DE102023104395B4

DE102023104395B4 - Locking device for a cover that can be actuated between an open and closed position relative to a housing part, in particular of motor vehicles, and method for locking and unlocking a cover that closes a housing part

Info

Publication number: DE102023104395B4
Application number: DE102023104395.1A
Authority: DE
Inventors: Frank Hortobagy
Original assignee: Weber GmbH and Co KG
Current assignee: Weber GmbH and Co KG
Priority date: 2023-02-23
Filing date: 2023-02-23
Publication date: 2024-09-05
Anticipated expiration: 2043-02-24
Also published as: DE102023104395A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (10) für einen gegenüber einem Gehäuseteil (1), insbesondere von Kraftfahrzeugen, zwischen einer Offen- und Schließstellung betätigbaren Deckel (2), wobei der Deckel (2) mittels wenigstens eines um eine Drehachse (5) drehbar bzw. schwenkbar angeordneten Rasthakens (7) in der Schließstellung verriegelbar und mittels einer Entriegelungstaste (3) entriegelbar ist, um den Deckel (2) vorzugsweise mittels der Kraft eines Federelements von der Schließstellung in die Offenstellung zu bewegen. Erfindungsgemäß ist ein um eine Drehachse (17) dreh- bzw. schwenkbar angeordneter Fanghebel (8) mittels der Kraft einer Rückstellfeder (6) mit dem Rasthaken (7) wirkverbunden, um den Deckel unter dem Einfluss äußerer Beschleunigungskräfte in der Schließstellung zu halten. The invention relates to a locking device (10) for a cover (2) which can be actuated between an open and closed position relative to a housing part (1), in particular of motor vehicles, wherein the cover (2) can be locked in the closed position by means of at least one latching hook (7) arranged such that it can rotate or pivot about an axis of rotation (5) and can be unlocked by means of an unlocking button (3) in order to move the cover (2) from the closed position to the open position, preferably by means of the force of a spring element. According to the invention, a catch lever (8) arranged such that it can rotate or pivot about an axis of rotation (17) is operatively connected to the latching hook (7) by means of the force of a return spring (6) in order to hold the cover in the closed position under the influence of external acceleration forces.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung für einen gegenüber einem Gehäuseteil zwischen einer Offen- und Schließstellung betätigbaren Deckel, insbesondere von Kraftfahrzeugen, gemäß Oberbegriff des Anspruches 1. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Ver- und Entriegeln eines einen Gehäuseteil, insbesondere von Kraftfahrzeugen, verschließenden Deckels gemäß Oberbegriff des Anspruches 10.The invention relates to a locking device for a cover that can be actuated between an open and closed position relative to a housing part, in particular of motor vehicles, according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a method for locking and unlocking a cover that closes a housing part, in particular of motor vehicles, according to the preamble of claim 10.

Eine gattungsgemäße Verriegelungsmechanik ist bspw. aus der EP 1 253 271 A2 bekannt. Die Verriegelungsmechanik weist eine Kulisse und einen mit der Kulisse zusammenwirkenden Zapfen auf, der durch Überdrücken in Verriegelungsrichtung über eine in der Kulisse verriegelte Stellung hinweg aus der Kulisse freikommt. Um ein selbsttätiges Öffnen der Schublade bei einem Unfall, insbesondere Auffahrunfall, zu verhindern, ist es vorgesehen, eine zum Geschlossenhalten der Schublade verwendete Push-Push-Verrieglungsmechanik als Trägheitsverriegelungsmechanik auszubilden. Hierfür ist der in die Kulisse eingreifende Zapfen auf einem schwenkbaren Hebel angeordnet, der ein Zusatzgewicht aufweist, das bei einem Unfall ein Moment auf den Hebel ausübt, welches ein Freikommen des Zapfens von einer Herzkurve der Kulisse verhindert.A generic locking mechanism is known, for example, from the EP 1 253 271 A2 known. The locking mechanism has a guide and a pin that interacts with the guide, which is released from the guide by over-pressing in the locking direction beyond a position locked in the guide. In order to prevent the drawer from opening automatically in the event of an accident, particularly a rear-end collision, it is intended to design a push-push locking mechanism used to keep the drawer closed as an inertia locking mechanism. For this purpose, the pin that engages in the guide is arranged on a pivoting lever that has an additional weight that exerts a moment on the lever in the event of an accident, which prevents the pin from becoming free from a heart curve of the guide.

Aus der DE 10 2010 050 800 A1 ist ebenfalls eine Verriegelungseinrichtung mit einer Push-Push-Mechanik für ein gegenüber einem Gehäuseteil zwischen einer Schließ- Offenstellung betätigbaren Behälter oder Deckel für Kraftfahrzeuge bekannt. Die Verriegelungseinrichtung weist eine Kulisse und einen in die Kulisse eingreifenden und mit dem Behälter oder Deckel verbundenen Führungszapfen auf, wobei der Behälter oder der Deckel gegen die Kraft eines Federelementes in einer Rastposition gehalten ist. Die Kulisse ist als Kurvenriegel ausgebildet, der in Abhängigkeit der Stellung des Führungszapfens in der Kulisse senkrecht zur Öffnungsbewegung des Behälters oder des Deckels verschiebbar ist. Dabei ist ein trägheitsgesteuerter Sperrriegel vorgesehen, welcher unter dem Einfluss äußerer Beschleunigungskräfte in Schwenkrichtung des Behälters oder Deckels in eine die Bewegung des Kurvenriegels sperrende Position überführt wird.From the EN 10 2010 050 800 A1 A locking device with a push-push mechanism for a container or lid for motor vehicles that can be actuated between a closed and open position relative to a housing part is also known. The locking device has a guide rail and a guide pin that engages in the guide rail and is connected to the container or lid, whereby the container or lid is held in a locking position against the force of a spring element. The guide rail is designed as a cam lock that can be moved perpendicular to the opening movement of the container or lid depending on the position of the guide pin in the guide rail. An inertia-controlled locking bar is provided which is moved into a position that blocks the movement of the cam lock under the influence of external acceleration forces in the pivoting direction of the container or lid.

Aus der EP 0 978 418 A1 ist ein in Art einer Schublade durch Herausziehen aus einer Grundstellung in eine Gebrauchsstellung bewegbares Ablagefach bzw. Ausziehfach für Kraftfahrzeuge bekannt, das in Öffnungsstellung in den Fahrgastraum hineinragt. Um ein unerwünschtes selbsttätiges Öffnen des Faches bei einem Unfall zu vermeiden, ist ein schwenkbarer Riegel vorgesehen, der beim Auffahrunfall in Eingriff mit dem in Grundstellung befindlichen Ausziehteil gelangt und dieses verriegelt.From the EP 0 978 418 A1 A storage compartment or pull-out compartment for motor vehicles is known which can be moved like a drawer by pulling it out from a basic position into a position of use and which extends into the passenger compartment when opened. In order to prevent the compartment from opening automatically in an accident, a pivoting latch is provided which, in the event of a rear-end collision, engages with the pull-out part in the basic position and locks it.

