DE9100751U1 - Mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung - Google Patents
Mechanisch-hydraulische VentilsteuerungInfo
- Publication number
- DE9100751U1 DE9100751U1 DE9100751U DE9100751U DE9100751U1 DE 9100751 U1 DE9100751 U1 DE 9100751U1 DE 9100751 U DE9100751 U DE 9100751U DE 9100751 U DE9100751 U DE 9100751U DE 9100751 U1 DE9100751 U1 DE 9100751U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- working chamber
- piston
- bore
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
- F01L9/11—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column
- F01L9/12—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column with a liquid chamber between a piston actuated by a cam and a piston acting on a valve stem
- F01L9/14—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column with a liquid chamber between a piston actuated by a cam and a piston acting on a valve stem the volume of the chamber being variable, e.g. for varying the lift or the timing of a valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
M 2133 G/I/wi
MECHANISCH-HYDRAULISCHE VENTILSTEUERUNG
Die Erfindung betrifft eine mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung
für Hubkolben-Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Ventilsteuerung ist aus der DE-OS 29 26 327 bekannt. Mit dieser Ventilsteuerung soll eine Veränderbarkeit der
Ventilsteuerzeiten durch Anpassung an verschiedene Betriebszustände der Brennkraftmaschine möglich sein.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Ventilsteuerung zu schaffen, mit der mit einfachen Mitteln unterschiedlich große
Zeitquerschnitte zur Verfügung gestellt werden können. (Unter "Zeitquerschnitt" versteht man das Produkt aus dem Öffnungsquerschnitt
eines Ventils und der Zeit, die es geöffnet ist, wobei man für niedrige Drehzahlen große Zeitquerschnitte und für hohe
Drehzahlen kleine Zeitquerschnitte erwirken will).
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den
Unteransprüchen gekennzeichnet. Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 schematisch einen Längsschnitt durch die Ventilsteuerung ;
Fig. 2 ein Diagramm des Nocken-Ventiltriebs.
Die Ventilsteuerung weist als mechanische Steuerelemente einen Nocken 1 und das Ventil 24 auf, wobei zwischen diesen Elementen
hydraulische Steuerelemente 25 angeordnet sind.
Die hydraulischen Steuerelemente 25 sind zweckmäßigerweise im Zylinderkopf 26 untergebracht. Sie weisen - ausgehend vom Nocken
1 - einen in einer nockenseitig offenen Bohrung sitzenden Primär-Arbeitskolben
2 auf, der mit dem Nocken 1 in Kontakt steht und in der Bohrung ventilseitig einen zylindrischen Primär-Arbeitsraum
3 bildet. Im Boden 3a des Arbeitsraums 3 ist eine Verbindungsbohrung 3b eingebracht mit einem kleineren Durchmesser, im
Vergleich zum Durchmesser des Primär-Arbeitsraums 3. Die Verbindungsbohrung 3b mündet in einen zylindrischen Sekundär-Arbeitsraum
7 in einer ventilseitig offenen Bohrung 7a, dessen Durchmesser etwas geringer ist als der Durchmesser des Primär-Arbeitsraums
3, jedoch größer als der Durchmesser der Verbindungsbohrung 3b. Im ventilseitigen Endbereich des Sekundär-Arbeitsraums
7 ist oberhalb der Mündung der Bohrung 7a ein Ringkanal 9 mit U-förmigem Querschnitt eingebracht, der eine
nockenseitige Abströmkante 23 bildet, wobei im ventilseitigen Bereich des Ringkanals 9 eine Abströmleitung 10 vorgesehen ist.
In der Abströmleitung 10 ist ein Magnetventil 21 angeordnet.
In der ventilseitig offenen Bohrung 7a sitzt ein Sekundär-Arbeitskolben
4, der nockenseitig einen, die Verbindungsbohrung 3b durchgreifenden Kolbenschaft 4a und einen in der Bohrung 7a
sitzenden, ventilseitig aus der Bohrung herausragenden, mit einem seitlich überstehenden Ringflansch 4c endenden Anschlußkolbenteil
4b aufweist. Am Ringflansch 4c ist der Ventilschaft 24a befestigt, wobei eine Ventilfeder 19 auf dem Ventilschaft sitzt und
sich einendig gegen den Ringflansch und anderendig im Ventilgehäuse bzw. im Zylinderkopf 26 abstützt (nicht dargestellt). Da
der Kolbenschaft 4a einen kleineren Durchmesser hat als der Anschlußkolbenteil 4b, wird im Übergangsbereich eine Ringfläche
16 gebildet. In den Kolbenschaft 4a ist zentral eine nockenseitig
beginnende Sackbohrung 5 eingebracht, die von einer senkrecht dazu angeordneten, im Arbeitsraum 7 mündenden Überströmbohrung
5a gekreuzt wird. Im Kreuzungsort sitzt vorzugsweise ein Kugelventil 6, dessen Kugel von einer sich am Boden der Sackbohrung
5 abstützenden Feder gegen den nockenseitigen Rand der Bohrung 5 gedrückt wird.
