DE102019004118A1

DE102019004118A1 - Restraint system for a motor vehicle with a bioelectric impedance measuring device, and method

Info

Publication number: DE102019004118A1
Application number: DE102019004118.6A
Authority: DE
Inventors: Rene Wirtz
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-06-08
Filing date: 2019-06-08
Publication date: 2020-01-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einer Erfassungseinrichtung (14), welche zumindest einen eine in einer Sitzeinrichtung (16) des Kraftfahrzeugs (10) sitzende Person (18) charakterisierenden Parameter erfasst, und mit einer elektronischen Recheneinrichtung (20), welche in Abhängigkeit des erfassten charakterisierenden Parameters ein Steuersignal für eine Rückhalteeinrichtung (22) des Rückhaltesystems (12) erzeugt, wobei die Erfassungseinrichtung (14) als bioelektrische Impedanzmesseinrichtung ausgebildet ist, welche zum Erfassen eines Fettanteils der Person (18) ausgebildet ist, und in Abhängigkeit des erfassten Fettanteils das Steuersignal für die Rückhalteeinrichtung (22) erzeugt ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.The invention relates to a restraint system (12) for a motor vehicle (10), with a detection device (14) which detects at least one parameter characterizing a person (18) seated in a seat device (16) of the motor vehicle (10), and with an electronic Computing device (20) which generates a control signal for a restraint device (22) of the restraint system (12) as a function of the detected characterizing parameter, the detection device (14) being designed as a bioelectric impedance measuring device which is designed to detect a fat content of the person (18) and the control signal for the restraint device (22) is generated as a function of the detected fat content. The invention further relates to a method.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Rückhaltesystems.The invention relates to a restraint system for a motor vehicle according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for operating a restraint system.

Es ist bekannt, dass immer mehr Personen zu einem Übergewicht neigen und einer damit verbundener Bildung von Bauchfett. Gurtsicherungssysteme, welche eine Rückhalteeinrichtung bilden, in Kraftfahrzeugen sind so ausgelegt, dass diese normalgewichtige Menschen bis zu beispielsweise einem BMI von 25 gut schützen. Bei stark übergewichtigen Menschen, welche beispielsweise einen BMI von größer als 35 aufweisen können, funktionieren die klassischen Gurtsysteme aufgrund des vorhandenen Bauchfetts und dem so sich vergrößernden Abstand zwischen Hüfte und Gurt nicht mehr optimal, was zu Verletzungen der Insassen bei einem Unfall führen kann.It is known that more and more people tend to be overweight and the associated formation of belly fat. Belt securing systems, which form a restraint device, in motor vehicles are designed in such a way that they can accommodate people of normal weight up to, for example, a BMI of 25 protect well. For heavily overweight people who, for example, have a BMI greater than 35 classic belt systems no longer function optimally due to the presence of belly fat and the increasing distance between the hip and belt, which can lead to injuries to the occupants in the event of an accident.

Die US 9,566,877 B2 offenbart eine Fahrzeuginsassen-Wiegevorrichtung im Kraftfahrzeug. Die Wiegevorrichtung verwendet eine mit dem Autositz des Fahrzeuginsassen verbundene Wiegeeinheit und einen weiteren Wiegemoderator, der ein bequemes Wiegen des Fußteils der Karosserie des Insassen durch die gleiche Wiegeeinheit ermöglicht, die mit dem Autositz verbunden ist.The US 9,566,877 B2 discloses a vehicle occupant weighing device in a motor vehicle. The weighing device uses a weighing unit connected to the car seat of the vehicle occupant and another weighing moderator, which enables a comfortable weighing of the foot part of the body of the occupant by the same weighing unit which is connected to the car seat.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Rückhaltesystem sowie ein Verfahren zu schaffen, mittels welchen verbessert ein Verletzungsrisiko bei insbesondere fettleibigen Personen im Kraftfahrzeug verhindert werden kann.It is an object of the present invention to provide a restraint system and a method by means of which an injury risk in particular to obese people in the motor vehicle can be prevented in an improved manner.

