EP3601846A1 - Pneumatically adjustable continuously variable transmission - Google Patents

Pneumatically adjustable continuously variable transmission

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Publication number
EP3601846A1
EP3601846A1 EP18711499.6A EP18711499A EP3601846A1 EP 3601846 A1 EP3601846 A1 EP 3601846A1 EP 18711499 A EP18711499 A EP 18711499A EP 3601846 A1 EP3601846 A1 EP 3601846A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
axially movable
disk
conical disk
housing
cvt transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP18711499.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Falko Winter
Rudolf Eydam
Carolin Breitinger
Daniel Schwartz
Ingo Drewe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP3601846A1 publication Critical patent/EP3601846A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/52—Pulleys or friction discs of adjustable construction
    • F16H55/56—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable
    • F16H55/563—Pulleys or friction discs of adjustable construction of which the bearing parts are relatively axially adjustable actuated by centrifugal masses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
    • F16H9/18—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts only one flange of each pulley being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/408—Pneumatic actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/04—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism
    • F16H63/06—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism the final output mechanism having an indefinite number of positions
    • F16H63/065—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism the final output mechanism having an indefinite number of positions hydraulic actuating means

Definitions

  • the present invention relates to a pneumatically variable CVT transmission (continuously variable transmission) especially for small vehicles such as two-wheelers, tricycles, quads or snowmobiles and an internal combustion engine and a vehicle.
  • the invention relates to a pneumatically adjustable CVT transmission having the features of the preamble of independent claim 1.
  • CVT transmissions are known from the prior art in various configurations. Due to the continuously variable transmission suitable ratios can be achieved in vehicles in each case in comparison with gears with fixed gears.
  • a particular application of such CVT transmissions are small vehicles, such as two-wheelers, tricycles (so-called Tucktucks), snowmobiles, quads or scooters. In such CVT transmissions are often centrifugal governors for adjusting a position of a belt to a
  • Adjustment device which adjusts the axially movable cone pulley by means of pneumatic force.
  • an adjusting device for adjusting a position of an axially movable conical disk is provided.
  • the adjusting device is a pneumatic adjusting device, which the axially movable conical disk by means of pneumatic force adjusted.
  • the adjusting device comprises a pneumatic space, which is arranged on a rear side of the axially movable conical disk.
  • the back of the axially movable conical disk is the side which is not in contact with the belt of the CVT transmission.
  • the CVT transmission comprises a pair of conical disks with at least one axially movable conical disk, one
  • the adjusting device comprises a pneumatic space, which is arranged on a rear side of the axially movable conical disk, so that an axial movement of the axially movable conical disk takes place in the axial direction by changing a pressure in the pneumatic space.
  • centrifugal force elements are arranged on the axially movable conical disk, wherein the pneumatic space is defined by the rear side of the axially movable conical disk and a front side of a disk housing.
  • ramp-shaped support regions are formed on the front side of the disk housing, wherein the centrifugal force elements are arranged between the axially movable conical disk and the ramp-shaped support regions.
  • the CVT transmission according to the invention with the features of claim 1 has the advantage over the prior art that a particularly simple and compact pneumatic space at the back of the axially movable cone pulley is created.
  • the pneumatic space can be formed in a simple and compact manner by the rear side of the axially movable conical disk and the disk housing. By formed on the front of the disc housing
  • ramp-shaped supporting areas for the centrifugal elements can be another, For example, between the disc housing and the axially movable conical disk arranged component with ramp-shaped support areas omitted and thus advantageous components and thus also advantageous space can be saved.
  • the centrifugal force of trained on the front of the disc housing ramp-shaped support areas can be advantageously stably guided, which contributes to an advantageously stable construction of the CVT transmission.
  • a CVT transmission with support areas formed on the front side of the disk housing can advantageously be easily mounted.
  • the axially movable conical disk is at least partially disposed within the disk housing.
  • the axially movable conical disk can be advantageously moved within the disc housing in the axial direction and form such a variable pneumatic space, for example, by pressure from the
  • connection line can be changed.
  • the axially movable acts
  • Disk housing a cylindrical housing wall is formed, wherein on the axially movable conical disk, a cylindrical disk wall is formed, wherein the cylindrical disk wall is disposed in an overlap region radially within the housing wall and the housing wall and the disk wall in such a way limit the pneumatic space in the radial direction to an outside area.
  • an advantageously flexible and variable pneumatic space can be formed.
  • Overlap area arranged a sealing element, wherein the sealing element the
  • Disc wall circulates annularly.
  • a sealing element of the Pneumatic space in the overlap area are advantageously well sealed.
  • the axially movable conical disk relative to the disk housing can advantageously be displaced in the axial direction, wherein the seal is maintained in the overlapping region.
  • Disk wall circumferential groove formed in which the sealing element is arranged Disk wall circumferential groove formed in which the sealing element is arranged.
  • the sealing element can be advantageously fixed in the disc wall and move in axial displacement of the axially movable conical disk relative to the disc housing with the conical disk in the overlap region.
  • the disc housing rotates together with the axially movable
  • elevated intermediate regions are formed between the ramp-shaped support regions on the front side of the disk housing with respect to the support regions.
  • Such increased intermediate regions can advantageously serve as guides for the linear movement of the conical disk and for torque transmission.
  • Recesses engage in the back of the axially movable conical disk, so that the disc housing advantageously rotates together with the axially movable conical disk and the torque can be transmitted from the crankshaft to the disk housing on the axially movable conical disk.
  • intermediate area grooves are formed on side walls of the intermediate areas, in which sliding elements are arranged.
  • the sliding elements are in contact with the axially movable conical disk.
  • the sliding elements can thereby advantageously simplify the axial movement of the axially movable conical disk by, for example, the friction is advantageously reduced by the sliding elements.
  • the sliding elements are advantageously used for damping. It also proves to be an advantage if the disk housing is formed in one piece.
  • a particularly simple and space-saving CVT transmission can be provided with advantageously reduced number of components.
  • the CVT transmission further comprises a vacuum source, in particular a suction tube, which is connectable to the pneumatic space.
  • the pneumatic adjusting device can be set up in such a way to adjust the axially movable conical disk by means of negative pressure.
  • the pneumatic accumulator is thus advantageously held in the pneumatic accumulator negative pressure.
  • the pneumatic accumulator can be connected via a connecting line with a vacuum source.
  • the present invention relates to an internal combustion engine comprising a CVT transmission according to the invention.
  • the internal combustion engine comprises, for example, at least one cylinder and a suction pipe leading to the cylinder, wherein the suction pipe is connected to the pneumatic adjusting device of the CVT transmission to the
  • the suction tube can be connected to the pneumatic space.
  • a negative pressure for pneumatic adjustment of the CVT transmission can thus be used. This is particularly advantageous because the vacuum is anyway present in internal combustion engines with intake manifold and can be used in addition to setting a gear ratio of a CVT transmission.
  • the present invention relates to a vehicle comprising a
  • the vehicle preferably has a vehicle frame, in particular a pipe or pipe connection, which may be designed as a pneumatic accumulator.
  • a hollow frame may be provided, in which an overpressure or a negative pressure as a pneumatic accumulator for the provision of the pneumatic force for
  • Adjustment of the CVT transmission can be used. This is particularly advantageous when using two-wheeled or three-wheeled vehicles, which usually have such a hollow frame. As a result, no further components for the pneumatic accumulator are necessary, but only a few sections of hollow tubes or the like.
  • the vehicle according to the invention is preferably a small vehicle, in particular a two-wheeler or a tricycle or a quad or a snowmobile or a scooter or the like.
  • FIG. 1 is a schematic representation of a CVT transmission for a small vehicle according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a schematic sectional view of the prime mover of the CVT transmission of Fig. 1,
  • FIG. 3 is an illustration of an embodiment of a disc housing of the CVT transmission of Fig. 1 and Fig. 2,
  • Fig. 5 is a schematic representation of a control valve of the first embodiment
  • Fig. 6 is a schematic representation of a control valve according to a second
  • a CVT transmission 1 i. a continuously variable, continuously variable transmission, according to a preferred
  • the CVT transmission 1 comprises a first driven conical disk pair 2 with a stationary conical disk 20 and an axially movable conical disk 21.
  • a second conical disk pair is provided.
  • the two conical disk pairs are connected in a known manner via a belt 12, in particular a belt.
  • the first cone pulley pair 2 is arranged on a crankshaft 1 1 of an internal combustion engine 10.
  • the crankshaft 1 1 is connected to the stationary conical disk 20.
  • the CVT transmission 1 further comprises centrifugal elements 3, which on the axial
  • centrifugal elements are 3 balls.
  • six centrifugal elements 3 are provided.
  • solid cylinders or hollow cylinders or the like can be used.
  • the centrifugal force elements 3 are arranged on a rear side 22 of the axially movable conical disk 21.
  • the adjusting device 5 comprises a pneumatic space 50, which is arranged on the rear side 22 of the axially movable conical disk.
  • the adjusting device 5 is used to adjust an axial position of the axially movable conical disk 21st
  • a suction pipe 9 of an internal combustion engine 10 is connected to a vacuum reservoir 7 via a first line 16.
  • a suction pipe 9 of an internal combustion engine 10 is connected to a vacuum reservoir 7 via a first line 16.
