DE102018126068B4 - Battery carrier with surrounding frame made of sheet metal components - Google Patents
Battery carrier with surrounding frame made of sheet metal components Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018126068B4 DE102018126068B4 DE102018126068.7A DE102018126068A DE102018126068B4 DE 102018126068 B4 DE102018126068 B4 DE 102018126068B4 DE 102018126068 A DE102018126068 A DE 102018126068A DE 102018126068 B4 DE102018126068 B4 DE 102018126068B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frame
- battery carrier
- tray
- component
- tub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0438—Arrangement under the floor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Batterieträger (1) für ein Elektrokraftfahrzeug, aufweisend einen äußeren Rahmen (3), eine in den Rahmen (3) eingesetzte Wanne (2) oder eine durch ein Bodenblech und den Rahmen (3) ausgebildete Wanne (2) und einen die Wanne (2) verschließenden Deckel (4), wobei der Rahmen (3) im Querschnitt aus mindestens zwei miteinander gefügten Profilbauteilen (8, 9) hergestellt ist, wobei mindestens eines dieser Profilbauteile (8, 9) als Blechumformbauteil hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem äußeren Profilbauteil (9) an einer Oberwand (20) und/oder Unterwand (21) eine Solldeformationsstelle angeordnet ist. Battery carrier (1) for an electric motor vehicle, comprising an outer frame (3), a tray (2) inserted into the frame (3) or a tray (2) formed by a floor panel and the frame (3) and a cover (4) closing the tray (2), wherein the frame (3) is made in cross section from at least two profile components (8, 9) joined together, wherein at least one of these profile components (8, 9) is made as a sheet metal formed component, characterized in that a desired deformation point is arranged in the outer profile component (9) on an upper wall (20) and/or lower wall (21).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Batterieträger für ein Elektrokraftfahrzeug gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Anspruch 1.The present invention relates to a battery carrier for an electric motor vehicle according to the features in the preamble of claim 1.
In den letzten Jahren hat daher die Elektromobilität bei Kraftfahrzeugen zunehmend an Bedeutung gewonnen. Als Antriebseinheit dient hier ein Elektromotor, welcher seine elektrische Energie von Batterien oder auch selbst wiederum von über einen Elektrizitätsgenerator einer Brennkraftmaschine erhält.In recent years, electromobility has become increasingly important in motor vehicles. The drive unit here is an electric motor, which receives its electrical energy from batteries or from an electricity generator in an internal combustion engine.
Im Gegensatz zu einer Starterbatterie benötigen Antriebsbatterien aufgrund der für die zu speichernde Energie erforderliche Kapazität ein verhältnismäßig großes Raumvolumen an Platz und sind vergleichsweise schwer. Die für den Antrieb erforderliche Menge an Batterien, bestehend aus mehreren Zellen, kann eine Gesamtmasse von bis zu mehreren hundert Kilogramm aufweisen. Die Batterien werde daher bevorzugt im Unterflurbereich von Elektrokraftfahrzeugen angeordnet. Insbesondere sind zum Zwecke der Montierbarkeit in dem Kraftfahrzeug, jedoch auch zum Schutz vor Beschädigungen und zum Schutz vor Umwelteinflüssen die Batterien dazu in einem Batterieträger untergebracht. Ein solcher Batterieträger wird auch als Battery Tray bezeichnet. Ein solcher Batterieträger ist bspw. aus der
Ein Batterieträger ist aus der
Weiterhin ist aus der
Darüber hinaus ist aus der
Aus der
Ferner ist aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Batterieträger in seinem Eigengewicht sowie den Herstellungskosten zu reduzieren und in seiner Steifigkeit und insbesondere seinem Crashverhalten zu verbessern.The object of the present invention is to reduce the weight and manufacturing costs of a battery carrier and to improve its rigidity and in particular its crash behavior.
Die zuvor genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Batterieträger für ein Elektrokraftfahrzeug mit den Merkmalen im Patentanspruch 1 gelöst.The above-mentioned object is achieved according to the invention in a battery carrier for an electric vehicle with the features in patent claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungsvarianten der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are described in the dependent claims.
