KR101638606B1 - 블루투스 신규 디바이스 등록 방법 및 장치 - Google Patents

블루투스 신규 디바이스 등록 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량에서의 블루투스 페어링 제공 방법 및 그를 이용한 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 방법은 전원 인가 시 제1 사용자 디바이스와 블루투스 자동 연결 절차를 개시하는 단계와 신규 사용자 디바이스 등록 요청에 따라 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하는 단계와 상기 확인된 진행 상태에 대응하는 연결 해제 절차를 수행하는 단계와 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 본 발명은 보다 빠르고 편리한 차량에서의 블루투스 페어링 방법을 제공하는 장점이 있다.

Description

블루투스 신규 디바이스 등록 방법 및 장치{Method and apparatus for registering bluetooth new device}
본 발명은 차량에서의 블루투스 페어링 방법에 관한 것으로서, 상세하게, 블루투스 연결 진행 상태에 기반하여 보다 빠르고 안전하게 진행중인 연결을 해제하고 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록을 위한 연결 해제 방법 및 신규 디바이스 등록 방법을 제공한다.
최근 급격한 IT 기술의 발전은 자동차 산업에도 많은 영향을 미치고 있으며, 다양한 IT 기술이 차량에 접목되고 있는 실정이다.
특히, 최근에는 스마트폰과 같은 통신 기기와 연동하여 다양한 서비스를 제공하는 차량 페어링 기술이 각광을 받고 있다.
일반적으로, 차량에서 블루투스 핸즈프리 기능을 구비한 헤드 유닛(H/U:Head Unit)은 차량의 시동이 켜지면 블루투스 기능이 자동으로 켜지면서, 페어링(Pairing) 대기 상태가 되고, 운전자는 차량 헤드 유닛과 스마트폰에서의 소정 메뉴 선택을 통해 페어링 작업을 수행하게 된다. 이때, 페어링 작업이 완료되면, 운전자는 블루투스 핸즈프리로 통화할 수 있다.
블루투스 기술이 보편화됨에 따라 해당 기술에 대한 경험이 많은 사용자는 차량에서의 블루투스 페어링 작업을 문제없이 수행하지만, 블루투스 기술에 대한 사용 경험이 적은 사용자는 종래 복잡한 페어링 절차에 따라 불편함을 느낄 뿐만 아니라 그에 따라 해당 기술을 사용하지 않는 경우가 많이 발생되고 있다.
하지만, 차량에서의 블루투스 페어링 기술은 차량 안전에 직결되며, 운행 중 운전자에 많은 편리함을 주는 장점이 있다.
따라서, 북미에서는 블루투스 기능이 탑재된 차량을 판매할 경우, 판매자는 운전자를 대신하여 블루투스 페어링 서비스를 제공하고 있는 실정이다.
하지만, 판매 이후에도, 운전자는 블루투스 통신을 위해 새로운 폰을 등록하거나 기존 등록된 폰을 삭제해야 하는 등의 복잡한 페어링 작업을 수행해야 하므로 불편함은 쉽게 해소되고 있지 않은 실정이다.
특히, 기존의 블루투스는 연결이 진행 중일 경우, 즉, 특정 디바이스로의 연결이 개시된 경우, 해당 연결이 완료되기 전에 새로운 디바이스를 연결하기 위해서는 기존 진행중인 연결이 모두 완료된 이후에 완료된 연결을 다시 해제한 후 새로운 디바이스로의 연결을 개시해야 하는 불편함이 있었다. 여기서, 블루투스 연결의 완료는 진행중인 연결이 최종적으로 성공되거나 실패하는 것을 의미한다.
일반적으로, 블루투스 통신 방식은 점대점(Point-to-Point) 통신 방식으로 한번에 여러 디바이스를 연결할 수 없다. 또한, 일단 블루투스 연결이 개시된 후, 새로운 디바이스로의 연결을 시도하려는 경우, 기존 진행중인 연결이 완료될 때까지 기다려야 한다. 그 이유는 연결 중에 차량 H/U에서 블루투스 기능을 비활성화시키거나 진행중인 연결을 취소하는 경우, 상대 디바이스는 기대되지 않는 현상 발생으로 인해 비정상 상태로 전환될 수 있으며, 그에 따라, 이 후 연결 시도에도 문제가 발생될 수 있다.
따라서, 종래의 블루투스 통신은 상기한 문제점을 방지하기 위해, 진행중인 연결이 모두 완료된 이후에 사용자가 직접 해당 디바이스와의 연결을 해제하고, 새로운 디바이스에 대한 등록 절차를 개시하도록 설계되어 있다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 방법을 제공하는 것으로서, 상세하게, 차량 헤드 유닛에서의 신규 디바이스 등록을 위한 연결 해제 방법 및 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 신규 디바이스 등록 시 블루투스 연결 진행 상태에 기반하여 적응적으로 연결을 해제하고 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량 H/U에서의 신규 디바이스 등록을 위한 절차를 최소화함으로써, 보다 빠르고 안전하게 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 사용자가 원할 때 진행중인 블루투스 연결을 안전하게 정지할 뿐만 아니라 호환성 및 안전성에 문제가 없는 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 블루투스 자동 페어링 단계에서 사용자 알림 화면상에 신규 디바이스 등록을 위한 새로 추가 소프트 키(Add New Softkey)를 표시함으로써, 사용자의 별도 메뉴 선택 단계 없이 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명은 차량에서의 블루투스 페어링 방법 및 그를 위한 장치에 관한 것이다. 상세하게, 본 발명은 블루투스 자동 연결 절차가 수행되는 동안 신규 디바이스를 등록하는 방법 및 그를 수행하는 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 방법은 전원 인가 시 제1 사용자 디바이스와 블루투스 자동 연결 절차를 개시하는 단계와 신규 사용자 디바이스 등록 요청에 따라 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하는 단계와 상기 확인된 진행 상태에 대응하는 연결 해제 절차를 수행하는 단계와 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 사용자 디바이스는 상기 블루투스 자동 연결 절차 개시 이전에 상기 차량 헤드 유닛과 블루투스 페어링되었던 사용자 디바이스인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 상기 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 자동 연결 화면이 상기 차량 헤드 유닛의 화면에 표시될 수 있다.
이때, 상기 새로 추가 버튼이 선택되면 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 상기 진행 상태를 확인할 수 있다.
또한, 상기 자동 연결 화면은 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차를 중지시키기 위한 취소 버튼을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 진행 상태는 링크(Link) 연결중인 상태 및 프로파일(Profile) 연결중인 상태를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 확인된 진행 상태가 상기 링크 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 링크의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 링크가 연결 해제될 수 있다.
또한, 상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크가 연결 해제될 수 있다.
또한, 상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 연결 대기중인 프로파일이 존재하는 경우, 상기 연결 대기중인 프로파일에 대한 연결을 시도하지 않고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크가 연결 해제될 수 있다.
