DE102016215504A1 - Vehicle electrical system and procedure - Google Patents

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Franz Pfeilschifter
Thomas Röhrl
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Continental Automotive Technologies GmbH
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Abstract

Die Anmeldung betrifft ein Verfahren und ein Fahrzeugbordnetz (FBN mit
– einem elektrischen Energiespeicher (ES),
– einem Wechselrichter (WR),
– mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN; SW3; SWN, SW3) durch welche mindestens ein Phasenstromanschluss (PS1; PS3; PS1, PS3) des Wechselrichters (WR)
mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist. The application relates to a method and a vehicle electrical system (FBN with
An electrical energy store (ES),
An inverter (WR),
With at least one switching device (SWN; SW3; SWN, SW3) controlled by a control (Ctrl), by which at least one phase current connection (PS1; PS3; PS1, PS3) of the inverter (WR)
can be connected to an inductive charging coil connection (Ind1, Ind2, Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind-Sek coil).

Figure DE102016215504A1_0001
Figure DE102016215504A1_0001

Description

Kraftfahrzeuge mit einem elektrischen Antrieb, d.h. Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge, umfassen einen elektrischen Energiespeicher zur Versorgung des elektrischen Antriebs. Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride sind mit einem Anschluss ausgestattet, mittels dem sich mit Gleichspannung und/oder Wechselspannung Energie von einem stationären, elektrischen Versorgungsnetz (lokal oder öffentlich) zum Aufladen des Energiespeichers an diesen übertragen lässt. DE102016213054.4 , deren Inhalt durch Bezugnahme Teil dieser Anmeldung ist (incorporated by reference) derselben Anmelderin und teilweise derselben Erfinder beschreibt ein Fahrzeugbordnetz für ein Kraftfahrzeug oder in einem Kraftfahrzeug. Motor vehicles with an electric drive, ie electric vehicles and hybrid vehicles, comprise an electrical energy store for supplying the electric drive. Electric vehicles and plug-in hybrids are equipped with a connection, with which DC and / or AC voltage energy from a stationary, electrical supply network (local or public) for charging the energy storage can be transferred to this. DE102016213054.4 , the contents of which are hereby incorporated by reference in the same applicant and in part by the same inventor, describes a vehicle electrical system for a motor vehicle or in a motor vehicle.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Laden einer Batterie für ein Elektro-(Hybrid und/oder Plug-In)-Fahrzeug (z.B. PKW, LKW) zu optimieren. Diese Aufgabe wird jeweils durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Weitere mögliche Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus dieser Beschreibung und den Fig., wobei auch beliebige Kombinationen von Merkmalen eines oder mehrerer der Ausführungsbeispiele miteinander eigenständige Weiterbildungen und Erfindungen definieren. In der Zeichnung zeigt zur Veranschaulichung von einigen möglichen Ausgestaltungen der Erfindung, vereinfachend schematisch: It is an object of the invention to optimize charging of a battery for an electric (hybrid and / or plug-in) vehicle (e.g., car, truck). This object is achieved in each case by the subject matters of the independent claims. Further possible embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and from this description and the figures, wherein also arbitrary combinations of features of one or more of the embodiments with each other define independent developments and inventions. In the drawing, to illustrate some possible embodiments of the invention, simplifying schematically:

1 ein neues Fahrzeugbordnetz für ein Kraftfahrzeug oder in einem Kraftfahrzeug; 1 a new vehicle electrical system for a motor vehicle or in a motor vehicle;

2 ein teilweise in DE102016213054.4 beschriebenes an einer Ladestation ladendes Kraftfahrzeug, mit Abwandlungen, 2 a partial in DE102016213054.4 described motor vehicle charging at a charging station, with modifications,

3 ein in DE102016213054.4 beschriebenes mit Energie z.B. aus seinem Energiespeicher fahrendes Kraftfahrzeug, 3 a in DE102016213054.4 described with energy eg from his energy storage vehicle driving,