  • first line 16 In the first line
  • a second line 17 is provided as a supply line of the pressure prevailing in the vacuum accumulator 7 pressure to the pneumatic chamber 50.
  • control valve 8 In the second line 17, a control valve 8 is arranged.
  • the control valve 8 is shown in detail in FIG.
  • FIGS. 5 and 6 are shown.
  • the control valve 8 is by means of a control unit 6 in
  • the control unit 6 is set up to actuate the adjusting device 5 around the
  • a vacuum present in a suction pipe 9 of an internal combustion engine 10 is used as pneumatic energy for adjusting a ratio of the CVT transmission 1.
  • a pressure level in the intake manifold 9 is dependent on a throttle position and a speed of the internal combustion engine.
  • Vacuum accumulator 7 can be ensured. This will make a simple and safe Adjusting the axially movable conical disk 21 achieved by means of pneumatic force. A provision can be made by means of ambient pressure.
  • the vacuum accumulator 7 may for example be arranged in a cavity of a vehicle.
  • the actuator 5 is disposed on a primary side of the CVT, that is, on an input side.
  • the adjusting device is arranged on a secondary side of the CVT transmission, that is to say on the drive element 13.
  • an actuating device is arranged on the primary side and the secondary side.
  • the adjusting device 5 comprises a pneumatic chamber 50.
  • An embodiment of the pneumatic chamber 50 is shown in FIG. 2 in a schematic sectional view of the
  • Cone pulley pair 2 of the CVT transmission 1 shown.
  • the conical disk pair 2 comprises a stationary conical disk 20 and an axially movable conical disk 21.
  • the pneumatic chamber 50 is arranged on the rear side 22 of the axially movable conical disk 21. The pneumatic chamber 50 is thus of the back 22 of the
  • the pneumatic space 50 is bounded by a front side 31 of a disk housing 30.
  • Housing wall 33 is formed. In this embodiment is at the axial
  • a cylindrical disk wall 23 is formed.
  • the cylindrical disc wall 23 is in an overlap region 24 within the
  • Housing wall 33 is arranged.
  • the cylindrical disk wall 23 of the axially movable conical disk 21 and the housing wall 33 of the disk housing 30 are
  • Housing wall 33 limit the pneumatic space 50 in this embodiment in the radial direction to an outside area of 28 out.
  • a sealing element 53 is provided in the overlap region 24.
  • the sealing element 53 rotates in this example, the disk wall 23 annular, so that the disk wall 23 relative to the housing wall 33 in radial Direction the disk wall 23 is completely circumferentially sealed and thus a sealed pneumatic chamber 50 is formed.
  • a disk wall 23 circumferential groove 25 is provided in the disk wall 23, wherein the sealing element 53 is disposed in the groove 25.
  • the sealing element 53 is the disk wall 23 completely circumferentially with the disk wall 23 in contact and the disk wall 23 completely circumferentially with the housing wall 33 in contact.
  • the sealing element may for example be an O-ring, a shaft seal, a piston sealing ring or the like.
  • the front side 31 of the disk housing 30 is bounded in the pneumatic space 50 in the axial direction X-X. At the same time limits the back 22 of the axially movable
  • Cone pulley 21 the pneumatic chamber 50 in the axial direction X-X.
  • the front side 31 delimits the pneumatic space 50 in the opposite direction as the rear side 22 of the axially movable conical disk 21.
  • the disk housing 30 rotates together with the axially movable conical disk 21.
  • the axially movable conical disk 21 is fixed on an outer sleeve 54, which is arranged displaceably on an inner sleeve 55 in the axial direction X-X.
  • the crankshaft 1 1, the disc housing 30, the axially movable conical disk 21 and the stationary conical disk 21 thus rotate equally fast.
  • a second sealing means 57 which completely circumscribes the inner sleeve 55 is provided on a side of the outer sleeve 54 facing away from the stationary conical disk 20 in this exemplary embodiment.
  • Axial direction X-X is on one of the stationary conical disk 20 facing side of the outer sleeve 54 in this embodiment, the inner sleeve 55 completely circumferential second sealant 57 is provided.
  • the disc housing 30 is connected, for example indirectly or indirectly with the interposition of a not shown in the figures, the crankshaft 1 1 completely surrounding sealing element with the crankshaft 1 1.
  • the crankshaft 1 1 is through the disk housing 30 and the axially movable conical disk 21st
  • the axially movable conical disk 21 moves within the disk housing 30, which is indeed arranged rotatably, but is not arranged to be movable in the axial direction X-X.
  • the distance between the axially movable conical disk 21 and the fixed conical disk 20 becomes larger, so that the belt moves further in the direction of the crankshaft 1 1.
  • centrifugal elements 3 are provided.
  • the centrifugal force elements 3 are arranged on a rear side 22 of the axially movable conical disk 21.
  • the centrifugal elements are 3 balls.
  • six centrifugal elements 3 are provided.
  • solid cylinder or hollow cylinder or the like can be used.
  • the centrifugal weights 3 shift depending on a speed of the conical disks, so that only a fine adjustment of the gear ratio is necessary by means of the pneumatic actuator.
  • ramp-shaped support regions 32 are formed on the front side 31 of the disk housing 30.
  • the support regions 32 are formed in a ramp shape, with the support regions 32 approaching the stationary conical disk 20 in the radial direction from the crankshaft 1 1 to the housing wall 33.
  • the centrifugal force elements 3 are arranged between the axially movable conical disk 21 and the ramp-shaped support regions 32. Thus, the centrifugal elements 3 are arranged in the pneumatic space 50.
  • the raised intermediate regions 34 between the support regions 32 are formed, for example, such that the raised
  • the formed on the back 22 of the axially movable conical disk 21 recesses 26 are shown in Fig. 4.
  • the recesses 26 serve to guide the raised intermediate regions 34 during axial movement of the axially movable Cone pulley 21. Due to the positive connection when engaging the raised intermediate regions 34 in the recesses 26, the torque of the
  • Disk housing 30 are further transmitted to the axially movable conical disk 21.
  • On the back 22 of the axially movable conical disk 21 further ramp-shaped support regions 27 are further formed, on which the centrifugal force elements 3 rest.
  • the intermediate regions 32 protrude from the support regions 32 with respect to the axial direction X - X in the direction of the stationary conical disk 20.
  • Housing wall 33 and the intermediate regions 34 is shown in Fig. 3.
  • Recesses 26 in contact and slide on the axially movable conical disk 21, when it is moved axially.
  • the sliding elements 37 can thus simplify the axial movement of the axially movable conical disk 21, for example, by the sliding elements 37, the friction is reduced. Furthermore, the sliding elements 37 serve the damping.
  • the disc housing 30 is integrally formed in this embodiment.
  • the front side 31 of the disc housing 30, the support portions 32 and the housing wall 32 are integrally formed and form such a disk housing 30.
  • the support portions 32 and the housing wall 32 are integrally formed and form such a disk housing 30.
  • Supporting portions 32 and the housing wall 33 integrally formed.
  • control valve 8 is a 3/3-way valve, wherein the control valve 8 can connect on the one hand to the vacuum reservoir 7 and on the other hand with an environment 19 (ambient pressure).
  • a third position is the closed position of the control valve 8, which is shown in Fig. 5.
  • a reduction of the distance between the axially movable conical disk 21 and the stationary conical disk 20 can then again by briefly opening the
  • Control valve 8 for establishing a connection with the environment 19 can be realized.
  • the second conduit 17 is arranged such that the second conduit 17 opens into the pneumatic chamber 50. It may, for example, a line passed through the crankshaft 1 1 and be connected from the inside to the pneumatic chamber 50.
  • Fig. 6 shows an alternative embodiment of the control valve 8, which in this
  • Embodiment two 2/2-way valves 80, 81 includes. One of the two 2/2-way valves is arranged between the vacuum reservoir 7 and the pneumatic chamber 50 and the other of the two 2/2-way valves is between the
  • the present invention is particularly applicable to small vehicles, e.g. Used on two-wheelers or tricycles or quads or snowmobiles or the like.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

The invention relates to a continuously variable transmission, comprising: a cone-pulley pair (2) having at least one axially movable cone pulley (21); an adjusting device (5) for adjusting a position of the axially movable cone pulley (21); and a control unit (6), which is designed to actuate the adjusting device (5) in order to change the position of the axially movable cone pulley (21), the adjusting device (5) comprising a pneumatic chamber (50), which is arranged on a rear face (22) of the axially movable cone pulley (21) such that the axially movable cone pulley (21) is axially moved in the axial direction (X-X) as a result of a change in the pressure in the pneumatic chamber (50), centrifugal-force elements (3) being arranged on the axially movable cone pulley (21), the pneumatic chamber (50) being defined by the rear face (22) of the axially movable cone pulley (21) and a front face (31) of a pulley housing (30). According to the invention, ramp-shaped support regions (32) are formed on the front face (31) of the pulley housing (30), the centrifugal-force elements (3) being arranged between the axially movable cone pulley (21) and the ramp-shaped support regions (32).