Aus der DE 44 27 768 C1 ist eine Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln eines um eine Schwenkachse drehbar gelagerten Schwenkkörpers, wie z. B. Ablagefächer in Kraftfahrzeugtüren, bekannt, wobei der Schwenkkörper durch eine Betätigungsfeder vorgespannt ist. An dem Schwenkkörper ist eine Kulissensteuerung angebracht, in die ein Zapfen eines schwenkbar gelagerten Arretierhebels eingreift. Das Wegschwenken des Arretierhebels und somit ein unerwünschtes Öffnen des Schwenkkörpers bei einem starken Impuls, beispielsweise einem Aufprall, wird durch eine Entriegelungssperre zum Fixieren des Arretierhebels in einer Verriegelungsstellung, sobald ein starker Impuls auf den Schwenkköper und zugleich auf die Verriegelungsvorrichtung einwirkt, verhindert.From the DE 44 27 768 C1 A locking device for locking a swivel body that is mounted so it can rotate about a swivel axis, such as storage compartments in motor vehicle doors, is known, with the swivel body being pre-tensioned by an actuating spring. A link control is attached to the swivel body, into which a pin of a swivel-mounted locking lever engages. The swiveling away of the locking lever and thus an undesired opening of the swivel body in the event of a strong impulse, such as an impact, is prevented by an unlocking lock for fixing the locking lever in a locking position as soon as a strong impulse acts on the swivel body and at the same time on the locking device.

Aus der JP 2008 156 841 A ist eine Verriegelungsvorrichtung eines Aufbewahrungsbehälters für ein Fahrzeug bekannt, die verhindern soll, dass der Deckel des Aufbewahrungsbehälters durch eine Aufprallkraft aufgrund einer Kollision oder dergleichen geöffnet wird.From the JP 2008 156 841 A A locking device of a storage container for a vehicle is known which is intended to prevent the lid of the storage container from being opened by an impact force due to a collision or the like.

Aus der DE 20 2010 006 291 U1 ist eine Verriegelungseinrichtung für beweglich gelagerte Aufnahmeeinrichtungen in Fahrzeugen bekannt, mit einem verschieblich gelagerten Träger, der eine Herzkurve zur Aufnahme eines Führungselementes aufweist.From the DE 20 2010 006 291 U1 A locking device for movably mounted receiving devices in vehicles is known, with a movably mounted carrier which has a heart curve for receiving a guide element.

Die DE 94 12 661 U1 betrifft eine Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln eines um eine Schwenkachse drehbar gelagerten Schwenkkörpers, der durch eine Betätigungsfeder vorgespannt ist, mit einer Kulissensteuerung, in die ein Zapfen eines schwenkbar gelagerten Arretierhebels eingreift.The DE 94 12 661 U1 relates to a locking device for locking a swivel body which is mounted so as to be rotatable about a swivel axis and is pre-tensioned by an actuating spring, with a link control into which a pin of a pivotably mounted locking lever engages.

Die US 7 959 202 B2 betrifft eine Fahrzeugwanne mit einem Mechanismus zur Verhinderung des Öffnens, insbesondere bei einem Aufprall. Die Fahrzeugwanne kann ein Drehelement beinhalten, das einstückig mit einer Ladeabdeckung verbunden und drehbar mit der Lade gekoppelt ist, um die Ladeabdeckung zu tragen. Es kann ein Trägheitserfassungselement vorgesehen sein, das schwenkbar mit der Fahrzeugwanne gekoppelt ist.The US 7 959 202 B2 relates to a vehicle pan with a mechanism for preventing opening, particularly in the event of an impact. The vehicle pan may include a rotary member integrally connected to a loading cover and pivotally coupled to the load to support the loading cover. An inertia sensing member may be provided pivotally coupled to the vehicle pan.

Die US 7 451 888 B2 betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Deckels mit einer Basis und mit einer Verbindungsvorrichtung mit einer Feder, die zwischen der Basis und dem Deckel angeordnet ist.The US 7 451 888 B2 relates to a device for opening and closing a lid with a base and with a connecting device with a spring arranged between the base and the lid.

Aus der DE 102 30 655 A1 ist eine Verriegelungsvorrichtung nach dem Push-Push-Bewegungsprinzip zur Verriegelung einer Zuhaltung für einen Deckel bekannt, die durch Ausübung einer Kraft entgegen der Wirkung der Kraft einer vorgespannten Zuhaltungsfeder bei der einen Kraftbetätigung in eine schließende Raststellung und nach einer weiteren Kraftbetätigung in gleicher Kraftrichtung in eine offene Raststellung gedrückt ist.From the DE 102 30 655 A1 A locking device based on the push-push movement principle for locking a tumbler for a cover is known, which is activated by exerting a force against the effect of the force of a pre-tensioned Locking spring in which one force actuation pushes the spring into a closed locking position and after a further force actuation in the same direction of force pushes the spring into an open locking position.

Die DE 10 2004 017 592 A1 betrifft eine Vorrichtung zur Verriegelung und/oder Entriegelung einer Komponente, insbesondere in oder an einem Fahrzeug, bezüglich eines Gegenelements, wobei die Vorrichtung ein Verriegelungselement und Sperrelement aufweist, wobei das Verriegelungselement in eine Verriegelungsposition und in eine Entriegelungsposition einstellbar ist, wobei das Sperrelement in eine Sperrposition und in eine Betätigungsposition einstellbar ist und wobei die Einstellung der Sperrposition die Einstellung der Verriegelungsposition bedingt.The EN 10 2004 017 592 A1 relates to a device for locking and/or unlocking a component, in particular in or on a vehicle, with respect to a counter element, wherein the device has a locking element and a blocking element, wherein the locking element can be adjusted into a locking position and into an unlocking position, wherein the blocking element can be adjusted into a blocking position and into an actuating position and wherein the adjustment of the blocking position requires the adjustment of the locking position.

Die bekannten Verriegelungsmechaniken bedingen einen erheblichen konstruktiven Aufwand.The known locking mechanisms require considerable construction effort.

Darüber hinaus ist bei bestimmen Märkten eine Verriegelung gegen Öffnen des Fachdeckels bei einem Unfall (Crash) vorgeschrieben.In addition, certain markets require a lock to prevent the compartment lid from opening in the event of an accident (crash).

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung und ein Verfahren der eingangs genannten Art anzugeben, bei welcher durch einfache konstruktive Mittel ein unbeabsichtigtes Öffnen des Behälters oder des Deckels bei Einwirkung äußerer Beschleunigungskräfte zuverlässig vermieden wird.In contrast, the invention is based on the object of specifying a locking device and a method of the type mentioned at the outset, in which an unintentional opening of the container or the lid under the influence of external acceleration forces is reliably prevented by simple structural means.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Verriegelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1. Diese Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zum Ver- und Entriegeln eines einen Gehäuseteil, insbesondere von Kraftfahrzeugen, verschließenden Deckels gemäß den Merkmalen des Anspruches 10.This object is achieved by a locking device having the features of claim 1. This object is further achieved by a method for locking and unlocking a cover closing a housing part, in particular of motor vehicles, according to the features of claim 10.