4 ein in DE102016213054.4 beschriebenes Fahrzeugbordnetz für ein Kraftfahrzeug oder in einem Kraftfahrzeug, 4 a in DE102016213054.4 described vehicle electrical system for a motor vehicle or in a motor vehicle,

5 einen in DE102016213054.4 beschriebenen Stecker zum Laden und/oder Entladen des Energiespeichers des Kraftfahrzeugs an einer Ladestation, 5 one in DE102016213054.4 described plug for charging and / or discharging the energy storage of the motor vehicle at a charging station,

6 ein weiteres neues Fahrzeugbordnetz für ein Kraftfahrzeug oder in einem Kraftfahrzeug. 6 another new vehicle electrical system for a motor vehicle or in a motor vehicle.

1 zeigt schematisch und vereinfachend als eine Ausgestaltung der Erfindung zum Laden eines Energiespeichers ES (wie z.B. einer Hochvolt-/HV-Batterie eines PlugInHybrid-/Elektro-Kraftfahrzeugs Kfz) z.B. aus einem privaten und/oder öffentlichen Netz,
und/oder zum Entladen eines Energiespeichers ES in ein privates Netz Net-Priv und/oder öffentliches Netz Net-Pub,
ein Fahrzeugbordnetz FBN. 1 shows schematically and simply as an embodiment of the invention for charging an energy storage ES (such as a high-voltage / HV battery of a plug-in hybrid / electric vehicle motor vehicle) eg from a private and / or public network,
and / or for discharging an energy store ES into a private network Net-Priv and / or public network Net-Pub,
a vehicle electrical system FBN.

Das Fahrzeugbordnetz FBN ist von einer Ladestation Lad über einen Stecker Stk mit Gleichstrom DC und/oder einphasigem Wechselstrom AC und/oder dreiphasigem Wechselstrom (Drehstrom) AC ladbar und/oder induktiv IND über Induktivladespulen Ind-Pri-coil, Ind-Sek-Coil ladbar. Es sind z.B. Schalteinrichtungen SW1, SW2, SW3, SWN; SP1, SP2 einer Schalteinrichtung SW-Box zum Steuern insbesondere des Ladens des zu ladenden Energiespeichers ES (über z.B. einen Filter EMV-F und/oder eine elektrische Maschine EM und/oder einen Wechselrichter WR) dargestellt. The vehicle electrical system FBN can be charged from a charging station Lad via a plug Stk with direct current DC and / or single-phase alternating current AC and / or three-phase alternating current (AC) AC and / or inductive IND via inductive charging coils Ind-Pri-coil, Ind-Sek-Coil , They are e.g. Switching devices SW1, SW2, SW3, SWN; SP1, SP2 of a switching device SW box for controlling, in particular, the charging of the energy store ES to be charged (via, for example, a filter EMC-F and / or an electric machine EM and / or an inverter WR).

