DE102018110015B3

DE102018110015B3 - Thrust washer and planetary gear equipped therewith

Info

Publication number: DE102018110015B3
Application number: DE102018110015.9A
Authority: DE
Inventors: Alexander Wenisch; Wolfgang Fugel; Martina Gramann
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-04-26
Filing date: 2018-04-26
Publication date: 2019-07-18
Anticipated expiration: 2038-04-27
Also published as: WO2019206360A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaufscheibe mit einem ringartigen Grundkörper, der eine erste Seitenfläche, eine dieser abgewandte zweite Seitenfläche, eine seiner Zentralachse zugewandte Innenfläche und eine der Innenfläche abgewandte Außenfläche aufweist, wobei die Innenfläche über einen ersten Innenkantenbereich an die erste Seitenfläche angrenzt, die Innenfläche über einen zweiten Innenkantenbereich an die zweite Seitenfläche angrenzt, die Außenfläche über einen ersten Außenkantenbereich an die erste Seitenfläche und über einen zweiten Außenkantenbereich an die zweite Seitenfläche angrenzt, die beiden Seitenflächen als Planflächen mit darin verlaufenden Ölnuten gestaltet sind, die Ölnuten jeweils im Bereich der ersten und der zweiten Innenkantenbereiche ihren Anfang nehmen, die Ölnuten vor Erreichen der jeweiligen Außenkantenbereiche in die jeweilige Seitenfläche auslaufen und die Ölnuten sich jeweils entlang gekrümmter Mittelpfade radial von der Innenumfangskante zur jeweiligen Außenumfangskante hin erheben.The invention relates to a thrust washer having an annular base body having a first side surface, a second side surface facing away from this, an inner surface facing its central axis, and an outer surface facing away from the inner surface, wherein the inner surface adjoins the first side surface via a first inner edge region The outer surface adjoins the second side surface via a second inner edge region, the outer surface adjoins the first side surface via a first outer edge region and the second side surface via a second outer edge region, the two side surfaces being designed as planar surfaces with oil grooves extending therethrough, the oil grooves in each case in the region of start first and the second inner edge portions, the oil grooves leak before reaching the respective outer edge portions in the respective side surface and the oil grooves each along curved center paths radially from the Inner peripheral edge to the respective outer peripheral edge raise.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaufscheibe mit einem ringartigen und dabei als Rechteck-Torus erscheinendem Grundkörper, der eine erste Seitenfläche, eine dieser abgewandte zweite Seitenfläche, eine seiner Zentralachse zugewandte Innenfläche und eine der Innenfläche abgewandte Außenfläche aufweist, wobei die beiden Seitenflächen als Planflächen ausgebildet sind und in diesen Planflächen Ölnuten ausgebildet sind, die jeweils in einem Innenumfangbereich, in welchem die jeweilige Seitenfläche an die Innenfläche des Grundkörpers angrenzt, ihren Anfang nehmen. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auch auf ein Planetengetriebe, bei welchem die axiale Abstützung von Planeten durch eine derartige Anlaufscheibe bewerkstelligt wird.The invention relates to a thrust washer with an annular and thereby appearing as a rectangular torus body having a first side surface, a second side facing away from this, an inner surface facing away from its central axis and an outer surface facing away from the inner surface, wherein the two side surfaces formed as flat surfaces are and oil grooves are formed in these plane surfaces, each in an inner peripheral region, in which the respective side surface adjacent to the inner surface of the base body, start. Furthermore, the invention also relates to a planetary gear in which the axial support of planets is accomplished by such a thrust washer.

Aus DE 103 17 421 A1 ist ein Planetengetriebe bekannt, bei welchem in einem Spaltbereich zwischen einer Stirnfläche eines Planetenrades und einer diesem zugewandten Seitenwand eines Planetenträgers eine Anlaufscheibe der eingangs genannten Art vorgesehen ist. Diese Anlaufscheibe ist mit einer Ölnut versehen, die sich entlang einer Spiralbahn vom Innenbereich der Anlaufscheibe zum Außenkantenbereich hin erstreckt und damit einen von innen nach außen führenden sowie durchgängigen Ölführungsweg bildet.Out DE 103 17 421 A1 a planetary gear is known in which a thrust washer of the type mentioned is provided in a gap region between an end face of a planetary gear and a side wall facing this planet carrier. This thrust washer is provided with an oil groove, which extends along a spiral path from the inner region of the thrust washer to the outer edge region and thus forms a leading from the inside to the outside and continuous Ölführungsweg.

DE 10 2012 016 823 A1 offenbart eine eine Anlaufscheibe mit einem ringartigen Grundkörper, der eine erste Seitenfläche, eine dieser abgewandte zweite Seitenfläche, eine seiner Zentralachse zugewandte Innenfläche und eine der Innenfläche abgewandte Außenfläche aufweist. Die Innenfläche grenzt über einen ersten Innenkantenbereich an die erste Seitenfläche und über einen zweiten Innenkantenbereich an die zweite Seitenfläche an. Außerdem grenzt die Außenfläche über einen ersten Außenkantenbereich an die erste Seitenfläche und über einen zweiten Außenkantenbereich an die zweite Seitenfläche an. Die Seitenflächen sind als Planflächen mit darin verlaufenden Ölnuten gestaltet, welche jeweils im Innenkantenbereich ihren Anfang nehmen. Die Ölnuten erheben sich jeweils entlang gekrümmter Mittelpfade radial von der Innenumfangskante zur jeweiligen Außenumfangskante hin und laufen vor Erreichen der jeweiligen Außenkantenbereiche in die jeweilige Seitenfläche aus. Aus den Druckschriften DE 36 17 087 A1 und JP 2013-113412 A sind jeweils Anlaufscheiben bzw. Gleitlager bekannt, die gekrümmt verlaufen. DE 10 2012 016 823 A1 discloses a thrust washer with an annular base body having a first side surface, a second side surface facing away from this, an inner surface facing its central axis and an outer surface facing away from the inner surface. The inner surface adjoins the first side surface via a first inner edge region and to the second side surface via a second inner edge region. In addition, the outer surface adjoins the first side surface via a first outer edge region and to the second side surface via a second outer edge region. The side surfaces are designed as flat surfaces with oil grooves extending therein, which each begin in the inner edge region. The oil grooves each rise along curved center paths radially from the inner peripheral edge to the respective outer peripheral edge and extend into the respective side surface before reaching the respective outer edge regions. From the pamphlets DE 36 17 087 A1 and JP 2013-113412 A Each thrust washers or plain bearings are known, which run curved.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anlaufscheibe zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist und sich durch ein vorteilhaftes mechanisches Betriebsverhalten auszeichnet.The invention has for its object to provide a thrust washer, which is inexpensive to produce and is characterized by an advantageous mechanical performance.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anlaufscheibe nach dem Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die Krümmung der Mittelpfade der Ölnuten ist so abgestimmt, dass jede Seitenfläche eine erste Gruppe von Ölnuten mit vorwärts gekrümmten Mittelpfaden und eine Gruppe von Ölnuten mit rückwärts gekrümmten Mittelpfaden enthält.This object is achieved by a thrust washer according to the subject of claim 1. The curvature of the center paths of the oil grooves is tuned so that each side surface contains a first group of oil grooves with forward curved center paths and a group of oil grooves with backward curved center paths.