Description

Beschreibung  description
Titel title
Pneumatisch verstellbares CVT-Getriebe Stand der Technik Pneumatically adjustable CVT transmission prior art
Die vorliegende Erfindung betrifft ein pneumatisch verstellbares CVT-Getriebe (stufenlos verstellbares Getriebe) insbesondere für Kleinfahrzeuge wie Zweiräder, Dreiräder, Quads oder Schneemobile sowie eine Brennkraftmaschine und ein Fahrzeug. Die Erfindung betrifft ein pneumatisch verstellbares CVT-Getriebe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Anspruchs 1 . CVT-Getriebe sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Aufgrund des kontinuierlich variablen Getriebes können bei Fahrzeugen jeweils geeignete Übersetzungsverhältnisse im Vergleich mit Getrieben mit festgelegten Gängen erreicht werden. Ein besonderes Anwendungsgebiet derartiger CVT-Getriebe sind Kleinfahrzeuge, wie beispielsweise Zweiräder, Dreiräder (sogenannte Tucktucks), Schneemobile, Quads oder Scooter. Bei derartigen CVT-Getrieben werden häufig Fliehkraftregler zur Verstellung einer Position eines Riemens an einem The present invention relates to a pneumatically variable CVT transmission (continuously variable transmission) especially for small vehicles such as two-wheelers, tricycles, quads or snowmobiles and an internal combustion engine and a vehicle. The invention relates to a pneumatically adjustable CVT transmission having the features of the preamble of independent claim 1. CVT transmissions are known from the prior art in various configurations. Due to the continuously variable transmission suitable ratios can be achieved in vehicles in each case in comparison with gears with fixed gears. A particular application of such CVT transmissions are small vehicles, such as two-wheelers, tricycles (so-called Tucktucks), snowmobiles, quads or scooters. In such CVT transmissions are often centrifugal governors for adjusting a position of a belt to a
Kegelscheibenpaar verwendet. Abhängig von der Drehzahl verlagern Fliehkraftgewichte des Fliehkraftreglers dabei ihre radiale Position, wodurch ein axialer Abstand zwischen zwei Kegelscheiben verändert wird und dadurch eine Übersetzung des Getriebes verändert wird. Ein Nachteil derartiger Anordnungen ist es jedoch, dass kein aktiv gesteuerter bzw. geregelter Eingriff in die Getriebeübersetzung des CVT-Getriebes möglich ist. Hierbei wäre es wünschenswert, eine einfache Möglichkeit zum gesteuerten bzw. geregelten Eingriff in eine Getriebeübersetzung von CVT-Getrieben zu haben, welche insbesondere bei Kleinfahrzeugen eingesetzt werden kann. Used conical disk pair. Depending on the speed, centrifugal weights of the centrifugal governor thereby shift their radial position, whereby an axial distance between two conical disks is changed, thereby changing a transmission ratio. A disadvantage of such arrangements, however, is that no actively controlled or regulated intervention in the transmission ratio of the CVT transmission is possible. In this case, it would be desirable to have a simple way of controlled intervention in a transmission ratio of CVT transmissions, which can be used in particular for small vehicles.
Die DE 10 2015 214 153 A1 zeigt ein CVT-Getriebe mit einer pneumatischen DE 10 2015 214 153 A1 shows a CVT transmission with a pneumatic
Stelleinrichtung, welche die axial bewegliche Kegelscheibe mittels Pneumatikkraft verstellt. Dazu ist eine Stelleinrichtung zur Verstellung einer Position einer axial beweglichen Kegelscheibe vorgesehen. Die Stelleinrichtung ist eine pneumatische Stelleinrichtung, welche die axial bewegliche Kegelscheibe mittels Pneumatikkraft verstellt. Die Stelleinrichtung umfasst einen Pneumatikraum, welcher an einer Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe angeordnet ist. Die Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe ist dabei die Seite, welche nicht mit dem Umschlingungsmittel des CVT- Getriebes in Kontakt ist. Durch Änderung eines Drucks im Pneumatikraum wird somit eine Axialbewegung der Kegelscheibe bewirkt. Die Druckkraft wirkt dabei der Kraft durch die Fliehkraftelement entgegen oder verstärkt diese. Adjustment device, which adjusts the axially movable cone pulley by means of pneumatic force. For this purpose, an adjusting device for adjusting a position of an axially movable conical disk is provided. The adjusting device is a pneumatic adjusting device, which the axially movable conical disk by means of pneumatic force adjusted. The adjusting device comprises a pneumatic space, which is arranged on a rear side of the axially movable conical disk. The back of the axially movable conical disk is the side which is not in contact with the belt of the CVT transmission. By changing a pressure in the pneumatic space thus an axial movement of the conical disk is effected. The pressure force counteracts or strengthens the force through the centrifugal force element.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Erfindungsgemäß wird ein CVT-Getriebe vorgeschlagen. Das CVT-Getriebe umfasst ein Kegelscheibenpaar mit wenigstens einer axial beweglichen Kegelscheibe, eine According to the invention, a CVT transmission is proposed. The CVT transmission comprises a pair of conical disks with at least one axially movable conical disk, one
Stelleinrichtung zur Verstellung einer Position der axial beweglichen Kegelscheibe und eine Steuereinheit, die eingerichtet ist, die Stelleinrichtung zu betätigen, um die Position der axial beweglichen Kegelscheibe zu verändern. Dabei umfasst die Stelleinrichtung einen Pneumatikraum, welcher an einer Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe angeordnet ist, so dass durch eine Änderung eines Drucks im Pneumatikraum eine Axialbewegung der axial beweglichen Kegelscheibe in Axialrichtung erfolgt. A control device for adjusting a position of the axially movable conical disk and a control unit which is adapted to actuate the actuating device to change the position of the axially movable conical disk. In this case, the adjusting device comprises a pneumatic space, which is arranged on a rear side of the axially movable conical disk, so that an axial movement of the axially movable conical disk takes place in the axial direction by changing a pressure in the pneumatic space.
Dabei sind an der axial beweglichen Kegelscheibe Fliehkraftelemente angeordnet, wobei der Pneumatikraum durch die Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe und eine Vorderseite eines Scheibengehäuses definiert wird. In this case, centrifugal force elements are arranged on the axially movable conical disk, wherein the pneumatic space is defined by the rear side of the axially movable conical disk and a front side of a disk housing.
Erfindungsgemäß sind an der Vorderseite des Scheibengehäuses rampenförmige Abstützbereiche ausgebildet, wobei die Fliehkraftelemente zwischen der axial beweglichen Kegelscheibe und den rampenförmigen Abstützbereichen angeordnet sind.  According to the invention, ramp-shaped support regions are formed on the front side of the disk housing, wherein the centrifugal force elements are arranged between the axially movable conical disk and the ramp-shaped support regions.
Vorteile der Erfindung Advantages of the invention
Das erfindungsgemäße CVT-Getriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil auf, dass ein besonders einfacher und kompakter Pneumatikraum an der Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe geschaffen wird. Der Pneumatikraum kann auf einfache und kompakte Weise durch die Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe und das Scheibengehäuse gebildet werden. Durch die an der Vorderseite des Scheibengehäuses ausgebildeten The CVT transmission according to the invention with the features of claim 1 has the advantage over the prior art that a particularly simple and compact pneumatic space at the back of the axially movable cone pulley is created. The pneumatic space can be formed in a simple and compact manner by the rear side of the axially movable conical disk and the disk housing. By formed on the front of the disc housing
rampenförmigen Abstützbereiche für die Fliehkraftelemente kann ein weiteres, beispielsweise zwischen dem Scheibengehäuse und der axial beweglichen Kegelscheibe angeordnetes Bauteil mit rampenformigen Abstützbereichen entfallen und somit vorteilhaft Bauteile und somit auch vorteilhaft Bauraum eingespart werden. Darüber hinaus können die Fliehkraftelemente von an der Vorderseite des Scheibengehäuses ausgebildeten rampenformigen Abstützbereichen vorteilhaft stabil geführt werden, was zu einer vorteilhaft stabilen Bauweise des CVT-Getriebes beiträgt. Gleichzeitig kann ein CVT- Getriebe mit an der Vorderseite des Scheibengehäuses ausgebildeten Abstützbereichen vorteilhaft einfach montiert werden. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindungen werden durch die in den Unteransprüchen angegebenen Merkmale ermöglicht. ramp-shaped supporting areas for the centrifugal elements can be another, For example, between the disc housing and the axially movable conical disk arranged component with ramp-shaped support areas omitted and thus advantageous components and thus also advantageous space can be saved. In addition, the centrifugal force of trained on the front of the disc housing ramp-shaped support areas can be advantageously stably guided, which contributes to an advantageously stable construction of the CVT transmission. At the same time, a CVT transmission with support areas formed on the front side of the disk housing can advantageously be easily mounted. Further advantageous embodiments and further developments of the inventions are made possible by the features specified in the subclaims.