Das in 1 dargestellte Fahrzeugbordnetz FBN weist einen Stecker Stk (z.B. gemäß 1 und/oder 5) auf zum Laden des Energiespeichers ES aus einer Ladeeinrichtung Lad (an die der Stecker Stk ansteckbar ist) mit Gleichstrom DC und/oder (einphasigem) Wechselstrom AC und/oder (dreiphasigem) Drehstrom AC (ggf. nacheinander). Im Beispiel eines Steckers Stk wie z.B. in 1, 5 sind z.B. zwei Lade-Eingänge DC+, DC– eines Gleichstrom-Übertragungsanschlusses DC des Fahrzeugbordnetzes FBN zum Laden des Energiespeichers En mit Gleichstrom dargestellt, sowie Lade-Eingänge AC1, AC2, AC3, (N-Leiter) N und eine Erdung LV-Gnd (= in 5 bezeichnet als L1, L2, L3, L4, N) eines Wechselstrom-Übertragungsanschlusses AC des Fahrzeugbordnetzes FBN für einphasigen Wechselstrom AC und/oder dreiphasigen Drehstrom AC, und ggf. Steuerungs-Anschlüsse und/oder Kommunikations-Anschlüsse (P/CP). Mit dem Stecker Stk (z.B. über ein EMV-Filter EMV-F) und/oder mit der elektrischen Maschine EM und/oder mit dem Wechselrichter WR und/oder mit dem (EMV-)Filter EMV-F sind mehrere der (z.B. in einer Schaltbox SW-Box und/oder einem Gehäuse und/oder Modul angeordneten oder alternativ räumlich verteilten) von einer Steuerung Ctrl gesteuerten Schalteinrichtungen SW1–SW3, SWN, SP1, Sp2 verbunden. Hier drei Schalteinrichtungen SW1–SW3 sind z.B. zum Schalten (durch Ctrl) eines oder zweier oder dreier Motorklemmen-Anschlüsse (z.B. AC1 oder AC2 oder AC3, oder AC1 und AC2 und AC3, oder DC+ und DC–) auf je einen der inneren Anschlüsse U2, V2, W2 oder auf je einen der äußeren Anschlüsse U1, V1, W1 einer elektrische Maschine EM vorgesehen. Z.B. zwei Schalteinrichtungen SP1, SP2 sind (auch) für eine Sterndreiecks(um)schaltung und/oder zum Umschalten von einem Traktionsbetrieb auf einen Ladebetrieb und/oder für einen safe-state verwendbar. Eine Schalteinrichtung SWN kann zum Schalten eines N-Leiters vorgesehen sein. This in 1 illustrated vehicle electrical system FBN has a plug Stk (eg according to 1 and or 5 ) for charging the energy store ES from a charging device Lad (to which the plug Stk can be plugged) with DC DC and / or (single-phase) AC AC and / or (three-phase) AC three AC (possibly one after the other). In the example of a plug Stk such as in 1 . 5 For example, two load inputs DC +, DC- of a DC transmission terminal DC of the vehicle electrical system FBN for charging the energy store En are shown with DC, and charging inputs AC1, AC2, AC3, (N-line) N and a ground LV-Gnd ( = in 5 referred to as L1, L2, L3, L4, N) of an AC transmission terminal AC of the vehicle electrical system FBN for single-phase alternating current AC and / or three-phase alternating current AC, and possibly control connections and / or communication connections (P / CP). With the plug Stk (eg via an EMC filter EMC-F) and / or with the electric machine EM and / or with the inverter WR and / or with the (EMC) filter EMC-F are several of (eg in a Switch box SW box and / or a housing and / or module arranged or alternatively spatially distributed) controlled by a controller Ctrl switching devices SW1-SW3, SWN, SP1, Sp2 connected. Here three switching devices SW1-SW3 are eg for switching (by Ctrl) one or two or three motor terminal connections (eg AC1 or AC2 or AC3, or AC1 and AC2 and AC3, or DC + and DC-) to one of the inner connections U2 , V2, W2 or on each one of the outer terminals U1, V1, W1 provided an electric machine EM. For example, two switching devices SP1, SP2 are (also) usable for a star-delta (um) circuit and / or for switching from a traction mode to a loading mode and / or for a safe-state. A switching device SWN may be provided for switching an N-conductor.

In 1 sind innere Phasen U2, V2, W2 der elektrischen Maschine EM (z.B. ein Elektromotor eines Elektrofahrzeugs) jeweils mit einem der drei Motorklemmen-Anschlüsse A1, A2, A3 (z.B. eines Fahrzeugbordnetzes FBN) verbunden. In 1 ist ferner eine über z.B. Leitungen an die Ladestation LAD angeschlossene Induktiv-Lade-Primär-Spule Ind-Pri-Coil dargestellt, die zum Induktivladen (IND) Energie kabellos/induktiv an eine Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil seitens des Fahrzeugbordnetzes FBN und/oder Fahrzeugs Kfz übertragen kann (Pfeil Ind-Lad-Ueb). In 1 ist ferner ein Stecker Stk dargestellt, über den Energie kabelgebunden/galvanisch an einen Energiespeicher ES seitens des Fahrzeugbordnetzes und/oder Fahrzeugs Kfz übertragen werden kann (Pfeil Lad-Ueb). In 1 internal phases U2, V2, W2 of the electric machine EM (eg an electric motor of an electric vehicle) are each connected to one of the three motor terminal connections A1, A2, A3 (eg of a vehicle electrical system FBN). In 1 Furthermore, an inductive charging primary coil Ind Pri coil is shown, for example, connected to the charging station LAD, the inductive charging (IND) energy wirelessly / inductively to an inductive charging secondary coil Ind-Sek coil on the part of the vehicle electrical system FBN and / or vehicle can transfer car (arrow Ind-Lad-Ueb). In 1 Furthermore, a plug is shown Stk, wired via the energy / galvanically transmitted to an energy storage ES from the vehicle electrical system and / or vehicle motor vehicle (arrow Lad-Ueb).

