼을 보강한다.
카튼을 일반적으로 판지와 같은 재료의 직각사각형판으로 형성되며, 매우 짧은 시간에 접어서 제자리에 고착될 수 있다.
본 고안의 상기 특징과 그밖의 양상 및 장점은 다음에 기재하는 본 고안의 더상세한 설명으로부터 용이하게 확인될 수 있다.
[바람직한 실시예의 설명]
제 1 도에서, 카튼 블랭크(10)는 접는선(14)에 의해 측면 패널부위(16)에 연결되어 있는 상부 패널부위(12)로 이루어지고, 측면패널부위는 차례로 접는선(20)에 의해 바닥패널부위(18)에 연결되어 있다. 바닥패널부위(18)는 접는선(24)에 의해 또다른 측면패널부위(22)에 연결되어 있다. 블랭크로부터 형성된 카튼의 측면패널의 높이에 대응하는 각 측면 패널부위(16, 22)의 폭은 동일하다. 블랭크로부터 형성된 카튼의 폭에 대응하는 상부 및 바닥부 패널부위의 폭도 동일하므로 카튼을 횡단면이 직사각형이다.
접착식 띠(26)는 접는선(28)에 의해 접는선(14)의 대향측 상부 패널부위(12)의 측면가장자리에 연결되어 있다. 접는선(28, 14, 20, 24)은 서로 평행하다.
접는선(30, 32)을 따라 상부 패널부위(12)의 끝에 연결되어 있는 것은 각각 끝플랩(34, 36)이다. 마찬가지로 끝플랩(38, 40)은 접는선(42, 44)을 따라 바닥패널부위(18)의 끝에 각각 연결되어 있다. 끝플랩(34, 36)이 그 접는선(30, 32)의 외부로 뻗어있는 거리는 끝플랩(38, 40)이 그 접는선(42, 44)으로부터 뻗어 있는 거리보다 더 크다.
또한 측면패널 보강플랩 또는 연장부(46, 48)는 접는선(50, 52)을 따라 측면패널(16)에 연결되어 있고, 한편 측면 패널 보강플랩 또는 연장부(54, 56)는 접는선(58, 60)을 따라 측면패널(22)에 연결되어 있다. 보강플랩(46, 48, 54, 56)의 폭은 끝플랩(38, 40)의 폭과 동일하다. 접는선(30, 50, 42, 58)은 접는선(32, 52, 44, 60)과 같이 정렬되어 있다. 보강플랩(46, 48)은 접는선(20)의 연장인 접는선(62, 24)을 따라 끝플랩(38, 40)에 각각 연결된다. 마찬가지로 보강 플랩(54, 56)은 접는선(24)의 연장부인 접는선(66, 68)을 따라 끝플랩(38, 40)에 각각 연결된다.
보강플랩(46)은 턱플랩 또는 보강패널(72)을 형성하도록 일반적으로 접는선(20, 50, 42, 62)의 교차점으로부터 플랩(46)의 외부 가장자리로 뻗어 있는 대각선방향의 접는선(70)을 수용한다. 마찬가지로, 보강플랩(48, 54, 56)은 턱플랩(80, 82, 84)을 형성하기 위하여 대각선방향의 접는선(74, 76, 78)을 수용한다. 대각선방향의 접는선은 교차하는 접는선과 약 45°의 각도를 형성한다.
상부 패널부위(12)는 그 사이에 개봉띠(90)가 만들어지는 약해진 부위(86 및 88)의 면적 또는 선을 수용한다. 약해진 부위의 선은 모든 적당한 종래방법에 의해 예컨대 운송 카튼으로서 사용하는 중에 재료가 적합한 지지력을 제공하지만 사용자가 개봉띠를 들어올려서 당기므로써 쉽게 분리될 수 있을 정도로 재료를 가늘게 찢거나 구멍을 뚫음으로서 형성될 수 있다. 절취선(92, 94)은 약해진 부위의 선(86, 88)과 합쳐져서 끝플랩(34)의 폭을 가로질러 뻗으며, 마찬가지의 배열이 절취선(96, 98)이 약해진 부위의 선(86, 88)과 합쳐져서 끝플랩 개봉띠(100, 102)를 형성하도록 플랩(36)을 가로질러 끝플랩(36)에 제공된다. 끝플랩(34, 36)의 절취선은 개봉띠(100, 102)가 블랭크로부터 형성된 카튼내에서 수칙으로 뻗도록 접는선(30, 32)과 직각을 각각 형성한다. 개봉띠(100)는 측면패널부위(16)보다는 블랭크의 끝에 더 가까이 위치해 있고, 한편 개봉띠(102)는 블랭크의 끝 보다는 측면패널부위(16)에 더 가까이 위치해 있음으로 따라서 개봉띠(90)가 상부 패널부위를 가로질러 대각선 방향으로 뻗도록 한다.