Vorteilhaft ist die axial bewegliche Kegelscheibe zumindest teilweise innerhalb des Scheibengehäuses angeordnet. So kann die axial bewegliche Kegelscheibe vorteilhaft innerhalb des Scheibengehäuses in axialer Richtung bewegt werden und dergestalt einen variablen Pneumatikraum bilden, der beispielsweise durch Druck aus der Advantageously, the axially movable conical disk is at least partially disposed within the disk housing. Thus, the axially movable conical disk can be advantageously moved within the disc housing in the axial direction and form such a variable pneumatic space, for example, by pressure from the
Verbindungsleitung verändert werden kann. Somit wirkt die axial bewegliche Connection line can be changed. Thus, the axially movable acts
Kegelscheibe selbst als eine Art Kolben für eine Verstellung der Übersetzung. In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist es vorgesehen, dass das an dem Conical disk itself as a kind of piston for an adjustment of the translation. In an advantageous embodiment, it is provided that the on the
Scheibengehäuse eine zylindrische Gehäusewand ausgebildet ist, wobei an der axial beweglichen Kegelscheibe eine zylindrische Scheibenwand ausgebildet ist, wobei die zylindrische Scheibenwand in einem Überlappbereich radial innerhalb der Gehäusewand angeordnet ist und die Gehäusewand und die Scheibenwand den Pneumatikraum dergestalt in radiale Richtung zu einem Außenbereich hin begrenzen. Somit kann ein vorteilhaft flexibler und variabler Pneumatikraum gebildet sein. Gleichzeitig kann so vorteilhaft alleine durch die axial bewegliche Kegelscheibe und das Scheibengehäuse der Pneumatikraum sowohl in Axialrichtung zur ortsfesten Kegelscheibe hin und in  Disk housing, a cylindrical housing wall is formed, wherein on the axially movable conical disk, a cylindrical disk wall is formed, wherein the cylindrical disk wall is disposed in an overlap region radially within the housing wall and the housing wall and the disk wall in such a way limit the pneumatic space in the radial direction to an outside area. Thus, an advantageously flexible and variable pneumatic space can be formed. At the same time so advantageous only by the axially movable conical disk and the disk housing of the pneumatic chamber both in the axial direction to the stationary cone pulley out and in
Axialrichtung von der ortsfesten Kegelscheibe weg als auch in radialer Richtung begrenzt werden. Somit wirkt die axial bewegliche Kegelscheibe selbst als eine Art Kolben für eine Verstellung der Übersetzung. Axial direction of the stationary cone pulley away as well as be limited in the radial direction. Thus, the axially movable conical disk itself acts as a kind of piston for an adjustment of the translation.
Vorteilhaft ist zwischen der Scheibenwand und der Gehäusewand in dem It is advantageous between the disk wall and the housing wall in the
Überlappbereich ein Dichtelement angeordnet, wobei das Dichtelement die Overlap area arranged a sealing element, wherein the sealing element the
Scheibenwand ringförmig umläuft. Durch ein derartiges Dichtelement kann der Pneumatikraum in dem Überlappbereich vorteilhaft gut abgedichtet werden. Gleichzeitig kann die axial bewegliche Kegelscheibe gegenüber dem Scheibengehäuse vorteilhaft in Axialrichtung verschoben werden, wobei die Abdichtung in dem Überlappbereich erhalten bleibt. Disc wall circulates annularly. By such a sealing element of the Pneumatic space in the overlap area are advantageously well sealed. At the same time, the axially movable conical disk relative to the disk housing can advantageously be displaced in the axial direction, wherein the seal is maintained in the overlapping region.
In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist in der Scheibenwand eine die In an advantageous embodiment, in the disc wall one the
Scheibenwand umlaufende Nut ausgebildet, in der das Dichtelement angeordnet ist. So kann das Dichtelement vorteilhaft in der Scheibenwand fixiert sein und sich bei axialer Verschiebung der axial beweglichen Kegelscheibe gegenüber des Scheibengehäuses mit der Kegelscheibe in dem Überlappbereich verschieben. Disk wall circumferential groove formed in which the sealing element is arranged. Thus, the sealing element can be advantageously fixed in the disc wall and move in axial displacement of the axially movable conical disk relative to the disc housing with the conical disk in the overlap region.
Vorteilhaft rotiert das Scheibengehäuse zusammen mit der axial beweglichen Advantageously, the disc housing rotates together with the axially movable
Kegelscheibe. Somit rotiert auch der durch die axial bewegliche Kegelscheibe und das Scheibengehäuse definierte Pneumatikraum. Conical disk. As a result, the pneumatic space defined by the axially movable conical disk and the disk housing also rotates.
In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist es vorgesehen, dass zwischen den rampenförmigen Abstützbereichen an der Vorderseite des Scheibengehäuses bezüglich der Abstützbereiche erhöhte Zwischenbereiche ausgebildet sind. Solche erhöhten Zwischenbereiche können vorteilhaft als Führungen für die lineare Bewegung der Kegelscheibe und zur Drehmomentübertragung dienen. Weiterhin können die In an advantageous embodiment, it is provided that elevated intermediate regions are formed between the ramp-shaped support regions on the front side of the disk housing with respect to the support regions. Such increased intermediate regions can advantageously serve as guides for the linear movement of the conical disk and for torque transmission. Furthermore, the
Zwischenbereiche beispielsweise auch vorteilhaft in komplementär ausgebildete Intermediate areas, for example, also advantageous in complementary formed
Ausnehmungen in der Rückseite der axial beweglichen Kegelscheibe eingreifen, so dass das Scheibengehäuse vorteilhaft zusammen mit der axial beweglichen Kegelscheibe rotiert und das Drehmoment von der Kurbelwelle auf das Scheibengehäuse weiter auf die axial bewegliche Kegelscheibe übertragen werden kann. Recesses engage in the back of the axially movable conical disk, so that the disc housing advantageously rotates together with the axially movable conical disk and the torque can be transmitted from the crankshaft to the disk housing on the axially movable conical disk.
Vorteilhaft sind an Seitenwänden der Zwischenbereiche Zwischenbereichsnuten ausgebildet, in denen Gleitelemente angeordnet sind. Dabei sind die Gleitelemente mit der axial beweglichen Kegelscheibe in Kontakt. So kann ein vorteilhaft einfacher und stabiler Kontakt zwischen der axial beweglichen Scheibe und dem Scheibengehäuse hergestellt werden, so dass beispielsweise das Scheibengehäuse vorteilhaft zusammen mit der axial beweglichen Kegelscheibe rotiert. Die Gleitelemente können dabei vorteilhaft die axiale Bewegung der axial beweglichen Kegelscheibe vereinfachen indem durch die Gleitelemente beispielsweise vorteilhaft die Reibung verringert wird. Weiterhin dienen die Gleitelemente vorteilhaft der Dämpfung. Es erweist sich weiterhin als Vorteil, wenn das Scheibengehäuse einstückig ausgebildet ist. So kann ein besonders einfaches und platzsparendes CVT-Getriebe mit vorteilhaft verringerter Bauteilzahl bereitgestellt werden. Advantageously, intermediate area grooves are formed on side walls of the intermediate areas, in which sliding elements are arranged. The sliding elements are in contact with the axially movable conical disk. Thus, an advantageously simple and stable contact between the axially movable disk and the disk housing can be produced, so that, for example, the disk housing advantageously rotates together with the axially movable conical disk. The sliding elements can thereby advantageously simplify the axial movement of the axially movable conical disk by, for example, the friction is advantageously reduced by the sliding elements. Furthermore, the sliding elements are advantageously used for damping. It also proves to be an advantage if the disk housing is formed in one piece. Thus, a particularly simple and space-saving CVT transmission can be provided with advantageously reduced number of components.
In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel umfasst das CVT-Getriebe weiterhin eine Unterdruckquelle, insbesondere ein Saugrohr, welche mit dem Pneumatikraum verbindbar ist. Die pneumatische Stelleinrichtung kann derart eingerichtet sein, die axial bewegliche Kegelscheibe mittels Unterdruck zu verstellen. Bei Verwendung eines In an advantageous embodiment, the CVT transmission further comprises a vacuum source, in particular a suction tube, which is connectable to the pneumatic space. The pneumatic adjusting device can be set up in such a way to adjust the axially movable conical disk by means of negative pressure. When using a
Pneumatikspeichers wird somit vorteilhaft im Pneumatikspeicher ein Unterdruck vorgehalten. Der Pneumatikspeicher kann über eine Verbindungsleitung mit einer Unterdruckquelle verbunden werden. Pneumatic accumulator is thus advantageously held in the pneumatic accumulator negative pressure. The pneumatic accumulator can be connected via a connecting line with a vacuum source.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Brennkraftmaschine, umfassend ein erfindungsgemäßes CVT-Getriebe. Die Brennkraftmaschine umfasst beispielsweise wenigstens einen Zylinder und ein zum Zylinder führendes Saugrohr, wobei das Saugrohr mit der pneumatischen Stelleinrichtung des CVT-Getriebes verbunden ist, um die Furthermore, the present invention relates to an internal combustion engine comprising a CVT transmission according to the invention. The internal combustion engine comprises, for example, at least one cylinder and a suction pipe leading to the cylinder, wherein the suction pipe is connected to the pneumatic adjusting device of the CVT transmission to the
Pneumatikkraft zur Verstellung des CVT-Getriebes bereitzustellen. Das Saugrohr kann dabei mit dem Pneumatikraum verbunden sein. Durch die Verwendung des Saugrohrs kann somit ein Unterdruck zur pneumatischen Verstellung des CVT-Getriebes verwendet werden. Dies ist besonders vorteilhaft, da der Unterdruck bei Brennkraftmaschinen mit Saugrohr sowieso vorhanden ist und zusätzlich zur Einstellung einer Getriebeübersetzung eines CVT-Getriebes verwendet werden kann. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug, umfassend ein To provide pneumatic force to adjust the CVT transmission. The suction tube can be connected to the pneumatic space. By using the suction pipe, a negative pressure for pneumatic adjustment of the CVT transmission can thus be used. This is particularly advantageous because the vacuum is anyway present in internal combustion engines with intake manifold and can be used in addition to setting a gear ratio of a CVT transmission. Furthermore, the present invention relates to a vehicle comprising a
erfindungsgemäßes CVT-Getriebe und/oder eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine. Das Fahrzeug weist vorzugsweise einen Fahrzeugrahmen, insbesondere ein Rohr oder Rohrverbund, auf, welcher als Pneumatikspeicher ausgebildet sein kann. Hierzu kann beispielsweise ein Hohlrahmen vorgesehen sein, in welchem ein Überdruck oder ein Unterdruck als Pneumatikspeicher für die Bereitstellung der Pneumatikkraft zur Inventive CVT transmission and / or an internal combustion engine according to the invention. The vehicle preferably has a vehicle frame, in particular a pipe or pipe connection, which may be designed as a pneumatic accumulator. For this purpose, for example, a hollow frame may be provided, in which an overpressure or a negative pressure as a pneumatic accumulator for the provision of the pneumatic force for
Verstellung des CVT-Getriebes genutzt werden kann. Dies ist besonders von Vorteil bei der Verwendung von Zweirädern oder Dreirädern, welche üblicherweise einen derartigen Hohlrahmen aufweisen. Dadurch sind keine weiteren Bauteile für den Pneumatikspeicher notwendig, sondern es müssen lediglich einige Abschnitte von Hohlrohren oder dgl.  Adjustment of the CVT transmission can be used. This is particularly advantageous when using two-wheeled or three-wheeled vehicles, which usually have such a hollow frame. As a result, no further components for the pneumatic accumulator are necessary, but only a few sections of hollow tubes or the like.