또한, 상기 확인된 진행 상태에서, 제2 사용자 디바이스로부터 연결 요청이 수신되면, 상기 연결 요청이 거절될 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서 블루투스 페어링을 위한 사용자 인터페이스 화면 표시 방법은 전원 인가 시, 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 제1 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계와 상기 새로 추가 버튼이 선택되면, 상기 블루투스 자동 연결 절차가 취소되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지가 포함된 제2 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계와 상기 자동 연결 절차가 취소되면, 사용자 디바이스에 탑재된 블루투스 기능을 활성화하도록 지시하는 소정 알림 메시지가 포함된 제3 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계와 상기 사용자 디바이스로부터의 연결 요청에 따라 보안 키 값이 포함된 제4 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 사용자 인터페이스 화면은 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차를 취소하기 위한 취소 버튼을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제4 사용자 인터페이스 화면은 상기 사용자 디바이스로부터의 상기 연결 요청을 취소하기 위한 취소 버튼을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 블루투스 기능이 탑재된 차량 헤드 유닛은 전원 인가 시 제1 사용자 디바이스와 블루투스 자동 연결 절차를 개시하는 수단과 신규 사용자 디바이스 등록 요청에 따라 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하는 수단과 상기 확인된 진행 상태에 대응하는 연결 해제 절차를 수행하는 수단과 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환하는 수단이 구비된 제어부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 사용자 디바이스는 상기 블루투스 자동 연결 절차 개시 이전에 상기 차량 헤드 유닛과 블루투스 페어링되었던 사용자 디바이스인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량 헤드 유닛은 상기 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 상기 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 자동 연결 화면을 표시하는 출력부를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 새로 추가 버튼이 선택되면, 상기 제어부에 의해 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 상기 진행 상태가 확인될 수 있다.
또한, 상기 자동 연결 화면은 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차를 중지시키기 위한 취소 버튼이 더 포함될 수 있다.
여기서, 상기 진행 상태는 링크(Link) 연결중인 상태 및 프로파일(Profile) 연결중인 상태를 포함할 수 있다.
만약, 상기 확인된 진행 상태가 상기 링크 연결중인 상태이면, 상기 제어부가 상기 연결중인 링크의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 링크를 연결 해제할 수 있다.
또한, 상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 제어부가 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크를 연결 해제할 수 있다.
또한, 상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 제어부가 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 연결 대기중인 프로파일이 존재하는 경우, 상기 연결 대기중인 프로파일에 대한 연결을 시도하지 않고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크를 연결 해제할 수 있다.
또한, 상기 확인된 진행 상태에서, 제2 사용자 디바이스로부터 연결 요청이 수신되면, 상기 제어부에 의해 상기 연결 요청이 거절될 수 있다.
상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.
본 발명에 따른 방법 및 장치에 대한 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
첫째, 본 발명은 블루투스 통신에서의 신규 디바이스 등록을 위한 연결 해제 방법 및 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 장점이 있다.
둘째, 본 발명은 신규 디바이스 등록 시 블루투스 연결 진행 상태에 기반하여 적응적으로 연결을 해제하고 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 장점이 있다.
셋째, 본 발명은 차량 H/U에서의 신규 디바이스 등록을 위한 절차를 최소화함으로써, 보다 빠르고 안전하게 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 장점이 있다.
넷째, 본 발명은 사용자가 원할 때 진행중인 블루투스 연결을 안전하게 정지할 뿐만 아니라 호환성 및 안전성에 문제가 없는 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 장점이 있다.
다섯째, 본 발명은 블루투스 자동 페어링 단계에서 사용자 알림 화면상에 신규 디바이스 등록을 위한 새로 추가 소프트 키(Add New Softkey)를 표시함으로써, 별도의 복잡한 메뉴 선택 단계를 수행하지 않고 신규 디바이스를 등록하는 것이 가능한 블루투스 신규 디바이스 등록 방법을 제공하는 장점이 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량에서의 블루투스 페이링 절차를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 종래 기술에 따른 블루투스 페이링 과정에서 차량용 헤드 유닛에 출력되는 사용자 인터페이스 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블루투스 페어링 시스템 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 블루투스 프로토콜 스택을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 절차를 설명하기 위한 도면이다.
도 6 내지 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하에서는 도 1 내지 2를 참조하여 종래 기술에 따른 차량에서의 블루투스 페어링 절차를 간단히 설명하기로 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량에서의 블루투스 페이링 절차를 설명하기 위한 도면이다.
도면 번호 1a는 차량 헤드 유닛에서 수행되는 블루투스 페어링 절차이고, 도면 번호 1b는 사용자 디바이스에서 수행되는 블루투스 페어링 절차이다.
도면 번호 1a를 참조하면, 사용자에 의해 차량 시동이 켜지고 차량에 전원이 인가되어-즉, ACC ON-, 차량 시스템이 준비되면, 차량 헤드 유닛(H/U: Head Unit)은 자동 블루투스 페어링 절차를 개시한다. 이때, 차량 헤드 유닛은 폰 모드로 진입하여 미리 지정 또는 사전 등록된 사용자 디바이스-예를 들면, 운전자 스마트폰일 수 있음-와의 페어링을 시도한다(S101 내지 S103). 또한, 차량 헤드 유닛의 디스플레이 화면에는 특정 디바이스로의 연결이 시도되고 있음을 보여주는 소정 사용자 인터페이스 화면이 구성되어 표시될 수 있다.
만약, 시동 후 자동으로 수행되는 페어링 절차가 사용자에 의해 취소되면, 차량 헤드 유닛은 설정 메뉴 및 폰 메뉴에 순차적으로 진입하여 새로운 사용자 디바이스를 등록하거나 기존 등록된 사용자 디바이스 중 어느 하나를 선택할 수 있는 메뉴가 포함된 소정 사용자 인터페이스 화면-이하, 설명의 편의를 위해, "디바이스 등록 선택 화면"이라 명함-을 구성하여 표시할 수 있다(S105 내지 S109). 이때, 디바이스 등록 선택 화면상에서의 사용자는 메뉴 선택에 따라 페어링 대상 사용자 디바이스를 지정할 수 있다. 또한, 차량 헤드 유닛의 디스플레이 화면에는 연결 대상 사용자 디바이스의 블루투스 기능을 활성화하도록 지시하는 소정 안내 메시지가 표시될 수 있다.
도면 번호 1b를 참조하면, 사용자 차량 헤드 유닛의 화면에 표시된 안내 메시지에 따라, 블루투스 기능을 활성화시킬 수 있다(S111).
사용자에 의해 사용자 디바이스의 블루투스 기능이 활성화되면, 사용자 디바이스는 블루트스 페어링이 가능한 주변 기기를 검색하고, 검색 결과를 화면에 표시할 수 있다(S113).
검색 결과 화면상에서 사용자에 의해 자신의 차량이 선택되면, 사용자 디바이스는 선택된 차량으로 연결 요청 신호를 전송한다(S115). 이때, 사용자 디바이스 화면에는 선택된 차량에 대응되는 비밀 키 값을 입력 받는 소정 비밀 키 입력 화면이 표시될 수 있다.
연이어, 차량 헤드 유닛은 사용자 디바이스로부터 연결 요청 신호가 수신되면, 화면에 차량 정보 및 비밀 키 값을 표시할 수 있다.