Diese Aufgabe wird durch ein Rückhaltesystem sowie durch ein Verfahren gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst.This object is achieved by a restraint system and by a method according to the independent patent claims.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer Erfassungseinrichtung, welche zumindest einen eine in einer Sitzeinrichtung des Kraftfahrzeugs sitzende Person charakterisierenden Parameter erfasst, und mit einer elektronischen Recheneinrichtung, welche in Abhängigkeit des erfassten charakterisierenden Parameters ein Steuersignal für eine Rückhalteeinrichtung des Rückhaltesystems erzeugt.One aspect of the invention relates to a restraint system for a motor vehicle, with a detection device that detects at least one parameter that characterizes a person sitting in a seat device of the motor vehicle, and with an electronic computing device that, depending on the detected characterizing parameter, a control signal for a restraint device of the restraint system generated.

Es ist vorgesehen, dass die Erfassungseinrichtung als bioelektrische Impedanzmesseinrichtung ausgebildet ist, welche zum Erfassen eines Fettanteils der Person ausgebildet ist, und in Abhängigkeit des erfassten Fettanteils das Steuersignal für die Rückhalteeinrichtung erzeugt ist.It is provided that the detection device is designed as a bioelectric impedance measuring device, which is designed to detect a fat portion of the person, and the control signal for the restraint device is generated as a function of the detected fat portion.

Dadurch ist es ermöglicht, dass in Abhängigkeit des Fettanteils das Steuersignal erzeugt wird, wodurch insbesondere bei fettleibigen Menschen verbessert die Rückhalteeinrichtung angesteuert werden kann, sodass ein Verletzungsrisiko für insbesondere diese Person reduziert werden kann. Insbesondere macht sich die Erfindung dabei zunutze, dass mittels des bioelektrischen Impedanzmessverfahrens, welches auch BIA bezeichnet werden kann, über hochfrequenten Wechselstrom der Fettanteil einer Person gemessen werden kann. Insbesondere nutzt dabei zusätzlich die Erfindung, dass eine reine Gewichtsmessung keine Aussage über den BMI und das Vorhandensein von Bauchfett ermöglichen kann, da es sich bei einer schweren Person beispielsweise auch um eine große athletische Person handeln kann, die nicht dem höheren Verletzungsrisiko ausgesetzt ist. Es ist somit ein ein Sensor-Aktuator System in einem Kraftfahrzeug beschrieben, welches über einen oder mehrere Sensoren die Fettleibigkeit eines oder mehrerer Passagiere des Kraftfahrzeugs ermittelt und die so gewonnene Information nutzt, um die Rückhalteeinrichtung des Fahrzeugs entsprechend optimal auf die Person einzustellen.This makes it possible for the control signal to be generated as a function of the fat content, as a result of which the restraint device can be controlled in an improved manner, particularly in the case of obese people, so that a risk of injury to this person in particular can be reduced. In particular, the invention makes use of the fact that by means of the bioelectrical impedance measuring method, which can also be referred to as BIA, the fat content of a person can be measured via high-frequency alternating current. In particular, the invention additionally uses the fact that a pure weight measurement cannot provide any information about the BMI and the presence of abdominal fat, since a heavy person can also be a large athletic person, for example, who is not exposed to the higher risk of injury. A sensor-actuator system in a motor vehicle is thus described, which uses one or more sensors to determine the obesity of one or more passengers of the motor vehicle and uses the information obtained in this way to optimally adjust the restraint device of the vehicle to the person.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass als Sensorinformation auch eine Fusion von unterschiedlichen Sensoren vorliegen kann, um die Übergewichtigkeit und die Verteilung der Fettmasse einer Person zu erkennen. Dazu sollten beispielsweise die Informationen von Körperfettanteil über die BIA-Messung gehören, die über vier Elektroden, die zum Beispiel an einem Lenkrad verbaut werden können, aber für andere Passagiere auch zum Beispiel in Armlehnen verbaut sein können, gehören. Eine entsprechende Sensorfusion kann dann über entsprechende Algorithmen zum Beispiel des maschinellen Lernens unterstützt werden. Die Fusion kann im Kraftfahrzeug aber auch in einer Cloud-Umgebung getätigt werden, da es sich nicht um eine zeitkritische Berechnung handelt.It can preferably be provided that a fusion of different sensors can also be present as sensor information in order to recognize the overweight and the distribution of the fat mass of a person. This should include, for example, the information on body fat percentage via the BIA measurement, which includes four electrodes, which can be installed on a steering wheel, for example, but can also be installed in armrests for other passengers, for example. A corresponding sensor fusion can then be supported using appropriate algorithms, for example machine learning. The fusion can also be carried out in a cloud environment in the motor vehicle, since it is not a time-critical calculation.