gasdicht verschlossen werden, um als Pneumatikspeicher zu dienen. Das erfindungsgemäße Fahrzeug ist vorzugsweise ein Kleinfahrzeug, insbesondere ein Zweirad oder ein Dreirad oder ein Quad oder ein Schneemobil oder ein Scooter oder dergleichen. be sealed gas-tight to serve as a pneumatic storage. The vehicle according to the invention is preferably a small vehicle, in particular a two-wheeler or a tricycle or a quad or a snowmobile or a scooter or the like.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. Show it
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines CVT-Getriebes für ein Kleinfahrzeug gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 is a schematic representation of a CVT transmission for a small vehicle according to a first embodiment of the invention,
Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung des Primärantriebes des CVT-Getriebes von Fig. 1 ,  2 is a schematic sectional view of the prime mover of the CVT transmission of Fig. 1,
Fig. 3 eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Scheibengehäuses des CVT- Getriebes von Fig. 1 und Fig. 2,  3 is an illustration of an embodiment of a disc housing of the CVT transmission of Fig. 1 and Fig. 2,
Fig. 4 eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer axial beweglichen Kegelscheibe mit Fliehkraftelementen,  4 shows a representation of an embodiment of an axially movable conical disk with centrifugal force elements,
Fig. 5 eine schematische Darstellung eines Stellventils des ersten Ausführungsbeispiels, Fig. 6 eine schematische Darstellung eines Stellventils gemäß einem zweiten Fig. 5 is a schematic representation of a control valve of the first embodiment, Fig. 6 is a schematic representation of a control valve according to a second
Ausführungsbeispiel der Erfindung. Embodiment of the invention.
Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 5 ein CVT-Getriebe 1 , d.h. ein kontinuierlich verstellbares, stufenloses Getriebe, gemäß einem bevorzugten Hereinafter, with reference to Figs. 1 to 5, a CVT transmission 1, i. a continuously variable, continuously variable transmission, according to a preferred
Ausführungsbeispielen der Erfindung im Detail beschrieben. Embodiments of the invention described in detail.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, umfasst das CVT-Getriebe 1 ein erstes angetriebenes Kegelscheibenpaar 2 mit einer ortsfesten Kegelscheibe 20 und einer axial beweglichen Kegelscheibe 21. Als Abtriebselement 13 ist ein zweites Kegelscheibenpaar vorgesehen. Die beiden Kegelscheibenpaare sind in bekannter Weise über ein Umschlingungsmittel 12, insbesondere einen Riemen, miteinander verbunden. Das erste Kegelscheibenpaar 2 ist auf einer Kurbelwelle 1 1 einer Brennkraftmaschine 10 angeordnet. Die Kurbelwelle 1 1 ist dabei mit der ortsfesten Kegelscheibe 20 verbunden. Das CVT-Getriebe 1 umfasst ferner Fliehkraftelemente 3, welche an der axial As can be seen from FIG. 1, the CVT transmission 1 comprises a first driven conical disk pair 2 with a stationary conical disk 20 and an axially movable conical disk 21. As output element 13, a second conical disk pair is provided. The two conical disk pairs are connected in a known manner via a belt 12, in particular a belt. The first cone pulley pair 2 is arranged on a crankshaft 1 1 of an internal combustion engine 10. The crankshaft 1 1 is connected to the stationary conical disk 20. The CVT transmission 1 further comprises centrifugal elements 3, which on the axial
beweglichen Kegelscheibe 21 angeordnet sind. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Fliehkraftelemente 3 Kugeln. In diesem Ausführungsbeispiel sind beispielsweise sechs Fliehkraftelemente 3 vorgesehen. Es kann aber selbstverständlich eine beliebige Anzahl an Fliehkraftelementen 3 vorgesehen sein. Alternativ können auch Vollzylinder oder Hohlzylinder oder dgl. verwendet werden. Die Fliehkraftelemente 3 sind dabei an einer Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 angeordnet. movable conical disk 21 are arranged. In this embodiment, the centrifugal elements are 3 balls. In this embodiment, for example, six centrifugal elements 3 are provided. However, it can of course be provided any number of centrifugal elements 3. Alternatively, solid cylinders or hollow cylinders or the like can be used. The centrifugal force elements 3 are arranged on a rear side 22 of the axially movable conical disk 21.
Zur Verstellung einer Axialposition der axial beweglichen Kegelscheibe 21 ist nun eine pneumatische Stelleinrichtung 5 vorgesehen. Die Stelleinrichtung 5 umfasst einen Pneumatikraum 50, welcher an der Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe angeordnet ist. Die Stelleinrichtung 5 dient zur Verstellung einer axialen Position der axial beweglichen Kegelscheibe 21 . For adjusting an axial position of the axially movable conical disk 21, a pneumatic adjusting device 5 is now provided. The adjusting device 5 comprises a pneumatic space 50, which is arranged on the rear side 22 of the axially movable conical disk. The adjusting device 5 is used to adjust an axial position of the axially movable conical disk 21st
Wie weiter aus Fig. 1 ersichtlich ist, ist ein Saugrohr 9 einer Brennkraftmaschine 10 mit einem Unterdruckspeicher 7 über eine erste Leitung 16 verbunden. In der ersten LeitungAs can further be seen from FIG. 1, a suction pipe 9 of an internal combustion engine 10 is connected to a vacuum reservoir 7 via a first line 16. In the first line
16 ist dabei ein Rückschlagventil 18 angeordnet. Eine zweite Leitung 17 ist als Zuleitung des im Unterdruckspeicher 7 herrschenden Drucks zum Pneumatikraum 50 vorgesehen.16 is a check valve 18 is arranged. A second line 17 is provided as a supply line of the pressure prevailing in the vacuum accumulator 7 pressure to the pneumatic chamber 50.
In der zweiten Leitung 17 ist ein Stellventil 8 angeordnet. Das Stellventil 8 ist im Detail inIn the second line 17, a control valve 8 is arranged. The control valve 8 is shown in detail in FIG
Fig. 5 und Fig. 6 gezeigt. Das Stellventil 8 wird mittels einer Steuereinheit 6 in FIGS. 5 and 6 are shown. The control valve 8 is by means of a control unit 6 in
Abhängigkeit eines gewünschten Übersetzungsverhältnisses des CVT-Getriebes 1 gestellt. Die Steuereinheit 6 ist eingerichtet, die Stelleinrichtung 5 zu betätigen um dieDependence of a desired transmission ratio of the CVT transmission 1 provided. The control unit 6 is set up to actuate the adjusting device 5 around the
Position der axial beweglichen Kegelscheibe 21 zu verändern. Position of the axially movable cone pulley 21 to change.
Somit kann ausgenutzt werden, dass ein in einem Saugrohr 9 einer Brennkraftmaschine 10 vorhandener Unterdruck als pneumatische Energie zur Verstellung einer Übersetzung des CVT-Getriebes 1 verwendet wird. Ein Druckniveau im Saugrohr 9 ist dabei abhängig von einer Drosselklappenstellung und einer Drehzahl der Brennkraftmaschine. Im Betrieb der Brennkraftmaschine kann somit ständig eine Unterdruckversorgung des Thus, it can be utilized that a vacuum present in a suction pipe 9 of an internal combustion engine 10 is used as pneumatic energy for adjusting a ratio of the CVT transmission 1. A pressure level in the intake manifold 9 is dependent on a throttle position and a speed of the internal combustion engine. During operation of the internal combustion engine, a vacuum supply of the
Unterdruckspeichers 7 sichergestellt werden. Dadurch wird ein einfaches und sicheres Verstellen der axial beweglichen Kegelscheibe 21 mittels Pneumatikkraft erreicht. Eine Rückstellung kann mittels Umgebungsdruck erfolgen. Vacuum accumulator 7 can be ensured. This will make a simple and safe Adjusting the axially movable conical disk 21 achieved by means of pneumatic force. A provision can be made by means of ambient pressure.