Zwischen dem Primär-Arbeitsraum 3 und dem Sekundär-Arbeitsraum
7 besteht eine Verbindung in Form eines den Zylinderkopf 26 durchsetzenden Kanals 13a, dessen nockenseitige Abströmleitung
12 etwa in halber Höhe der Primär-Arbeitskolbenbohrung und dessen ventilseitige Abströmleitung 11 unmittelbar unterhalb der
Verbindungsbohrung 3b in den Sekundär-Arbeitsraum 7 einmünden und dessen Abführleitung 13b mit einem Magnetventil 13 ausgerüstet
ist.
Die erfindungsgemäße Ventilsteuerung funktioniert wie folgt:
Der Nocken 1 bewegt den Primär-Arbeitskolben 2 nach unten. Über
die Ölsäule im Primär-Arbeitsraum 3 wird der Sekundär-Arbeitskolben 4 gegen die Kraft der Ventilfeder 19 nach unten bewegt. Der
sich im Primär-Arbeitsraum 3 einstellende Öldruck baut sich über die Leitung 5 auch im Sekundär-Arbeitsraum 7 auf und ergibt mit
der Ringfläche 16 eine zusätzliche Ventilöffnungskraft. Die sich
durch das Stufenkolbenprinzip ergebende höhere Geschwindigkeit in der Abwärtsbewegung des Sekundär-Arbeitskolbens 4 könnte auch
- sofern nicht schon durch einen entsprechend scharfen Nocken begrenzt - durch einen schärferen Nocken erzielt werden. Dann
werden die Kolben nicht als Stufenkolben ausgebildet.
Bei der Abwärtsbewegung strömt vom Primär-Arbeitsraum 3 Öl durch den Kanal 5 und das Rückschlagventil 6 in den Sekundär-Arbeitsraum
7. Sobald die Kante 8 den Ringkanal 9 freigibt, strömt das Öl ungehindert aus dem Primär-Arbeitsraum 3 über den Kanal 5 und
das Rückschlagventil 6 bei 10 ab. Der Sekundär-Arbeitskolben 4
bewegt sich ab dieser Position nicht weiter nach unten. Beim Weiterdrehen des Nockens 1 bewegt sich der Primär-Arbeitskolben
2 nach oben. Der Sekundär-Arbeitskolben 4 kann sich nicht nach oben bewegen, da die Abströmleitungen 11 und 12 durch den Primär-Arbeitskolben
2 und das Magnetventil 13 abgesperrt sind. Das sich im Primär-Arbeitsraum 3 vergrößernde Volumen wird durch Öl über
das Rückschlagventil 14 und die Leitung 15 aufgefüllt. Der weiter nach oben gehende Primär-Arbeitskolben 2 gibt die Leitung 12
frei. Öl strömt aus dem Sekundär-Arbeitsraum 7 über die Abströmleitungen
11 und 12 in den Primär-Arbeitsraum 3 und der Sekundär-Arbeitskolben 4 kann sich nach oben bewegen.
Sofern der Vorgang abgebrochen werden soll, bevor die Rückströmleitung
12 vom Primär-Arbeitskolben 2 freigegeben wird, wird das Magnetventil früher geöffnet.
Sofern sich der Sekundär-Arbeitskolben 4 - insbesondere bei höheren Drehzahlen - ohne Verzögerung simultan mit dem Primär-Arbeitskolben
2 wieder nach oben bewegen soll, bleibt das Magnetventil 13 geöffnet und die beiden Kolben 4 und 2 haben
während des kompletten Zyklus' Kontakt mit ihren sich gegenüberliegenden
Flächen 17 und 18. Sofern bei geöffnetem Magnetventil 21 die Abströmung des Öls aus dem Sekundär-Arbeitsraum 7 beginnt,
also sobald die Kante 8 die obere Abströmkante 23 des Ringkanals 9 erreicht hat, ist der konventionelle Ventilhub erreicht. Bei
geöffnetem Magnetventil 21 bewegt sich dann der Ventilschaft 24a nicht weiter nach unten. Sofern ein größerer Ventilhub eingestellt
werden soll, wird das Magnetventil 21 erst dann geöffnet, wenn die Kante 8 z.B. die Position 22 erreicht hat.