Insbesondere wird dadurch erreicht, dass das Verletzungsrisiko von fettleibigen Personen im Kraftfahrzeug bei beispielsweise einem Unfall verringert wird.In particular, this ensures that the risk of injury to obese people in the motor vehicle in the event of an accident, for example, is reduced.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsform überträgt zusätzlich eine kraftfahrzeugexterne elektronische Recheneinrichtung einen zusätzlichen die Person charakterisierenden Parameter an die elektronische Recheneinrichtung und das Steuersignal ist zusätzlich in Abhängigkeit des zusätzlich die Person charakterisierenden Parameters erzeugt.According to an advantageous embodiment, an electronic computing device external to the motor vehicle additionally transmits an additional parameter characterizing the person to the electronic computing device, and the control signal is additionally generated as a function of the parameter additionally characterizing the person.

Ferner kann insbesondere vorgesehen sein, dass die bioelektrische Impedanzmesseinrichtung an einer Lenkeinrichtung des Kraftfahrzeugs und/oder an einer Armablageeinrichtung des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.Furthermore, it can in particular be provided that the bioelectric impedance measuring device is designed on a steering device of the motor vehicle and / or on an arm rest device of the motor vehicle.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform sind in Abhängigkeit des erzeugten Steuersignals eine Gurtvorspannung der Rückhalteeinrichtung und/oder ein Lastbegrenzer der Rückhalteeinrichtung eingestellt. In a further advantageous embodiment, a belt pretension of the restraint device and / or a load limiter of the restraint device are set as a function of the generated control signal.

Ferner hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Rückhaltesystem eine weitere Erfassungseinrichtung aufweist, welche dazu ausgebildet ist einen nochmals zusätzlichen die Person charakterisierenden Parameter zu erfassen.Furthermore, it has proven to be advantageous if the restraint system has a further detection device, which is designed to detect yet another parameter that characterizes the person.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Rückhaltesystems nach dem vorhergehenden Aspekt, bei welchem ein eine in einer Sitzeinrichtung des Kraftfahrzeugs sitzende Person charakterisierender Parameter erfasst wird, und bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung des Rückhaltesystems in Abhängigkeit des erfassten charakterisierenden Parameters ein Steuersignal für eine Rückhalteeinrichtung des Rückhaltesystems erzeugt wird.A further aspect of the invention relates to a method for operating a restraint system according to the preceding aspect, in which a parameter characterizing a person sitting in a seat device of the motor vehicle is recorded, and in which a control signal is determined by means of an electronic computing device of the restraint system as a function of the detected characterizing parameter is generated for a restraint of the restraint system.

Es ist vorgesehen, dass mittels einer als bioelektrische Impedanzmesseinrichtung ausgebildeten Erfassungseinrichtung ein Fettanteil der Person erfasst wird, und in Abhängigkeit des erfassten Fettanteils das Steuersignal für die Rückhalteeinrichtung erzeugt wird.It is provided that a fat portion of the person is detected by means of a detection device designed as a bioelectric impedance measuring device, and the control signal for the restraint device is generated as a function of the detected fat portion.