Der Unterdruckspeicher 7 kann beispielsweise in einem Hohlraum eines Fahrzeugs angeordnet sein. The vacuum accumulator 7 may for example be arranged in a cavity of a vehicle.
Weiterhin ist im beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel die Stelleinrichtung 5 an einer Primärseite des CVT-Getriebes, d.h., an einer Eingangsseite, angeordnet. Alternativ ist es auch möglich, dass die Stelleinrichtung an einer Sekundärseite des CVT-Getriebes, d.h., am Antriebselement 13, angeordnet wird. Weiter alternativ wird eine Stelleinrichtung an der Primärseite und der Sekundärseite angeordnet. Further, in the described first embodiment, the actuator 5 is disposed on a primary side of the CVT, that is, on an input side. Alternatively, it is also possible that the adjusting device is arranged on a secondary side of the CVT transmission, that is to say on the drive element 13. Further alternatively, an actuating device is arranged on the primary side and the secondary side.
Die Stelleinrichtung 5 umfasst einen Pneumatikraum 50. Ein Ausführungsbeispiel des Pneumatikraums 50 ist Fig. 2 in einer schematischen Schnittdarstellung des The adjusting device 5 comprises a pneumatic chamber 50. An embodiment of the pneumatic chamber 50 is shown in FIG. 2 in a schematic sectional view of the
Kegelscheibenpaars 2 des CVT-Getriebes 1 dargestellt. Das Kegelscheibenpaar 2 umfasst eine ortsfeste Kegelscheibe 20 und eine axial bewegliche Kegelscheibe 21 . Der Pneumatikraum 50 ist an der Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 angeordnet. Der Pneumatikraum 50 wird somit von der Rückseite 22 der Cone pulley pair 2 of the CVT transmission 1 shown. The conical disk pair 2 comprises a stationary conical disk 20 and an axially movable conical disk 21. The pneumatic chamber 50 is arranged on the rear side 22 of the axially movable conical disk 21. The pneumatic chamber 50 is thus of the back 22 of the
axialbeweglichen Kegelscheibe 21 begrenzt. Weiterhin ist der Pneumatikraum 50 durch eine Vorderseite 31 eines Scheibengehäuses 30 begrenzt. axially movable conical disk 21 limited. Furthermore, the pneumatic space 50 is bounded by a front side 31 of a disk housing 30.
An dem Scheibengehäuse 30 ist in diesem Ausführungsbeispiel eine zylindrische On the disc housing 30 is in this embodiment, a cylindrical
Gehäusewand 33 ausgebildet. In diesem Ausführungsbeispiel ist an der axial Housing wall 33 is formed. In this embodiment is at the axial
beweglichen Kegelscheibe 21 eine zylindrische Scheibenwand 23 ausgebildet. Die zylindrische Scheibenwand 23 ist in einem Überlappbereich 24 innerhalb der movable conical disk 21, a cylindrical disk wall 23 is formed. The cylindrical disc wall 23 is in an overlap region 24 within the
Gehäusewand 33 angeordnet. Die zylindrische Scheibenwand 23 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 und die Gehäusewand 33 des Scheibengehäuses 30 sind  Housing wall 33 is arranged. The cylindrical disk wall 23 of the axially movable conical disk 21 and the housing wall 33 of the disk housing 30 are
gegeneinander in Axialrichtung X - X verschiebbar. Bei Verschiebung der axial beweglichen Kegelscheibe 21 bezüglich des Scheibengehäuses 30 in der Axialrichtung X- X ändert sich die Größe des Überlappbereichs 24. Die Scheibenwand 23 und die against each other in the axial direction X - X displaced. Upon displacement of the axially movable conical disk 21 with respect to the disk housing 30 in the axial direction X-X, the size of the overlap region 24 changes. The disk wall 23 and the
Gehäusewand 33 begrenzen den Pneumatikraum 50 in diesem Ausführungsbeispiel in radiale Richtung zu einem Außenbereich von 28 hin. Zwischen der Scheibenwand 23 und der Gehäusewand 33 ist in dem Überlappbereich 24 ein Dichtelement 53 vorgesehen. Das Dichtelement 53 umläuft in diesem Ausgangsbeispiel die Scheibenwand 23 ringförmig, so dass die Scheibenwand 23 gegenüber der Gehäusewand 33 in radiale Richtung die Scheibenwand 23 vollständig umlaufend abgedichtet ist und somit ein abgedichteter Pneumatikraum 50 entsteht. Dazu ist in der Scheibenwand 23 eine die Scheibenwand 23 umlaufende Nut 25 vorgesehen, wobei das Dichtelement 53 in der Nut 25 angeordnet ist. Das Dichtelement 53 ist die Scheibenwand 23 vollständig umlaufend mit der Scheibenwand 23 in Kontakt und die Scheibenwand 23 vollständig umlaufend mit der Gehäusewand 33 in Kontakt. Das Dichtelement kann beispielsweise ein O-Ring, ein Wellendichtring, ein Kolbendichtring oder dergleichen sein. Housing wall 33 limit the pneumatic space 50 in this embodiment in the radial direction to an outside area of 28 out. Between the disc wall 23 and the housing wall 33, a sealing element 53 is provided in the overlap region 24. The sealing element 53 rotates in this example, the disk wall 23 annular, so that the disk wall 23 relative to the housing wall 33 in radial Direction the disk wall 23 is completely circumferentially sealed and thus a sealed pneumatic chamber 50 is formed. For this purpose, a disk wall 23 circumferential groove 25 is provided in the disk wall 23, wherein the sealing element 53 is disposed in the groove 25. The sealing element 53 is the disk wall 23 completely circumferentially with the disk wall 23 in contact and the disk wall 23 completely circumferentially with the housing wall 33 in contact. The sealing element may for example be an O-ring, a shaft seal, a piston sealing ring or the like.
Die Vorderseite 31 des Scheibengehäuses 30 begrenzt in Pneumatikraum 50 in der Axialrichtung X-X. Gleichzeitig begrenzt die Rückseite 22 der axial beweglichen The front side 31 of the disk housing 30 is bounded in the pneumatic space 50 in the axial direction X-X. At the same time limits the back 22 of the axially movable
Kegelscheibe 21 dem Pneumatikraum 50 in der Axialrichtung X-X. Die Vorderseite 31 begrenzt den Pneumatikraum 50 in der entgegengesetzten Richtung wie die Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 . Im Betrieb des CVT-Getriebes rotiert das Scheibengehäuse 30 zusammen mit der axial beweglichen Kegelscheibe 21. Die axial bewegliche Kegelscheibe 21 ist dabei auf einer Außenhülse 54 fixiert, welche verschiebbar auf einer Innenhülse 55 in Axialrichtung X-X angeordnet ist. Die Kurbelwelle 1 1 , das Scheibengehäuse 30, die axial bewegliche Kegelscheibe 21 und die ortsfeste Kegelscheibe 21 rotieren somit gleich schnell.  Cone pulley 21 the pneumatic chamber 50 in the axial direction X-X. The front side 31 delimits the pneumatic space 50 in the opposite direction as the rear side 22 of the axially movable conical disk 21. During operation of the CVT transmission, the disk housing 30 rotates together with the axially movable conical disk 21. The axially movable conical disk 21 is fixed on an outer sleeve 54, which is arranged displaceably on an inner sleeve 55 in the axial direction X-X. The crankshaft 1 1, the disc housing 30, the axially movable conical disk 21 and the stationary conical disk 21 thus rotate equally fast.
Bezüglich der Axialrichtung X-X ist an einer von der ortsfesten Kegelscheibe 20 abgewandten Seite der Außenhülse 54 in diesem Ausführungsbeispiel ein die Innenhülse 55 vollständig umlaufendes zweites Dichtmittel 57 vorgesehen. Bezüglich der With respect to the axial direction X-X, a second sealing means 57 which completely circumscribes the inner sleeve 55 is provided on a side of the outer sleeve 54 facing away from the stationary conical disk 20 in this exemplary embodiment. Regarding the
Axialrichtung X-X ist an einer der ortsfesten Kegelscheibe 20 zugewandten Seite der Außenhülse 54 in diesem Ausführungsbeispiel ein die Innenhülse 55 vollständig umlaufendes zweites Dichtmittel 57 vorgesehen. Axial direction X-X is on one of the stationary conical disk 20 facing side of the outer sleeve 54 in this embodiment, the inner sleeve 55 completely circumferential second sealant 57 is provided.
Das Scheibengehäuse 30 ist beispielsweise mit der Kurbelwelle 1 1 mittelbar oder auch unmittelbar unter Zwischenlage eines in den Figuren nicht gezeigten die Kurbelwelle 1 1 vollständig umlaufenden Dichtungselementes verbunden. Die Kurbelwelle 1 1 ist dabei durch das Scheibengehäuse 30 und die axial bewegliche Kegelscheibe 21 The disc housing 30 is connected, for example indirectly or indirectly with the interposition of a not shown in the figures, the crankshaft 1 1 completely surrounding sealing element with the crankshaft 1 1. The crankshaft 1 1 is through the disk housing 30 and the axially movable conical disk 21st
hindurchgeführt. passed.