Der Batterieträger ist für ein Elektrokraftfahrzeug konzipiert und wird in einem Unterflurbereich des Elektrokraftfahrzeuges montiert. Der Batterieträger weist eine Wanne zur Aufnahme von wenigstens einer Batterie, bevorzugt von mehreren Batterien, und einen die Wanne verschließenden Deckel auf. Die Wanne nimmt in einer X-Y-Ebene, bezogen auf das Kraftfahrzeugkoordinatensystem, eine relativ große Fläche von 1 m2 bis zu 2 m2 oder auch 3 m2 ein und eignet sich insbesondere zur Aufnahme einer Vielzahl von Batterien, auch Batteriemodule genannt.The battery carrier is designed for an electric vehicle and is mounted in an underfloor area of the electric vehicle. The battery carrier has a tray for accommodating at least one battery, preferably several batteries, and a lid that closes the tray. The tray takes up a relatively large area of 1 m 2 up to 2 m 2 or even 3 m 2 in an XY plane, based on the motor vehicle coordinate system, and is particularly suitable for accommodating a large number of batteries, also known as battery modules.
Die Wanne selbst ist ebenfalls aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem Blech, hergestellt. Die Wanne kann jedoch auch aus Kunststoff hergestellt sein. Die Wanne weist selbst insbesondere einen außen umlaufenden Flansch auf. Der Rahmen ist ebenfalls bevorzugt zumindest abschnittsweise, insbesondere vollständig umlaufend ausgebildet. Die Wanne liegt mit ihrem Flansch hierzu auf dem Rahmen auf. Wanne und Rahmen sind jedoch getrennt voneinander hergestellte Bauteile. Die Wanne selbst wird nicht durch den Rahmen mit ausgebildet, sondern von dem Rahmen gehalten. Es ist jedoch auch möglich, dass die Wanne durch den Rahmen ausgebildet ist. Eine umlaufende Wand der Wanne ist dann von dem Rahmen ausgebildet. Ein mit dem Rahmen gekoppeltes Bodenblech erzeugt dann eine wannenförmige Konfiguration bzw. eine Wanne.The tub itself is also made of a metallic material, in particular sheet metal. However, the tub can also be made of plastic. The tub itself has in particular a flange running around the outside. The frame is also preferably designed to be at least partially, in particular completely, circumferential. The tub rests on the frame with its flange for this purpose. However, the tub and frame are components manufactured separately from one another. The tub itself is not formed by the frame, but is held by the frame. However, it is also possible for the tub to be formed by the frame. A circumferential wall of the tub is then formed by the frame. A base plate coupled to the frame then creates a tub-shaped configuration or a tub.
Erfindungsgemäß zeichnet sich der Batterieträger nunmehr dadurch aus, dass der Rahmen im Querschnitt aus mindestens zwei miteinander gefügten Profilbauteilen hergestellt ist, wobei mindestens eines dieser Profilbauteile als Blechumformbauteil hergestellt ist. Bevorzugt sind mindestens zwei Profilbauteile als Blechumformbauteil hergestellt. Dies bedeutet im Sinne der Erfindung, dass das Blechumformbauteil durch Tiefziehen oder Pressumformen hergestellt ist. Insbesondere ist zumindest eines der Bauteile somit nicht durch Extrusion oder auch Rollformen hergestellt. Die Blechumformbauteile sind somit ebenfalls zunächst separat voneinander gefertigte Bauteile und insbesondere einseitig offene Profilbauteile. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass bereits eines der Profilbauteile als geschlossenes Hohlprofil ausgebildet ist. Das zweite Profilbauteil ist dann als offenes Hohlprofilbauteil ausgebildet. Durch Koppeln miteinander wird ein im Querschnitt geschlossenes Hohlprofil erzeugt. Die Bauteile können aus metallischen Platinen hergestellt werden, insbesondere aus einem Stahlwerkstoff.According to the invention, the battery carrier is now characterized in that the frame in cross section is made from at least two profile components joined together, with at least one of these profile components being made as a sheet metal forming component. Preferably, at least two profile components are made as a sheet metal forming component. In the sense of the invention, this means that the sheet metal forming component is made by deep drawing or press forming. In particular, at least one of the Components are therefore not manufactured by extrusion or roll forming. The sheet metal forming components are therefore also initially manufactured separately from one another and in particular profile components that are open on one side. However, it is also conceivable that one of the profile components is already designed as a closed hollow profile. The second profile component is then designed as an open hollow profile component. By coupling them together, a hollow profile with a closed cross-section is created. The components can be manufactured from metallic blanks, in particular from a steel material.