In der Fig. 2 stellt die Kurve a die konventionelle Ventilerhebungskurve
dar. Die Kurve b zeigt die Ventilerhebungskurve bei Abströmung des Öls ab der Kante 23. Schließlich verdeutlicht die
Kurve c die Ventilerhebungskurve bei Abströmung ab der Kante 22. Der Ventilhub ist hierbei größer.
Die schraffierte Fläche in Fig. 2 stellt demgemäß den Gewinn an Zeitquerschnitt dar.
Claims (5)
1. Mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung für Hubkolben-Brennkraftmaschinen
mit einem Nocken und einem federbelasteten Ventil als mechanische Steuerelemente, wobei zwischen
diesen Elementen hydraulische Steuerelemente angeordnet sind, die einen vom Nocken beaufschlagten, in einer
nockenseitig offenen Bohrung sitzenden Primär-Arbeitskolben sowie einen in einer ventilseitig offenen Bohrung sitzenden
Sekundär-Arbeitskolben aufweist, wobei zwischen den Kolben ein mit Öl füllbarer Arbeitsraum vorgesehen und das Ventil
fest am Sekundär-Arbeitskolben angeordnet ist und wobei eine mit einem Absperrventil ausgerüstete Ölzuführleitung
in den Arbeitsraum mündet,
gekennzeichnet durch
gekennzeichnet durch
einen ventilseitig dem Arbeitsraum (3) nachgeordneten
Sekundär-Arbeitsraum ( 7 ) für den Sekundär-Arbeitskolben ( 4 ),
wobei zwischen dem Arbeitsraum (3) und dem Sekundär-Arbeitsraum (7) eine Verbindungsbohrung (3b) vorgesehen ist,
die von einem Kolbenschaft (4a) des Sekundär-Arbeitskolbens (4) durchgriffen wird und wobei zwischen dem Arbeitsraum (3)
und dem Sekundär-Arbeitsraum (7) Überströmleitungen (11,12) als Verbindungsleitung bestehen und diese Verbindungsleitung
mit einer, mit einem Absperrventil (13) ausgerüstete Abströmleitung (13b) ausgerüstet ist.
2. Ventilsteuerung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Überströmleitung (12) im Verschiebebereich des Primär-Arbeitskolbens (2) in den Arbeitsraum (3) mündet und
die Überströmleitung (11) unmittelbar unterhalb der Verbindungsbohrung (3b) in den Sekundär-Arbeitsraum (7)
einmündet.
3. Ventilsteuerung nach Anspruch 1 und/oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungsbohrung (3b) einen kleineren Durchmesser aufweist als der Arbeitsraum (3) und daß der Durchmesser des
Arbeitsraums (3) etwas größer ist als der Durchmesser des Sekundär-Arbeitsraums (7), wobei die in diesen Räumen bzw.
in der Verbindungsbohrung sitzenden Kolben bzw. Kolbenteile den Abmessungen dieser Räume angepaßt sind.
4. Ventilsteuerung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß im ventilseitigen Endbereich des Sekundär-Arbeitsraums (7 ) oberhalb der Mündung der den Sekundär-Arbeitskolben ( 4)
aufnehmenden Bohrung (7a) ein Ringkanal (9) eingebracht ist, der eine nockenseitige Abströmkante (23) für die zwischen
dem Kolbenschaft (4a) und dem Anschlußkolbenteil (4b) des Sekundär-Arbeitskolbens (4) vorgesehene Ringfläche (16)
bildet, wobei im ventilseitigen Bereich des Ringkanals (9) eine mit einem Absperrventil (21) ausgerüstete Abströmleitung
(10) angeordnet ist.