Durch Druckänderung in dem Pneumatikraum 50 kann die Lage der Kegelscheibe 21 bezüglich der Axialrichtung X-X geändert werden. Wenn beispielsweise das Stellventil 8 - l u By changing the pressure in the pneumatic chamber 50, the position of the conical disk 21 with respect to the axial direction XX can be changed. If, for example, the control valve 8 - lu
den Unterdruckspeicher 7 mit dem Pneumatikraum 50 verbindet, wird ein Druck im Pneumatikraum 50 reduziert, so dass die axial bewegliche Kegelscheibe 21 in Richtung des Pfeils A axial bewegt wird. Dabei bewegt sich die axial bewegliche Kegelscheibe 21 innerhalb des Scheibengehäuses 30, welches zwar rotierbar angeordnet ist, jedoch nicht in Axialrichtung X-X bewegbar angeordnet ist. Somit wird der Abstand zwischen der axial beweglichen Kegelscheibe 21 und der ortsfesten Kegelscheibe 20 größer, so dass der Riemen weiter in Richtung zur Kurbelwelle 1 1 wandert. connects the vacuum reservoir 7 with the pneumatic chamber 50, a pressure in the pneumatic chamber 50 is reduced, so that the axially movable conical disk 21 is moved axially in the direction of arrow A. In this case, the axially movable conical disk 21 moves within the disk housing 30, which is indeed arranged rotatably, but is not arranged to be movable in the axial direction X-X. Thus, the distance between the axially movable conical disk 21 and the fixed conical disk 20 becomes larger, so that the belt moves further in the direction of the crankshaft 1 1.
Weiterhin sind in dem CVT-Getriebe, wie in Fig. 2 dargestellt, Fliehkraftelemente 3 vorgesehen. Die Fliehkraftelemente 3 sind dabei an einer Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Fliehkraftelemente 3 Kugeln. In diesem Ausführungsbeispiel sind beispielsweise sechs Fliehkraftelemente 3 vorgesehen. Es kann aber selbstverständlich eine beliebige Anzahl an Fliehkraftelementen 3 vorgesehen sein. Alternativ können auch Vollzylinder oder Hohlzylinder oder dergleichen verwendet werden. Die Fliehkraftgewichte 3 verlagern sich in Abhängigkeit einer Drehzahl der Kegelscheiben, so dass mittels der pneumatischen Stelleinrichtung lediglich eine Feineinstellung der Getriebeübersetzung notwendig ist. Furthermore, in the CVT transmission, as shown in Fig. 2, centrifugal elements 3 are provided. The centrifugal force elements 3 are arranged on a rear side 22 of the axially movable conical disk 21. In this embodiment, the centrifugal elements are 3 balls. In this embodiment, for example, six centrifugal elements 3 are provided. However, it can of course be provided any number of centrifugal elements 3. Alternatively, solid cylinder or hollow cylinder or the like can be used. The centrifugal weights 3 shift depending on a speed of the conical disks, so that only a fine adjustment of the gear ratio is necessary by means of the pneumatic actuator.
Zur Auflage der Fliehkraftelemente 3 auf der Vorderseite 31 des Scheibengehäuses 30 sind an der Vorderseite 31 des Scheibengehäuses 30 rampenformige Abstützbereiche 32 ausgebildet. Die Abstützbereiche 32 sind rampenförmig ausgebildet, wobei sich die Abstützbereiche 32 in der radialen Richtung von der Kurbelwelle 1 1 zur Gehäusewand 33 hin der ortsfesten Kegelscheibe 20 nähern. Die Fliehkraftelemente 3 sind zwischen der axial beweglichen Kegelscheibe 21 und den rampenförmigen Abstützbereichen 32 angeordnet. Somit sind die Fliehkraftelemente 3 in dem Pneumatikraum 50 angeordnet. To support the centrifugal force elements 3 on the front side 31 of the disk housing 30, ramp-shaped support regions 32 are formed on the front side 31 of the disk housing 30. The support regions 32 are formed in a ramp shape, with the support regions 32 approaching the stationary conical disk 20 in the radial direction from the crankshaft 1 1 to the housing wall 33. The centrifugal force elements 3 are arranged between the axially movable conical disk 21 and the ramp-shaped support regions 32. Thus, the centrifugal elements 3 are arranged in the pneumatic space 50.
Zwischen den Abstützbereichen 32 auf der der Vorderseite 31 des Scheibengehäuses 30 sind bezüglich der Abstützbereiche 32 in der axialen Richtung X - X erhöhte Between the support portions 32 on the front side 31 of the disc case 30, with respect to the support portions 32 in the axial direction X - X are increased
Zwischenbereiche 34 ausgebildet. Die erhöhten Zwischenbereiche 34 zwischen den Abstützbereichen 32 sind beispielsweise derart ausgebildet, dass die erhöhten Intermediate areas 34 formed. The raised intermediate regions 34 between the support regions 32 are formed, for example, such that the raised
Zwischenbereiche 34in komplementär zu den Zwischenbereichen 34 ausgebildete Ausnehmungen 26 an der Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 eingreifen. Die an der Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 ausgebildeten Ausnehmungen 26 sind in Fig. 4 dargestellt. Die Ausnehmungen 26 dienen der Führung der erhöhten Zwischenbereiche 34 bei axialer Bewegung der axial beweglichen Kegelscheibe 21 . Durch den Formschluss beim Eingreifen der erhöhten Zwischenbereiche 34 in die Ausnehmungen 26 kann das Drehmoment von dem Intermediate portions 34 in complementary to the intermediate portions 34 formed recesses 26 on the rear side 22 of the axially movable conical disk 21 engage. The formed on the back 22 of the axially movable conical disk 21 recesses 26 are shown in Fig. 4. The recesses 26 serve to guide the raised intermediate regions 34 during axial movement of the axially movable Cone pulley 21. Due to the positive connection when engaging the raised intermediate regions 34 in the recesses 26, the torque of the
Scheibengehäuse 30 weiter auf die axial bewegliche Kegelscheibe 21 übertragen werden. An der Rückseite 22 der axial beweglichen Kegelscheibe 21 sind weiterhin auch weitere rampenförmige Abstützbereiche 27 ausgebildet, auf denen die Fliehkraftelemente 3 anliegen. Die Zwischenbereiche 32 ragen bezüglich der Axialrichtung X - X in Richtung der ortsfesten Kegelscheibe 20 von den Abstützbereichen 32 ab. Ein Ausführungsbeispiel des Scheibengehäuses 30 mit der Vorderseite 31 , den Abstützbereichen 32, der Disk housing 30 are further transmitted to the axially movable conical disk 21. On the back 22 of the axially movable conical disk 21 further ramp-shaped support regions 27 are further formed, on which the centrifugal force elements 3 rest. The intermediate regions 32 protrude from the support regions 32 with respect to the axial direction X - X in the direction of the stationary conical disk 20. An embodiment of the disc housing 30 with the front 31, the support portions 32, the
Gehäusewand 33 und den Zwischenbereichen 34 ist in Fig. 3 dargestellt. Die Housing wall 33 and the intermediate regions 34 is shown in Fig. 3. The
Zwischenbereiche 34 weisen Seitenwände 35 auf. In diesem Ausgangsbeispiel sind die Seitenwände 35 beispielsweise in der Axialrichtung X-X orientiert. An den Seitenwänden 35 sind in diesem Ausführungsbeispiel Zwischenbereichsnuten 36 ausgebildet. In den Zwischenbereichsnuten 36 sind Gleitelemente 37 angeordnet. Die Gleitelemente 37 stehen mit der axial beweglichen Kegelscheibe 21 beispielsweise innerhalb der Intermediate areas 34 have side walls 35. In this example, the side walls 35 are oriented, for example, in the axial direction X-X. On the side walls 35 Zwischenbereichsnuten 36 are formed in this embodiment. In the Zwischenbereichsnuten 36 sliding elements 37 are arranged. The sliding elements 37 are with the axially movable conical disk 21, for example within the
Ausnehmungen 26 in Kontakt und gleiten an der axial beweglichen Kegelscheibe 21 , wenn diese axial verstellt wird. Die Gleitelemente 37 können somit die axiale Bewegung der axial beweglichen Kegelscheibe 21 vereinfachen, indem durch die Gleitelemente 37 beispielsweise die Reibung verringert wird. Weiterhin dienen die Gleitelemente 37 der Dämpfung. Recesses 26 in contact and slide on the axially movable conical disk 21, when it is moved axially. The sliding elements 37 can thus simplify the axial movement of the axially movable conical disk 21, for example, by the sliding elements 37, the friction is reduced. Furthermore, the sliding elements 37 serve the damping.
Wie in Fig. 3 dargestellt, ist in diesem Ausführungsbeispiel das Scheibengehäuse 30 einstückig ausgebildet. Somit sind die Vorderseite 31 des Scheibengehäuses 30, die Abstützbereiche 32 und die Gehäusewand 32 einstückig ausgebildet und bilden dergestalt das Scheibengehäuse 30. Weiterhin sind in diesem Ausführungsbeispiel auch die As shown in Fig. 3, the disc housing 30 is integrally formed in this embodiment. Thus, the front side 31 of the disc housing 30, the support portions 32 and the housing wall 32 are integrally formed and form such a disk housing 30. Furthermore, in this embodiment, the
Zwischenbereiche 34 mit der Vorderseite 31 des Scheibengehäuses 30, den Intermediate areas 34 with the front side 31 of the disc housing 30, the
Abstützbereichen 32 und der Gehäusewand 33 einstückig ausgebildet. Supporting portions 32 and the housing wall 33 integrally formed.
