JPH05347186A - エレクトロルミネセンス・ディスプレイ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 透明で、しかもディスプレイ機能を有するエ
レクトロルミネセンス・ディスプレイを提供する。 【構成】 ガラス基板１と、その基板上に形成した透明
導電膜２と、その膜面上に形成した第１絶縁膜３と、そ
の膜面上に形成した蛍光膜４と、その膜面上に形成した
第２絶縁膜５と、その膜面上に形成した上部透明導電膜
６とにより、ＥＬ素子を構成する。 【効果】 通常、ＥＬ素子の背面電極はＡｌ金属等で形
成するため不透明であるが、上記構成では、２つの電極
を透明電極膜で形成しているので、透明で、しかもディ
スプレイ機能を有したＥＬ素子となる。従って、車両運
転者の前方設置形表示素子としての使用において、電圧
印加のないときは透明であり、運転者の視界を妨げな
い。また表示状態でも、非発光部は透明であり、運転者
の前方の状況をディスプレイを見るのと同時に認識する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレクトロルミネセン
ス・ディスプレイに係るもので、特に車載用に好適なエ
レクトロルミネセンス・ディスプレイの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】今日の高度情報化社会において、情報の
端末であるディスプレイ装置が、人間と機械を結ぶイン
ターフェイスの重要な位置を占めていることは広く認識
されている。

【０００３】通常、ディスプレイ装置、特に近年普及の
著しいパーソナルコンピュータ用として使用されている
のは、ＣＲＴすなわち従来のブラウン管である。他方、
パーソナルコンピュータにおけるラップトップ型の普及
にみられるように、近年は可搬形の端末装置の需要も大
きくなっている。

【０００４】上記目的には、重量が大きく、更にスペー
スの大きな従来のＣＲＴは適当でなく、これに代わるよ
うな薄型で軽量、さらに大容量表示が可能なフラット型
ディスプレイが注目されてきている。また、可搬形コン
ピュータに限らず、家庭用、車載用においても、薄型、
軽量化の必要性は非常に大きいものがある。

【０００５】前記フラット型ディスプレイには、プラズ
マディスプレイ（ＰＤＰ）、液晶（ＬＣＤ）、蛍光表示
管（ＶＦＤ）、エレクトロルミネセンス（ＥＬ）などの
多くの種類があり、その特徴に合わせて各所で実用化さ
れている。とくに最近の可搬形コンピュータの端末とし
ては、液晶が広く使用されており、また、小型のＴＶ装
置としても実用化されている。しかしながら、液晶に
は、受動形の表示装置であること、視角依存性があるこ
と、視認性が悪く表示品位が低いことなど、多くの欠点
がある。液晶に限らず、他のフラット型ディスプレイに
しても、一長一短があり、今日のＣＲＴに匹敵するよう
な性能にないのが現実である。

【０００６】この中で、視認性の上で、ＣＲＴに最も近
い位置にあるのがエレクトロルミネセンス（ＥＬ）であ
る。このＥＬには粉末で形成する分散形と、薄膜を利用
する薄膜形の２種類がある。分散形は実用化の歴史も古
く、近年、液晶用のパックライトとして注目されてい
る。他方、薄膜形は研究の歴史が浅いが、西暦１９７４
年以降、高輝度、高寿命の二重絶縁構造形の交流形ＥＬ
が開発されて以来、多くの注目を集めるようになってい
る。この薄膜形は、電極パターンを切ることにより、ド
ットマトリックス表示が可能となり、グラフィックディ
スプレイとして実用化されている。これ以後の説明にお
いて、ＥＬ装置とは前記薄膜形に限定する。ＥＬ装置の
特徴を挙げると、以下のようなものがある。