유사한 일렬배열이 바닥패널부위(18)와 끝 패널플랩(38, 40)에서 굴재한다. 절취선(104, 106)은 대각선으로 뻗어 있는 개방띠(108)를 발생시키는 한편, 절취선(110, 112)은 끝 플랩(38)내에서 개방띠(114)를 형성하며 절취선(116, 118)은 끝 플랩(40)내에서 개봉띠(120)를 형성한다. 다른 개봉띠 배열에서와 같이, 개봉띠(114, 120)는 접는선(42, 44)에 직각으로 뻗어 있다.
개봉띠가 초기에 파지되고 당길 수 있게 하는 어떤 편리한 구조로 게종될수 있다.
예를 들면 스코어 선(Score line)(124)과 절취선(92, 94)의 교차점으로부터 대각선으로 뻗어있는 노치 또는 슬롯(122)은 개봉띠(100)의 끝에서 탭(126)을 형성한다.
유사한 일렬 배열이 바닥패널부위(18)와 끝에서 역시 구비할 수 있다.
제 1 도 및 제 2 도를 참조하면, 블랭크의 내부 표면인 제 1 도에서 관찰자와 면하는 블랭크의 표면으로, 캐리어를 형성하기 위하여 블랭크(10)를 접는 제 1 단계는 턱플랩(72, 80, 82, 84)을 안쪽 상향으로 미는 것이다. 이것은 판지가 턱플랩을 형성하는 접는선을 따라 접어지게 하여, 블랭크의 평면으로부터 상향으로 이들 접는선을 움직이게하며, 끝패널 플랩(38, 40)과 측면패널 보강플랩(46, 48, 54, 56)을 기립시킨다.
이것은 또한 측면패널부위(16)와 상부패널부위(12)가 스코어선(20)에 대하여 유니트로서 힌지식으로 되도록 하며 측면패널부위(22)가 스코어선(24)에 대하여 힌지식으로 되도록 한다. 측면패널 보강플랩은 제 2 도에 도시한 바와같이 인접 측면패널부위와 겹쳐질 때까지 스코어선(50, 52, 58, 60)에 대하여 연속 접어진다. 포장될 물품이 캐리어 부품의 예시와 간섭되지 않도록 제 2 도에 도시되지는 않았지만, 실제로 물품은 블랭크의 바닥패널부위에 먼저 위치되고, 그후 상기한 바와같이 접어지는 절차가 진행된다는 것이 알려져야 한다. 따라서 블랭크는 물품 주위를 접거나 싸서 카튼을 형성한다.
제 2 도의 중간형태의 블랭크는 측면패널부위(16, 22)가 수직으로 기립하도록 접는선(20, 24)을 따라서 연속 접어져서, 제 3 도에 도시된 중간 형태를 형성하도록 접는선(14)에 대하여 접어진다. 여기에서 턱플랩은 보강플랩(46, 48, 54, 56)의 인접부분과 대면하며, 상부 패널부위(12)는 최종위치에 있게 된다. 끝패널플랩(38, 40)은 연결되어 접어진 턱플랩에 의해 직립된 수직위치에서 유지된다. 끝패널플랩(38, 40)은 연결되어 접어진 턱플랩에 의해 직립된 수직위치에서 유지된다. 단단히 포장되고 측면패널(16, 22)에 맞닿는 캐리어내의 물품은 턱플랩에 맞닿으며, 이것들에 대항하여 밀어주고 이들을 인접한 접어 포개진 측면패널 보강플랩에 대항하여 압박한다.
따라서 패키지내의 물품은 턱플랩이 제위치에 유지되는 데 도움이 된다.