사용자 디바이스는 비밀 키 입력 화면상에서 비밀 키 값이 입력 받아, 차량 헤드 유닛에 전송하며, 차량 헤드 유닛은 수신된 비밀 키 값이 자신의 비밀 키 값과 일치하면, 연결 요청이 승인 완료되었음을 지시하는 소정 승인 완료 메시지를 사용자 디바이스에 전송할 수 있다(S117).
도 2는 종래 기술에 따른 블루투스 페이링 과정에서 차량용 헤드 유닛에 출력되는 사용자 인터페이스 화면을 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, 차량 시동이 켜지고, 자동 페어링 절차가 개시되면, 차량 헤드 유닛은 특정 사용자 기기로의 블루투스 연결이 진행되고 있음을 알리는 자동 연결 화면을 출력할 수 있다(S201).
이 때, 사용자에 의해 자동 연결 화면상의 취소 버튼(200)이 클릭되어 진행중인 자동 페어링이 취소되면, 차량 헤드 유닛은 페어링 대상 디바이스를 등록하거나 선택하기 위한 화면을 표시할 수 있다(S203 내지 S295).
이 후, 사용자에 의해 페어링 대상 디바이스가 지정되면, 차량 헤드 유닛은 지정된 디바이스의 블루투스 기능을 활성화하도록 지시하는 소정 블루투스 연결 안내 메시지를 화면에 표시할 수 있다(S207).
이때, 사용자는 블루투스 연결 안내 메시지에 따라 해당 디바이스의 블루투스 기능을 활성화시킬 수 있다.
이 후, 사용자가 OK 버튼(210)을 클릭하면 차량 헤드 유닛은 새로운 디바이스 등록을 위해 사용될 차량 이름(Car Name) 및 비밀 키(Passkey) 값을 화면에 표시하여 페어링 대기 상태로 전환된다(S209). 만약, 페어링 대기 상태에서 취소 버튼(220)이 선택되면, 차량 헤드 유닛은 진행중인 페어링 절차를 종료할 수 있다.
다른 일 예로, 종래에는 페어링 앱을 이용한 차량 블루투스 페어링 방법도 사용되고 있다.
사용자는 인터넷 마켓에서 페어링 앱을 다운로드 받아 자신의 사용자 디바이스에 설치한다. 대분분의 페어링 절차는 상기한 도 1 내지 도 2에 도시된 차량 블루투스 페어링 절차와 동일하며 단지, 페어링 앱이 구동되면, 페어링 앱에 의해 등록된 기기와 사용 가능한 기기-예를 들면, 차량, 블루투스 헤드셋, 스마트폰, 휴대폰 등을 포함함-가 검색되고 사용자는 사용 가능한 기기를 선택하여 바로 등록된 기기 목록에 추가할 수 있는 특징이 있다.
하지만, 페어링 앱을 이용한 차량 블루투스 페어링 방법은 사용자 디바이스에서 페어링 앱을 다운로드 받아 설치해야 하며, 모든 기기에 호환되지 않을 수 있다. 예를 들면, 특정 페어링 앱은 안드로이드 운영 체제의 기기에서만 동작 가능할 수 있다. 또한, 페어링 앱을 사용하여도 차량 헤드 유닛에서의 페어링을 위한 사용자 조작 단계가 줄어들지 않는 문제점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 종래의 차량 운전자는 차량 시동 후 새로운 사용자 디바이스로의 블루투스 페어링을 원하는 경우, 차량 헤드 유닛상에서 폰 모드로 진입하는 단계, 자동 연결 중인 페어링 절차를 취소하는 단계, 설정 메뉴로 진입하는 단계, 폰 메뉴로 진행하는 단계 및 페어링 대상을 선택하는 단계를 순차적으로 수행해야 했다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 블루투스 페어링 시스템 구성도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 페어링 시스템은 사용자 디바이스(20)와 차량 헤드 유닛(10)으로 구성될 수 있다.
차량 헤드 유닛(10)은 블루투스 모듈(310), 차량 통신 모듈(320), 신호 검출 모듈(330), 메모리부(340), 입력 키 모듈(350), 출력부(360), A/V(Audio/Video) 입력부(370), 제어부(380), 전원 공급부(390)를 포함할 수 있다.
블루투스 모듈(310)은 블루투스 규격에 따라 베이스밴드(Baseband) 신호 처리를 수행하는 베이스밴드 모듈, 베이스밴드 신호를 증폭하는 파워 앰프(Power Amplifier), 증폭된 베이스밴드 신호를 송신 주파수 대역으로 변환하거나 안테나를 통해 수신된 RF 신호 중 원하는 주파수 대역의 신호만을 통과시키는 대역통과 필터(BPF:Band Pass Filter), 대역 통과된 RF 신호를 신호 인식이 용이하도록 증폭하여 베이스밴드 모듈에 전달하는 저잡음증폭기(LNA: Low Noise Amplifier), RF 신호를 송수신하는 안테나 등을 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 블루투스 모듈(310)은 블루투스 기능이 활성화된 사용자 디바이스(20)와 블루투스 통신을 수행할 수 있다. 일 예로, 블루투스 모듈(310)은 사용자 디바이스(20)로부터 연결 요청 메시지를 수신하여 제어부(380)에 전달할 수 있다.
차량 통신 모듈(320)는 차량에 탑재된 전자 제어 장치(ECU: Electric Control Unit)들과의 통신을 담당한다. 예를 들면, 차량 통신 모듈(320)은 차량 시동이 켜지면, 차량 시동을 감지하는 ECU로부터 ACC ON되었음을 알리는 제어 신호를 수신하여 제어부(390)에 전달할 수 있다. 제어부(380)는 차량 헤드 유닛에 전원을 인가하고 자동 페어링 절차를 개시할 수 있다.
신호 검출 모듈(330)은 외부 디바이스로부터 수신되는 RSSI(Received Signal Strength Indicator)를 검출하고, 검출된 신호의 세기를 측정할 수 있다. 또한, 신호 검출 모듈(330)은 검출된 신호의 세기에 기반하여 페어링 가능한 외부 사용자 디바이스(20)를 선택 및 정렬하여 제어부(380)에 전달할 수 있다. 이때, 신호 검출 모듈(330)은 블루투스 모듈(310)의 링크 관리 프로토콜(LMP:Link Management Protocol)-여기서, LMP 계층은 블루투스 기기들 사이에서 링크 설정을 담당하는 프로토콜 계층임-단으로 RSSI Read Command를 송신하여, 사용자 디바이스(20)로부터 수신되는 신호의 RSSI 값을 획득할 수 있다. 이때, 검색 모드(Discoverable Mode)가 활성화된 사용자 디바이스(20)에 대해서만 RSSI 값이 검출될 수 있다. 여기서, 검색 모드는 사용자 디바이스(20)의 소정 메뉴 선택을 통해 설정될 수 있다.
또한, 신호 검출 모듈(330)은 RSSI 검출된 사용자 디바이스(20)에 대응되는 주소 정보-여기서, 주소 정보는 해당 기기에 고유하게 할당된 블루투스 고유 주소, 해당 기기에 할당된 MAC(Media Access Control) 주소 중 적어도 하나를 포함함- 를 획득하여, 검출된 RSSI 레벨과 함께 저장할 수 있다. 이때, 주소 정보는 RSSI 값이 높은 순으로 정렬되어 메모리부(340)에 저장될 수 있다.