Dadurch wird es auf vorteilhafte Weise möglich, eine Anlaufscheibe zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist und sich durch eine hohe Verschleißfestigkeit auszeichnet. Durch die erfindungsgemäße Anlaufscheibe kann ein axial belastetes Planetenrad mit einem geringen Reibmoment an einem Planetenträger axial abgestützt werden. Die Schmierstoffversorgung kann hierbei durch den über die radiale Lagerung des Planeten geführten Schmierstoffstrom bewerkstelligt werden. Durch die erfindungsgemäße Anlaufscheibe kann in weiterhin vorteilhafter Weise auch der über das Planetenlager fließende Schmierstoffstrom auf einen Sollwert gedrosselt werden.This makes it possible in an advantageous manner to provide a thrust washer, which is inexpensive to produce and is characterized by a high wear resistance. By the thrust washer according to the invention, an axially loaded planetary gear can be axially supported with a low friction torque to a planet carrier. The lubricant supply can be accomplished here by the guided over the radial bearing of the planet lubricant flow. By the thrust washer according to the invention can be throttled to a desired value in a further advantageous manner, the flowing over the planetary bearing lubricant flow.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Anlaufscheibe derart ausgebildet, dass jeweils eine Ölnut der ersten Gruppe und eine Ölnut der zweiten Gruppe in einem gemeinsamen Ölzugangsbereich ihren Anfang nehmen. Dieser Ölzugangsbereich kann durch eine lokale Einmuldung an der Innenumfangsfläche der Anlaufscheibe realisiert sein.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the thrust washer is designed such that in each case an oil groove of the first group and an oil groove of the second group start in a common oil access area. This oil access area can be realized by a local Einmuldung on the inner peripheral surface of the thrust washer.

Die erfindungsgemäße Anlaufscheibe ist weiterhin vorzugsweise so gestaltet, dass jeweils eine Ölnut der ersten Gruppe und eine benachbarte Ölnut der zweiten Gruppe mit ihren Auslaufbereichen unter Belassung eines durch die entsprechende Seitenfläche gebildeten Trennflächenabschnitts in der Nähe der jeweiligen Außenumfangskante aufeinander zulaufen.The thrust washer according to the invention is further preferably designed such that in each case an oil groove of the first group and an adjacent oil groove of the second group converge with their outlet regions, leaving a parting surface section formed by the corresponding side surface in the vicinity of the respective outer peripheral edge.

Bei der Ausführung der Anlaufscheibe mit einem Verhältnis des Außendurchmessers zum Innendurchmesser im Bereich von 1,2 bis 1,8 ist die Anlaufscheibe vorzugsweise so gestaltet, dass die erste Gruppe der Ölnuten und die zweite Gruppe der Ölnuten auf jeder Seitenfläche der Anlaufscheibe jeweils drei Ölnuten umfasst.In the embodiment of the thrust washer with a ratio of the outer diameter to the inner diameter in the range of 1.2 to 1.8, the thrust washer is preferably designed so that the first group of oil grooves and the second group of oil grooves on each side surface of the thrust washer comprises three oil grooves ,

Die Ölnuten können gemäß einem besonderen Aspekt der vorliegenden Erfindung so gestaltet sein, dass sich die Breite der Ölnuten in ihrem Verlauf zum jeweiligen Außenkantenbereich hin reduziert. Insbesondere in Kombination mit dieser Maßnahme ist die Anlaufscheibe vorzugsweise auch so gestaltet, dass sich die in Richtung der Zentralachse gemessene Tiefe der Ölnuten im Verlauf derselben zum jeweiligen Außenkantenbereich hin reduziert.The oil grooves may, according to a particular aspect of the present invention, be designed such that the width of the oil grooves reduces in their course towards the respective outer edge region. In particular, in combination with this measure, the thrust washer is preferably so designed such that the depth of the oil grooves measured in the direction of the central axis in the course of the same reduced to the respective outer edge region.

Wie oben bereits angesprochen, kann die Anlaufscheibe so gestaltet sein, dass im Anfangsbereich der jeweiligen Ölnut in der Innenfläche eine radial vordringende Einmuldung ausgebildet ist. Die in Umfangsrichtung gemessene Weite dieser Einmuldung kann so bemessen sein, dass diese im Wesentlichen der zweifachen Breite der Ölnuten im Anschlussbereich an jene Einmuldung entspricht.As already mentioned above, the thrust washer can be designed so that in the initial region of the respective oil groove in the inner surface, a radially penetrating Einmuldung is formed. The circumferentially measured width of this gullwing may be such that it is substantially equal to twice the width of the oil grooves in the mating area to that gullwing.

Die Ölnuten können so gestaltet sein, dass die Ölnuten einen konkaven Rinnenboden aufweisen, wobei dieser Rinnenboden vorzugsweise mit einer besonders abgestimmten Kantengeometrie in die axial tragende Stirnseite der Anlaufscheibe übergeht. Diese Kantengeometrie kann so realisiert sein, dass dort durch Brechung oder Anfasung sich im Zusammenspiel mit der Gegenfläche ein Schmierspalt ergibt, der eine gewünschte Schmierstoffdurchsatzcharakteristik fördert. Diese Schmierstoffcharakteristik kann so abgestimmt sein, dass sich vor Erreichen der Getriebebetriebstemperatur ein hinreichender Mindestdurchsatz ergibt und sich bei Erreichen der Betriebstemperatur des Schmierstoffes eine definierte enge Korrelation des Schmierstoffdurchsatzes mit der Differenz der Winkelgeschwindigkeit zwischen der Anlaufscheibe und der entsprechenden Gegenfläche ergibt. Die erfindungsgemäße Anlaufscheibe kann so gestaltet sein, dass der Auslaufbereich der Ölnuten, d.h., deren radial weiter außen liegender Auslaufbereich durch die Gegenfläche abgedeckt ist. Der Schmierstoffdurchsatz durch die Ölnuten erfolgt zumindest primär durch den zum Aufbau des axial tragenden Schmierfilms führenden Schmierstoffabzug aus den Ölnuten im Rahmen der Relativbewegung der Anlaufscheibe gegenüber der jeweiligen Gegenfläche, d.h., der benachbarten Stirnfläche des Planetenrades und des Planetenträgers.The oil grooves can be designed so that the oil grooves have a concave groove bottom, wherein this groove bottom preferably merges with a specially adapted edge geometry in the axially bearing end face of the thrust washer. This edge geometry can be realized in such a way that, due to refraction or chamfering, there is a lubricating gap in interaction with the mating surface, which promotes a desired lubricant throughput characteristic. This lubricant characteristic can be adjusted so that before reaching the transmission operating temperature, a sufficient minimum flow rate results and when the operating temperature of the lubricant reaches a defined close correlation of lubricant throughput with the difference in angular velocity between the thrust washer and the corresponding counter surface. The thrust washer according to the invention can be designed so that the outlet region of the oil grooves, that is, whose radially outwardly extending outlet region is covered by the counter surface. The lubricant throughput through the oil grooves takes place at least primarily through the lubricant withdrawal from the oil grooves leading to the construction of the axially bearing lubricating film in the context of the relative movement of the thrust washer relative to the respective mating surface, i.e. the adjacent end face of the planetary gear and the planet carrier.