상부 끝패널플랩(34, 36)은 겹치도록 아래로 접어지며 바닥끝패널플랩(38, 40)에 접착된다. 바람직하게는 개봉띠(100, 102)는 후에 개봉이 용이하게 되도록 대응 개봉띠(114, 120)에 겨우 고정되거나 가볍게 접착된다. 접착띠(26)는 아래로 접어지며 측면패널(22)의 상부부분에 또한 접착된다. 만들어진 카튼이 제 4 도에 예시되어 있다. 상부패널(12)내에 개봉티(90)는 바닥 개봉띠(108)와 수직으로 정렬되고, 상부 끝플랩(34, 36)내의 개봉띠(100, 102)는 바닥 끝플랩(38, 40)내의 개봉띠(114, 120)와 정렬된 것이 제 2 도, 제 3 도 및 제 4 도에 도시되어 있는 것을 알 수 있다.
제 5 도에서 도시된 바와 같이, 사각형 형상의 물품(P)의 인접한 2줄은 이들 바닥부가 전방으로 향한 우측 줄과 반대방향으로 향한 좌측 줄내의 물품과 함께 카튼의 측면 패널에 인접하도록 카튼내에 포장한다. 후자 배열이 제 5 도에 예시되어 있으며 여기에서 물품(P)상의 라벨 또는 설명표(128)는 물품의 전면을 표시한다.
제 4 도의 운송카튼을 2개의 표시카튼으로 전환하기 위하여, 관통된 가장자리를 따라서 개봉띠(100) 또는 개봉띠(102)의 어느 하나를 제거하기 시작하기 위하여 탭(126)중의 하나를 들어 올리며 잡아당기는 것이 단지 필요하다. 연속적인 개봉은 개봉띠를 카튼의 주변주위에서 완전히 제거시킨다. 끝패널내의 겹쳐진 개봉띠는 이들 상부에 놓여진 관통된 가장자리를 따라서 쉽게 제거된다.
이것은 제 6 도에서 도시된 상태로 카튼을 두며, 여기에서 2개의 표시카튼(130, 132)이 형성되어 있다. 제 7 도에서 도시된 바와 같이, 표시카튼(132)은 원래의 운송카튼의 바닥패널(18)의 결합잔존부분에 대응하는 운송카튼의 상부패널(12)의 잔존부분중의 하나와 대향 측면패널(보이지 않는)에 대응하는 한쪽측면패널(12')을 가지고 있다.
표시카튼의 바닥패널(22')은 운송카튼의 측면패널(22)에 대응하는 반면에, 표시카튼의 전면패널(34')은 운송카튼의 끝패널(34)의 더 작은 잔존부분과 대응한다.
전면패널(34')이 짧기 때문에 표시카튼(132)에 의해 유지된 열의 선두물품(P)을 용이하게 볼 수 있다. 다른 표시카튼(130)은 운송카튼(132)의 끝패널(34)의 보다 큰 잔존부분에 대응하는 표시카튼(130)은 운송카튼(132)의 끝패널(34)의 보다 큰 잔존부분에 대응하는 표시카튼(130)의 후면패널과 대향 끝패널(36)의 보다 작은 잔존부분에 대응하는 정면패널을 구비한 표시카튼(132)과 동일하다는 것이 이해될 것이다. 좌측열의 물품이 운송카튼의 끝패널(36)쪽을 향하여 포장되기 때문에 물품은 표시카튼(130)의 전면쪽으로 향하게 될 것이다.
제 2 도에 도시된 바와 같이, 보강플랩은 운송카튼의 측면패널의 가장자리에서 이중두께의 판지로 구비된다. 턱플랩은 끝패키지가 측면패널에 맞닿는 임계위치에 3중 두께의 판지가 되도록 부가적으로 추가한다. 또 끝패널도 끝패널플랩의 중첩부분에는 이중으로 된다. 이들 지역의 초과두께는 운송카튼의 강도를 높인다.
제 1 도는 블랭크와 관련된 턱플랩의 설명에서 턱플랩을 형성하는 대각선방향의 접는선은 그들이 서로 교차하는 접는선과 약 45°의 각도를 형성하도록 설명되어 있다.
이것은 턱플랩의 정상적인 배열로 끝패널플랩(38, 40)이 대체로 수직으로 배열되는 결과로 된다. 제 8 도에서는 변경 배열이 도시되어 있는데, 여기서는 스코어선(70', 76')이 스코어선(20', 24')사이의 거리가 스코어선(62', 66')사이의 거리보다 길도록 스코어선(20', 24')으로부터 오프셋되어 있다. 또 접는선(50', 62')과 45°각도를 이루는 대각선방향의 접는선(70')대신에 그것은 접는선(62')과의 45°이상의 각도를 형성한다.