또한, 신호 검출 모듈(330)은 미리 지정된 개수만큼의 사용자 디바이스(20)에 대한 RSSI를 검출하도록 제어될 수 있다.
일반적으로, 블루투스는 음성이나 오디오와 같이 지연 시간에 민감한 데이터 통신과 고속이면서 지연시간에 덜 민감한 패킷 데이터 통신을 모두 가능하게 한다.
이와 같은 데이터를 전송하기 위해, 두개의 블루투스 디바이스 간에 정의 되는 두가지 서로 다른 종류의 링크가 있다. 이때, 지연 시간에 민감한 음성 통신을 위해서는 SCO(Synchronous Connection Oriented) 링크가 지연에 덜 민감한 패킷 데이터 통신을 위해서는 ACL(Asynchronous Connectionless) 링크가 각각 설정될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 신호 검출 모듈(330)은 미리 설정된 최대 ACL 링크 값에 따라 RSSI를 검출할 사용자 디바이스(20)의 개수를 인지할 수 있다.
일 예로, 최대 ACL 링크(Max ACL Link) 값이 5로 설정된 경우, 신호 검출 모듈(330)은 최대 5개의 사용자 디바이스(20)에 대한 RSSI를 검출할 수 있다.
메모리부(340)는 제어부(380) 및 제어부(380)에 의해 제어되는 하부 모듈들의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들(예를 들어, 주소록, 메시지, 정지영상, 동영상, 응용 프로그램 등)을 임시 저장할 수도 있다. 여기서, 응용 프로그램은 네비게이션, 게임, 채팅, 웹 서핑, 일정관리, 멀티미디어 재생 등을 위한 프로그램들을 포함할 수 있다.
특히, 본 발명에 따른 메모리부(340)에는 블루투스 페어링을 위한 응용 프로그램 및 RSSI 강도에 따라 정렬된 사용자 디바이스(20)의 주소 정보가 유지할 수 있다.
또한, 메모리부(340)에는 터치스크린 상의 터치 입력시 출력되는 다양한 패턴의 진동 및 음향에 관한 데이터가 저장될 수 있다.
메모리부(340)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(Read-Only Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory), PROM(Programmable Read-Only Memory) 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장 매체를 포함할 수 있다.
입력 키 모듈(350)는 차량 헤드 유닛(10)의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시킨다. 입력 키 모듈(350)은 키 패드(key pad), 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치 등으로 구성될 수 있다.
출력부(360)는 시각, 청각 또는 촉각 등과 관련된 출력을 발생시키기 위한 것으로서, 디스플레이 모듈(361), 음향 출력 모듈(362), 알람 모듈(363) 등을 포함할 수 있다.
디스플레이 모듈(361)은 차량 헤드 유닛(10)에서 처리되는 정보를 표시 출력한다. 예를 들어, 차량 헤드 유닛(10)이 통화 모드인 경우 통화와 관련된 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시한다. 차량 헤드 유닛(10)이 네비게이션 모드인 경우, 주행 안내와 관련된 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시한다.
특히, 디스플레이 모듈(361)은 블루투스 자동 연결 모드에서의 자동 연결 진행 상태 정보, 페어링 모드에서의 페어링 진행 상태 정보 및 페어링 관련 메뉴를 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)로 구성하여 표시할 수 있다.
일 예로, 디스플레이 모듈(361)은 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 자동 연결 화면을 표시하는 기능, 새로 추가 버튼이 선택되면, 블루투스 자동 연결 절차가 취소되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지가 포함된 제2 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 기능, 자동 연결 절차가 취소되면, 사용자 디바이스에 탑재된 블루투스 기능을 활성화하도록 지시하는 소정 알림 메시지가 포함된 제3 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 기능, 사용자 디바이스로부터의 연결 요청에 따라 차량 이름 및 보안 키 값이 포함된 제4 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 기능 등을 포함할 수 있다.
디스플레이 모듈(361)은 액정 디스플레이(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.
차량 헤드 유닛(10)의 구현 형태에 따라 디스플레이 모듈(361)이 2개 이상 존재할 수 있다. 예를 들어, 차량 헤드 유닛(10)에는 복수의 디스플레이 모듈(361)들이 하나의 면에 이격되거나 일체로 배치될 수 있고, 또한 서로 다른 면에 각각 배치될 수도 있다.
디스플레이 모듈(361)과 터치 동작을 감지하는 센서(이하, '터치 센서'라 함)가 상호 레이어 구조를 이루는 경우(이하, '터치 스크린'이라 약칭함)에, 디스플레이 모듈(361)은 출력 장치 이외에 입력 장치로도 사용될 수 있다.
터치 센서는, 예를 들어, 터치 필름, 터치 시트, 터치 패드 등의 형태를 가질 수 있다.
터치 센서는 디스플레이 모듈(361)의 특정 부위에 가해진 압력 또는 디스플레이 모듈(131)의 특정 부위에 발생하는 정전 용량 등의 변화를 전기적인 입력 신호로 변환하도록 구성될 수 있다. 터치 센서는 터치 되는 위치 및 면적뿐만 아니라, 터치 시의 압력까지도 검출할 수 있도록 구성될 수 있다.
터치 센서에 대한 터치 입력이 있는 경우, 그에 대응하는 신호(들)는 터치 제어기로 보내진다. 터치 제어기는 그 신호(들)를 처리한 다음 대응하는 데이터를 제어부(380)로 전송한다. 이로써, 제어부(380)는 디스플레이 모듈(361)의 어느 영역이 터치 되었는지 여부 등을 알 수 있게 된다.
음향 출력 모듈(362)은 호신호 수신, 통화모드 또는 녹음 모드, 음성인식 모드, 페어링 모드 등에서 블루투스 모듈(310)로부터 수신되거나 메모리부(340)에 저장된 오디오 데이터를 출력할 수 있다. 음향 출력 모듈(362)은 차량 헤드 유닛(10)에서 수행되는 기능(예를 들어, 호신호 수신음, 메시지 수신음, 페어링 완료음 등)과 관련된 음향 신호를 출력한다. 이러한 음향 출력 모듈(362)에는 리시버(Receiver), 스피커(speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다. 또한, 음향 출력 모듈(362)은 차량 헤드 유닛(10)의 일측에 구비된 이어폰잭을 통해 음향을 출력할 수도 있다.
알람 모듈(363)은 차량 헤드 유닛(10)의 이벤트 발생을 알리기 위한 신호를 출력한다. 차량 헤드 유닛(10)에서 발생 되는 이벤트의 예로는 호 신호 수신, 메시지 수신, 키 신호 입력, 터치 입력, 차량 통신 모듈(320)로부터 차량 상태 정보 수신 등이 있다. 여기서, 차량 상태 정보는 도어 열림 정보, 엔진 과열 정보, 차선 이탈 정보, 연료 상태 정보 등을 포함할 수 있다. 알람 모듈(363)은 비디오 신호나 오디오 신호 이외에 다른 형태, 예를 들어 진동으로 이벤트 발생을 알리기 위한 신호를 출력할 수도 있다. 비디오 신호나 오디오 신호는 디스플레이 모듈(361)이나 음향 출력 모듈(362)을 통해서도 출력될 수 있다.