Fig. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Stellventils 8. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Stellventil 8 ein 3/3-Wegeventil, wobei das Stellventil 8 eine Verbindung einerseits mit dem Unterdruckspeicher 7 und andererseits mit einer Umgebung 19 (Umgebungsdruck) herstellen kann. Eine dritte Stellung ist die geschlossene Stellung des Stellventils 8, welche in Fig. 5 gezeigt ist. Eine Reduzierung des Abstandes zwischen der axial beweglichen Kegelscheibe 21 und der ortsfesten Kegelscheibe 20 kann dann wieder durch kurzzeitiges Öffnen des 5 shows an embodiment of the control valve 8. In this embodiment, the control valve 8 is a 3/3-way valve, wherein the control valve 8 can connect on the one hand to the vacuum reservoir 7 and on the other hand with an environment 19 (ambient pressure). A third position is the closed position of the control valve 8, which is shown in Fig. 5. A reduction of the distance between the axially movable conical disk 21 and the stationary conical disk 20 can then again by briefly opening the
Stellventils 8 zur Herstellung einer Verbindung mit der Umgebung 19 realisiert werden. In diesem Ausführungsbeispiel ist die zweite Leitung 17 derart angeordnet, dass die zweite Leitung 17 in den Pneumatikraum 50 mündet. Es kann beispielsweise eine Leitung durch die Kurbelwelle 1 1 hindurchgeführt und von innen mit dem Pneumatikraum 50 verbunden sein. Fig. 6 zeigt eine alternative Ausgestaltung des Stellventils 8, welches in diesem Control valve 8 for establishing a connection with the environment 19 can be realized. In this embodiment, the second conduit 17 is arranged such that the second conduit 17 opens into the pneumatic chamber 50. It may, for example, a line passed through the crankshaft 1 1 and be connected from the inside to the pneumatic chamber 50. Fig. 6 shows an alternative embodiment of the control valve 8, which in this
Ausführungsbeispiel zwei 2/2-Wegeventile 80, 81 umfasst. Eines der zwei 2/2- Wegeventile ist dabei zwischen dem Unterdruckspeicher 7 und dem Pneumatikraum 50 angeordnet und das andere der beiden 2/2-Wegeventile ist zwischen dem Embodiment two 2/2-way valves 80, 81 includes. One of the two 2/2-way valves is arranged between the vacuum reservoir 7 and the pneumatic chamber 50 and the other of the two 2/2-way valves is between the
Pneumatikraum 50 und der Umgebung 19 angeordnet. Pneumatic space 50 and the environment 19 arranged.
Die vorliegende Erfindung wird insbesondere bei Kleinfahrzeugen, wie z.B. Zweirädern oder Dreirädern oder Quads oder Schneemobilen oder dergleichen verwendet. The present invention is particularly applicable to small vehicles, e.g. Used on two-wheelers or tricycles or quads or snowmobiles or the like.
Selbstverständlich sind auch weitere Ausführungsbeispiele und Mischformen der dargestellten Ausführungsbeispiele möglich. Of course, other embodiments and hybrid forms of the illustrated embodiments are possible.

Claims

Ansprüche claims
1 . CVT-Getriebe, umfassend 1 . CVT transmission, comprising
ein Kegelscheibenpaar (2) mit wenigstens einer axial beweglichen Kegelscheibe (21 ); eine Stelleinrichtung (5) zur Verstellung einer Position der axial beweglichen a conical disk pair (2) with at least one axially movable conical disk (21); an adjusting device (5) for adjusting a position of the axially movable
Kegelscheibe (21 ) und Cone pulley (21) and
eine Steuereinheit (6), die eingerichtet ist, die Stelleinrichtung (5) zu betätigen, um die Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) zu verändern, a control unit (6) arranged to actuate the adjusting device (5) in order to change the position of the axially movable conical disk (21),
wobei die Stelleinrichtung (5) einen Pneumatikraum (50) umfasst, welcher an einer Rückseite (22) der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) angeordnet ist, so dass durch eine Änderung eines Drucks im Pneumatikraum (50) eine Axialbewegung der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) in Axialrichtung (X-X) erfolgt wherein the adjusting device (5) comprises a pneumatic space (50), which is arranged on a rear side (22) of the axially movable conical disk (21), so that an axial movement of the axially movable conical disk (21) can be achieved by a change of a pressure in the pneumatic space (50) ) takes place in the axial direction (XX)
wobei an der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) Fliehkraftelemente (3) angeordnet sind, wherein on the axially movable conical disk (21) centrifugal elements (3) are arranged,
wobei der Pneumatikraum (50) durch die Rückseite (22) der axial beweglichen wherein the pneumatic space (50) through the rear side (22) of the axially movable
Kegelscheibe (21 ) und eine Vorderseite (31 ) eines Scheibengehäuses (30) definiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass an der Vorderseite (31 ) des Scheibengehäuses (30) rampenförmige Abstützbereiche (32) ausgebildet sind, wobei die Fliehkraftelemente (3) zwischen der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) und den rampenförmigen  Conical disc (21) and a front side (31) of a disc housing (30) is defined, characterized in that on the front side (31) of the disc housing (30) ramp-shaped support portions (32) are formed, wherein the centrifugal elements (3) between the axial movable cone pulley (21) and the ramp-shaped
Abstützbereichen (32) angeordnet sind. Supporting areas (32) are arranged.
2. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die axial bewegliche Kegelscheibe (21 ) zumindest teilweise innerhalb des 2. CVT transmission according to one of the preceding claim 1, characterized in that the axially movable conical disk (21) at least partially within the
Scheibengehäuses (30) angeordnet ist. Disk housing (30) is arranged.
3. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das an dem Scheibengehäuse (30) eine zylindrische Gehäusewand (33) ausgebildet ist, wobei an der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) eine zylindrische Scheibenwand (23) ausgebildet ist, wobei die zylindrische Scheibenwand (23) in einem Überlappbereich (24) radial innerhalb der Gehäusewand (33) angeordnet ist und die Gehäusewand (33) und die Scheibenwand (23) den Pneumatikraum (50) dergestalt in radiale Richtung zu einem Außenbereich (28) hin begrenzen. 3. CVT transmission according to one of the preceding claims, characterized in that on the disc housing (30) has a cylindrical housing wall (33) is formed, wherein on the axially movable conical disk (21) a cylindrical disc wall (23) is formed, wherein the cylindrical disk wall (23) is arranged radially in an overlap region (24) within the housing wall (33) and the housing wall (33) and the disk wall (23) delimit the pneumatic space (50) in the radial direction towards an outer region (28) ,
4. CVT-Getriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der 4. CVT transmission according to claim 3, characterized in that between the
Scheibenwand (23) und der Gehäusewand (33) in dem Überlappbereich (24) ein Dichtelement (53) angeordnet ist, wobei das Dichtelement (53) die Scheibenwand (23) ringförmig umläuft. Disk wall (23) and the housing wall (33) in the overlap region (24) Sealing element (53) is arranged, wherein the sealing element (53), the disk wall (23) rotates annularly.
5. CVT-Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Scheibenwand (23) eine die Scheibenwand (23) umlaufende Nut (25) ausgebildet ist in der das 5. CVT transmission according to claim 4, characterized in that in the disc wall (23) has a disc wall (23) encircling groove (25) is formed in the
Dichtelement (53) angeordnet ist.  Seal element (53) is arranged.
6. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Scheibengehäuse (30) zusammen mit der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) rotiert. 6. CVT transmission according to one of the preceding claims, characterized in that disc housing (30) rotates together with the axially movable conical disk (21).
7. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den rampenförmigen Abstützbereichen (32) an der Vorderseite (31 ) des Scheibengehäuses (30) bezüglich der Abstützbereiche (32) erhöhte Zwischenbereiche (34) ausgebildet sind. 7. CVT transmission according to one of the preceding claims, characterized in that between the ramp-shaped support regions (32) on the front side (31) of the disc housing (30) with respect to the support areas (32) increased intermediate regions (34) are formed.
8. CVT-Getriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass an Seitenwänden (35) der Zwischenbereiche (34) Zwischenbereichsnuten (36) ausgebildet sind, in denen Gleitelemente (37) angeordnet sind, wobei die Gleitelemente (37) mit der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) in Kontakt sind. 8. CVT transmission according to claim 8, characterized in that on side walls (35) of the intermediate regions (34) Zwischenbereichsnuten (36) are formed, in which sliding elements (37) are arranged, wherein the sliding elements (37) with the axially movable conical disk (21) are in contact.
9. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Scheibengehäuse (30) einstückig ausgebildet ist. 9. CVT transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the disc housing (30) is integrally formed.
10. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend eine Unterdruckquelle, insbesondere ein Saugrohr (9), welche mit dem Pneumatikraum (50) verbindbar ist. 10. CVT transmission according to one of the preceding claims, further comprising a vacuum source, in particular a suction tube (9) which is connectable to the pneumatic space (50).
1 1 . Brennkraftmaschine, umfassend ein CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche. 1 1. Internal combustion engine comprising a CVT transmission according to one of the preceding claims.
12. Fahrzeug, umfassend ein CVT-Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, und/oder eine Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 1 . 12. A vehicle comprising a CVT transmission according to one of claims 1 to 10, and / or an internal combustion engine according to claim 1 1.
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