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme werden mehrere Vorteile erreicht. Zunächst wird ein Rahmen hergestellt, der ein äußerst geringes Eigengewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit und hoher Steifigkeit erreicht. Dadurch, dass die Bauteile als Blechumformbauteil und insbesondere separat voneinander hergestellt sind, kann der Rahmen kostengünstig hergestellt werden. Dadurch, dass mindestens zwei Profilbauteile miteinander gefügt werden, können gleichzeitig sowohl hohe Steifigkeitseigenschaften als auch gute Duktilitätseigenschaften und dadurch bedingt ein verbessertes Crashverhalten erreicht werden.The measure according to the invention achieves several advantages. Firstly, a frame is produced that has an extremely low dead weight while at the same time being high in strength and high in rigidity. Because the components are made as sheet metal components and in particular separately from one another, the frame can be produced cost-effectively. Because at least two profile components are joined together, both high rigidity properties and good ductility properties and, as a result, improved crash behavior can be achieved at the same time.
Die einzelnen Profilbauteile sind miteinander gefügt, wobei insbesondere stoffschlüssige Fügeverfahren, beispielsweise Punktschweißen, jedoch auch Nieten und/oder Kleben alternativ oder jeweils in Ergänzung miteinander eingesetzt werden können. Auch wäre zur Koppelung mit weiteren Bauteilen eine formschlüssige Koppelung beispielsweise durch Verschrauben möglich.The individual profile components are joined together, whereby in particular material-locking joining methods, such as spot welding, but also riveting and/or gluing can be used alternatively or in addition to one another. A positive coupling, for example by screwing, would also be possible for coupling with other components.
Der Rahmen selbst ist bevorzugt umlaufend ausgebildet. Die einzelnen miteinander gefügten Profilbauteile ergeben somit Längs- und Querträger und können entweder direkt an den Ecken oder über Eckverbinder zu einem um den Batterieträger umlaufenden Rahmen miteinander gefügt werden. In diesen umlaufenden Rahmen kann dann die Wanne eingesetzt werden.The frame itself is preferably designed to be all-round. The individual profile components joined together thus form longitudinal and transverse beams and can be joined together either directly at the corners or via corner connectors to form a frame that runs around the battery carrier. The tray can then be inserted into this all-round frame.
In bevorzugter Ausgestaltungsvariante ist der Rahmen somit außen umlaufend ausgebildet. Der Rahmen erstreckt sich dabei weiterhin bevorzugt im Wesentlichen über die Höhe der Wanne selbst.In a preferred design variant, the frame is thus designed to run all the way around the outside. The frame preferably extends essentially over the height of the tub itself.
Der Rahmen kann weiterhin einen nach innen gerichteten Auflageflansch haben. Die Wanne, insbesondere der Boden der Wanne, liegt dann auf dem Auflageflansch auf. Auch hier kann die Wanne bevorzugt mit dem Auflageflansch gekoppelt sein, beispielsweise durch Kleben oder Fügehilfsmittel.The frame can also have an inward-facing support flange. The tub, in particular the bottom of the tub, then rests on the support flange. Here too, the tub can preferably be coupled to the support flange, for example by gluing or joining aids.
Weiterhin besonders bevorzugt ist die Wanne mit einer Außenmantelfläche einer Seitenwand an der Innenseite des Rahmens zumindest flächenbereichsweise anliegend. Auch kann hier zur weiteren Steifigkeitserhöhung der Rahmen mit der Wanne gefügt sein, beispielsweise durch Kleben oder mittels Fügehilfsmitteln.Furthermore, the tub is particularly preferably in contact with the inner side of the frame with an outer surface of a side wall, at least in part. The frame can also be joined to the tub to further increase rigidity, for example by gluing or using joining aids.