A/V(Audio/Video) 입력부(370)는 오디오 신호 또는 비디오 신호 입력을 위한 것으로서, 카메라(371)와 마이크(372) 등이 포함될 수 있다.
카메라(371)는 화상 통화 모드 또는 촬영 모드에서 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지영상 또는 동영상 등의 화상 프레임을 처리한다. 처리된 화상 프레임은 디스플레이 모듈(361)에 표시될 수 있다. 또한, 카메라(371)는 차량 후진 시, 후방의 영상을 촬영할 수 있으며, 촬영된 영상은 디스플레이 모듈(361)을 통해 출력될 수 있다.
카메라(371)에서 처리된 화상 프레임은 메모리부(340)에 저장되거나 블루투스 모듈(310)을 통해 페어링된 사용자 디바이스(20)로 전송될 수 있다.
카메라(371)는 차량 헤드 유닛(10) 및 차량의 구성 태양에 따라 2개 이상이 구비될 수도 있다.
마이크(372)는 통화모드 또는 녹음모드, 음성인식 모드 등에서 마이크로폰(Microphone)에 의해 외부의 음향 신호를 입력 받아 전기적인 음성 데이터로 변환한다. 변환된 음성 데이터는 통화 모드인 경우 블루투스 모듈(310)을 통해 페어링된 사용자 다바이스(20)로 전송될 수 있다.
전원 공급부(390)는 차량 헤드 유닛(10)의 동작에 필요한 전원을 공급한다. 차량 시동이 ON되면, 전원 공급부(390)는 자동으로 차량 헤드 유닛(10)에 전원을 공급할 수 있다. 물론, 차량 시동이 OFF되면, 전원 공급부(390)는 자동으로 차량 헤드 유닛(10)에 인가되고 있는 전원을 차단할 수 있다.
제어부(380)는 통상적으로 차량 헤드 유닛(10)의 전반적인 동작을 제어한다.
예를 들면, 제어부(380)는 블루투스 페어링을 이용한 음성 통화, 데이터 통신, 화상 통화 등을 포함한 통신 기능뿐만 아니라 응용 프로그램의 설치 및 구동을 제어할 수 있다.
또한, 제어부(380)는 터치스크린 상에서 행해지는 필기 입력 또는 그림 그리기 입력을 각각 문자 및 이미지로 인식할 수 있는 패턴 인식 처리를 행할 수 있다.
특히, 제어부(380)는 하부 모듈로부터 수신되는 각종 제어 신호에 따라, 입력 및 출력을 제어하고, 그에 따른 사용자 인터페이스 화면을 제공할 수 있다. 여기서, 하부 모듈은 상술한 블루투스 모듈(310), 차량 통신 모듈(320), 신호 검출 모듈(330), 메모리부(340), 입력 키 모듈(350), 출력부(360), A/V(Audio/Video) 입력부(370), 전원 공급부(390)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제어부(380)는 전원 인가 시 미리 등록된 제1 사용자 디바이스와 블루투스 자동 연결 절차를 개시하는 수단, 신규 사용자 디바이스 등록 요청에 따라 기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하는 수단, 상기 확인된 진행 상태에 대응하는 연결 해제 절차를 수행하는 수단 및 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환하는 수단 등을 제공할 수 있다.
또한, 제어부(380)는 확인된 진행 상태에 따라 적응적으로 연결 해제 절차를 수행할 수 있다. 여기서, 진행 상태는 링크(Link) 연결중인 상태 및 프로파일(Profile) 연결중인 상태를 포함할 수 있다.
만약, 확인된 진행 상태가 링크 연결중인 상태이면, 제어부(380)는 연결중인 링크의 연결을 완료하고, 연결 완료된 링크를 연결 해제할 수 있다.
만약, 확인된 진행 상태가 프로파일 연결중인 상태이면, 제어부(380)는 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크를 연결 해제할 수 있다.
다른 일 예로, 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 제어부(380)는 연결중인 프로파일의 연결을 완료한 후 연결 대기중인 프로파일이 존재하는지 여부를 확인한다. 확인 결과, 연결 대기중인 프로파일이 존재하면, 제어부(380)는 연결 대기중인 프로파일에 대한 연결을 시도하지 않고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크를 연결 해제할 수도 있다.
또한, 제어부(380)는 링크 연결중인 상태 또는 프로파일 연결중인 상태에서, 제2 사용자 디바이스로부터 연결 요청이 수신되면, 해당 연결 요청을 무시하고 페어링 모드로 진입하여 신규 사용자 디바이스가 등록 가능하도록 제어할 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 블루투스 프로토콜 스택을 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 블루투스 프로토콜 스택은 블루투스 무선(Bluetooth Radio, 410) 계층, 블루투스 기저대역(Bluetooth Baseband, 420) 계층, 링크 관리 프로토콜(LMP: Link Management Protocol, 430) 계층, 논리 링크 제어 및 적응 프로토콜(L2CAP: Logical Link Control and Adaptation Protocol, 440) 계층, 서비스 탐색 프로토콜(SDP: Service Discovery Protocol, 450) 계층, 무선 주파수 통신 프로토콜(RFCOMM: Radio Frequency Communication Protocol, 460) 계층, 연결 관리(Connection Manager, 470) 계층, 프로파일(Profile, 480) 계층을 포함하여 구성될 수 있다.
블루투스 무선(420) 계층은 구비된 안테나를 통해 ISM(Industrial Scientific and Medical) 주파수 대역인 2400~2483.5MHz상의 무선 신호를 기저대역으로 변환하여 블루투스 기저대역(420) 계층에 전달하거나 블루투스 기저대역(420)으로부터 수신된 기저대역 신호를 ISM 주파수 대역으로 변환하여 무선상에 전송하는 역할을 수행한다.
블루투스 기저대역(420) 계층은 상위 계층으로부터 수신된 데이터를 변조하여 블루투스 무선(420) 계층에 전달하거나 블루투스 무선(420) 계층으로부터 수신된 기저대역 신호를 복조하여 상위 계층에 전달하는 기능을 수행한다. 이때, 변조 방식은 FSK(Frequency Shift Keying), PSK(Phase Shift Keying), QAM(Quadrature Amplitude Modulation) 등이 사용될 수 있다.
링크 관리 프로토콜(430) 계층은 기저대역 하드웨어를 직접 제어하는 펌웨어 레벨의 소프트웨어로서, 피코넷 관리 기능, 링크 관리 기능, 암호화 관리 기능 등을 수행한다.
여기서, 피코넷 관리 기능은 슬레이브 디바이스와의 연결 및 연결 해제 관리 기능, 마스터 디바이스와 슬레이브 디바이스 사이의 역할 전환 기능, ACL(Asynchronous Connectionless Link)과 SCO(Synchronous Connection Orient) 연결 기능, 전력 모드 관리 기능 등을 포함한다. 여기서, ACL은 블루투스 데이터 링크의 하나로서, 두 장비간의 패킷 교환에 있어서, 비동기 방식으로 동작한다. 따라서, ACL은 음성 채널을 제외한 일반적인 데이터 통신 연결에 사용된다. 반면, SCO는 동기 데이터 전송에 사용되는 링크로서, 주로 음성 통신을 위해 사용된다.