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für einen gegenüber einem Gehäuseteil, insbesondere von Kraftfahrzeugen, zwischen einer Offen- und Schließstellung betätigbaren Deckel, wobei der Deckel mittels wenigstens eines um eine Drehachse drehbar bzw. schwenkbar angeordneten Rasthakens in der Schließstellung verriegelbar und mittels einer Entriegelungstaste entriegelbar ist, um den Deckel vorzugsweise mittels der Kraft eines Federelements von der Schließstellung in die Offenstellung zu bewegen.The invention relates to a locking device for a cover that can be actuated between an open and closed position relative to a housing part, in particular of motor vehicles, wherein the cover can be locked in the closed position by means of at least one locking hook arranged so as to be rotatable or pivotable about an axis of rotation and can be unlocked by means of an unlocking button in order to move the cover from the closed position to the open position, preferably by means of the force of a spring element.

Erfindungsgemäß ist ein um eine Drehachse dreh- bzw. schwenkbar angeordneter Fanghebel mittels der Kraft einer Rückstellfeder mit dem Rasthaken wirkverbunden, um den Deckel unter dem Einfluss äußerer Beschleunigungskräfte in der Schließstellung zu halten.According to the invention, a catch lever arranged so as to be rotatable or pivotable about a rotation axis is operatively connected to the locking hook by means of the force of a return spring in order to hold the lid in the closed position under the influence of external acceleration forces.

Der Fanghebel kann ein Kopfteil mit wenigstens einer, insbesondere schlitzförmigen Aufnahme für ein Federelement, beispielsweise einem Federelement, vorzugsweise eine Rückstellfeder, aufweisen. An das Kopfteil kann sich ein sich vom Kopfteil weg erstreckendes Teil anschließen.The catch lever can have a head part with at least one, in particular slot-shaped, receptacle for a spring element, for example a spring element, preferably a return spring. A part extending away from the head part can be connected to the head part.

Die erfindungsgemäße Crashsperre zeichnet sich durch einen äußerst einfachen konstruktiven Aufbau aus. Eine zusätzliche Trägheitsverriegelungsmechanik, exzentrisch angeordnete Zusatzgewichte oder zusätzliche trägheitsgesteuerte Sperrriegel, Feder oder gar beweglich gelagerte Gewichte bedarf es nicht. Allein durch die auf den Behälter bzw. den Deckel ausgeübte (äußere) Beschleunigungskraft bei einem Crash wird die erfindungsgemäße sog. „Crashsperre“ aktiviert.The crash lock according to the invention is characterized by an extremely simple construction. An additional inertia locking mechanism, eccentrically arranged additional weights or additional inertia-controlled locking bolts, springs or even movably mounted weights are not required. The so-called "crash lock" according to the invention is activated solely by the (external) acceleration force exerted on the container or the lid in the event of a crash.

Beispielsweise kann der Rasthaken, welcher den Deckel mit dem Gehäuseteil verriegelt, in einem solchen Crashfall durch die äußere Krafteinwirkung ein Stück in die Öffnungsrichtung beschleunigt werden. Der mit dem Rasthaken wirkverbundene Fanghebel verlässt dann seine Ruhestellung und kollidiert mit einem Anschlag, welcher die weitere Öffnungsbewegung des Rasthakens verhindert. Mit anderen Worten würde der Fanghebel sich nicht, wie beim Normalbetrieb, an dem Anschlag vorbeibewegen, sondern mit dem Anschlag in Wirkstellung treten und den Deckel am Behälter bzw. Gehäuseteil in eine sperrende Position bringen.For example, in such a crash, the locking hook that locks the lid to the housing part can be accelerated a little in the opening direction by the external force. The catch lever that is operatively connected to the locking hook then leaves its rest position and collides with a stop that prevents the locking hook from opening any further. In other words, the catch lever would not move past the stop as it does in normal operation, but would enter the operative position with the stop and bring the lid to the container or housing part into a locking position.

Hierdurch ist sichergestellt, dass die in einem Behältnis im Fahrzeuginneren aufbewahrten Gegenstände in Folge eines Crashs nicht umherfliegen und Fahrzeuginsassen verletzen. Das Behältnis bleibt auch im Crashfall geschlossen.This ensures that objects stored in a container inside the vehicle do not fly around and injure vehicle occupants in the event of a crash. The container remains closed even in the event of a crash.

Bei geringen Öffnungsgeschwindigkeiten, also bei normalem Betrieb des Fahrzeuges, wird das Gehäuseteil durch Drücken der Entriegelungstaste geöffnet, indem der Deckel von der Schließstellung in die Offenstellung verschwenkt. Beim Drücken der Entriegelungstaste bewegt sich der Rasthaken in die Öffnungsrichtung. Der Fanghebel wird durch die Kraft der Rückstellfeder gegen wenigstens eine Anlagefläche in seiner Ruhestellung gehalten. Mit anderen Worten wird der Fanghebel, insbesondere im Normalbetrieb, durch die Kraft eines Federschenkels der Rückstellfeder an die wenigstens eine Anlagefläche gedrückt.At low opening speeds, i.e. during normal operation of the vehicle, the housing part is opened by pressing the release button, whereby the cover pivots from the closed position to the open position. When the release button is pressed, the locking hook moves in the opening direction. The catch lever is held in its rest position by the force of the return spring against at least one contact surface. In other words, the catch lever, particularly during normal operation, is pressed against the at least one contact surface by the force of a spring leg of the return spring.

Der Fanghebel kann ich im Normalbetrieb daher an dem Anschlag vorbei bewegen (schwenken), ohne zu blockieren. Dieses Blockieren wäre aber im Fall eines Crashs und den damit verbundenen äußeren Beschleunigungskräften gegeben, wie oben beschrieben.In normal operation, I can therefore move (swing) the safety lever past the stop without blocking. However, this blocking would occur in the event of a crash and the associated external acceleration forces, as described above.

Aufgrund der Erfindung ist sichergestellt, dass es im Falle eines Crashs unter keinen Umständen zu einer Öffnung des Ablagefaches kommt. Nach einem Crash kann dann das Ablagefach durch Betätigung der Entriegelungstaste geöffnet werden.The invention ensures that the storage compartment will not open under any circumstances in the event of a crash. After a crash, the storage compartment can then be opened by pressing the release button.

Darüber hinaus lässt sich die Vorrichtung einfach und feinfühlig abstimmen.In addition, the device can be adjusted easily and sensitively.