Mindestens eines der Blechumformbauteile des Rahmens kann durch Warmumformen und Presshärten hergestellt sein. Dieses Blechumformbauteil ist dann bevorzugt innenliegend, also in Richtung zur Wanne, angeordnet. Besonders bevorzugt weist das Bauteil, welches durch Warmumformen und Presshärten hergestellt ist, eine Zugfestigkeit größer 1.200 MPa auf, insbesondere größer 1.400 MPa. Die Zugfestigkeit sollte jedoch 2.500 MPa nicht überschreiten. Hierdurch ist es möglich, den Rahmen mit einem geringen Eigengewicht herzustellen, gleichzeitig jedoch mit hoher Festigkeit und Steifigkeit. Der Rahmen selbst ist somit äußerst verwindungssteif. Im Falle eines äußeren Intrudierens, beispielsweise bei einem Seitenaufprall oder Poltest, wird somit effektiv ein Eindringen in den Innenraum des Batterieträgers vermieden.At least one of the sheet metal components of the frame can be manufactured by hot forming and press hardening. This sheet metal component is then preferably arranged on the inside, i.e. in the direction of the tray. The component manufactured by hot forming and press hardening particularly preferably has a tensile strength of greater than 1,200 MPa, in particular greater than 1,400 MPa. However, the tensile strength should not exceed 2,500 MPa. This makes it possible to manufacture the frame with a low dead weight, but at the same time with high strength and rigidity. The frame itself is therefore extremely torsion-resistant. In the event of external intrusion, for example in the event of a side impact or pole test, penetration into the interior of the battery carrier is effectively avoided.
Ein außenliegendes Profilbauteil weist in Relation zu dem innenliegenden Profilbauteil mit hoher Festigkeit dann eine höhere Duktilität und/oder geringere Festigkeit auf. Das außenliegende Profilbauteil erstreckt sich insbesondere auf einen Innenraum des Batterieträgers hin bezogen, nach außen. Das äußere Profilbauteil kann somit im Falle eines Seitenaufpralls zunächst nach dem Prinzip einer Crashbox fungieren und Aufprallenergie in Umformarbeit umwandeln. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass das innen liegende Profilbauteil eine höhere Duktilität und geringere Festigkeit und/oder geringere Wandstärke aufweist und das außenliegende Bauteil dann eine höhere Festigkeit und/oder größere Wandstärke aufweist. Auch ist es im Rahmen der Erfindung vorstellbar, dass beide Profilbauteile warm umgeformt und pressgehärtet sind.An external profile component then has a higher ductility and/or lower strength in relation to the internal profile component with high strength. The external profile component extends outwards, in particular in relation to an interior of the battery carrier. In the event of a side impact, the external profile component can therefore initially function according to the principle of a crash box and convert impact energy into forming work. However, it is also conceivable that the internal profile component has a higher ductility and lower strength and/or lower wall thickness and the external component then has a higher strength and/or greater wall thickness. It is also conceivable within the scope of the invention that both profile components are hot-formed and press-hardened.
Dies ist ein besonderer Vorteil der Erfindung, dass die unterschiedlichen Funktionsbereiche - Crashdeformation und hohe Steifigkeit - dadurch erreicht werden, dass das jeweilige Profilbauteil seiner Hauptanforderung entsprechend hergestellt und insbesondere die Profilbauteile separat voneinander hergestellt werden und später gekoppelt werden.This is a particular advantage of the invention that the different functional areas - crash deformation and high rigidity - are achieved by manufacturing the respective profile component according to its main requirement and in particular by manufacturing the profile components separately from one another and later coupling them together.