링크 관리 기능은 네트워크상에서의 데이터 전송률 및 오류율과 관련된 서비스 품질을 관리하는 기능 및 전력 제어 기능 등을 포함한다.
암호화 관리 기능은 인증 및 암호화와 관련된 기능을 포함한다.
논리 링크 제어 및 적응 프로토콜(440) 계층은 블루투스 기적대역(420) 계층과 연결되어, 상위 계층에 대한 논리 채널(Logical Channel)을 제공한다. 여기서, 논리 채널은 논리 링크 제어 및 적응 프로토콜(440) 상위 계층이나 응용 계층에서 전달된 데이터를 하위 계층으로 전달하거나 하위 계층으로부터 전달된 데이터를 상위 계층으로 전달하기 위해 설정된 가상의 채널을 의미한다. 특히, 논리 링크 제어 및 적응 프로토콜(440) 계층은 상위 계층과 블루투스 기저대역(420) 계층 사이에 송수신되는 데이터에 대한 다중화(Multiplexing) 및 역다중화(Demultiplexing) 기능, 분할(Segmentation) 및 재조합(Reassembly) 기능 등을 담당한다.
서비스 탐색 프로토콜(450) 계층은 연결된 블루투스 디바이스에서 어떠한 서비스가 가능하고, 가능한 서비스의 특징에 관한 정보를 교환하기 위한 프로토콜을 제공하는 계층으로서, 서버-클라이언트 구조로 동작한다. 이때, 각 서비스에 대해서는 UUID(Universally Unique Identifier)가 할당될 수 있으며, 서버 디바이스는 가능한 서비스의 목록과 각 서비스에 대한 세부 사항을 데이터베이스화하여 유지할 수 있다. 클라이언트 디바이스는 서버에 요청하여 해당 서비스에 관련된 정보를 획득할 수 있다.
무선 주파수 통신 프로토콜(460) 계층은 ETSI(European Telecommunications Standards Institude)의 TS 07.10을 기반으로 한 것으로 RS-232 9핀 시리얼 포트를 에뮬레이션하는 역할을 담당한다. 무선 주파수 통신 프로토콜(460) 계층은 다음의 2가지 형태의 디바이스에 이용될 수 있다. 그 하나는 두 개의 디바이스가 모두 통신 상의 종단이 되어 블루투스 링크로 직접 연결이 되는 "Type1 Device"이고, 나머지 하나는 하나의 디바이스는 종단이고 나머지 하나의 디바이스는 또 다른 네트워크의 일부인 "Type2 Device"이다.
연결 관리(470) 계층은 각 프로파일(서비스)에 대한 연결을 관리하는 차량 헤드 유닛의 소프트웨어이다.
프로파일(480) 계층은 블루통신을 통해 제공되는 각종 서비스에 관한 세부 정보를 유지하고 이를 관리하는 계층이다. 일 예로, 블루투스 통신을 통해 제공 가능한 프로파일(서비스)는 해드셋 프로파일(Headset Profile), LAN 접속 프로파일, 파일 전송 프로파일(File Transfer Profile), 무선 통화 프로파일(Hands-Free Telephony Profile), A2DP(Advanced Audio Distrubution Profile) 등을 포함할 수 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 블루투스 통신을 위한 신규 디바이스 등록 시 2개의 연결 관리 절차가 수행될 수 있다. 그 하나는 링크 연결 관리(491) 절차이고 나머지 하나는 서비스 연결 관리(492) 절차이다.
링크 연결 관리(491)는 블루투스 무선(410) 계층과 서비스 탐색 프로토콜(450) 계층 사이에서 수행되고, 서비스 연결 관리(492)는 서비스 탐색 프로토콜(450) 계층과 프로파일(480) 계층 사이에서 수행된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 블루투스 연결 진행 순서는 링크 연결 관리(491) 절차와 서비스 연결 관리(491) 절차가 순차적으로 이루어짐을 보여준다.
일 예로, 차량 헤드 유닛(10)은 신규 디바이스 등록 요청에 따른 링크 연결 관리(491) 중 사용자 디바이스(20)로부터 연결(서비스) 요청 메시지가 수신되면, 이를 거절하여 해당 서비스 요청에 대한 연결 절차가 더 이상 진행되지 않도록 제어할 수 있다. 만약, 신규 디바이스 등록 시의 링크 연결 관리(491) 중 연결 요청 메시지가 수신되지 않는 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 기 설정된 블루투스 통신 연결-여기서, 블루투스 통신 연결은 링크 연결 및 서비스 연결을 포함함-을 해제할 수 있다. 여기서, 링크 연결은 상기한 링크 관리 프로토콜(430) 계층, 논리 링크 제어 및 적응 프로토콜(440) 계층 및 서비스 탐색 프로토콜(450) 계층 사이의 메시지 통신에 의해 이루어진다.
또한, 차량 헤드 유닛(10)은 서비스 연결 시 서비스 탐색 프로토콜(450)에 의해 검색된 각 서비스들에 대해 소정 순서로 연결을 진행한다. 이때, 차량 헤드 유닛(10)은 해당 서비스에 대한 연결 순서를 저장하고 사용자 디바이스(20)로부터의 연결 요청을 모니터링한다. 모니터링 결과, 사용자에 의해 신규 디바이스 등록이 요청된 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 현재 진행중인 서비스에 대한 연결 절차만을 완료한 후, 현재까지 연결된 모든 서비스를 해제한다. 이 후, 차량 헤드 유닛(10)은 다른 사용자 디바이스(20)부터 연결 요청이 수신되면 해당 연결 요청을 무시하고 사용자에 의해 요청된 신규 디바이스 등록 절차를 개시하도록 제어할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 절차를 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 사용자는 차량 시동이 걸리면, 차량 헤드 유닛(10)의 사용자 인터페이스 화면상에서의 메뉴 선택을 통해 폰 모드 진입 및 페어링 선택을 수행하여 블루투스 통신을 위한 신규 디바이스를 등록할 수 있다.
이하에서는, 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 차량 헤드 유닛(10)의 처리 절차를 차량 헤드 유닛(10)상에 표시되는 사용자 인터페이스 화면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
사용자에 의해 차량 시동이 걸리고, 폰 모드에 진입되면, 차량 헤드 유닛(10)은 자동 페어링 절차를 수행한다(S551 내지 S553). 이때, 차량 헤드 유닛(10)은 제1 사용자 인터페이스 화면(510)을 구성하여 표시한다. 여기서, 제1 사용자 인터페이스 화면(510)은 현재 연결중인 사용자 디바이스 정보, 취소(Cancel) 버튼(511), 새로 추가(Add New) 버튼(513) 등을 포함할 수 있다.
만약, 사용자에 의해 새로 추가 버튼(513)이 선택되면, 차량 헤드 유닛(10)은 현재 연결 시도 중인 페어링에 대한 취소 절차를 개시하고 타모드로의 이동 여부를 확인한다(S555 내지 S559). 이때, 차량 헤드 유닛(10)은 연결 시도중인 페어링 절차가 취소되고 있음을 지시하는 알림 메시지가 포함된 제2 사용자 인터페이스 화면(520)을 구성하여 표시한다.