Zum Stabilisieren eines privaten Energienetzes NetPriv und/oder eines öffentlichen Energienetz NetPub ist vom Energiespeicher ES (z.B. nach Mitteilung Anf-R und/oder Feststellung durch eine Sensorik) Energie induktiv über Spulen Ind-Sek-Coil, Ind-Pri-Coil und eine Ladeeinrichtung Lad in das private Energienetz NetPriv und/oder in das öffentliche Energienetz NetPub übertragbar (angedeutet durch den Pfeil Ind-Entlad-Ueb in 1 und 2). To stabilize a private energy network NetPriv and / or a public power network NetPub is from the energy storage ES (eg after notification Anf-R and / or detection by a sensor) energy inductive via coils Ind-Sek Coil, Ind-Pri-Coil and a charging device Lad in the private energy network NetPriv and / or in the public power NetPub transferable (indicated by the arrow Ind-Discharge-Ueb in 1 and 2 ).

Zum Stabilisieren eines privaten Energienetzes NetPriv und/oder eines öffentlichen Energienetz NetPub ist vom Energiespeicher ES (z.B. nach Mitteilung Anf-R und/oder Feststellung durch eine Sensorik) alternativ auch Energie drahtgebunden (galvanisch) über den Stecker Stk und eine Ladeeinrichtung Lad in das private Energienetz NetPriv und/oder öffentliche Energienetz NetPub übertragbar (angedeutet durch den Pfeil Entlad-Ueb in 1 und 2). Der elektrische Energiespeicher ES des Fahrzeugbordnetzes FBN kann (induktiv oder leitungsgebunden mit Gleichstrom oder leitungsgebunden mit einphasigem Wechselstrom oder leitungsgebunden mit dreiphasigem Wechselstrom), z.B. über einen Wechselrichter WR, geladen werden (der z.B. Wechselstrom gleichrichten kann, z.B. mit einer Kapazität TP). To stabilize a private energy network NetPriv and / or a public power network NetPub is from the energy storage ES (eg after notification Anf-R and / or detection by a sensor) alternatively wired (galvanic) via the plug Stk and a charging device Lad in the private Power NetPriv and / or NetPub public power network transferable (indicated by the arrow Discharge-Ueb in 1 and 2 ). The electrical energy storage ES of the vehicle electrical system FBN can be charged inductively or with direct or line-connected single-phase alternating current or line-connected with three-phase alternating current, eg via an inverter WR (which can rectify alternating current, eg with a capacitance TP).