Die Anlaufscheibe ist weiterhin vorzugsweise so gestaltet, dass der Grundkörper in einem die Zentralachse erfassenden Axialschnitt einen als Rechteckfläche erscheinenden Querschnitt aufweist, dessen normal, also quer zur Zentralachse gemessene Querschnittshöhe größer ist, als dessen in Richtung der Zentralachse gemessene Querschnittstiefe. Der Grundkörper kann aus einem Blechmaterial ausgestanzt oder ausgeschnitten sein, er kann in vorteilhafter Weise auch durch plastische Warmumformung eines Massivkörpers, z.B. einer Kugel oder eines Stababschnitts gefertigt werden. Der Grundkörper wird vorzugsweise aus einem Stahlwerkstoff gefertigt. Der Grundkörper kann weiterhin einer Gefügebehandlung unterzogen werden, insbesondere gehärtet, z.B. boriert, phosphatiert oder nitriert und nachträglich geschliffen werden. Die erfindungsgemäße Anlaufscheibe kann gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung auch in vorteilhafter Weise als manganphosphatierte oder Triondurbeschichtete Anlaufscheibe ausgeführt werden.The thrust washer is further preferably designed so that the main body in an axial section which detects the central axis has a cross-section which appears as a rectangular area whose normal cross-sectional height measured transverse to the central axis is greater than its cross-sectional depth measured in the direction of the central axis. The main body can be punched or cut out of a sheet metal material, it can also be advantageously by hot plastic deformation of a solid body, e.g. a ball or a rod section are made. The main body is preferably made of a steel material. The main body may further be subjected to a microstructural treatment, in particular hardened, e.g. borated, phosphated or nitrided and subsequently ground. According to a further aspect of the invention, the thrust washer according to the invention can also advantageously be embodied as a manganese-phosphated or triondear-coated thrust washer.

Die Ölnuten können im Wege einer plastischen Umformung vorzugsweise schon im Rahmen eines frühen Fertigungsschrittes, z.B. einem Stanzvorgang, in den Grundkörper eingeformt, insbesondere eingeprägt werden. Alternativ hierzu, oder auch in Kombination mit dieser Maßnahme, ist es auch möglich, die Ölnuten auf spanabhebendem Wege zu fertigen und hierzu das entsprechende Material aus dem Grundkörper auszuheben, insbesondere auszufräsen, auszuhobeln oder auszuschleifen. The oil grooves can be made by plastic deformation preferably already in the context of an early manufacturing step, e.g. a punching process, molded into the body, in particular be embossed. Alternatively, or in combination with this measure, it is also possible to manufacture the oil grooves on a chip removing way and for this purpose to excavate the corresponding material from the base body, in particular auszufräsen, planing or sanding.

Durch die erfindungsgemäß gestalteten Ölnuten wird drehrichtungsunabhängig eine bessere Beölung und ein verbesserter Aufbau eines besonders tragfähigen Schmierfilms erreicht. Die erfindungsgemäßen Ölnuten können unter fertigungstechnischen Gesichtspunkten vorteilhaft gefertigt werden. Aufgrund des erreichten Schmierfilmaufbaus bietet die erfindungsgemäße Anlaufscheibe auch ohne Beschichtung als Verschleißschutz ausreichende tribologische Eigenschaften. Die erfindungsgemäße Anlaufscheibe bietet damit schon rein auf Grundlage der besonderen Gestaltung der Ölnuten gegenüber bisherigen Bauformen kostenneutral bessere Verschleißeigenschaften. Die erfindungsgemäßen Anlaufscheiben können derart verbaut werden, dass das Planetenrad, die Anlaufscheibe und der Planetenträger sich flächig kontaktieren und von innen her durch den Bolzen und die Lagerung beölt werden. Durch die Innenkontur der Anlaufscheibe gelangt Öl zu beiden Reibkontakflächen, d.h., zu den flachen und einander abgewandten Stirnseiten der Anlaufscheibe. An die direkten Berührflächen gelangt unter Belastung der Anlaufscheiben das Öl nunmehr durch die Ölnuten, und steht in den Ölnuten weiterhin unter dem sich durch Fluidreibungseffekte aufbauenden Druck. Durch die erfindungsgemäße evolventenartige Ausgestaltung der Bahn der Ölnuten durch Prägung oder spanabhebende Bearbeitung werden die Reibflächen besser geschmiert und gekühlt.Due to the oil grooves designed according to the invention, a better lubrication and an improved structure of a particularly viable lubricating film are achieved independent of the direction of rotation. The oil grooves according to the invention can be manufactured advantageously from a production point of view. Due to the achieved lubrication film structure, the thrust washer according to the invention also provides sufficient tribological properties even without a coating as wear protection. The thrust washer according to the invention thus offers better wear-free properties even on the basis of the special design of the oil grooves compared to previous designs. The thrust washers according to the invention can be installed in such a way that the planet gear, the thrust washer and the planet carrier contact each other flatly and are lubricated from the inside by the bolt and the bearing. Due to the inner contour of the thrust washer, oil passes to both friction contact surfaces, i.e. to the flat and opposite faces of the thrust washer. Under pressure of the thrust washers, the oil now reaches the direct contact surfaces through the oil grooves, and in the oil grooves continues to be under pressure which builds up due to fluid friction effects. The inventive involute-like configuration of the track of the oil grooves by embossing or machining, the friction surfaces are better lubricated and cooled.

Die erfindungsgemäßen Anlaufscheiben sind vorzugsweise so gestaltet, dass unter Belastung alle Ringsegmente der Anlaufscheibe belastet sind und lediglich maximal 20% eines Ringsegments auf der Anlaufscheibe keine Druckbeanspruchung aufweisen. Durch die Prägung entsteht kein Grat an den Kanten. Durch den Außendurchmesser der Anlagefläche am Planetenrad und den maximalen Durchmesser der Prägung kann je nach Anwendung ein Spalt bleiben, sodass ein bestimmter Öldurchlauf und somit die Kühlung gewährleistet wird oder das Öl in der Kontur definiert aufgestaut wird.The thrust washers invention are preferably designed so that under load all ring segments of the thrust washer are loaded and only a maximum of 20% of a ring segment on the thrust washer have no compressive stress. The embossing creates no burr at the edges. Due to the outer diameter of the contact surface on the planetary gear and the maximum diameter of the embossing can remain a gap depending on the application, so that a certain oil flow and thus the cooling is ensured or the oil is dammed in the contour defined.