차량 헤드 유닛(10)은 연결 취소 중 타모드로의 이동이 요청되지 않는 경우, 신규 사용자 디바이스 등록을 위해 페어링 모드로 진입한 후 해당 신규 사용자 디바이스로의 페어링 절차를 수행한다(S561 내지 S563).
이때, 차량 헤드 유닛(10)은 사용자 디바이스 탐색을 위해 사용자 디바이스(20)에 탑재된 블루투스 기능을 활성화하도록 지시하는 소정 알림 메시지 및 OK 버튼(531)이 포함된 제3 사용자 인터페이스 화면(530)을 구성하여 표시할 수 있다.
이 후, 사용자는 사용자 디바이스(20)의 블루투스 기능이 활성화시킨 후, OK 버튼(531)을 선택할 수 있다. 이 때, 차량 헤드 유닛(10)은 사용자 디바이스(20)로부터 연결 요청 메시지가 수신되면, 차량 이름(Car Name) 및 해당 차량 헤드 유닛(10)에 대응하여 미리 설정된 보안 키(Passkey) 값이 포함된 제4 사용자 인터페이스 화면(540)을 구성하여 표시할 수 있다. 여기서, 제4 사용자 인터페이스 화면(540)은 연결 요청을 취소하기 위한 취소 버튼(541)을 더 포함할 수 있다.
만약, 상기한 559 단계에서, 연결 취소 중 타모드로의 이동 요청이 확인된 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 타모드로 이동한 후 신규 사용자 디바이스 등록(페어링)이 취소 요청되었는지 여부를 확인한다(S565).
확인 결과, 타모드 이동 후 신규 사용자 디바이스로의 연결(페어링)이 취소되면, 차량 헤드 유닛(10)은 신규 사용자 디바이스로의 연결 절차를 취소한다(S567).
상기한 565 단계에서, 타모드 이동 후 신규 사용자 디바이스로의 연결(페어링)이 취소되지 않은 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 진입한다(S561).
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 6을 참조하면, 차량 시동이 ON되고, 차량 헤드 유닛(10)에 전원이 인가되면, 차량 헤드 유닛(10)은 미리 지정된 사용자 디바이스(20)로의 블루투스 자동 연결 절차를 개시한다(S601 내지 S603). 여기서, 미리 지정된 사용자 디바이스(20)는 이전에 블루투스 페어링된 사용자 디바이스일 수 있다.
이때, 차량 헤드 유닛(10)은 해당 사용자 디바이스로의 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 지시하는 알림 메시지 및 현재 진행중인 블루투스 자동 연결 절차를 취소하기 취소 버튼(511)과 신규 사용자 디바이스를 등록하기 위한 새로 추가 버튼(513)을 포함하는 자동 연결 화면을 표시할 수 있다(S605).
만약, 상기한 버튼 중 어느 하나가 선택되면, 차량 헤드 유닛(10)은 새로 추가 버튼(513)이 선택되었는지 확인한다(S607 내지 S609).
새로 추가 버튼(513)이 선택된 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 진행중인 자동 연결 절차가 링크 연결 관리 절차-즉, 링크 연결 중-인지 확인한다(S611).
확인 결과, 링크 연결 중이면, 차량 헤드 유닛(10)은 절차 A(630)를 수행한다.
상기한 611 단계에서의 확인 결과, 링크 연결 중이 아니면, 차량 헤드 유닛(10)은 진행중인 자동 연결 절차가 서비스(프로파일) 연결 중인지 확인한다(S613).
확인 결과, 서비스(프로파일) 연결 중인 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 절차 B(640)를 수행한다.
상기한 613 단계의 확인 결과, 서비스(프로파일) 연결 중이 아닌 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 자동으로 페어링 모드로 진입한다(S615).
이 후, 신규 사용자 디바이스로부터 연결 요청 메시지가 수신되면, 차량 헤드 유닛(10)은 차량 이름 및 보안 키 값을 화면에 표시한다(S617). 사용자는 화면에 표시된 차량 이름을 확인하고, 신규 등록할 사용자 디바이스상에서 보안 키 값을 이용하여 연결 승인 절차를 수행함으로써, 신규 사용자 디바이스에 대한 등록 절차를 완료한다.
상기한 609 단계에서, 새로 추가 버튼(513)이 선택되지 않은 경우-즉, 취소 버튼(511) 선택된 경우-, 차량 헤드 유닛(10)은 진행중인 자동 연결 절차를 취소한다(S623).
또한, 상기한 6097단계에서, 버튼이 선택되지 않고, 자동 연결 절차가 완료되었는지 확인한다(S625). 확인 결과, 자동 연결 절차가 완료되지 않으면, 차량 헤드 유닛(10)은 상기한 605 단계로 회귀한다.
도 7은 상기한 도 6의 절차 A를 설명하기 위한 순서도이다.
도 7을 참조하면, 차량 헤드 유닛(10)은 연결 중인 링크에 대한 연결을 완료되면, 서비스(프로파일) 연결 관리 절차를 수행하지 않는다(S701).
연이어, 차량 헤드 유닛(10)은 다른 사용자 디바이스로부터 연결 요청 메시지가 수신되었는지 확인한다(S703).
확인 결과, 연결 요청 메시지가 수신된 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 다른 사용자 디바이스로부터의 연결 요청을 거절(Reject)하고, 상기 701 단계에서 연결 완료된 링크에 대한 연결 해제 절차를 수행한다(S705 내지 S707).
만약, 상기한 703 단계에서, 연결 요청 메시지가 수신되지 않은 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 상기 701 단계에서 연결 완료된 링크에 대한 연결 해제 절차를 수행한다.
도 8은 상기한 도 6의 절차 B를 설명하기 위한 순서도이다.
도 8을 참조하면, 차량 헤드 유닛(10)은 연결중인 서비스(프로파일)에 대한 연결이 완료되면, 미연결 프로파일이 존재하는지 확인한다(S801 내지 S803). 여기서, 미연결 프로파일은 연결 대기중인 서비스를 의미한다.
확인 결과, 미연결 프로파일이 존재하면, 차량 헤드 유닛(10)은 해당 미연결 프로파일에 대한 서비스 연결 관리 절차를 수행하지 않는다(S805).
연이어, 차량 헤드 유닛(10)은 다른 사용자 디바이스로부터 연결 요청 메시지가 수신되었는지 확인한다(S807).
확인 결과, 연결 요청 메시지가 수신된 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 해당 사용자 디바이스로부터의 연결 요청을 거절하고, 연결 완료된 링크 및 서비스(프로파일)에 대한 연결 해제 절차를 수행한다(S809 내지 S811).
만약, 상기 803 단계에서, 미연결 프로파일이 존재하지 않는 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 기 연결 완료된 링크 및 서비스(프로파일)에 대한 연결 해제 절차를 수행한다.
또한, 상기 807 단계에서, 다른 사용자 디바이스로부터 연결 요청 메시지가 수신되지 않은 경우, 차량 헤드 유닛(10)은 기 연결 완료된 링크 및 서비스(프로파일)에 대한 연결 해제 절차를 수행한다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.