Weiterhin bevorzugt kann beispielsweise in dem äußeren Blechbauteil zumindest längenabschnittsweise eine Verstärkung, insbesondere ein Verstärkungsblech, eingesetzt werden. Insbesondere kann sich ein Z-förmiger Querschnitt ergeben. Das Verstärkungsblech lässt eine Deformation zu, erhöht jedoch die Steifigkeit und verhindert somit insbesondere ein Einknicken einer Seite des Batterieträgers. Es stellt zudem einen direkten Lastpfad zu einem unter dem Batterieträger angeordneten Schubfeld dar, was im Falle eines Seitencrashes vorteilhaft ist.Furthermore, it is preferred that a reinforcement, in particular a reinforcing plate, be used in the outer sheet metal component at least in lengthwise sections. In particular, a Z-shaped cross section can result. The reinforcing plate allows for deformation, but increases the rigidity and thus prevents one side of the battery carrier from buckling. It also provides a direct load path to a thrust field, which is advantageous in the event of a side crash.
Weiterhin besonders bevorzugt kann auch in dem äußeren Blechbauteil an einer Außenwand eine Versteifungssicke eingebracht sein. Dies erhöht die Steifigkeit.Furthermore, it is particularly preferred that a stiffening bead be incorporated into the outer sheet metal component on an outer wall. This increases the stiffness.
In einer Oberwand bzw. Unterwand sind Solldeformationsstellen, beispielsweise in Form von Sicken, eingebracht. Diese dienen als Trigger für einen gezielten Faltenwurf dienen und reduzieren Lastspitzen, die auf die Batterien wirken würden. Diese Solldeformationsstellen bzw. Sicken können bei einer Montage bzw. Verschraubung des Rahmens beispielsweise von unten an einem Seitenschweller auch verstärkend in Kraftfahrzeugvertikalrichtung Z wirken.Target deformation points, for example in the form of beads, are incorporated into an upper or lower wall. These serve as triggers for targeted folding and reduce peak loads that would affect the batteries. These target deformation points or beads can also have a reinforcing effect in the vertical direction Z of the vehicle when the frame is mounted or screwed to a side sill, for example from below.
Weitere Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Aspekte der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung. Bevorzugte Ausgestaltungsvarianten werden in den schematischen Figuren dargestellt. Diese dienen dem einfachen Verständnis der Erfindung. Es zeigen:
-
1 verschiedene Querschnittsansichten durch ein Seitenteil eines Batterieträgers,bis 8 -
9 eine perspektivische Ansicht auf einen Batterieträger und -
10 eine Schnittansicht durch den gesamten Batterieträger.
-
1 to 8 various cross-sectional views through a side part of a battery carrier, -
9 a perspective view of a battery carrier and -
10 a cross-sectional view of the entire battery carrier.
In den Figuren werden für gleiche oder ähnliche Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet, auch wenn eine wiederholte Beschreibung aus Vereinfachungsgründen entfällt.In the figures, the same reference symbols are used for identical or similar components, even if a repeated description is omitted for reasons of simplification.