Die Ölnuten werden durch eine evolventenartige Prägung der Scheiben auf der Vorderseite und der Rückseite gebildet. Diese Prägung wird vorzugsweise schon während des Stanzens der Innen- und Außenkontur auf die Scheibe gebracht, ohne einen zusätzlichen Prozess und ohne die Gefahr der Bildung eines Grates an der jeweiligen Kante der Ölnut. Die auf beiden Seiten der Anlaufscheibe ausgebildeten Ölnuten können in Umfangsrichtung um eine „halbe Teilung“ gegeneinander versetzt sein, so dass die auf beiden Seiten der Anlaufscheibe ausgebildeten Ölnuten nicht in einer gemeinsamen Projektion liegen, sondern eben in Umfangsrichtung so versetzt sind, dass sich diese unter Belassung eines Materialabschnitts der Anlaufscheibe nur kreuzen.The oil grooves are characterized by an involute-like embossing of the discs on the front and the back formed. This embossing is preferably already brought to the disc during the punching of the inner and outer contour, without an additional process and without the risk of formation of a burr on the respective edge of the oil groove. The formed on both sides of the thrust washer oil grooves can be offset in the circumferential direction by a "half pitch" against each other, so that the formed on both sides of the thrust washer oil grooves are not in a common projection, but just in the circumferential direction are offset so that these under Only cross a material section of the thrust washer.

Am Innendurchmesser der Anlaufscheibe ist zur Unterstützung des Ölzustroms vorzugsweise eines sog. Bärchen-Kontur ausgebildet, d.h., es sind am Innenumfang abfolgend mehre in die Innenumfangsfläche einbauchende Mulden ausgebildet, die direkt mit dem inneren Fußbereich der Ölnuten kommunizieren.At the inner diameter of the thrust washer to support the Ölzustroms preferably a so-called. Bärchen contour is formed, that is, there are formed on the inner periphery successively more bulging in the inner peripheral surface troughs that communicate directly with the inner foot portion of the oil grooves.

Figurenlistelist of figures

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt:

1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Anlaufscheibe mit flach auslaufenden und sich dabei in der Breite verjüngenden und wechselweise auf einander zu und hierbei wiederum bezüglich ihrer Mittelpfade evolventenartig gekrümmten Ölnuten;
2 eine Skizze zur Veranschaulichung der Einbausituation einer erfindungsgemäßen Anlaufscheibe nach 1 in einem Planetengetriebe.

Further details and features of the invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the drawings. It shows:

1 a plan view of a thrust washer according to the invention with flat tapered and thereby tapering in width and alternately towards each other and this in turn with respect to their middle paths involute curved oil grooves;
2 a sketch to illustrate the installation situation of a thrust washer according to the invention after 1 in a planetary gearbox.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures

Die Darstellung nach 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anlaufscheibe. Diese wird durch einen ringartigen Grundkörper G gebildet, der eine erste Seitenfläche S1, eine dieser abgewandte zweite Seitenfläche S2, eine seiner Zentralachse zugewandte Innenfläche I und eine der Innenfläche abgewandte Außenfläche A aufweist. Die Innenfläche grenzt über einen ersten Innenkantenbereich 11 an die erste Seitenfläche S1 an. Zudem grenzt die Innenfläche I über einen zweiten Innenkantenbereich 12 an die zweite Seitenfläche S2 an. Die Außenfläche A grenzt über einen ersten Außenkantenbereich A1 an die erste Seitenfläche S1 und über einen zweiten Außenkantenbereich A2 an die zweite Seitenfläche S2 an.The representation after 1 shows an embodiment of a first embodiment of a thrust washer according to the invention. This is by a ring-like body G formed, which is a first side surface S1 , one of these remote second side surface S2 , an inner surface facing its central axis I and an outer surface A facing away from the inner surface. The inner surface is bordered by a first inner edge region 11 to the first side surface S1 on. In addition, the inner surface is adjacent I over a second inner edge area 12 to the second side surface S2 on. The outer surface A borders over a first outer edge area A1 to the first side surface S1 and a second outer edge region A2 to the second side surface S2 on.

Die beiden Seitenflächen S1, S2 sind als Planflächen mit darin verlaufenden Ölnuten LN1, LN2 gestaltet. Die Ölnuten LN1, LN2 nehmen jeweils im Bereich der ersten und der zweiten Innenkantenbereiche 11, 12 ihren Anfang. Die Ölnuten LN1, LN2 laufen vor Erreichen der jeweiligen Außenkantenbereiche A1, A2 in die jeweilige Seitenfläche S1, S2 aus. Die Ölnuten LN1, LN2 erreichen insoweit nicht die Außenkantenbereiche A1, A2.The two side surfaces S1 . S2 are as flat surfaces with therein Ölnuten LN1 . LN2 designed. The oil grooves LN1 . LN2 take respectively in the area of the first and the second inner edge areas 11 . 12 their beginning. The oil grooves LN1 . LN2 run before reaching the respective outer edge areas A1 . A2 into the respective side surface S1 . S2 out. The oil grooves LN1 . LN2 so far not reach the outer edge areas A1 . A2 ,

Die Ölnuten LN1, LN2 erheben sich radial zur Zentralachse X der Anlaufscheibe jeweils entlang gekrümmter Mittelpfade LP1, LP2 radial von der Innenumfangskante 11, 12 zur jeweiligen Außenumfangskante A1, A2 hin. Die Krümmung der Mittelpfade LP1, LP2 der Ölnuten LN1, LN2 ist so abgestimmt, dass jede Seitenfläche S1, S2 eine erste Gruppe GN1 von Ölnuten LN1 mit vorwärts gekrümmten Mittelpfaden LP1 und eine Gruppe GN2 von Ölnuten LN2 mit rückwärts gekrümmten Mittelpfaden LP2 enthält.The oil grooves LN1 . LN2 rise radially to the central axis X the thrust washer each along curved center paths LP1 . LP2 radially from the inner peripheral edge 11 . 12 to the respective outer peripheral edge A1 . A2 out. The curvature of the middle paths LP1 . LP2 oil grooves LN1 . LN2 is tuned to each side surface S1 . S2 a first group GN1 of oil grooves LN1 with forward curved middle paths LP1 and a group GN2 of oil grooves LN2 with backward curved middle paths LP2 contains.

Bei der dargestellten Anlaufscheibe nimmt jeweils eine Ölnut LN1 der ersten Gruppe GN1 und eine Ölnut LN2 der zweiten Gruppe GN2 in einem gemeinsamen Ölzugangsbereich LE ihren Anfang. Jeweils eine Ölnut LN1 der ersten Gruppe GN1 und eine benachbarte Ölnut LN2 der zweiten Gruppe GN2 laufen mit ihren Auslaufbereichen unter Belassung eines durch die entsprechende Seitenfläche S1, S2 gebildeten Trennflächenabschnitts TS1 in der Nähe der jeweiligen Außenumfangskante A1 aufeinander zu.In the illustrated thrust washer each takes an oil groove LN1 the first group GN1 and an oil groove LN2 the second group GN2 in a common oil access area LE their beginning. One oil groove each LN1 the first group GN1 and an adjacent oil groove LN2 the second group GN2 run with their spout areas leaving one through the corresponding side surface S1 . S2 formed separating surface section TS1 near the respective outer peripheral edge A1 towards each other.

Die erste Gruppe GN1 der Ölnuten LN1 und die zweite Gruppe GN2 der Ölnuten LN2 umfasst bei diesem Ausführungsbeispiel auf jeder Seitenfläche S1, S2 der Anlaufscheibe jeweils drei Ölnuten LN1, LN2. Die quer zum Mittelpfad LP1, LP2 gemessene Breite b der Ölnuten LN1, LN2 reduziert sich in ihrem Verlauf zum jeweiligen Außenkantenbereich A1, A2 hin.The first group GN1 oil grooves LN1 and the second group GN2 oil grooves LN2 includes in this embodiment on each side surface S1 . S2 the thrust washer in each case three oil grooves LN1 . LN2 , The cross to the middle path LP1 . LP2 measured width b oil grooves LN1 . LN2 reduces in its course to the respective outer edge region A1 . A2 out.