따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
10: 차량 헤드 유닛 20: 사용자 디바이스
310: 블루투스 모듈 330: 신호 검출 모듈
340: 메모리부 360: 출력부
380: 제어부 491: 링크 연결 관리
492: 서비스 연결 관리 513: 새로 추가 버튼

Claims (23)

  1. 차량 헤드 유닛에서의 블루투스 페어링 방법에 있어서,
    전원 인가 시 제1 사용자 디바이스와 블루투스 자동 연결 절차를 개시하고 소정 자동 연결 화면을 표시하는 단계;
    상기 블루투스 자동 연결 절차 수행 중 상기 자동 연결 화면상의 소정 버튼 선택에 따라 신규 사용자 디바이스 등록 요청이 수신되면 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하는 단계;
    상기 확인된 진행 상태에 대응하는 연결 해제 절차를 수행하는 단계; 및
    상기 연결 해제 절차가 완료되면, 상기 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환하는 단계
    를 포함하되, 상기 진행 상태는 링크(Link) 연결중인 상태 및
    프로파일(Profile) 연결중인 상태 중 적어도 하나를 포함하는, 블루투스 페어링 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 사용자 디바이스는 상기 블루투스 자동 연결 절차 개시 이전에 상기 차량 헤드 유닛과 블루투스 페어링되었던 사용자 디바이스인 것을 특징으로 하는, 블루투스 페어링 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 상기 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 자동 연결 화면이 상기 차량 헤드 유닛의 화면에 표시되는, 블루투스 페어링 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 새로 추가 버튼이 선택되면 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 상기 진행 상태를 확인하는, 블루투스 페어링 방법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 자동 연결 화면은 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차를 중지시키기 위한 취소 버튼을 더 포함하는, 블루투스 페어링 방법.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태가 상기 링크 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 링크의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 링크가 연결 해제되는 것을 특징으로 하는, 블루투스 페어링 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크가 연결 해제되는 것을 특징으로 하는, 블루투스 페어링 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 연결 대기중인 프로파일이 존재하는 경우, 상기 연결 대기중인 프로파일에 대한 연결을 시도하지 않고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크가 연결 해제되는 것을 특징으로 하는, 블루투스 페어링 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태에서, 제2 사용자 디바이스로부터 연결 요청이 수신되면, 상기 연결 요청이 거절되는, 블루투스 페어링 방법.
  11. 차량 헤드 유닛에서 블루투스 페어링을 위한 사용자 인터페이스 화면 표시 방법에 있어서,
    전원 인가 시, 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 제1 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계;
    상기 새로 추가 버튼이 선택되면, 상기 블루투스 자동 연결 절차가 취소되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지가 포함된 제2 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계;
    상기 자동 연결 절차가 취소되면, 사용자 디바이스에 탑재된 블루투스 기능을 활성화하도록 지시하는 소정 알림 메시지가 포함된 제3 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계; 및
    상기 사용자 디바이스로부터의 연결 요청에 따라 보안 키 값이 포함된 제4 사용자 인터페이스 화면을 표시하는 단계
    를 포함하되, 상기 새로 추가 버튼이 선택되면 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하고, 상기 확인된 진행 상태에 대응하는 소정 연결 해제 절차를 수행하고, 상기 연결 해제 절차가 완료되면, 상기 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환하는, 사용자 인터페이스 화면 표시 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제1 사용자 인터페이스 화면은 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차를 취소하기 위한 취소 버튼을 더 포함하는, 사용자 인터페이스 화면 표시 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 진행 상태는 링크(Link) 연결중인 상태 및 프로파일(Profile) 연결중인 상태 중 적어도 하나를 포함하고,
    상기 연결 해제 절차는
    상기 확인된 진행 상태가 상기 링크 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 링크의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 링크를 연결 해제하는 단계;
    상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 상기 연결 완료된 링크를 연결 해제하는 단계; 및
    상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이고 연결 대기중인 프로파일이 존재하는 경우, 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고 상기 연결 대기중인 프로파일에 대한 연결을 시도하지 않고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 상기 연결 완료된 링크를 연결 해제하는 단계
    중 적어도 하나를 포함하는, 사용자 인터페이스 화면 표시 방법.
  14. 블루투스 기능이 탑재된 차량 헤드 유닛에 있어서,
    전원 인가 시 제1 사용자 디바이스와 블루투스 자동 연결 절차를 개시하고 소정 자동 연결 화면을 표시하는 출력부; 및
    상기 블루투스 자동 연결 절차 수행 중 상기 자동 연결 화면상의 소정 버튼 선택에 따라 신규 사용자 디바이스 등록 요청이 수신되면 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 진행 상태를 확인하고, 상기 확인된 진행 상태에 대응하는 연결 해제 절차를 수행하고, 상기 연결 해제 절차가 완료되면, 상기 신규 사용자 디바이스 등록을 위한 페어링 모드로 전환시키는 제어부
    를 포함하되, 상기 진행 상태는 링크(Link) 연결중인 상태 및 프로파일(Profile) 연결중인 상태 중 적어도 하나를 포함하는, 차량 헤드 유닛.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 제1 사용자 디바이스는 상기 블루투스 자동 연결 절차 개시 이전에 상기 차량 헤드 유닛과 블루투스 페어링되었던 사용자 디바이스인 것을 특징으로 하는, 차량 헤드 유닛.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 블루투스 자동 연결 절차가 진행되고 있음을 알리는 소정 알림 메시지 및 상기 신규 사용자 디바이스 등록 요청을 위한 새로 추가 버튼이 포함된 자동 연결 화면을 표시하는 출력부를 더 포함하는, 차량 헤드 유닛.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 새로 추가 버튼이 선택되면, 상기 제어부에 의해 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차의 상기 진행 상태가 확인되는, 차량 헤드 유닛.
  18. 제16항에 있어서,
    상기 자동 연결 화면은 상기 개시된 블루투스 자동 연결 절차를 중지시키기 위한 취소 버튼을 더 포함하는, 차량 헤드 유닛.
  19. 삭제
  20. 제14항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태가 상기 링크 연결중인 상태이면, 상기 제어부가 상기 연결중인 링크의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 링크를 연결 해제하는 것을 특징으로 하는, 차량 헤드 유닛.
  21. 제14항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 제어부가 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크를 연결 해제하는 것을 특징으로 하는, 차량 헤드 유닛.
  22. 제14항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태가 상기 프로파일 연결중인 상태이면, 상기 제어부가 상기 연결중인 프로파일의 연결을 완료하고, 연결 대기중인 프로파일이 존재하는 경우, 상기 연결 대기중인 프로파일에 대한 연결을 시도하지 않고, 상기 연결 완료된 프로파일 및 이미 연결 완료된 링크를 연결 해제하는 것을 특징으로 하는, 차량 헤드 유닛.
  23. 제14항에 있어서,
    상기 확인된 진행 상태에서, 제2 사용자 디바이스로부터 연결 요청이 수신되면, 상기 제어부에 의해 상기 연결 요청이 거절되는 것을 특징으로 하는, 차량 헤드 유닛.
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