Der elektrische Energiespeicher ES des Fahrzeugbordnetzes FBN kann (z.B. über den Inverter WR und/oder eine elektrische Maschine (Motor EM) und/oder Filter EMV-F) induktiv geladen werden, indem mit mindestens einer von einer Steuerung Ctrl gesteuerten Schalteinrichtung SWN, SW3 mindestens ein Phasenstromanschluss PS1, PS3 des Wechselrichters WR mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil (seitens des Fahrzeugbordnetzes und/oder Fahrzeuges Kfz) verbunden wird. Es kann dabei mit mindestens einer von einer Steuerung Ctrl gesteuerten Schalteinrichtung SWN, SW3 mindestens ein (oder zwei) der Phasenstromanschlüsse PS1; PS3; PS1, PS3 des Wechselrichters WR über je einen Motorklemmen-Anschluss A1; A3 mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1; Ind2; Ind1, Ind2 der Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil verbunden werden, und zwar z.B. direkt wie in 6 oder über einen zwischengeschalteten Motorklemmen-Anschluss U2, W2 (und ggf. Motor EM) wie in 1. The electrical energy store ES of the vehicle electrical system FBN can be charged inductively (for example via the inverter WR and / or an electrical machine (motor EM) and / or filter EMC-F) by at least one switching device SWN, SW3 controlled by at least one controller Ctrl a phase current connection PS1, PS3 of the inverter WR is connected to an inductive charging coil terminal Ind1, Ind2 of an inductive charging secondary coil Ind-Sek coil (on the part of the vehicle electrical system and / or vehicle motor vehicle). With at least one switching device SWN, SW3 controlled by a controller Ctrl, it is possible for at least one (or two) of the phase current connections PS1; PS3; PS1, PS3 of the inverter WR via one motor terminal terminal A1; A3 with an inductive charging coil terminal Ind1; ind2; Ind1, Ind2 of the inductive charging secondary coil Ind-sec coil are connected, for example, directly as in 6 or via an intermediate motor terminal connection U2, W2 (and possibly motor EM) as in 1 ,

Eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 zum Schalten insbesondere eines oder beider der Induktiv-Ladespulen-Anschlüsse Ind1, Ind2 kann unterschiedlich angeordnet sein:
Möglich ist z.B.

  • – mindestens eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 deren eine Seite zwischen jeweils einem Phasenstromanschluss PS1, PS3 des Wechselrichters WR und einer äußeren Motorphase U2, V2, W2 der elektrischen Maschine EM angeschlossen ist, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1; Ind2; Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil anzuschalten,
  • – mindestens eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 deren eine Seite zwischen einer Motorphase U2, V2, W2 der elektrischen Maschine EM und einem der Lade-Eingänge N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC– des Fahrzeugbordnetzes FBN angeschlossen ist, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1; Ind2; Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil anzuschalten,
  • – mindestens eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 deren eine Seite zwischen einem Phasenstromanschluss PS1, PS3 des Wechselrichters WR und und einem der Lade-Eingänge N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC– des Fahrzeugbordnetzes FBN angeschlossen ist, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1; Ind2; Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil anzuschalten,
  • – mindestens eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 deren eine Seite zwischen einem Phasenstromanschluss PS1, PS3 des Wechselrichters WR und und einem Filter EMV-F an einem der Lade-Eingänge N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC– des Fahrzeugbordnetzes FBN angeschlossen ist, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1; Ind2; Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil anzuschalten,
  • – mindestens eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 deren eine Seite zwischen einem Filter EMV-F und einem der Lade-Eingänge N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC– des Fahrzeugbordnetzes FBN angeschlossen ist, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1; Ind2; Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil anzuschalten.
A switching device SWN, SW3 controlled by a controller Ctrl for switching in particular one or both of the inductive charging coil terminals Ind1, Ind2 can be arranged differently:
Possible, for example
  • At least one switching device SWN, SW3 controlled by a controller Ctrl whose one side is connected between in each case one phase current connection PS1, PS3 of the inverter WR and an external motor phase U2, V2, W2 of the electrical machine EM, there around an inductive charging coil terminal Ind1 connected to its other side; ind2; Ind1, Ind2 of an inductive charging secondary coil Ind-Sek-Coil,
  • - At least one controlled by a controller Ctrl switching device SWN, SW3 whose one side between a motor phase U2, V2, W2 of the electric machine EM and one of the charging inputs N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC- of the vehicle electrical system FBN is connected to there is connected to its other side inductive charging coil terminal Ind1; ind2; Ind1, Ind2 of an inductive charging secondary coil Ind-Sek-Coil,
  • - At least one controlled by a controller Ctrl switching device SWN, SW3 whose one side between a phase current terminal PS1, PS3 of the inverter WR and one of the load inputs N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC- of the vehicle electrical system FBN is connected to there is connected to its other side inductive charging coil terminal Ind1; ind2; Ind1, Ind2 of an inductive charging secondary coil Ind-Sek-Coil,
  • - At least one controlled by a controller Ctrl switching device SWN, SW3 whose one side between a phase current terminal PS1, PS3 of the inverter WR and a filter EMV-F at one of the load inputs N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC- of the vehicle electrical system FBN is connected to there is connected to its other side inductive charging coil terminal Ind1; ind2; Ind1, Ind2 of an inductive charging secondary coil Ind-Sek-Coil,
  • - At least one controlled by a controller Ctrl switching device SWN, SW3 whose one side between a filter EMV-F and one of the load inputs N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC- of the vehicle electrical system FBN is connected to there is connected to its other side inductive charging coil terminal Ind1; ind2; Ind1, Ind2 of an induction charging secondary coil Ind-Sek-Coil.