Nach der Erfindung ist es natürlich auch möglich, dass die Verriegelungsvorrichtung bei einer sogenannten Push-Push-Mechanik eingesetzt wird, wobei der Behälter oder Deckel gegen die Kraft eines Federelementes in einer geschlossenen Position gehalten ist.According to the invention, it is of course also possible for the locking device to be used in a so-called push-push mechanism, whereby the container or lid is held in a closed position against the force of a spring element.

Erfindungsgemäß ist die Rückstellfeder als Schenkelfeder mit zwei Federschenkeln ausgebildet, wobei der eine Federschenkel am Deckel, insbesondere an einem Deckelträger für den Deckel, aufgenommen ist und der andere Federschenkel auf den Rasthaken einwirkt. Auf diese Weise wird die Montage der Vorrichtung aufgrund der wenigen notwendigen Bauteile deutlich vereinfacht.According to the invention, the return spring is designed as a leg spring with two spring legs, one spring leg being accommodated on the lid, in particular on a lid support for the lid, and the other spring leg acting on the locking hook. In this way, the assembly of the device is significantly simplified due to the few components required.

Erfindungsgemäß ist die Rückstellfeder an einem die Drehachse des Rasthakens bildenden Bolzen angeordnet, insbesondere aufgesteckt, ist.According to the invention, the return spring is arranged, in particular plugged, on a bolt forming the axis of rotation of the locking hook.

Weiterhin erfindungsgemäß greift der auf den Rasthaken einwirkende Federschenkel in eine am Fanghebel ausgebildete Aufnahme ein und ist als Drehachse für den Fanghebel ausgebildet. Auch hierdurch werden die Montage vereinfacht und die Herstellungskosten gesenkt.Furthermore, according to the invention, the spring leg acting on the locking hook engages in a receptacle formed on the catch lever and is designed as a rotation axis for the catch lever. This also simplifies assembly and reduces manufacturing costs.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung beschleunigt der Rasthaken unter dem Einfluss äußerer Beschleunigungskräfte in Öffnungsrichtung und der Fanghebel wird aus seiner Ruhestellung in Richtung eines am Deckel oder am Deckelträger angeordneten Anschlages bewegt, um den Rasthaken in eine die Bewegung des Deckels sperrende Position zu bringen.According to a particularly advantageous development of the invention, the locking hook accelerates in the opening direction under the influence of external acceleration forces and the catch lever is moved from its rest position in the direction of a stop arranged on the lid or on the lid support in order to bring the locking hook into a position blocking the movement of the lid.

Denkbar ist weiterhin, dass eine Push-Push-Mechanik für den gegenüber dem Gehäuseteil zwischen der Öffnungs- und Schließstellung betätigbaren Deckel vorgesehen ist, wobei der Behälter oder Deckel gegen die Kraft eines Federelementes in einer geschlossenen Position gehalten ist.It is also conceivable that a push-push mechanism is provided for the lid which can be actuated relative to the housing part between the open and closed positions, whereby the container or lid is held in a closed position against the force of a spring element.

Es ist besonders vorteilhaft, dass durch geometrischen Abmessungen der Anlagefläche die Empfindlichkeit des Fanghebels einstellbar ist. It is particularly advantageous that the sensitivity of the catch lever can be adjusted by the geometric dimensions of the contact surface.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Empfindlichkeit über die Größe der Anlagefläche zwischen Fanghebel und Rasthaken bestimmt wird. Mit Verkleinerung der Anlagefläche kann die Empfindlichkeit erhöht werden. Mit anderen Worten ist die Länge der Anlagefläche maßgeblich für die Empfindlichkeit des Fanghebels.In particular, it can be provided that the sensitivity is determined by the size of the contact surface between the catch lever and the locking hook. The sensitivity can be increased by reducing the contact surface. In other words, the length of the contact surface is decisive for the sensitivity of the catch lever.

Gemäß einer weiteren Variante der Erfindung ist der Rasthaken im Normalbetrieb bei Betätigung der Entriegelungstaste in die Offenstellung bewegbar, insbesondere mittels der Kraft eines Federelements, wobei der Fanghebel aufgrund der Kraft der Rückstellfeder in seiner Ruhestellung gehalten wird, so dass der Rasthaken frei drehbar ist.According to a further variant of the invention, the locking hook can be moved into the open position during normal operation when the release button is actuated, in particular by means of the force of a spring element, wherein the catch lever is held in its rest position due to the force of the return spring, so that the locking hook can rotate freely.

Es kann ein Dämpfungselement, insbesondere zur Geräuschdämmung, vorgesehen sein, welches zwischen dem Fanghebel und dem Deckelträger angeordnet ist, insbesondere kann das Dämpfungselement im Wesentlichen aus Filz, Gummi oder anderen elastischen Materialien bestehen.A damping element, in particular for sound insulation, can be provided, which is arranged between the catch lever and the cover carrier; in particular, the damping element can consist essentially of felt, rubber or other elastic materials.

Ein unabhängiger Gedanke der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ver- und Entriegeln eines einen Gehäuseteil, insbesondere von Kraftfahrzeugen, verschließenden Deckels, vorzugsweise mit einer oben beschriebenen Verriegelungsvorrichtung, wobei der Deckel mittels wenigstens eines um eine Drehachse drehbar bzw. schwenkbar angeordneten Rasthakens in der Schließstellung verriegelt und mittels einer Entriegelungstaste entriegelt wird, um den Deckel vorzugsweise mittels der Kraft eines Federelements von der Schließstellung in die Offenstellung zu bewegen, wobei ein um eine Drehachse dreh- bzw. schwenkbar angeordneter Fanghebel mittels der Kraft einer Rückstellfeder mit dem Rasthaken wirkverbunden ist, um den Deckel unter dem Einfluss äußerer Beschleunigungskräfte in der Schließstellung zu halten, wobei der Rasthaken unter dem Einfluss äußerer Beschleunigungskräfte in Öffnungsrichtung beschleunigt wird und der mit dem Rasthaken wirkverbundene Fanghebel aus seiner Ruhestellung in Richtung eines am Deckel oder am Deckelträger angeordneten Anschlages bewegt wird und mit dem Anschlag in Kontakt kommt, um den Rasthaken in eine die Bewegung des Deckels sperrende Position zu bringen.An independent idea of the invention relates to a method for locking and unlocking a cover closing a housing part, in particular of motor vehicles, preferably with a locking device as described above, wherein the cover is locked in the closed position by means of at least one locking hook arranged so as to be rotatable or pivotable about an axis of rotation and is unlocked by means of an unlocking button in order to move the cover from the closed position to the open position preferably by means of the force of a spring element, wherein a catch lever arranged so as to be rotatable or pivotable about an axis of rotation is operatively connected to the catch hook by means of the force of a return spring in order to hold the cover in the closed position under the influence of external acceleration forces, wherein the catch hook is accelerated in the opening direction under the influence of external acceleration forces and the catch lever operatively connected to the catch hook is moved from its rest position in the direction of a stop arranged on the cover or on the cover carrier and comes into contact with the stop in order to bring the catch hook into a position blocking the movement of the cover.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird der Rasthaken im Normalbetrieb bei Betätigung der Entriegelungstaste in die Offenstellung bewegt, insbesondere mittels der Kraft eines Federelements, und der Fanghebel wird aufgrund der Kraft der Rückstellfeder in seiner Ruhestellung gehalten, so dass der Rasthaken frei drehbar ist.According to a first advantageous embodiment of the method, the locking hook is moved into the open position during normal operation when the release button is actuated, in particular by means of the force of a spring element, and the catch lever is held in its rest position due to the force of the return spring, so that the locking hook can rotate freely.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Further objects, advantages, features and possible applications of the present invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawings All described and/or illustrated features, either individually or in any meaningful combination, form the subject matter of the present invention, regardless of their summary in the claims or their reference back to them.