Die Anlaufscheibe ist so gestaltet, dass sich die in Richtung der Zentralachse X gemessene Tiefe m der Ölnuten LN1, LN2 im Verlauf derselben zum jeweiligen Außenkantenbereich A1, A2 hin reduziert. Im Anfangsbereich der jeweiligen Ölnut LN1, LN2 ist an der Innenfläche I eine radial vordringende Einmuldung IM ausgebildet. Die in Umfangsrichtung gemessene Weite dieser Einmuldung IM entspricht im Wesentlichen der zweifachen Breite b der Ölnuten LN1, LN2 im Anschlussbereich an jener Einmuldung IM. Die Ölnuten LN1, LN2 sind so gestaltet, dass diese einen konkaven Rinnenboden RN aufweisen.The thrust washer is designed so that the in the direction of the central axis X measured depth m of oil grooves LN1 . LN2 in the course of the same to the respective outer edge region A1 . A2 reduced. In the starting area of the respective oil groove LN1 . LN2 is on the inner surface I a radially advancing monotony IN THE educated. The breadth of this crediting measured in the circumferential direction IN THE is essentially twice the width b oil grooves LN1 . LN2 in the connection area at that Einulduldung IN THE , The oil grooves LN1 . LN2 are designed so that these have a concave channel bottom RN respectively.

Der die Anlaufscheibe bildende Grundkörper G ist so gestaltet, dass dieser in einem die Zentralachse X erfassenden Axialschnitt einen als Rechteckfläche Q erscheinenden Querschnitt aufweist. Die normal, d.h. senkrecht zur Zentralachse X gemessene Querschnittshöhe h ist größer, als die in Richtung der Zentralachse X gemessene Querschnittstiefe t. Der Grundkörper G ist aus einem Stahlwerkstoff gefertigt und einer Gefügebehandlung unterzogen, insbesondere gehärtet, z.B. boriert und nachträglich überschliffen, so dass die beiden einander abgewandten Stirnseiten S1, S2 zueinander in engsten Toleranzen parallel ausgerichtet sind.The main body forming the thrust washer G is designed so that this in one the central axis X detecting axial section as a rectangular area Q having appearing cross-section. The normal, ie perpendicular to the central axis X measured section height H is larger than the one in the direction of the central axis X measured Section depth t , The main body G is made of a steel material and subjected to a structural treatment, in particular hardened, for example, borated and subsequently ground, so that the two end faces facing away from each other S1 . S2 are aligned parallel to each other in closest tolerances.

Die Ölnuten LN1, LN2 sind hier im Wege einer plastischen Umformung in den Grundkörper eingeformt, insbesondere eingeprägt. Diese Prägung ist hier im Rahmen eines Stanzschrittes erfolgt, in dessen Rahmen der Rohzuschnitt des Grundkörpers G aus einem Plattenmaterial ausgestanzt wurde. Die Ölnuten LN1, LN2 können auch auf spanabhebendem Wege aus dem Grundkörper ausgehoben werden.The oil grooves LN1 . LN2 are here formed by means of a plastic deformation in the body, in particular embossed. This embossing is done here in the context of a stamping step, in the context of the blank blank of the body G was punched out of a plate material. The oil grooves LN1 . LN2 can also be excavated from the main body by machining.

Die Mittelpfade LP1, LP2 der Ölnuten weisen hier einen evolventenartigen Verlauf auf. Sie sind damit insbesondere derart gestaltet, dass ihre Krümmung mit zunehmendem Abstand von der Innenkante 11, 12 abnimmt. Die Ölnuten LN1, LN2 enden vor Erreichen des Außenkantenbereiches A1, A2 indem diese unter abnehmender Breite b und zugleich abnehmender Tiefe m in die jeweilige Seitenfläche S1, S2 auslaufen. Der radiale Endabstand des radial am weitesten außen liegenden Endes der jeweiligen Ölnut von der Außenumfangskante A1 ist kleiner als die quer zum Mittelpfad LP1 gemessene Breite b der Ölnut LN1, LN2 am Anfangsbereich LE derselben.The middle paths LP1 . LP2 The oil grooves here have an involute-like course. They are thus designed in particular such that their curvature with increasing distance from the inner edge 11 . 12 decreases. The oil grooves LN1 . LN2 ends before reaching the outer edge area A1 . A2 by this under decreasing width b and at the same time decreasing depth m in the respective side surface S1 . S2 leak. The radial end distance of the radially outermost end of the respective oil groove from the outer peripheral edge A1 is smaller than the one across the middle path LP1 measured width b of the oil groove LN1 . LN2 at the beginning area LE the same.

Zwischen einer bei Betrachtung einer Draufsicht im Uhrzeigersinn vorwärts gekrümmten Ölnut LN1, einer in Richtung des Uhrzeigersinns nachfolgenden rückwärtsgekrümmten Ölnut LN2 und der Innenkante 11, 12 wird ein inneres Anlaufscheibensegment Q1 begrenzt. Der in diesem Anlaufscheibensegment Q1 einen axial stützenden Ölfilm aufbauende Schmierstoffstrom wird nahezu vollständig von einer der Ölnuten LN1, LN2 (abhängig von der Drehrichtung der Gegenfläche) aufgefangen und zum Teil wieder in den Anfangsbereich LE eines Ölnutenpaares LN1, LN2 zurückgeführt.Between a clockwise curved oil groove when viewed in a plan view LN1 , a reverse-curved oil groove following in the clockwise direction LN2 and the inner edge 11 . 12 becomes an inner thrust washer segment Q1 limited. The one in this thrust washer segment Q1 An axially supporting oil film building up lubricant flow is almost completely from one of the oil grooves LN1 . LN2 (Depending on the direction of rotation of the counter surface) collected and partly back to the starting area LE an oil groove pair LN1 . LN2 recycled.

Zwischen zwei voneinander wegstrebenden Ölnuten LN1, LN2 und der Aussenumfangskante A1, A2 wird ein Anlaufscheibensegment Q2 definiert, das ebenfalls einen axial stützenden Schmierfilm aufbaut, wobei jedoch der überwiegende Teil des dazu beitragenden Schmierstoffes radial nach außen abfließt und nur ein kleiner Teil desselben wieder von einer Ölnut LN1, LN2 aufgegriffen wird.Between two mutually wegstrebenden oil grooves LN1 . LN2 and the outer peripheral edge A1 . A2 becomes a thrust washer segment Q2 defined, which also builds up an axially supporting lubricating film, but the majority of the lubricant contributing to it flows radially outward and only a small part of it again flows from an oil groove LN1 . LN2 is taken up.