비슷한 관계는 블랭크의 다른 끝에도 존재한다. 이 배열로 하부끝패널플랩은 패키지가 제작된 후 캐리어의 내용물을 향하여 약간 내부로 휘어지게 된다.
이것은 느슨한 끝패널에 대해 보호하고 포장된 물품이 제위치에서 단단히 지지되는 것을 돕는다. 사용될 수 있는 특정한 각도 및 오프셋은 패키지의 크기와 요구된 내측 가압력의 양으로 변화될 것이고 더 큰 오프셋은 45°로부터 더 큰 각도 이탈을 요구한다. 그러나 패널의 직선배열이 제 1 도의 실시예로부터 큰 변화를 허용하지 않는다는 것이 이해되어야 한다. 예를 들어, 바람직한 설계는 접는선(62', 66')을 가진 대각선 방향의 접는선(70', 76')으로 형성된 43°예각에 3/32인치 오프셋을 결합시킨다. 이와같은 배열에서 접는선(42')과 그 연장부(50', 58')를 가진 접는선(70', 76')으로 형성된 둔각은 예각과 둔각의 합계가 항상 실질적으로 90°가 되도록 47°가 될 것이다.
바람직한 실시예와 연결하여 설명된 개봉띠 배열은 도시된 특정한 설계에 제한되지 않는다는 것은 이해될 것이다. 예를 들어, 표시카튼의 전면 및 후면패널이 동일한 높이로 요구된다면, 이것은 개봉띠의 관통된 가장자리를 만듬으로써 운송카튼의 측면패널에 평행하게 뻗어있는 상부 및 바닥패널에 제공될 것이다.
표시카튼의 높이는 개봉띠의 폭의 적당한 조정에 의해서 조절될 수 있다. 어떤 경우에 있어서도, 끝패널플랩내의 개봉띠는 중첩된 끝패널플랩내의 개봉띠 부위가 유니트로서 제거되도록 적당하게 정렬되어야 한다.
본 고안의 바람직한 실시예는 설명되었지만, 본 실시예의 특정한 세부에 대한 변경은, 제안된 가능한 변경에 부가하거나 또는 대신해서, 실용신안등록청구의 범위에서 한정된 본 고안의 정신 및 범위를 벗어나지 않고 이루어질 수 있다는 것이 명백해질 것이다.

Claims (4)

  1. 복수열의 물품을 수용하며 이 물품은 2개의 표시카튼으로 분할하기에 적합하고; 밀폐카튼을 형성하기 위해서 끝패널(34, 36, 38, 40) 및 측면패널(16, 22)에 연결된 상부패널(12) 및 바닥패널(18); 카튼으 내부로 향한 상부부분과 카튼의 측면패널(16, 22)에 인접한 바닥부분을 가진 복수열의 물품(P)을 수용하는 카튼; 개봉띠(90, 100, 102, 108, 114, 120)를 수용하는 각각의 상부, 바닥 및 끝패널, 카튼 주위에 실질적으로 연속하여 개봉띠를 형성하도록 상부패널(12) 및 바닥패널(18)내에서 개봉띠(90, 108)와 연결되어 있는 각각의 끝패널(34, 36, 38, 40)내의 개봉띠(100, 102, 114, 120)와 정렬된 개봉띠(100, 102)를 수용하는 각각의 끝플랩(34, 36); 을 포함하는 분리형 표시패키지 카튼에 있어서, 실질적으로 연속된 개봉띠가 제거된 후의 이 카튼의 측면패널(22)은 지지되어 있는 분리된 표시패키지(130, 132)내에 수용된 바닥에 물품이 있는 상태로 분리된 표시 패키지의 바닥패널(22')을 포함하며; 그리고, 각각의 측면패널(16, 22)은 뻗어 있는 보강플랩(46, 48, 54, 56)을 가지고 있고, 보강플랩은 접을 수 있게 연결된 턱플랩(72, 80, 82, 84)에 의해서 인접 끝패널플랩에 연결되어 있으며, 보강플랩은 끝패널에 인접한 측면패널에서 2중 두께의 부위를 형성하도록 카튼의 내부로 접어져 있고, 턱플랩은 바닥패널(18)과 측면패널(16, 22)의 접합점 인접부위에 3중 두께의 부위를 형성하는 것을 특징으로 하는 분리형 표시패키지 카튼.