Dabei zeigen zum Teil schematisch:

1 die Verriegelungsvorrichtung mit einem Gehäuseteil mit Deckel in einer geschlossenen Stellung in perspektivischer Ansicht,
2 die Verriegelungsvorrichtung gemäß 1 in einer geöffneten Stellung,
3 eine Schnittdarstellung der Verriegelungsvorrichtung gemäß 1,
4 eine Detailansicht der Verriegelungsvorrichtung gemäß 3 in einer ersten Stellung,
5 eine Detailansicht der Verriegelungsvorrichtung gemäß 3 in einer zweiten Stellung,
6 eine Detailansicht der Verriegelungsvorrichtung gemäß 3 in einer dritten Stellung,
7 eine Detailansicht der Verriegelungsvorrichtung gemäß 3 in einer vierten Stellung,
8 eine Detailansicht eines Fanghebels und
9 eine Explosionsdarstellung der Verriegelungsvorrichtung.

Some of them show schematically:

1 the locking device with a housing part with cover in a closed position in perspective view,
2 the locking device according to 1 in an open position,
3 a sectional view of the locking device according to 1 ,
4 a detailed view of the locking device according to 3 in a first position,
5 a detailed view of the locking device according to 3 in a second position,
6 a detailed view of the locking device according to 3 in a third position,
7 a detailed view of the locking device according to 3 in a fourth position,
8 a detailed view of a catch lever and
9 an exploded view of the locking device.

Gleiche oder gleichwirkende Bauteile werden in den nachfolgend dargestellten Figuren der Zeichnung anhand einer Ausführungsform mit Bezugszeichen versehen, um die Lesbarkeit zu verbessern.In the following figures of the drawing, identical or equivalent components are provided with reference symbols based on an embodiment in order to improve readability.

Die 1 zeigt eine Verriegelungsvorrichtung 10 zur Ver- bzw. Entriegelung eines Deckels 2 an einem Gehäuseteil 1, beispielsweise ein Ablagefach in einem Kraftfahrzeug, mit dem zwischen einer Offen- und Schließstellung betätigbaren Deckel 2. In der in 1 dargestellten Position (Schließstellung bzw. geschlossene Stellung) ist der Deckel 2 vorliegend mit dem Gehäuseteil 1 mittels eines um eine Drehachse 5 drehbar bzw. schwenkbar angeordneten Rasthakens 7 verriegelt, d.h. der Deckel 2 verschließt die Öffnung des Gehäuseteils 1. Der Deckel 2 ist mittels einer Entriegelungstaste 3 entriegelbar, um den Deckel 2 von der Schließstellung in die Offenstellung zu bewegen. Es können auch mehrere Rasthaken 7 vorgesehen sein.The 1 shows a locking device 10 for locking or unlocking a cover 2 on a housing part 1, for example a storage compartment in a motor vehicle, with the cover 2 operable between an open and closed position. In the 1 In the position shown (closed position), the cover 2 is locked to the housing part 1 by means of a locking hook 7 arranged to rotate or pivot about a rotation axis 5, ie the cover 2 closes the opening of the housing part 1. The cover 2 can be unlocked by means of an unlocking button 3 in order to move the cover 2 from the closed position to the open position. Several locking hooks 7 can also be provided.

Der Deckel 2 ist vorliegend mittels eines Bolzens, der eine Drehachse 19 für den Deckel 2 bildet, am Gehäuseteil 1 angeordnet (vgl. 3 und 9). Auf diese Weise kann der Deckel 2 zwischen der Offen- und Schließstellung verstellt (geschwenkt) werden.In the present case, the cover 2 is arranged on the housing part 1 by means of a bolt which forms a rotation axis 19 for the cover 2 (cf. 3 and 9 ). In this way, the lid 2 can be adjusted (swivelled) between the open and closed positions.

Das in den Figuren dargestellte Gehäuseteil 1 bzw. Ablagefach ist beispielsweise für die Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges bestimmt. Denkbar sind aber auch Ablagefächer, welche schwenkbar in den Kraftfahrzeugtüren angeordnet sind. Der Gehäuseteil 1 des Ablagefachs kann in eine Aufnahme des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden.The housing part 1 or storage compartment shown in the figures is intended for the center console of a motor vehicle, for example. However, storage compartments that are pivotably arranged in the vehicle doors are also conceivable. The housing part 1 of the storage compartment can be inserted into a receptacle in the motor vehicle.

2 zeigt die Verriegelungsvorrichtung 10, wobei sich der Deckel 2 in der Offenstellung befindet, so dass die Öffnung des Gehäuseteils 1 zum Auf- oder Entnehmen von Gegenständen freigegeben ist. 2 shows the locking device 10, wherein the cover 2 is in the open position, so that the opening of the housing part 1 is released for adding or removing objects.

Der Deckel 2 kann mittels der Kraft eines Federelements (nicht dargestellt) von der Schließstellung in die Offenstellung bewegt werden.The lid 2 can be moved from the closed position to the open position by means of the force of a spring element (not shown).

Zum Öffnen wird die Entriegelungstaste 3 betätigt, so dass die Verriegelung durch den Rasthaken 7 zwischen Deckel 2 und Gehäuseteil 1 gelöst wird. Insbesondere wird der Rasthaken 7 beim Betätigen (Drücken) der Entriegelungstaste 3 aus seiner Verriegelungsposition herausbewegt, insbesondere verschwenkt, so dass die Verriegelung gelöst wird.To open, the release button 3 is pressed so that the lock is released by the latching hook 7 between the cover 2 and the housing part 1. In particular, when the release button 3 is pressed, the latching hook 7 is moved out of its locking position, in particular pivoted, so that the lock is released.

In der geschlossenen Stellung greift der Rasthaken 7 am Deckel 2 in eine entsprechende Ausnehmung am Gehäuseteil 1 ein und hält den Deckel 2 in der geschlossenen Stellung.In the closed position, the locking hook 7 on the cover 2 engages in a corresponding recess on the housing part 1 and holds the cover 2 in the closed position.