5. Ventilsteuerung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß in den Kolbenschaft (4a) zentral eine nockenseitig beginnende Sackbohrung (5) eingebracht ist, die von einer
senkrecht dazu angeordneten, in den Arbeitsraum (7)
mündenden Überströmbohrung (5a) gekreuzt wird, wobei am Kreuzungsort ein Kugelventil (6) sitzt, dessen Kugel von
einer sich am Boden der Sackbohrung (5) abstützenden Feder gegen den nockenseitigen Rand der Bohrung (5) gedrückt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9100751U DE9100751U1 (de) | 1991-01-23 | 1991-01-23 | Mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9100751U DE9100751U1 (de) | 1991-01-23 | 1991-01-23 | Mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9100751U1 true DE9100751U1 (de) | 1992-05-27 |
Family
ID=6863599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9100751U Expired - Lifetime DE9100751U1 (de) | 1991-01-23 | 1991-01-23 | Mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9100751U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1637715A3 (de) * | 2004-09-18 | 2011-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Brennkraftmaschine |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3537631A1 (de) * | 1984-10-31 | 1986-04-30 | Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg | Ventilsteuerung fuer ein nockenbetaetigtes hubventil mit einrichtungen zur aenderung der ventilsteuerzeiten |
| DE3537630A1 (de) * | 1984-10-31 | 1986-04-30 | Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg | Ventilanordnung, insbesondere fuer eine brennkraftmaschine |
| DE3815668A1 (de) * | 1988-05-07 | 1989-11-16 | Bosch Gmbh Robert | Ventilsteuervorrichtung mit magnetventil fuer brennkraftmaschinen |
| DE3833459A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-05 | Audi Ag | Hydraulischer ventiltrieb fuer eine brennkraftmaschine |
-
1991
- 1991-01-23 DE DE9100751U patent/DE9100751U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3537631A1 (de) * | 1984-10-31 | 1986-04-30 | Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg | Ventilsteuerung fuer ein nockenbetaetigtes hubventil mit einrichtungen zur aenderung der ventilsteuerzeiten |
| DE3537630A1 (de) * | 1984-10-31 | 1986-04-30 | Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg | Ventilanordnung, insbesondere fuer eine brennkraftmaschine |
| DE3815668A1 (de) * | 1988-05-07 | 1989-11-16 | Bosch Gmbh Robert | Ventilsteuervorrichtung mit magnetventil fuer brennkraftmaschinen |
| DE3833459A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-05 | Audi Ag | Hydraulischer ventiltrieb fuer eine brennkraftmaschine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1637715A3 (de) * | 2004-09-18 | 2011-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Brennkraftmaschine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69506219T2 (de) | Hydraulisch betätigte ventilanordnung | |
| DE19543080C2 (de) | Vorrichtung zur Steuerung von Ventilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere des Gaszufuhrventils eines Gasmotors | |
| DE19742073A1 (de) | Kraftstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
| DE69016706T2 (de) | Vorrichtung zur Veränderung der Ventilsteuerzeit und des Ventilhubes. | |
| DE3632299C2 (de) | ||
| EP0767295B1 (de) | Hydraulischer Ventilantrieb | |
| EP1203153B1 (de) | Steuerventilanordnung zum einsatz in einem kraftstoffinjektor für verbrennungsmotoren | |
| DE10127205A1 (de) | Nockenwellenlose Steuerung eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine | |
| EP1774166B1 (de) | Vorrichtung zum einspritzen von kraftstoff in den brennraum einer brennkraftmaschine | |
| DE19937777A1 (de) | Direkteinspritzvorrichtung mit Dualströmungsratenzuflußöffnung | |
| DE4118555A1 (de) | Foerderbeginnverstelleinrichtung einer kraftstoffeinspritzpumpe | |
| DE3149604A1 (de) | Hydraulisches kolbenventil | |
| DE19906299A1 (de) | Hydraulische betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtung mit abruptem Ende für Einspritzmerkmale | |
| DE10321668A1 (de) | Verfahren und System zur Verstärkungskolbensteuerung | |
| DE4235620A1 (de) | Ventilhubverstelleinrichtung für Brennkraftmaschinen und Kompressoren, vorzugsweise in Kraftfahrzeugen | |
| DE1247065B (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit einem hydraulisch betaetigten Einspritzventil | |
| DE3428176C2 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen | |
| DE4317607A1 (de) | Variabler Ventiltrieb für ein Hubventil | |
| DE10062896B4 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
| DE3207995C2 (de) | Ventil für das Umsteuern der Kolbenbewegung einer hydraulischen Zylinder-Kolbeneinheit | |
| DE9100751U1 (de) | Mechanisch-hydraulische Ventilsteuerung | |
| DE10138881A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer elektrohydraulischen Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine, Computerprogramm sowie Steuer- und Regelgerät zum Betreiben einer Brennkraftmaschine | |
| DE19841484B4 (de) | Variable Ventilhubvorrichtung | |
| DE3625664C2 (de) | ||
| DE713434C (de) | Druckventilschieber fuer Brennstoffeinspritzpumpen |