DE1630604A1

DE1630604A1 - Loading bridge for trucks, especially tipper vehicles

Info

Publication number: DE1630604A1
Application number: DE19671630604
Authority: DE
Inventors: Karl Kaessbohrer
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date: 1967-04-11
Filing date: 1967-04-11
Publication date: 1971-06-16

Description

Iadebrücke fUr last- insbesondere Kipperfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine ladebrUoke für Imtinsbesondere iCipperfahrzeui"-e. mit einem gegen längs- und querverlaufende Profilträger e-Znes BrtteL-enrahmens abgestützten Blechboden. Die Fahrzeuginduntrie fertigt derzeit LadebrUoken der eingaffl genannten Art, bei denen d.-:.e Bleohplatten der Böden stumpf miteinander versohweißt eind. Die Stumpfverecaiweißung von Blechplqt,#,ten ist Jedoch ochwierig und zeitraubend, da die Stoßkeuten der Bleche sehr genau aneiziandergepaßt und durch hoahqualifinterte Arbeitskräfte verechweißt werden müssen. Dadurch worden die Fertigungekosten der IoadebrUcke in unwirtschaftlicher Weine ezlhöht. Im Xraftfährzeugbau ist es außerdem bekannt, die Daobphaut des Aufbaue aus im Iängerichtung den letzteren verlaufenden Blechbahneft herzusteilen, die mit einem wesentlichen gegemeitigen Abstand der einander zugewandten längskanten im Bereich derselben gegen einen läfflverlautenden DachtrUger abgestützt und mit diesem' jeweils im Überlappungsatoß durch Sti 9 versehweißt sind.-Diese sind jedoch in-ihrer Dauerbaltbarkeit ungUnetiger alli die oben beschriebenen Stumpfechweißr»hte.Loading bridge for load, in particular tipper vehicles The invention relates to a loading bridge for in particular iCipper vehicles with a sheet metal floor supported against longitudinal and transverse profile girders e-Znes belt frame .- :. e Bleo plates of the bottoms butt welded together. The butt welding of sheet metal plqt, #, ten is difficult and time consuming, since the buttocks of the sheets have to be matched very precisely and welded by highly skilled workers In Xraftfahrzeugbau it is also known to make the Daobphaut the structure from in the longitudinal direction of the latter running sheet metal railing, which supports with a substantial mutual distance of the mutually facing longitudinal edges in the area of the same against a läffl-resounding roof rack and with this' in each Überlappungsatoß by Sti 9 versehweißt sind.-However, these are in their Dauerbaltbarkeit ungUnetiger-alli hte the Stumpfechweißr "described above.

Zweck der Erfindung ist es, eine IadebrKoke, der bbengenannteü Art aufgrund wirtschaftlich durchfUhrbarer Maßnahmen so weiterzubilden, daß sie billiger als bislang zu fertigen ist. Dies wi3ddaduroh erreicht, daß der Boden der ladebrUcke'durch zwei in an sich bekanntör Weise längsverlaufende Blechbabnen mit gegen einen darunterliegenden längsverlaufenden Protiltrgpr abgestützten benachbarten Längskanten gebildet ist, und daß eine.Bohweißnaht sowohl die beiden Blechbahnen zwioelum deren Iaupkanten miteinander als =oh mit dem darunterliegenden Profilträger verbindet.The purpose of the invention is to produce a IadebrKoke of the abovementioned type on the basis of economically feasible measures so that they are cheaper than can be produced up to now. This wi3ddaduroh achieved that the floor of the loading bridge'through two sheet metal strips running longitudinally in a manner known per se with one lying underneath longitudinal protistgpr supported adjacent longitudinal edges is formed, and that a weld seam both the two sheet metal strips between their outer edges connects with each other as = oh with the underlying profile beam.

Die eine sowohl die beiden Blechbahnen untereJaander als auch mit dem darunterließenden 1>=f:Lltr#4pr verbindende Schweißnaht des Bodens der e gemUßen ladebrUoka ist weder mit den obenbeachriebe»n Nuftteilen einer Stirnkehl- noch Stumpfeobweißroht binsichtlieh der gegenseitigen Bleobkantenaupannung und Haltbarkeit bebattets, so daß nie nicht =r eins große-Pentigkeit den ladebrückenbodens gewährleistet, sondirn außerdem mit geringerem Arbeitsaufwand und von weniger qualifizierten Arbeitokräften herntellbar ist* Dadurch worden jedoch die FertigumMkosten fUr die lAdebrUcke in wirtsohaftlicher Weine verringert. Es bedarf auch keiner besonderen Anforderungen in bezug auf die Genauigkeit der Bleobbabnb»iteg da- die Stoßstelle im Bereich der Profilbreite den lituptrt4pre obne jegliche Nachteile versetzt werden kam. Die obnedien bereits verringerten Tertigungskonten der Tiadebrücke können noch weiterhin dadurch gesenkt werden, daß die sichere Abstützung der eimmder zugewandten Bleohbabnkanten durch den Profilträger eine Zwahinenochweißung ermUglicht. The one weld seam on the bottom of the floor that joins the two sheet metal strips, as well as with the one below it, is not covered with either the upper groove parts of a forehead or butt joint with regard to the mutual lead edge tension and durability, so The fact that the dock leveler floor is never not guaranteed to be large, but can also be achieved with less effort and by less qualified workers. It requires no special requirements with respect to the accuracy of Bleobbabnb "ITeG DA the joint in the area of the tread width lituptrt4pre obne any drawbacks came to be added. The already reduced production accounts of the Tiade bridge can be further reduced by the fact that the secure support of the facing Bleohbabnkanten by the profiled girder enables a double weld.