Soll der Deckel 2 von der Offenstellung wieder in die Schließstellung überführt werden, erfolgt ein Schwenken des Deckels 2 gegen die Kraft der (nicht dargestellten) Feder in Richtung der Schließstellung. Wenn der Deckel 2 seine Schließstellung erreicht hat, gelangt der Rasthaken 7 in Eingriff mit der entsprechenden Ausnehmung am Gehäuseteil 1, so dass die Verriegelung von Deckel 2 und Gehäuseteil 1 erfolgt.If the cover 2 is to be moved from the open position back into the closed position, the cover 2 is pivoted against the force of the spring (not shown) in the direction of the closed position. When the cover 2 has reached its closed position, the locking hook 7 engages with the corresponding recess on the housing part 1, so that the cover 2 and the housing part 1 are locked.

Wie erwähnt, kann der Deckel 2 nach Betätigung der Entriegelungstaste 3 gegen die Kraft einer Feder von der Schließ- in die Öffnungsstellung schwenken. Diese normale oder auch langsame Öffnungsgeschwindigkeit des Deckels 2 (Normalbetrieb) ist in den 3 bis 6 dargestellt. Beim normalen Verzögern, bei konstanter Fahrt oder Stillstand des Fahrzeuges bleibt bei verschlossenem Ablagefach der Deckel 2 in seiner Schließstellung.As mentioned, the lid 2 can swing from the closed to the open position against the force of a spring after the release button 3 has been pressed. This normal or slow opening speed of the lid 2 (normal operation) is in the 3 to 6 shown. During normal deceleration, when driving at a constant speed or when the vehicle is at a standstill, the cover 2 remains in its closed position if the storage compartment is closed.

Der Rasthaken 7 ist im Normalbetrieb bei Betätigung der Entriegelungstaste 3 in die Offenstellung bewegbar, insbesondere mittels der Kraft eines Federelements, wobei der Fanghebel 8 aufgrund der Kraft der Rückstellfeder 6 in seiner Ruhestellung gehalten wird, so dass der Rasthaken 7 frei drehbar ist.In normal operation, the locking hook 7 can be moved into the open position when the release button 3 is actuated, in particular by means of the force of a spring element, wherein the catch lever 8 is held in its rest position due to the force of the return spring 6, so that the locking hook 7 can rotate freely.

Ist die Verzögerung des Fahrzeuges, beispielsweise bei einem Unfall, so hoch, könnte sich der Deckel 2 (ungewollt) in die Öffnungsstellung verschieben, so dass im Gehäuseteil 1 bzw. Ablagefach befindliche Gegenstände im Fahrzeuginneren herumfliegen und Insassen verletzen könnten (Crashfall).If the deceleration of the vehicle is so high, for example in the event of an accident, the cover 2 could (unintentionally) move into the open position, so that in the housing part 1 or storage compartment Objects inside the vehicle could fly around and injure passengers (crash event).

3 zeigt die Verriegelungsvorrichtung 10, wobei sich der Deckel 2 in geschlossener Stellung befindet. Zu erkennen ist, dass der Rasthaken 7 den Deckel 2 samt Deckelträger 4 am Gehäuseteil 1 verriegelt. Dies geht insbesondere auch aus der Detailansicht gemäß 4 hervor. 3 shows the locking device 10, with the cover 2 in the closed position. It can be seen that the locking hook 7 locks the cover 2 together with the cover carrier 4 to the housing part 1. This is particularly evident from the detailed view according to 4 out.

Um ein ungewolltes Öffnen des Deckels 2 bei der Einwirkung äußerer Beschleunigungskräfte zuverlässig zu verhindern, ist ein um eine Drehachse 17 dreh- bzw. schwenkbar angeordneter Fanghebel 8 vorgesehen. Dieser Fanghebel 8 ist mittels der Kraft einer Rückstellfeder 6 mit dem Rasthaken 7 wirkverbunden.In order to reliably prevent the lid 2 from opening accidentally when subjected to external acceleration forces, a catch lever 8 is provided which can be rotated or pivoted about a rotation axis 17. This catch lever 8 is operatively connected to the locking hook 7 by means of the force of a return spring 6.

Der Fanghebel 8 weist vorliegend ein Kopfteil 20 mit einer vorliegend schlitzförmigen Aufnahme 14 für die Rückstellfeder 6 auf. An das Kopfteil 20 schließt sich ein sich vom Kopfteil 20 weg erstreckendes Teil 21 an.The catch lever 8 has a head part 20 with a slot-shaped receptacle 14 for the return spring 6. The head part 20 is followed by a part 21 extending away from the head part 20.

Wie insbesondere die 3 und 4 weiter zeigen, ist die Rückstellfeder 6 im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Schenkelfeder mit zwei Federschenkeln 11, 12 ausgebildet, wobei der eine Federschenkel 11 am Deckel 2, insbesondere an einem Deckelträger 4 für den Deckel 2, aufgenommen ist und der andere Federschenkel 12 auf den Rasthaken 7 einwirkt.As in particular the 3 and 4 further show, the return spring 6 in the present embodiment is designed as a leg spring with two spring legs 11, 12, wherein one spring leg 11 is received on the cover 2, in particular on a cover carrier 4 for the cover 2, and the other spring leg 12 acts on the locking hook 7.

Wie aus den 3 und 4 weiter hervorgeht, steckt die Rückstellfeder 6 auf der Drehachse 5. Der Fanghebel 8 ist durch den Federschenkel 12 der Rückstellfeder 6 drehbar gelagert und wird im Normalbetrieb aufgrund dessen Federkraft an wenigstens eine Anlagefläche 13 gedrückt.As can be seen from the 3 and 4 As can be seen further, the return spring 6 is located on the rotation axis 5. The catch lever 8 is rotatably mounted by the spring leg 12 of the return spring 6 and is pressed against at least one contact surface 13 during normal operation due to its spring force.

Mit anderen Worten drückt die Kraft des Federschenkels 12 den Fanghebel 8 gegen wenigstens eine Auflagefläche 13 des Rasthakens 7, so dass ein mechanischer Kontakt zwischen Fanghebel 8 und Rasthaken 7 besteht.In other words, the force of the spring leg 12 presses the catch lever 8 against at least one support surface 13 of the latching hook 7, so that there is mechanical contact between the catch lever 8 and the latching hook 7.