Ein nochmals weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Rückhaltesystem gemäß dem vorhergehenden Aspekt. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere als Personenkraftwagen ausgebildet.Yet another aspect of the invention relates to a motor vehicle with a restraint system according to the previous aspect. The motor vehicle is designed in particular as a passenger car.

Vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Rückhaltesystems sind als vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Kraftfahrzeugs sowie des Verfahrens anzusehen. Das Rückhaltesystem sowie das Kraftfahrzeug weisen dazu gegenständliche Merkmale auf, welche eine Durchführung des Verfahrens oder einer vorteilhaften Ausgestaltungsform davon ermöglichen.Advantageous embodiments of the restraint system are to be regarded as advantageous embodiments of the motor vehicle and of the method. For this purpose, the restraint system and the motor vehicle have objective features which enable the method or an advantageous embodiment thereof to be carried out.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the single figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the frame to leave the invention.

Dabei zeigt die einzige Fig. eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Ausführungsform eines Rückhaltesystems.The sole FIG. 1 shows a schematic side view of a motor vehicle with an embodiment of a restraint system.

Die Fig. zeigt in einer schematischen Seitenansicht ein Kraftfahrzeug 10. Das Kraftfahrzeug 10 ist insbesondere als Personenkraftwagen ausgebildet. Das Kraftfahrzeug 10 weist ein Rückhaltesystem 12 auf. Das Rückhaltesystem 12 weist eine Erfassungseinrichtung 14 auf, welche zumindest einen eine in einer Sitzeinrichtung 16 des Kraftfahrzeugs 10 sitzende Person 18 charakterisierender Parameter erfasst. Ferner weist das Rückhaltesystem 12 eine elektronische Recheneinrichtung 20 auf, welche in Abhängigkeit des erfassten charakterisierenden Parameters ein Steuersignal für eine Rückhalteeinrichtung 22 des Rückhaltesystems 12 erzeugt.The figure shows a schematic side view of a motor vehicle 10 , The car 10 is especially designed as a passenger car. The car 10 has a restraint system 12 on. The restraint system 12 has a detection device 14 on which at least one one in a seat 16 of the motor vehicle 10 seated person 18 characterizing parameters recorded. Furthermore, the restraint system 12 an electronic computing device 20 which, depending on the detected characterizing parameter, a control signal for a restraint device 22 of the restraint system 12 generated.

Es ist vorgesehen, dass die Erfassungseinrichtung 14 als bioelektrische Impedanzmesseinrichtung ausgebildet ist, welche zum Erfassen eines Fettanteils der Person 18 ausgebildet ist, und in Abhängigkeit des erfassten Fettanteils das Steuersignal für die Rückhalteeinrichtung 22 erzeugt ist.It is provided that the detection device 14 is designed as a bioelectrical impedance measuring device which is used to detect a fat portion of the person 18 is formed, and the control signal for the restraint device as a function of the detected fat content 22 is generated.

Ferner kann insbesondere vorgesehen sein, dass zusätzlich eine kraftfahrzeugexterne elektronische Recheneinrichtung 24 einen zusätzlichen die Person 18 charakterisierenden Parameter an die elektronische Recheneinrichtung 20 überträgt und das Steuersignal zusätzlich in Abhängigkeit des zusätzlich die Person 18 charakterisierenden Parameters erzeugt ist.Furthermore, it can in particular be provided that an electronic computing device external to the motor vehicle is additionally provided 24 an additional person 18 characterizing parameters to the electronic computing device 20 transmits and the control signal additionally depending on the person additionally 18 characterizing parameter is generated.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die bioelektrische Impedanzmesseinrichtung an einer Lenkeinrichtung 26 des Kraftfahrzeugs 10 und/oder an einer Armablageeinrichtung des Kraftfahrzeugs 10 ausgebildet ist.Furthermore, it can be provided that the bioelectric impedance measuring device on a steering device 26 of the motor vehicle 10 and / or on an armrest device of the motor vehicle 10 is trained.