Durch das erfindungsgemäße Konzept wird es möglich, an einer Anlaufscheibe ein unter tribologischen Gesichtspunkten höchst vorteilhaftes Schmierstoffpolster aufzubauen, wobei der Ölstrom über die Ölnuten LN1, LN2 durch deren Geometrie vorteilhaft abgestimmt werden kann, so dass über diese Anlaufscheiben auch der in vorgelagerten Lagerstellen, insbesondere der Planetenradlagerung, vorhandene Schmierstoffstrom abgestimmt werden kann. Ein Teil des Schmierstoffes wird über die Ölnuten aufgegriffen und zurückgeführt, auf allen Segmenten Q1, Q2 entstehen axial zuverlässig tragende Schmierfilme.Due to the inventive concept, it is possible to build on a thrust washer from a tribological point of view highly advantageous lubricant pads, the oil flow through the oil grooves LN1 . LN2 can be advantageously adjusted by their geometry, so that on these thrust washers and in the upstream bearing points, in particular the Planetenradlagerung, existing lubricant flow can be tuned. Part of the lubricant is picked up and returned via the oil grooves on all segments Q1 . Q2 arise axially reliable wearing lubricating films.

Die mit der erfindungsgemäßen Anlaufscheibe zusammenwirkenden Gegenflächen sind vorzugsweise als Planflächen gestaltet. Sie können jedoch auch mit weiteren, ebenfalls die Beölung der Kontaktflächen unterstützenden Detailgeometrien versehen sein.The cooperating with the thrust washer according to the invention mating surfaces are preferably designed as flat surfaces. However, they can also be provided with further detail geometries which also support the lubrication of the contact surfaces.

Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel bilden eine vorwärts gekrümmte Ölnut LN1 und eine rückwärts gekrümmte Ölnut LN2 eine in der Art eines Paares voneinander hinwegstrebender Hörner erscheinende Nutsilhouette. Bei der erfindungsgemäßen Anlaufscheibe sind diese (Nut-)Paar-Strukturen in gleicher Umfangsteilung abfolgend in einer Planfläche S1 und/oder S2 der Anlaufscheibe ausgebildet. Bei der Ausbildung von drei Paaren derartiger Nuten, sind diese demnach in einer Teilung von 120° abfolgend angeordnet. Es ist möglich, die Anlaufscheibe beidseitig mit derartigen Ölführungsnuten LN1, LN2 zu versehen. Es ist auch möglich, lediglich eine Seite der Anlaufscheibe mit einer derartigen Nutstruktur zu versehen. Sofern beide Seiten S1, S2 der Anlaufscheibe mit dieser Nutstruktur versehen werden, können diese beidseitig deckungsgleich ausgebildet werden und dabei eine gemeinsame Zutrittsmulde IM nutzen. Die auf den beiden Seiten ausgebildeten Nutstrukturen können in besonders vorteilhafter Weise auch um eine bestimmte, vorzugsweise halbe Teilung in Umfangsrichtung versetzt in der Anlaufscheibe ausgebildet sein und jeweils eigene Zutrittsmulden IM nutzen. In letzterem Falle ergibt sich eine höhere Festigkeit der Anlaufscheibe, da die maximale Schwächung der Scheibe nur in jenem Bereich auftritt, in welchem sich die Ölnuten der Vorder- und der Rückseite in einer Projektion kreuzen.In the embodiment shown here form a forward curved oil groove LN1 and a backward curved oil groove LN2 a Nutsilhouette appearing in the nature of a pair of mutually ambitious horns. In the thrust washer according to the invention these (groove) pair structures in the same circumferential pitch are sequential in a plane surface S1 and or S2 the thrust washer formed. In the formation of three pairs of such grooves, they are therefore arranged at a pitch of 120 °. It is possible, the thrust washer on both sides with such Ölführungsnuten LN1 . LN2 to provide. It is also possible to provide only one side of the thrust washer with such a groove structure. If both sides S1 . S2 the thrust washer are provided with this groove structure, these can be made congruent on both sides and thereby a common access trough IN THE use. The groove structures formed on the two sides can be formed in a particularly advantageous manner by a certain, preferably half graduation offset in the circumferential direction in the thrust washer and each own access troughs IN THE use. In the latter case results in a higher rigidity of the thrust washer, since the maximum weakening of the disc occurs only in the region in which the oil grooves of the front and the back in a projection intersect.

Die Krümmung der Mittelpfade LP1, LP2 kann konstant sein, oder sich entsprechend einer Funktion, z.B. einer Evolventenfunktion folgend ändern. Die Mittelpfade LP1, LP2 können auch parabelartige, spiralastartige oder anderweitig vor- und rückwärts gekrümmte Verläufe aufweisen.The curvature of the middle paths LP1 . LP2 can be constant, or change according to a function, eg following an involute function. The middle paths LP1 . LP2 may also have parabolic, spiral-like or otherwise forward and backward curved courses.

Der Verbau der erfindungsgemäßen Anlaufscheibe erfolgt vorzugsweise derart, dass die Anlaufscheibe mit wenigstens einer Gegenfläche zusammenwirkt, welche den außenrandnahen Auslaufbereich der Ölnuten LP1, LP2 abdeckt. Eine der Gegenflächen kann auch so gestaltet sein, dass diese einen Endabschnitt der Ölnuten freilässt, so dass über diesen permanent frei liegenden Endabschnitt ein definierter Ölstrom abfliesen kann.The shoring of the thrust washer according to the invention is preferably carried out such that the thrust washer cooperates with at least one counter surface, which the outside edge near the outlet region of the oil grooves LP1 . LP2 covers. One of the mating surfaces can also be designed so that it leaves free an end portion of the oil grooves, so that over this permanently exposed end portion can drain a defined flow of oil.