Die Wanne 2 ist von dem außenliegenden Rahmen 3 umgeben. Der Rahmen 3 selbst ist aus einem innenliegenden Profilbauteil 8 und einem außenliegenden Profilbauteil 9 hergestellt. Beide Profilbauteile 8, 9 sind derart zueinander angeordnet, dass der Rahmen 3 im Querschnitt L-förmig konfiguriert ist.The
Wie zu erkennen ist, sind zunächst beide Profilbauteile 8, 9 als im Querschnitt einseitig offenes Hohlprofil hergestellt. Die Profilbauteile 8, 9 sind somit durch Pressumformen bzw. Tiefziehen hergestellt. Das innenliegende Profilbauteil 8 ist dabei in seinem Querschnitt wellenförmig hergestellt. Das außenliegende Profilbauteil 9 ist im Querschnitt als langgezogenes U-förmiges Profilbauteil mit zwei Flanschen 12 hergestellt. Auf die Bildebene bezogen in einem unteren Bereich ergibt sich somit ein dreilagiger Blechverbund 10. Der Rahmen 3 weist einen nach innen gerichteten Auflageflansch 11 auf. Hier kommt das innenliegende Profilbauteil 8 und das außenliegende Profilbauteil 9, eine Doppellage bildend, zur Anlage. Der Boden 6 der Wanne 2 liegt dann auf diesem Auflageflansch 11 auf. Hier kann eine zusätzliche Koppelung, beispielsweise durch Kleben oder mittels Fügehilfsmitteln erfolgen. Auch kann ein Formschluss erfolgen.As can be seen, both
Das außenliegende Profilbauteil 9 steht nunmehr mit seinem U-förmigen Querschnitt in Richtung nach außen über. Im Fall einer von außen wirkenden Krafteinleitung, dargestellt durch den Pfeil bei Bezugszeichen F, kann somit zunächst eine Deformation des außenliegenden Profilbauteils 9 und damit ein Abbau von Crashenergie erfolgen. Das innenliegende Profilbauteil 8 weist demgegenüber eine höhere Festigkeit und damit auch Steifigkeit auf, so dass verhindert wird, dass ein Gegenstand oder Hindernis in den Innenraum i des Batterieträgers 1 eindringt.The
Mit einem abstehenden Flansch 12 liegt das außenliegende Profilbauteil 9 an dem innenliegenden Profilbauteil 8 an und kann hier gekoppelt sein, beispielsweise auch durch Punktschweißen.With a protruding
Alle vorbeschriebenen Punktschweißverbindungen können auch durch Punktschweißkleben ausgeführt sein. Das innenliegende Profilbauteil 8 weist in diesem Fall drei Kammern 13, 14, 15 auf, die ineinander übergehen können oder auch voneinander separiert sind. Beispielsweise kann ein Steg 16 des innenliegenden Profilbauteils 8 zumindest flächenabschnittsweise mit der Außenmantelfläche 17 der Seitenwand 7 zur Anlage kommen. Auch hier kann eine optionale Verbindung zwischen Rahmen 3 und Wanne 2 hergestellt werden, beispielsweise durch Kleben und/oder Schweißen. Die einzelnen Kammern 13, 14, 15 bilden somit jeweils ein im Querschnitt geschlossenes Hohlprofil.All of the spot weld connections described above can also be made by spot welding and bonding. In this case, the
Ebenfalls ist eine weitere Kammer 18 durch das außenliegende Profilbauteil 9, welches an dem innenliegenden Profilbauteil 8 anliegt, bereitgestellt.Likewise, a
Der Flansch 5 der Wanne 2 kann auch auf einer Oberseite 19 des Rahmens 3 aufliegen.The
Wie hier dargestellt sind innenliegendes Profilbauteil 8 und außenliegendes Profilbauteil 9 zunächst aus Blechen hergestellt, die eine homogene Wandstärke W8, W9 aufweisen. Im Rahmen der Erfindung ist es hier auch vorstellbar, dass die Wandstärke im Bereich des Querschnitts eines Profilbauteils voneinander verschieden ist. Auch können die Wandstärken W8 und W9 voneinander verschieden sein. Bevorzugt ist W8 größer als W9.As shown here, the
Diese in
Zusätzlich ist ein Unterfahrschutz 29 vorgesehen. Der Unterfahrschutz 29 kann auch bei allen weiteren vorbeschriebenen Ausgestaltungsvarianten mit angeordnet sein. Insbesondere ist das außenliegende Profilbauteil 9 derart ausgebildet, dass sich ein Abstand 30 zwischen Unterfahrschutz 29 und Boden 6, respektive Auflageflansch 11 ergibt. Dies bildet gleichsam einen Crashschutz des Batterieträgers 1 von unten, im Falle eines unbeabsichtigten Aufsetzens des Elektrokraftfahrzeuges auf einem Hindernis.In addition, an
Bezugszeichen:Reference number:
- 11
- BatterieträgerBattery carrier
- 22
- WanneTub
- 33
- Rahmen Frame
- 55
- Flanschflange
- 66
- Boden zu 2Floor to 2
- 77
- SeitenwandSide wall
- 88th