  2. 제 1 항에 있어서, 상부패널(12)내의 개봉띠(90)는 바닥패널(18)내의 개봉띠(108)와 정렬되어 있으며, 끝패널(34, 36, 38, 40)내의 개봉띠(100, 102, 114, 116)는 다른쪽 측면패널 보다 한쪽 측면패널 쪽으로 더 접근되어 있고, 상부 및 바닥패널내의 개봉띠는 측면패널에 대해 각도를 이루어서 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 분리형 표시패키지 카튼.
  3. 복수열이 물품을 수용하며 이 물품을 2개의 표시카튼으로 분할하기에 적합하게 된 분리형 표시패키지 카튼을 형성하기 위하여; 접는선(24)을 따라 제 1 주 패널부위(18)에 연결된 제 1 주 측면패널부위(22); 접는선(20)을 따라 제 2 측면 패널부위(16)에 연결된 제 1 패널부위(18); 접는선(14)을 따라 제 2 주 패널부위(12)에 연결된 제 2 면패널부위(16); 블랭크로부터 형성된 카튼내의 상부패널이 되기에 적합하게 된 하나의 제 1 및 제 2 주 패널부위, 그리고 바닥패널이 되기에 적합하게 된 다른 하나의 주 패널부위; 접는선을 따라 적어도 하나의 제 1 및 제 2 주 패널부위에 연결된 끝플랩수단(34, 36, 38, 40); 블랭크로부터 형성된 카튼내의 실질적으로 연속되는 개봉띠를 형성하기에 적합하게 된 개봉띠(90, 100, 102, 108, 114, 120)를 수용하는 끝플랩수단과 제 1 및 제 2 주 패널부위; 접는선(42, 44)을 따라 제 1 주 패널부위(18)의 대항끝에 연결된 2개의 끝플랩(38, 40)과 접는선(30, 32)을 따라 제 2 주 패널부위(12)의 대향끝에 연결된 2개의 끝플랩(34, 36)을 포함하는 끝플랩수단, 다른 2개의 끝플랩(38, 40)보다 큰 거리에서 블랭크의 외부로 뻗어 있어, 이에 따라 플랭크로부터 형성된 카튼의 각각의 끝에 있는 끝플랩은 이 카튼의 끝패널을 형성하도록 서로 중복되기에 적합하게 된 블랭크의 대향 끝에 있는 2개의 끝플랩(34, 36); 을 포함하는 일반적으로 정사각형의 블랭크에 있어서, 측면패널 보강플랩(46, 48, 54, 56)은 접는선(50, 52, 58, 60)을 따라 각각의 측면패널부위(16, 22)의 각각의 대향끝에 연결되며, 각각의 측면패널 보강플랩(46, 48, 54, 56)은 대각선 방향의 접는선(70, 74, 76, 78)을 따라 턱플랩(72, 80, 82, 84)에 연결되어 있고, 각각의 턱플랩은 접는선(70, 74, 76, 78)을 따라 턱플랩(72, 80, 82, 84)에 연결되어 있으며, 측면패널 보강플랩(46, 48, 54, 56)은 끝패널에 인접한 이 카튼의 측면패널내에 2중 두께 부위를 형성하도록 블랭크로부터 형성된 카튼의 측면패널에 대하여 접혀지지게 적합하게 되어 있고 턱플랩은 바닥패널과 측면패널의 접합부에 인접한 부위에 3중 두께의 부위를 형성하며; 블랭크로부터 형성된 카튼을 실질적으로 연속된 개봉띠(90, 100, 102, 108, 114, 120)를 제거함으로써 더 작은 표시패키지(130, 132)로 분리되기에 적합하게 되어 있으며, 이 카튼의 측면패널(22)은 분리된 표시패키지(130, 132)의 박닥패널(22')을 포함하는 것;을 특징으로 하는 일반적으로 정사각형의 카튼 블랭크.
  4. 제 3 항에 있어서, 끝플랩(38')을 턱플랩(72', 82')에게 연결시키는 접는선(62', 66')은 바닥패널부위를 인접한 측면패널부위에게 연결시키는 접는선들(20', 24')사이의 거리보다 짧은 거리에 이격되어 있으며, 여기에서 턱플랩(72', 82')을 인접한 끝플랩(38')에게 연결시키는 접는선(62', 66')과 턱플랩의 대각선 방향의 접는선(70', 76')에 의해서 형성된 각도는 45°보다 적은 것을 특징으로 하는 카튼 블랭크.
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