Ebenfalls geht aus 3 und der Detailansicht gemäß 4 ein Anschlag 9 hervor. Im Normalbetrieb gelangt der Fanghebel 8 bei einer Bewegung des Deckels 2 zwischen Öffnungs- und Schließstellung nicht mit dem Anschlag 9 in Kontakt, d.h. es findet keine Blockierung seiner Bewegung statt. Im Falle eines Crashs, d.h. bei Einwirkung äußerer Beschleunigungskräfte, wird der Rasthaken 7 und damit der über die Auflagefläche 13 in Wirkkontakt stehende Fanghebel 8 etwas (d.h. ein kleines Stück) in Öffnungsrichtung 15 bewegt, bis der Fanghebel 8 mit dem Anschlag 9 in Kontakt kommt und dadurch die weitere Bewegung des Fanghebels 8 und somit des Rasthakens 7 verhindert wird. Es kann daher bei einem Crash (Einwirkung äußerer Kräfte) nicht zu einem ungewollten Öffnen des Gehäuseteils 1 kommen.Also from 3 and the detailed view according to 4 a stop 9. In normal operation, when the cover 2 moves between the open and closed positions, the catch lever 8 does not come into contact with the stop 9, ie its movement is not blocked. In the event of a crash, ie when external acceleration forces are applied, the locking hook 7 and thus the catch lever 8 in operative contact via the support surface 13 are moved slightly (ie a small distance) in the opening direction 15 until the catch lever 8 comes into contact with the stop 9, thereby preventing further movement of the catch lever 8 and thus of the catch hook 7. In the event of a crash (effect of external forces), the housing part 1 cannot therefore open accidentally.

In 5 ist durch den ausgefüllten Pfeil angedeutet, dass die Entriegelungstaste 3 betätigt wird, um dadurch die Verriegelung zwischen Deckel 2 und Gehäuseteil 1 zu lösen. Der Fanghebel 8 befindet sich zu diesem Zeitpunkt in seiner Ruhestellung 16. Der Deckel 2 kann bei Betätigung der Entriegelungstaste 3 von der geschlossenen Stellung in die Öffnungsstellung gelangen, beispielsweise durch die Kraft einer (nicht dargestellten) Feder.In 5 the filled arrow indicates that the release button 3 is actuated in order to release the lock between the cover 2 and the housing part 1. The catch lever 8 is in its rest position 16 at this time. The cover 2 can move from the closed position to the open position when the release button 3 is actuated, for example by the force of a spring (not shown).

Bei der Betätigung der Entriegelungstaste 3 wird der Rasthaken 7 um die Drehachse 5 gedreht, so dass die Verriegelung gelöst wird. Durch die Drehung des Rasthakens 7 wird auch der über die Anlagefläche 13 mit dem Rasthaken 7 wirkverbundene Fanghebel 8 mitbewegt, insbesondere verschwenkt. 5 zeigt, dass die Position des Teils 21 des Fanghebels 8 gegenüber der Position gemäß 4 verschwenkt (erhöht) ist.When the release button 3 is actuated, the locking hook 7 is rotated about the rotation axis 5 so that the lock is released. The rotation of the locking hook 7 also causes the catch lever 8, which is operatively connected to the locking hook 7 via the contact surface 13, to move, in particular pivot. 5 shows that the position of the part 21 of the catch lever 8 compared to the position according to 4 is pivoted (raised).

6 verdeutlicht die Position, bei der die Verriegelung zwischen Deckel 2 und Gehäuseteil 1 vollständig gelöst ist und der Deckel 2 in die Öffnungsstellung verschwenken kann. Denn der Rasthaken 7 wird durch die Betätigung der Entriegelungstaste 3 weiter verschwenkt. Folglich wird auch der Fanghebel 8 weiter bewegt, insbesondere gedreht. In dieser Stellung ist der Teil 21 des Fanghebels 8 weiter verschwenkt, d.h. liegt weiter oben als bei den Stellungen in den 4 und 5. Wesentlich ist, dass der Fanghebel 8, insbesondere der Teil 21 des Fanghebels 8 bei dieser Öffnung im Normalbetrieb nicht in Kontakt mit dem Anschlag 9 gelangen, sondern an dem Anschlag 9 vorbeibewegt wird, ohne dass eine Blockierung stattfindet. 6 clarifies the position in which the locking between cover 2 and housing part 1 is completely released and the cover 2 can pivot into the open position. This is because the locking hook 7 is pivoted further by the actuation of the release button 3. Consequently, the catch lever 8 is also moved further, in particular rotated. In this position, the part 21 of the catch lever 8 is pivoted further, ie is further up than in the positions in the 4 and 5 It is essential that the catch lever 8, in particular the part 21 of the catch lever 8, does not come into contact with the stop 9 during normal operation when this opening is made, but is moved past the stop 9 without blocking occurring.

Die Darstellung gemäß 7 zeigt den Crashfall. In diesem Fall wirken äußere Beschleunigungskräfte auf das Gehäuseteil 1 und den Deckel 2 ein. Aufgrund dieser äußeren Kräfte kann der Fanghebel 8, welcher lediglich federbelastet über die Anlagefläche 13 an dem Rasthaken 7 anliegt, sich in Richtung des Anschlags 9 bewegen, bis ein Kontakt zwischen Fanghebel 8 und Anschlag 9 erfolgt. Aufgrund dieses Kontakts wird eine Bewegung des Rasthakens 7 blockiert, so dass dieser sich nicht weiter bewegen kann. Die Verriegelung zwischen Deckel 2 und Gehäuseteil 1 kann sich folglich bei einem Crash nicht ungewollt lösen. In dieser Stellung gemäß 7 liegt der Fanghebel 8 nicht mehr über die gesamte Anlagefläche 13 an dem Rasthaken 7 an, sondern lediglich über einen Teil davon. Die geometrischen Abmessungen, d.h. die Größe dieser verbleibenden Anlagefläche definiert die Empfindlichkeit der Verriegelungsvorrichtung.The representation according to 7 shows the crash situation. In this case, external acceleration forces act on the housing part 1 and the cover 2. Due to these external forces, the catch lever 8, which is only spring-loaded and rests on the locking hook 7 via the contact surface 13, can move in the direction of the stop 9 until contact is made between the catch lever 8 and the stop 9. Due to this contact, movement of the locking hook 7 is blocked so that it cannot move any further. The lock between the cover 2 and the housing part 1 cannot therefore be released accidentally in the event of a crash. In this position according to 7 the catch lever 8 no longer rests on the latching hook 7 over the entire contact surface 13, but only over a part of it. The geometric dimensions, ie the size of this remaining contact surface, define the sensitivity of the locking device.

Vorliegend ist eine Push-Push-Mechanik für den gegenüber dem Gehäuseteil 1 zwischen der Öffnungs- und Schließstellung betätigbaren Deckel 2 vorgesehen, wobei der Deckel 2 gegen die Kraft eines Federelementes in einer Position gehalten ist.In the present case, a push-push mechanism is provided for the cover 2 which can be actuated between the open and closed positions relative to the housing part 1, wherein the cover 2 is held in one position against the force of a spring element.