Insbesondere kann ferner vorgesehen sein, dass in Abhängigkeit des erzeugten Steuersignals eine Gurtvorspannung der Rückhalteeinrichtung 22 und/oder ein Lastbegrenzer der Rückhalteeinrichtung 22 eingestellt ist.In particular, it can also be provided that a belt pretension of the restraint device is a function of the generated control signal 22 and / or a load limiter of the restraint device 22 is set.

Ferner kann vorgesehen sein, dass das Rückhaltesystem 12 eine weitere Erfassungseinrichtung 28 aufweist, welche dazu ausgebildet ist einen nochmals zusätzlichen die Person 18 charakterisierenden Parameter zu erfassen. Beispielsweise kann die weitere Erfassungseinrichtung 28 zum Erfassen eines Gewichts der Person 18 als nochmals zusätzlicher die Person 18 charakterisierender Parameter ausgebildet sein.It can also be provided that the restraint system 12 another detection device 28 which is designed to provide an additional person 18 characterizing parameters. For example, the further detection device 28 to measure a weight of the person 18 as an additional person 18 characterizing parameters.

Beim Verfahren zum Betreiben des Rückhaltesystems 12 wird der die in der Sitzeinrichtung 16 des Kraftfahrzeugs 10 sitzende Person 18 charakterisierende Parameter erfasst und es wird mittels der elektronischen Recheneinrichtung 20 des Rückhaltesystems 12 in Abhängigkeit des erfassten charakterisierenden Parameters das Steuersignal für die Rückhalteeinrichtung 22 des Rückhaltesystems 12 erzeugt. Es ist vorgesehen, dass mittels der als bioelektrische Impedanzmesseinrichtung ausgebildeten Erfassungseinrichtung 14 der Fettanteil der Person 18 erfasst wird, und in Abhängigkeit des erfassten Fettanteils das Steuersignal für die Rückhalteeinrichtung 22 erzeugt wird.In the procedure for operating the restraint system 12 becomes the one in the seat 16 of the motor vehicle 10 seated person 18 characterizing parameters recorded and it is by means of the electronic computing device 20 of the restraint system 12 the control signal for the restraint device as a function of the detected characterizing parameter 22 of the restraint system 12 generated. It is provided that by means of the detection device designed as a bioelectric impedance measuring device 14 the fat percentage of the person 18 is detected, and the control signal for the restraint device as a function of the detected fat content 22 is produced.