- innenliegendes Profilbauteilinternal profile component
- 99
- außenliegendes Profilbauteilexternal profile component
- 1010
- dreilagiger Blechverbundthree-layer sheet metal composite
- 1111
- AuflageflanschSupport flange
- 1212
- Flanschflange
- 1313
- Kammerchamber
- 1414
- Kammerchamber
- 1515
- Kammerchamber
- 1616
- Stegweb
- 1717
- Außenmantelfläche zu 7Outer surface area to 7
- 1818
- Kammerchamber
- 1919
- Oberseite zu 3Top to 3
- 2020
- OberwandUpper wall
- 2121
- UnterwandSub-wall
- 2222
- SolldeformationssickeTarget deformation bead
- 2323
- VersteifungssickeStiffening bead
- 2424
- AbstandDistance
- 2525
- AusbauchungBulging
- 2626
- Innenmantelfläche zu 7Inner surface area to 7
- 2727
- InnenverstärkungsblechInternal reinforcement plate
- 2828
- Kammerchamber
- 2929
- UnterfahrschutzUnderrun protection
- 3030
- AbstandDistance
- 3131
- AußenwandExterior wall
- 3232
- FlanschbereichFlange area
- 3333
- AußenseiteOutside
- 3434
- Flansch Flange
- ii
- Innenrauminner space
- FF
- KraftPower
- A-AA-A
- SchnittlinieCutting line
- LL
- Längelength
- W8W8
- Wandstärke zu 8Wall thickness to 8
- W9W9
- Wandstärke zu 9Wall thickness to 9
Claims (12)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018126068.7A DE102018126068B4 (en) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | Battery carrier with surrounding frame made of sheet metal components |
| CN201910985769.6A CN111086378A (en) | 2018-10-19 | 2019-10-17 | Battery carrier made of sheet metal shaped components with a surrounding frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018126068.7A DE102018126068B4 (en) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | Battery carrier with surrounding frame made of sheet metal components |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102018126068A1 DE102018126068A1 (en) | 2020-04-23 |
| DE102018126068B4 true DE102018126068B4 (en) | 2024-08-01 |
Family
ID=70393413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102018126068.7A Active DE102018126068B4 (en) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | Battery carrier with surrounding frame made of sheet metal components |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111086378A (en) |
| DE (1) | DE102018126068B4 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102024203396A1 (en) * | 2024-04-12 | 2025-10-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Battery arrangement |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114583347B (en) * | 2020-11-30 | 2024-01-30 | 宝钢金属有限公司 | Steel battery pack shell of new energy automobile |
| DE102021127621A1 (en) | 2021-10-25 | 2023-04-27 | Man Truck & Bus Se | Crash structure for energy storage |
| CN114701344A (en) * | 2022-03-24 | 2022-07-05 | 浙江极氪智能科技有限公司 | Battery tray, battery module and vehicle |
| ES3047035T3 (en) | 2023-05-24 | 2025-12-03 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Battery support |
| ES3035468T3 (en) | 2023-07-17 | 2025-09-03 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Battery support |
| DE102023124895B4 (en) * | 2023-09-14 | 2024-12-05 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | vehicle floor panel arrangement |
| EP4552881B1 (en) | 2023-11-13 | 2025-11-05 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Battery support |
| CN121123538A (en) * | 2024-06-12 | 2025-12-12 | 本特勒汽车有限公司 | Battery brackets for electric vehicles |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011061571A1 (en) | 2009-11-18 | 2011-05-26 | Hydro Aluminium Alunord | Battery tray for vehicle and method for producing the battery tray |
| US20110143179A1 (en) | 2009-12-10 | 2011-06-16 | Yoji Nakamori | Battery case |
| US20120164500A1 (en) | 2010-01-15 | 2012-06-28 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Automotive battery case |
| DE102015101096A1 (en) | 2015-01-27 | 2016-07-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Battery support structure |
| DE102016115037A1 (en) | 2016-08-12 | 2018-02-15 | Thyssenkrupp Ag | Battery box with side reinforcement |
| DE102017101572A1 (en) | 2017-01-26 | 2018-07-26 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Battery carrier for an electric motor vehicle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016115611B3 (en) * | 2016-08-23 | 2018-02-15 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Battery carrier with a frame made of hollow profiles |