8 zeigt, dass durch die geometrischen Abmessungen der Anlagefläche 13 die Empfindlichkeit des Fanghebels 8 einstellbar ist. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Empfindlichkeit über die Größe der Anlagefläche 13 zwischen Fanghebel 8 und Rasthaken 7 bestimmt wird. Mit Verkleinerung der Anlagefläche 13 kann die Empfindlichkeit erhöht werden. Mit anderen Worten ist die Länge der Anlagefläche (8, 13) vom Anfang (Totpunkt) bis zum Ende des Pfeils maßgeblich für die Empfindlichkeit des Fanghebels. 8 shows that the sensitivity of the catch lever 8 can be adjusted by the geometric dimensions of the contact surface 13. In particular, it can be provided that the sensitivity is determined by the size of the contact surface 13 between the catch lever 8 and the locking hook 7. By reducing the size of the contact surface 13, the sensitivity can be increased. In other words, the length of the contact surface ( 8 , 13 ) from the beginning (dead center) to the end of the arrow determines the sensitivity of the catch lever.

Aus 4 geht ein Dämpfungselement 18 hervor, welches zwischen dem Fanghebel 8 und dem Deckelträger 4 angeordnet ist. Der Fanghebel 8 liegt auf dem Dämpfungselement 18 auf, damit ein Klappern verhindert wird. Das Dämpfungselement 18 kann im Wesentlichen aus Filz oder Gummi oder anderen geräuschdämmenden Materialien bestehen.Out of 4 A damping element 18 emerges, which is arranged between the catch lever 8 and the cover carrier 4. The catch lever 8 rests on the damping element 18 so that rattling is prevented. The damping element 18 can essentially consist of felt or rubber or other noise-insulating materials.

9 zeigt in einer Explosionsdarstellung Komponenten der Verriegelungsvorrichtung 10. Deutlich zu erkennen sind der Deckel 2 mit Deckelträger 4, welcher mittels dem die Drehachse 19 für den Deckel 2 bildenden Bolzen an dem Gehäuseteil 1 angeordnet ist. 9 shows components of the locking device 10 in an exploded view. The cover 2 with cover carrier 4 can be clearly seen, which is arranged on the housing part 1 by means of the bolt forming the axis of rotation 19 for the cover 2.

Die Entriegelungstaste 3 wirkt auf den Rasthaken 7 ein, welcher den Deckel 2 in der geschlossenen Stellung am Gehäuseteil 1 verriegelt. Auf dem eine Drehachse 5 des Rasthakens 7 bildenden Bolzen ist die Rückstellfeder 6 aufgesteckt, welche wiederum den Fanghebel 8 hält.The release button 3 acts on the locking hook 7, which locks the cover 2 in the closed position on the housing part 1. The return spring 6, which in turn holds the catch lever 8, is attached to the bolt forming a rotation axis 5 of the locking hook 7.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: GehäuseteilHousing part
22: DeckelLid
33: EntriegelungstasteRelease button
44: DeckelträgerLid carrier
55: Drehachse / RasthakenRotary axis / locking hook
66: RückstellfederReturn spring
77: RasthakenLatching hook
88: FanghebelCatch lever
99: Anschlagstop
1010: VerriegelungsvorrichtungLocking device
1111: Federschenkel (Gehäusedeckel)Spring leg (housing cover)
1212: Federschenkel (Fanghebel)Spring leg (catch lever)
1313: AnlageflächeContact surface
1414: Aufnahme für FederschenkelHolder for spring legs
1515: ÖffnungsrichtungOpening direction
1616: Ruhestellung (Fanghaken)Rest position (catch hook)
1717: Drehachse FederschenkelRotation axis spring leg
1818: DämpfungselementDamping element
1919: Drehachse DeckelRotation axis cover
2020: Kopfteil FanghebelHead part catch lever
2121: Teil des FanghebelsPart of the catch lever

Claims

Locking device (10) for a cover (2) which can be actuated between an open and closed position relative to a housing part (1), in particular of motor vehicles, wherein the cover (2) can be locked in the closed position by means of at least one latching hook (7) arranged to rotate and/or pivot about a rotation axis (5) and can be unlocked by means of an unlocking button (3) in order to move the cover (2) from the closed position into the open position, wherein a catch lever (8) arranged to rotate and/or pivot about a rotation axis (17) is operatively connected to the latching hook (7) by means of the force of a return spring (6) in order to hold the cover (2) in the closed position under the influence of external acceleration forces, wherein the return spring (6) is designed as a leg spring with two spring legs (11, 12), wherein one spring leg (11) is accommodated on the cover (2) and the other spring leg (12) acts on the latching hook (7) and the Return spring (6) is arranged on a bolt forming the axis of rotation (5) of the locking hook (7) and the spring leg (12) acting on the locking hook (7) engages in a receptacle (14) formed on the catch lever (8) and is designed as an axis of rotation (17) for the catch lever (8).

Locking device (10) according to Claim 1 , characterized in that one spring leg (11) is received on a cover carrier (4) for the cover (2).

Locking device (10) according to Claim 2 , characterized in that the return spring (6) is attached to the bolt.

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking hook (7) accelerates in the opening direction under the influence of external acceleration forces and the catch lever (8) is moved from its rest position (16) in the direction of a stop (9) arranged on the lid (2) or on the lid carrier (4) in order to move the locking hook (7) into a Movement of the cover (2) to bring it into the locking position.

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a push-push mechanism is provided for the cover (2) which can be actuated relative to the housing part (1) between the open and closed positions, wherein the cover (2) is held in one position against the force of a spring element.

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sensitivity of the catch lever (8) can be adjusted by geometric dimensions of the contact surface (13).

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the latching hook (7) can be moved into the open position in normal operation upon actuation of the release button (3), in particular by means of the force of a spring element, and the catch lever (8) is held in its rest position due to the force of the return spring (6), so that the latching hook (7) is freely rotatable.

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a damping element (18) is provided which is arranged between the catch lever (8) and the cover carrier (4), in particular that the damping element (18) consists essentially of felt or rubber.

Locking device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the catch lever (8) rests on the latching hook (7) via at least one contact surface (13) at least in normal operation.

Method for locking and unlocking a cover (2) closing a housing part (1), in particular of motor vehicles, with a locking device (10) according to one of the Claims 1 until 9 , wherein the lid (2) is locked in the closed position by means of at least one latching hook (7) arranged to be rotatable and/or pivotable about a rotation axis (5) and is unlocked by means of an unlocking button (3) in order to move the lid (2) from the closed position into the open position, wherein a catch lever (8) arranged to be rotatable and/or pivotable about a rotation axis (17) is operatively connected to the latching hook (7) by means of the force of a return spring (6) in order to hold the lid (2) in the closed position under the influence of external acceleration forces, wherein the latching hook (7) is accelerated in the opening direction under the influence of external acceleration forces and the catch lever (8) operatively connected to the latching hook (7) is moved from its rest position (16) in the direction of a stop (9) arranged on the lid (2) or on the lid carrier (4) and comes into mechanical contact with the stop (9) in order to move the latching hook (7 into a position which prevents the movement of the lid (2) locking position.

Procedure according to Claim 10 , characterized in that the locking hook (7) is moved into the open position in normal operation when the release button (3) is actuated, in particular by means of the force of a spring element, and the catch lever (8) is held in its rest position due to the force of the return spring (6), so that the locking hook (7) is freely rotatable.