Mit anderen Worten ist vorgesehen, dass ein Sensor-Aktuator-System in dem Kraftfahrzeug 10 bereitgestellt wird, welches über einen oder mehrere Erfassungseinrichtungen 14, 28 die Fettleibigkeit der Person 18, oder einer Vielzahl von Personen innerhalb des Kraftfahrzeugs 10, ermittelt und die so gewonnenen Informationen nutzt, um die Rückhalteeinrichtung 22 des Kraftfahrzeugs 10 entsprechend auf die Person 18 einzustellen. Als Sensorinformation sollte eine Fusion der unterschiedlichen Erfassungseinrichtungen 14, 28 vorliegen, um die Übergewichtigkeit und die Verteilung der Fettmasse der Person 18 zu erkennen. Dazu sollten die Informationen von Körperfettanteil über die bioelektrische Impedanzmesseinrichtung 14 gehören, die über beispielsweise vier Elektroden, die an der Lenkeinrichtung 26 verbaut sein können, genutzt werden. Alternativ kann für beispielsweise andere Personen innerhalb des Kraftfahrzeugs 10 auch in den entsprechenden Armablageeinrichtungen die entsprechende Erfassungseinrichtung 14 verbaut sein. Zusätzlich kann auch vorgesehen sein, dass eine entsprechende Information als zusätzlich die Person charakterisierenden Parameter über eine Cloud, insbesondere der kraftfahrzeugexternen elektronischen Recheneinrichtung 24, zu gewinnen, die beispielsweise vorher, zum Beispiel bei einem Wiegen mit einer „smarten“ Waage, entsprechende Informationen über die Person 18 abgespeichert wurden. Dazu ist dann im Kraftfahrzeug 10 eine eindeutige Identifikation der Person 18 vonnöten, wie sie durch unterschiedlichste Systeme, die bereits aus dem Stand der Technik bekannt sind, möglich gemacht werden. Des Weiteren ist es insbesondere vorgesehen, dass das Gewicht mittels der weiteren Erfassungseinrichtung 28 der Person 18 in der Sitzeinrichtung 16 ermittelt wird. Auch hier ist eine Cloud-Lösung über Daten die außerhalb des Kraftfahrzeugs 10, beispielsweise die „smarte“ Waage, gewonnen wurden, möglich. Des Weiteren ist es noch möglich, dass Daten von bildgebenden Sensoren, beispielsweise von einer Kamera, einem LIDAR-Sensor, einem Radarsensor oder auch einem Ultraschallsensor, dazu verwendet werden können, um beispielsweise die Figur der Person 18 zu erkennen. Die Sensorfusion kann über Algorithmen des Maschinenlernens unterstützt werden. Die Fusion kann im Kraftfahrzeug 10 aber auch in einer Cloud-Umgebung getätigt werden, da es sich nicht um eine zeitkritische Berechnung handelt. Durch die erfindungsgemäße Lösung ist ein Verletzungsrisiko von insbesondere der fettleibigen Person 18 im Kraftfahrzeug 10 bei beispielsweise einem Unfall verringert.In other words, it is provided that a sensor-actuator system in the motor vehicle 10 is provided, which via one or more detection devices 14 . 28 the person's obesity 18 , or a large number of people within the motor vehicle 10 , determined and uses the information thus obtained to the restraint 22 of the motor vehicle 10 accordingly on the person 18 adjust. A fusion of the different detection devices should be used as sensor information 14 . 28 present to the overweight and the distribution of the fat mass of the person 18 to recognize. To do this, the information on body fat percentage should be provided via the bioelectric impedance measuring device 14 belong to, for example, four electrodes on the steering device 26 can be installed, used. Alternatively, for example, other people inside the motor vehicle 10 the corresponding detection device also in the corresponding arm rest devices 14 be installed. In addition, it can also be provided that corresponding information as parameters additionally characterizing the person via a cloud, in particular the electronic computing device external to the motor vehicle 24 , to gain the relevant information about the person beforehand, for example when weighing with a “smart” scale 18 have been saved. This is then in the motor vehicle 10 a clear identification of the person 18 necessary as they are made possible by a wide variety of systems that are already known from the prior art. Furthermore, it is provided in particular that the weight by means of the further detection device 28 the person 18 in the seating area 16 is determined. Here, too, is a cloud solution using data outside of the motor vehicle 10 , for example the "smart" scales, are possible. Furthermore, it is also possible that data from imaging sensors, for example from a camera, a LIDAR sensor, a radar sensor or also an ultrasound sensor, can be used to, for example, the figure of the person 18 to recognize. Sensor fusion can be supported using machine learning algorithms. The merger can be in the motor vehicle 10 but can also be done in a cloud environment, since it is not a time-critical calculation. The solution according to the invention poses a risk of injury, particularly to the obese person 18 in the motor vehicle 10 in the event of an accident, for example.