| DE102017103653B4 (en) * | 2017-02-22 | 2025-12-18 | Thyssenkrupp Ag | Battery housing for a vehicle battery and chassis for an electric vehicle |
| CN206584985U (en) * | 2017-03-23 | 2017-10-24 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | Battery bag shielded frame and battery bag |
| CN108528191A (en) * | 2018-04-27 | 2018-09-14 | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | A kind of driving battery case and electric vehicle for electric vehicle |
-
2018
- 2018-10-19 DE DE102018126068.7A patent/DE102018126068B4/en active Active
-
2019
- 2019-10-17 CN CN201910985769.6A patent/CN111086378A/en active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011061571A1 (en) | 2009-11-18 | 2011-05-26 | Hydro Aluminium Alunord | Battery tray for vehicle and method for producing the battery tray |
| US20110143179A1 (en) | 2009-12-10 | 2011-06-16 | Yoji Nakamori | Battery case |
| US20120164500A1 (en) | 2010-01-15 | 2012-06-28 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Automotive battery case |
| DE102015101096A1 (en) | 2015-01-27 | 2016-07-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Battery support structure |
| DE102016115037A1 (en) | 2016-08-12 | 2018-02-15 | Thyssenkrupp Ag | Battery box with side reinforcement |
| DE102017101572A1 (en) | 2017-01-26 | 2018-07-26 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Battery carrier for an electric motor vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102024203396A1 (en) * | 2024-04-12 | 2025-10-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Battery arrangement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111086378A (en) | 2020-05-01 |
| DE102018126068A1 (en) | 2020-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102018126068B4 (en) | Battery carrier with surrounding frame made of sheet metal components | |
| DE102013008428B4 (en) | Arrangement for storing at least one, arranged in a housing drive energy storage in a motor vehicle | |
| DE102016117223B4 (en) | VEHICLE DOOR SILL REINFORCEMENT | |
| DE102017005938B3 (en) | Side skirts for a vehicle body | |
| EP3811435A1 (en) | Battery box with reinforcement element | |
| DE102017205447B4 (en) | Floor structure for an electrically powered motor vehicle | |
| WO2018029168A1 (en) | Battery case with lateral reinforcement | |
| DE102017104360A1 (en) | battery case | |
| WO2017207503A1 (en) | Housing for a vehicle battery, and method for manufacturing a housing of said type | |
| DE102016004577B4 (en) | Support frame structure for attaching at least one energy store to a motor vehicle shell | |
| WO2018166895A1 (en) | Battery housing comprising a reinforcing structure and use | |
| DE102010034932A1 (en) | Motor vehicle body with structurally reinforced front frame connection | |
| DE102016121254A1 (en) | Battery carrier with tolerance compensation element | |
| DE102017006057B4 (en) | Crash element | |
| DE102019207451A1 (en) | Battery assembly | |
| DE112011101674T5 (en) | Power supply device protective structure | |
| DE102019207595B3 (en) | Battery arrangement and vehicle with such a battery arrangement | |
| DE102016005264B4 (en) | Shell construction of a motor vehicle | |
| DE102016114359B4 (en) | ENERGY ABSORBING LOAD DISTRIBUTION MOUNT WITH WELD ACCESSIBILITY | |
| DE102019213750B3 (en) | Surface component as well as electrochemical storage and / or motor vehicle with such a surface component | |
| DE102011113912B4 (en) | Protection device for an energy storage device of a passenger car | |
| DE102013002537A1 (en) | Ground sill structure arrangement of motor vehicle, has reinforcement structure that is arranged in floor structure and aligned transverse to vehicle longitudinal axis, same as energy-absorbing module | |
| EP4026194B1 (en) | Battery box with frame reinforcing element | |
| WO2022002504A1 (en) | Method for producing a body for a motor vehicle, and body for a motor vehicle | |
| DE102023124894B4 (en) | vehicle floor panel arrangement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
| R020 | Patent grant now final |