【０００７】（Ａ）全固体装置であり、堅牢である。 （Ｂ）視認性が優れている。 （Ｃ）薄型、軽量である。 （Ｄ）視角依存性がない。

【０００８】一方、車載用のディスプレイの需要が近年
増加している。これはナビゲーションシステムの導入な
どにより、コンピュータが標準的に搭載され、これまで
のセグメント的なディスプレイではなく、マトリックス
表示のディスプレイが必要となったためである。現在、
主に使用されているのは、液晶表示素子である。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】これまでの車載用表示
ディスプレイは、車両のコンソール部に設置されていた
が、多量のデータを見るために運転者は視界を前方から
そらす必要があり、これら多量のデータを人間が認識す
るまでの時間、非常に危険な状況となる。

【００１０】

【発明の目的】本発明は、上記に述べた点に鑑み、ＥＬ
素子を利用し、運転者の視界を変化させることなく、多
量の情報を理解できるようにしたＥＬディスプレイを提
供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明のＥＬディスプレ
イは、ガラス基板と、このガラス基板上に形成された透
明導電膜と、前記透明導電膜上に形成された第１絶縁膜
と、前記第１絶縁膜上に形成された蛍光膜と、前記蛍光
膜上に形成された第２絶縁膜と、前記第２絶縁膜上に形
成された上部透明導電膜とより成ることを要旨としてい
る。

【００１２】

【作用】上記構成のＥＬディスプレイは、背面電極に透
明導電膜を使用しているため、透明で、しかもディスプ
レイ機能を兼ねそなえている。

【００１３】

【実施例】図１に、本発明の一実施例によるＥＬディス
プレイ（Ｅ）を示す。同図において、１はガラス基板、
２はその上面に形成されたＩＴＯもしくはＺｎＯ等の透
明導電膜であり、その上面に第１絶縁膜３が形成され、
さらにその上面に蛍光膜４が形成され、その蛍光膜上に
第２絶縁膜５が形成され、その第２絶縁膜上にＩＴＯも
しくはＺｎＯ等の上部透明膜６が形成されている。

【００１４】通常、ＥＬ素子の背面電極は、Ａｌ等の金
属電極を使用しているため、不透明であるが、上記の如
く、背面電極にＩＴＯもしくはＺｎＯ等の透明導電膜を
使用したものによれば、透明で、しかもディスプレイ機
能を有した素子が構成される。前記蛍光膜、絶縁膜など
の材料は限定しないものとする。

【００１５】図２は、前記構成のＥＬディスプレイ
（Ａ）を車両内に設置した状態を示したものである。同
図において、７はコンソールパネル、８はフロントガラ
ス、９は運転者であり、ＥＬディスプレイ（Ａ）は運転
者の前方に設置されることになる。

【００１６】上記ＥＬディスプレイ（Ａ）は、電圧を印
加しない状態では、透明であり、運転者の視界を妨げる
ことはない。また表示状態においても、非発光部は透明
であり、運転者の前方の状況をディスプレイを見るのと
同時に認識することができる。なお、蛍光膜の材料や構
造を工夫すると、単色発光のみならず、マルチカラー、
フルカラーの表示も可能である。

【００１７】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明によれば、
ＥＬ素子の２つの電極を透明導電膜で形成しているの
で、車両運転者の前方設置型表示素子として好適なＥＬ
ディスプレイを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すＥＬディスプレイの側
面図である。

【図２】ＥＬディスプレイを車載用の前方設置型表示素
子に使用した状態の説明図である。

【符号の説明】

Ａ ＥＬディスプレイ １ ガラス基板 ２ 透明導電膜 ３ 第１絶縁膜 ４ 蛍光膜 ５ 第２絶縁膜 ６ 上部透明導電膜 ７ コンソールパネル ８ フロントガラス ９ 運転者

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラス基板と、このガラス基板上に形成
   された透明導電膜と、前記透明導電膜上に形成された第
   １絶縁膜と、前記第１絶縁膜上に形成された蛍光膜と、
   前記蛍光膜上に形成された第２絶縁膜と、前記第２絶縁
   膜上に形成された上部透明導電膜とより成ることを特徴
   とするエレクトロルミネセンス・ディスプレイ。