Insbesondere sieht somit die Erfindung vor, dass es anhand der ausgewerteten Sensordaten möglich ist, auf die Figur und die Fettleibigkeit der vermessenen Person 18 zu schließen. Daraus lassen sich dann beispielsweise automatisch für jeden Platz innerhalb des Kraftfahrzeugs 10 bestimmte passive Sicherheitsparameter anhand der gewonnen Daten einstellen. So kann zum Beispiel die Gurtvorspannung bei einem größeren Fettanteil erhöht werden. Ebenfalls ist es möglich, dass mit größeren Fettgehalt der Lastbegrenzer des Rückhaltesystems 12 verringert wird. Weiterhin ist es auch bekannt, dass bei extrem fettleibigen Fahrern das Lenkrad, also die Lenkeinrichtung 26, in der Regel dem Bauch zu nah kommt, was zu größeren Verletzungen bei einem Umfall führen kann. Hier könnte somit ebenfalls eine automatische Anpassung der Lenkradposition anhand der ausgewerteten Sensordaten vorgenommen werden. In particular, the invention thus provides that it is possible, based on the evaluated sensor data, on the figure and the obesity of the person being measured 18 close. This can then, for example, automatically be used for every place in the motor vehicle 10 set certain passive safety parameters based on the data obtained. For example, the belt pretension can be increased if there is a large proportion of fat. It is also possible that the load limiter of the restraint system has a higher fat content 12 is reduced. Furthermore, it is also known that in the case of extremely obese drivers, the steering wheel, that is to say the steering device 26 , usually comes too close to the stomach, which can lead to major injuries in the event of an accident. An automatic adaptation of the steering wheel position could also be carried out here on the basis of the evaluated sensor data.

Insgesamt zeigt die Erfindung ein Rückhaltesystem 12 zur Verbesserung der passiven Sicherheit im Kraftfahrzeug 10.Overall, the invention shows a restraint system 12 to improve passive safety in the motor vehicle 10 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Kraftfahrzeugmotor vehicle
1212: RückhaltesystemRestraint system
1414: Erfassungseinrichtungdetector
1616: Sitzeinrichtungseating device
1818: Personperson
2020: elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device
2222: RückhalteeinrichtungRestraint
2424: kraftfahrzeugexterne elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device external to the motor vehicle
2626: Lenkeinrichtungsteering device
2828: weitere Erfassungseinrichtungfurther detection device

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

US 9566877 B2 [0003]

Claims

Restraint system (12) for a motor vehicle (10), with a detection device (14) which detects at least one parameter characterizing a person (18) seated in a seat device (16) of the motor vehicle (10), and with an electronic computing device (20) Which generates a control signal for a restraint device (22) of the restraint system (12) as a function of the detected characterizing parameter, characterized in that the detection device (14) is designed as a bioelectric impedance measuring device which is designed to detect a fat content of the person (18) , and the control signal for the restraint device (22) is generated as a function of the detected fat content.

Restraint system (12) after Claim 1 , characterized in that in addition an electronic computing device (24) external to the motor vehicle transmits an additional parameter characterizing the person (18) to the electronic computing device (20) and the control signal is additionally generated as a function of the parameter additionally characterizing the person (18).

Restraint system (12) after Claim 1 or 2 , characterized in that the bioelectric impedance measuring device is formed on a steering device (26) of the motor vehicle (10) and / or on an arm rest device of the motor vehicle (10).

Restraint system (12) according to one of the preceding claims, characterized in that a belt pretension of the restraint device (22) and / or a load limiter of the restraint device (22) is set as a function of the generated control signal.

Restraint system (12) according to one of the preceding claims, characterized in that the restraint system (12) has a further detection device (28) which is designed to detect an additional parameter which characterizes the person (18).

Method for operating a restraint system (12) according to one of the Claims 1 to 5 , in which a parameter characterizing a person (18) seated in a seat device (16) of the motor vehicle (10) is recorded, and in which a control signal for a control signal for by means of an electronic computing device (20) of the restraint system (12) depending on the detected characterizing parameter A restraint device (22) of the restraint system (12) is produced, characterized in that a fat portion of the person (18) is detected by means of a detection device (14) designed as a bioelectrical impedance measuring device, and the control signal for the restraint device (22 ) is produced.