In die Darstellung nach 1 ist eine perspektivische Ansicht eingebunden, die den Aufbau der erfindungsgemäßen Anlaufscheibe weiter veranschaulicht. Innerhalb eines Teilungssegements, das bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel 120° beträgt, sind jeweils eine vorwärts gekrümmte Ölnut LN1 und eine rückwärts gekrümmte Ölnut LN2 ausgebildet, die in einem gemeinsamen Fußbereich IM ihren Anfang nehmen und in ihrem Verlauf zum Außenrand der Anlaufscheibe jeweils flach in die Seitenfläche S1, oder S2 auslaufen, und zwar bevor diese den Außenrand erreichen. Die Begriffe vorwärtsgekrümmt und rückwärtsgekrümmt beziehen sich im Kontext der vorliegenden Anmeldung auf die Krümmung der Mittelpfade LP1, LP2 der Ölnuten bei Betrachtung der Anlaufscheibe aus einer mit ihrer Zentralachse X fluchtenden Blickrichtung. Bei den Ölnuten LN1 mit vorwärts gekrümmten Mittelpfaden LP1 weist die durch den Auslaufbereich der Ölnuten LN1 jeweils gebildete Auslaufspitze in die Richtung des Uhrzeigersinns. Bei den Ölnuten LN2 mit rückwärts gekrümmten Mittelpfaden LP2 weist die durch den Auslaufbereich der Ölnuten LN2 jeweils gebildete Auslaufspitze in die dem Uhrzeigersinn entgegen gesetzte Richtung. Damit weisen die Auslaufspitzen zweier Ölnuten LN1, LN2 die in einem gemeinsamen Fußbereich IM ihren Anfang nehmen in einander entgegen gesetzte Richtungen. Die Auslaufspitze einer vorwärts gekrümmten Ölnut LN1 zeigt unter Belassung der kleinen Sperrfläche TS1 auf die Auslaufspitze der im Uhrzeigersinn als nächste Ölnut folgenden Ölnut LN2 mit einem rückwärts gekrümmten Mittelpfad LP2. Dieses Konzept kann so umgesetzt werden, dass lediglich zwei bezüglich ihrer Mittelpfade LP1, LP2 vorwärtsgekrümmte und zwei rückwärtsgekrümmte Ölnuten LN1, LN2 in der Seitenfläche S1 oder S2 ausgebildet sind. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind es jeweils drei hinsichtlich ihrer Mittelpfade LP1, LP2 vorwärts- bzw. rückwärts gekrümmte Ölnuten LN1, LN2. Bei größeren und vergleichbar schlanken Scheiben können jeweils auch vier oder fünf Ölnuten LN1, LN2 mit vorwärts, bzw. rückwärts gekrümmten Mittelpfaden LP1, LP2 in der entsprechenden Seitenfläche S1, S2 ausgebildet sein. In the representation after 1 a perspective view is integrated, which further illustrates the structure of the thrust washer according to the invention. Within a pitch segment, which is 120 ° in the illustrated embodiment, are each a forwardly curved oil groove LN1 and a backward curved oil groove LN2 trained in a common foot area IN THE their start and in their course to the outer edge of the thrust washer each flat in the side surface S1 , or S2 leak before they reach the outer edge. The terms forward curved and backward curved in the context of the present application refer to the curvature of the center paths LP1 . LP2 the oil grooves when looking at the thrust washer from one with its central axis X aligned line of sight. At the oil grooves LN1 with forward curved middle paths LP1 points through the outlet area of the oil grooves LN1 respectively formed spout tip in the clockwise direction. At the oil grooves LN2 with backward curved middle paths LP2 points through the outlet area of the oil grooves LN2 respectively formed outlet tip in the counterclockwise direction. This shows the outlet tips of two oil grooves LN1 . LN2 in a common foot area IN THE start in opposite directions. The spout tip of a forward curved oil groove LN1 shows, leaving the small blocking area TS1 on the spout tip of the oil groove following clockwise as the next oil groove LN2 with a backward curved center path LP2 , This concept can be implemented so that only two with respect to their middle paths LP1 . LP2 forward curved and two backward curved oil grooves LN1 . LN2 in the side area S1 or S2 are formed. In the illustrated embodiment, there are three each with respect to their center paths LP1 . LP2 forward or backward curved oil grooves LN1 . LN2 , For larger and comparably slender discs, four or five oil grooves can be used LN1 . LN2 with forward or backward curved middle paths LP1 . LP2 in the corresponding side area S1 . S2 be educated.

Unter den Begriffen Aussenkantenbereich und Innenkantenbereich sind jene Übergangsbereiche zu verstehen, über welche die radial nach außen weisende Außenumfangsfläche der Anlaufscheibe und die radial nach innen zur Zentralachse X hinweisende Innenumfangsfläche sich an die im wesentlichen planen Stirnflächen der Anlaufscheibe anschließen. Diese Kantenbereiche sind vorzugsweise nicht scharfkantig. Diese Begriffe umfassen ausdrücklich auch Fasen, Rundungen und insgesamt geeignete Übergangsgeometrien zwischen den jeweiligen Stirnflächen S1, S2 benachbarten schmalen Innen- und Außenrandflächen I, A.The terms outer edge region and inner edge region are to be understood as meaning those transition regions, via which the radially outwardly pointing outer peripheral surface of the thrust washer and the radially inward to the central axis X indicative inner peripheral surface connect to the substantially flat end faces of the thrust washer. These edge regions are preferably not sharp-edged. These terms expressly include chamfers, curves and overall suitable transition geometries between the respective faces S1 . S2 adjacent narrow inner and outer edge surfaces I . A ,

Der Innenquerschnitt der Ölnuten LN1, LN2 ist, wie aus der in die Darstellung nach 1 eingebundenen Detailskizze ersichtlich, vorzugsweise so gestaltet, dass sich dieser als halb-linsenartiger, also im wesentlichen halbelliptischer Querschnitt darstellt, wobei vorzugsweise der Rinnenboden RN im Übergangsbereich auf die Seitenfläche S1 oder S2 diese nicht scharfkantig senkrecht erreicht, sondern an diese mit einer gebrochenen Kante oder unter einem vom Rinneninnenbereich her gesehen spitzen Winkel erreicht, so dass sich im Zusammenspiel mit der die Ölnut LN1, LN2 abdeckenden Anlaufgegenfläche dort ein vorteilhafter und durchaus durch die Kantengestaltung abgestimmter Schmierstoffeinzug in den letztlich hydrodynamisch tragenden Schmierspalt zwischen der Anlaufscheibe und der Gegenfläche (Planetenträger oder Planetenrad) ergibt.The internal cross-section of the oil grooves LN1 . LN2 is, as from the in the representation after 1 integrated detailed sketch can be seen, preferably designed so that this is represented as a semi-lenticular, ie substantially semi-elliptical cross-section, preferably the channel bottom RN in the transition area on the side surface S1 or S2 this is not achieved sharp-edged perpendicular, but reached at this with a broken edge or under a trough angle seen from inside the channel, so that in interaction with the oil groove LN1 . LN2 Covering start-up counter surface there an advantageous and quite matched by the edge design lubricant feed into the ultimately hydrodynamically bearing lubrication gap between the thrust washer and the counter surface (planet carrier or planet gear) results.

Die Darstellung nach 2 zeigt einen Abschnitt eines Planetenträgers C für ein Umlaufrädergetriebe, wobei an diesem Planetenträger C die axiale Abstützung eines Planeten P unter Einsatz von zwei erfindungsgemäßen Anlaufscheiben AS bewerkstelligt ist. Der Planet P ist außenseitig mit einer Schrägverzahnung Z versehen. Die über diese Schrägverzahnung Z in den Planeten P eingeleiteten Axialkräfte werden durch die Anlaufscheiben AS abgestützt, indem sich diese Anlaufscheiben AS wiederum am Planetenträger C abstützen. Die Planeten P sind über Nadellager N auf Planetenbolzen B gelagert. Die Planetenbozen B sind radial durchbohrt. Über diese Bohrungen H wird Öl in den Bereich der Nadellager N eingespeist. Das axial aus diesen Nadellagern austretende Öl dringt in die in 1 dargerstellten Anfangsbereiche LE der Anlaufscheiben AS vor und tritt dort in die Ölnuten LN1, LN2 ein (vgl. 1 bezüglich der zu den Anlaufscheiben zitierten Bezugszeichen). Die Anlaufscheiben AS bilden hierbei zwischen ihren Stirnseiten S1, S2 und den benachbarten Stirnflächen der Planeten P und des Trägers C jeweils axial tragende Schmierfilme. Der Schmierfilmaufbau wird durch die erfindungsgemäß gestalteten Ölnuten LP1, LP2 unterstützt. Der Ölstrom über die Nadellager N wird durch die Drosselwirkung der beiden Anlaufscheiben AS abgestimmt.The representation after 2 shows a section of a planet carrier C for a planetary gear, wherein at this planet carrier C the axial support of a planet P using two thrust washers according to the invention AS accomplished. The planet P is outside with a helical toothing Z Provided. The over this helical gearing Z in the planets P introduced axial forces are caused by the thrust washers AS supported by these thrust washers AS again at the planet carrier C support. The planets P are over needle bearings N on planet pins B stored. The planet pines B are pierced radially. About these holes H Oil is in the area of needle bearings N fed. The axially emerging from these needle bearings oil penetrates into the 1 illustrated initial areas LE the thrust washers AS before and enters the oil grooves LN1 . LN2 a (cf. 1 with respect to the references to the thrust washers). The thrust washers AS form here between their faces S1 . S2 and the neighboring faces of the planets P and the vehicle C each axially supporting lubricating films. The lubricating film structure is formed by the oil grooves designed according to the invention LP1 . LP2 supported. The oil flow through the needle roller bearings N is due to the throttle effect of the two thrust washers AS Voted.