Es ist auch zweckmäßig, wenn der gegenseitige Abstand der einander zugewandten en der Blochbahnen etwa 5 mm beträgt. Eine bei einem solchen gegenseitigen Abstand der Blechbahnen durch deren en und den darunter befindlichen Profilträger gebildete Rille ist auch durch Itändeobweißung leicht von einer weniger qualifizierten Arbei*_-kraft aus:tUllbar, während die Rillenbreite'das Verwenden v= 13leohbabnen ermöglicht, deren - gekanten stellenweise Abweiohungen vom geradlinigen Verlauf aufweisen. It is also useful if the mutual spacing of the facing ends of the Bloch tracks is about 5 mm. A groove formed with such a mutual spacing of the sheet metal sheets by their profile girders and the profile girder beneath them can easily be filled by a less qualified worker, even by welding them together, while the width of the groove allows the use of v = 13leohbabnen whose - edged show deviations from the straight line in places.

Bin Ausführunpbeispiel der ist in der Ze:LabmM dargestellt. In diaear.zeigens 1 eine schematisoh dargestellte Draufnieht auf eine ladebrUcke; Yig.b 2 einen in voraMßerten XaMtab dargestellten Bohnitt luffl der 14nie 11-11 von via@ le Eim ladebz«oko 1 gezU Vig. 1 Weint eineU Moke=Mhmen 2 auft der duroh längs- und-querverlaufende Profilträger 39 4 gebildet ist. Auf dem Mokonrabrien 2 ist ein aue zwaamengeachweillten Blechen bestehender Blechboden 59 6 =geordnet.An exemplary embodiment is shown in the Ze: LabmM. In the diagram, 1 shows a schematic plan view of a loading bridge; Yig.b 2 a Bohnitt luffl der 14nie 11-11 from via @ le Eim ladebz «oko 1 gezU Vig. 1 Weeps aU Moke = Mhmen 2 on the duroh longitudinal and transverse profile support 39 4 is formed. On the Mokonrabrien 2 is an aue zwaamengeachten metal sheet existing sheet metal base 59 6 = ordered.

Nach der ist der Boden duroh zwei in an eioh bekannter Weise längsverlaufende Bleehbahnen, 59 6 mit gegen, einen. der darunterliegenden längaverlaufenden ProfiltrtIger 3a abgestützten benughbarten TAIngokanten. gebildetg wobei ei= Sohweißnab 7 sowohl die beiden Blechbahnen 5, 6 zwiaohen deren an miteinander als auch mit dem darunterliegenden Profilträger 3a verbindet.According to the, the bottom is duroh two in a well-known way longitudinal sheet metal sheets, 59 6 with against, one. the underlying longitudinal profile girders 3a are supported by suitable TAIngo edges. formedg where ei = Sohweißnab 7 connects both the two sheet metal webs 5, 6 between their to each other and to the underlying profile carrier 3a.

Wie der etwa in natUrlicher Größe dargestellten Queraohnittszeiahnung gmU 7ig. 2 zu entnehmen ist, weisen die einander zugewandten Ungokanten der beiden Bleohbahnen 59 6 einen gegenseitigen Abstaüd von etwa 5 mm aufg wobei die Schweifistelle 7 beliebig auf nAezu der geamten Ereite den profilträgers 3a Vereetzbar iote'Like the cross-reference sign gmU 7ig, shown roughly in natural size. 2 can be seen, the facing ungoed edges of the two Bleohbahnen 59 6 have a mutual spacing of about 5 mm, whereby the tail point 7 can be connected to the profile carrier 3a as required.

Claims

Patentanoprttoxe a UdebrUcke door l «t. inebesoMere ri »o with sit« against Imm- = d transverse profile trver eim Bd »ni. uro 0 aa » t that the fflen got through mi in an nioh * r Weine läfflyerle »tmde Bleohbabmw (5t 6) with 49 & m eimm d = Mtorlieg «AM i * MM (30 abip- a picture is mä da & * im sobmimmut (7) ßboth the two Bleomsbum affliaob «# der« a * a nil * inm "r & U also with dm d« Mtorli04 "4a WoftlUtpr preMe, 1- 0- n »b Amproex 1, K 4 a 4 uro # oxx t that 4th o-family of the two 6) * tau - From 0 * »5 na udweinm,