Im Rahmen der Relativbewegung zwischen der Anlaufscheibe AS und der Gegenfläche, d.h. einer Stirnfläche des Planeten P oder des Planetenträgers C, werden die Ölführungsnuten LN1, LN2 als Speise- und Rückführungsnuten aktiv und bewirken eine homogene Beölung der Sektoren Q1, Q2 und darauf basierend den Aufbau eines axial zuverlässig tragenden Schmierfilms.As part of the relative movement between the thrust washer AS and the opposite surface, ie an end face of the planet P or the planet carrier C , the oil guide grooves become LN1 . LN2 acting as feed and Rückführnuten and cause a homogeneous lubrication of the sectors Q1 . Q2 and based on the structure of an axially reliable bearing lubricating film.

Die erfindungsgemäßen Anlaufscheiben AS können laufrichtungsungebunden eingesetzt werden, so dass bei der Montage derselben im Planetenträger keine besondere Rücksicht auf die Orientierung der Ölnuten genommen werden muss. Vorzugsweise werden auf beiden Seiten des Planeten P Anlaufscheiben AS eingesetzt, die zueinander baugleich sind. Das erfindungsgemäße Konzept kann in vorteilhafter Weise auch bei Anlaufscheiben eingesetzt werden, die in Richtung der Planetenachse eine größere Dicke aufweisen, als hier dargestellt. Die erfindungsgemäße Ölnutenkontur kann auch in den axial tragenden Anlaufflächen des Planeten und oder des Planetenträgers ausgebildet werden. In diesem Falle kann dann die Anlaufscheibe auch als beidseitig vollflächig plane Anlaufscheibe ausgeführt werden.The thrust washers according to the invention AS can be used untangled, so that when mounting the same in the planet carrier no special consideration must be taken to the orientation of the oil grooves. Preferably be on both sides of the planet P thrust washers AS used, which are identical to each other. The inventive concept can be used in an advantageous manner even with thrust washers, which have a greater thickness in the direction of the planetary axis, as shown here. The Ölnutenkontur invention can also be formed in the axially bearing thrust surfaces of the planet and or the planet carrier. In this case, then the thrust washer can also be designed as a double-sided full-surface thrust washer.

Claims

Thrust washer with: - an annular base body having a first side surface (S1), a second side surface (S2) facing away from this, an inner surface (I) facing its central axis (X) and an outer surface (A) facing away from the inner surface (I), wherein - the inner surface (I) adjoins the first side surface (S1) via a first inner edge region (11), - the inner surface (I) adjoins the second side surface (S2) via a second inner edge region (12), - the outer surface (A ) adjoins the first side surface (S1) via a first outer edge region (A1) and to the second side surface (S2) via a second outer edge region (A2), - the two side surfaces (S1, S2) as planar surfaces with oil grooves (LN1, LN2), - the oil grooves (LN1, LN2) each begin in the region of the first and the second inner edge regions (I1, I2), - the oil grooves (LN1, LN2) reach the respective outer edge regions (A1, A2) raise the oil grooves (LN1, LN2) each extend along curved center paths (LP1, LP2) radially from the inner circumferential edge (I1, I2) to the respective outer peripheral edge (A1, A2), characterized - leak in the respective side surface (S1, S2) and characterized in that the curvature of the center paths (LP1, LP2) of the oil grooves (LN1, LN2) is tuned such that each side surface (S1, S2) has a first group of oil grooves (GN1) with forward curved center paths (LP1) and one group (LP1). GN2) of oil grooves (LN2) with backward curved center paths (LP2).

Thrust washer after Claim 1 , characterized in that in each case an oil groove (LN1) of the first group (GN1) and an oil groove (LN2) of the second group (GN2) start in a common oil access area (LE).

Thrust washer after Claim 1 or 2 characterized in that each one oil groove (LN1) of the first group (GN1) and an adjacent oil groove (LN2) of the second group (GN2) with their outlet regions leaving a parting surface portion (TS1) formed by the corresponding side surface in the vicinity of the respective Outer peripheral edge (A1, A2) converge.

Thrust washer after Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that the first group (GN1) of the oil grooves (LN1) and the second group (GN2) of the oil grooves (LN2) on each side face (S1, S2) of the thrust washer each comprise at least two oil grooves (LN1, LN2).

Thrust washer after at least one of Claims 1 to 4 , characterized in that the width (b) of the oil grooves (LN1, LN2) decreases in their course towards the respective outer edge region (A1, A2) and / or that the depth (m) measured in the direction of the central axis (X) is Oil grooves in the course of the same reduced to the respective outer edge region (A1, A2).

Thrust washer after at least one of Claims 1 to 5 characterized in that oil grooves (LN1, LN2) are formed on both sides (S1, S2) of the thrust washer, and that the oil grooves (LN1, LN2) formed on the first side surface (S1) are opposite to those on the second side surface (S2) formed oil grooves (LN1, LN2) are offset in the circumferential direction, so that the oil grooves (LN1, LN2) of the one side (S1) and the oil grooves (LN1, LN2) of the second side (S2) in a projection on one to the disk axis (X ) vertical projection surface are not congruent.

Thrust washer after at least one of Claims 1 to 6 , characterized in that in the initial region (LE) of the respective oil groove (LN1, LN2) in the inner surface (I) a radially penetrating Einmuldung (IM) is formed, and in that the circumferentially measured width of this Einmuldung (IM) is substantially twice Width (b) of the oil grooves (LN1, LN2) in the connection area corresponds to that of the debit (IM).

Thrust washer after at least one of Claims 1 to 7 , characterized in that the oil grooves (LN1, LN2) have a concave channel bottom (RN)

Thrust washer after at least one of Claims 1 to 8th , characterized in that the base body in a central axis (X) detecting axial section has a rectangular area appearing cross-section (Q) whose normal to the central axis (X) measured cross-sectional height (h) is greater than that measured in the direction of the central axis (X) Cross-sectional depth (t) and / or that the base body (G) is made of a steel material and / or that the base body (G) is subjected to a microstructure treatment, hardened, bored or ground and / or that the surface of the base body (G) with a coating provided is and / or that the oil grooves (LN1, LN2) by means of a plastic deformation in the base body (G) formed, in particular embossed, are.