Mit einer von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SWN, SW3 kann z.B. jeweils ein Motorklemmen-Anschluss A1; A3 einer inneren Motorphase U2, V2, W2 der elektrischen Maschine EM mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil verbindbar sein, oder ein Motorklemmen-Anschluss A1; A3 einer äußeren Motorphase U1, V1, W1 der elektrischen Maschine EM mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss Ind1, Ind2 einer Induktiv-Lade-Sekundärspule Ind-Sek-Coil verbindbar sein. With a control device SWN, SW3 controlled by a controller Ctrl, e.g. one motor terminal A1 each; A3 of an internal motor phase U2, V2, W2 of the electric machine EM be connectable to an inductive charging coil terminal Ind1, Ind2 of an inductive charging secondary coil Ind-sec coil, or a motor terminal terminal A1; A3 of an outer motor phase U1, V1, W1 of the electric machine EM with an inductive charging coil terminal Ind1, Ind2 an inductive charging secondary coil Ind-sec coil be connectable.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das in den Fig. gezeigte Fahrzeugbordnetz FBN

  • – einen elektrischen Energiespeicher ES,
  • – einen Wechselrichter WR,
  • – eine elektrischen Maschine EM,
wobei der Wechselrichter WR eine erste Seite S1 und eine zweite Seite S2 aufweist und eingerichtet ist, Leistung zwischen diesen Seiten S1, S2 zu übertragen,
wobei auf der ersten Seite S1 des Wechselrichters WR zwei Ausgangsanschlüsse EA1, EA2 des Wechselrichters WR mit dem Energiespeicher ES verbunden oder verbindbar sind,
wobei auf der zweiten Seite S2 des Wechselrichters WR mindestens zwei Phasenstromanschlüsse PS1, PS2, PS3 des Wechselrichters WR mit der elektrischen Maschine EM verbunden oder verbindbar sind,
wobei durch eine von einer Steuerung Ctrl gesteuerte Schalteinrichtung SW1, SW2, SW3, SWN; SP1, SP2; SW-Box mindestens einer der Lade-Eingänge N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–, Ind1, Ind2 des Fahrzeugbordnetzes FBN jeweils auf eine innere Motorphase U2, V2, W2 der elektrischen Maschine EM schaltbar ist. According to one embodiment of the invention, the vehicle electrical system FBN shown in FIGS
  • An electrical energy store ES,
  • An inverter WR,
  • - an electric machine EM,
wherein the inverter WR has a first side S1 and a second side S2 and is arranged to transmit power between these sides S1, S2,
wherein on the first side S1 of the inverter WR two output terminals EA1, EA2 of the inverter WR are connected or connectable to the energy store ES,
wherein at least two phase current connections PS1, PS2, PS3 of the inverter WR are connected or connectable to the electric machine EM on the second side S2 of the inverter WR,
wherein switching means SW1, SW2, SW3, SWN controlled by a controller Ctrl; SP1, SP2; SW box at least one of the load inputs N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-, Ind1, Ind2 of the vehicle electrical system FBN in each case to an inner engine phase U2, V2, W2 of the electric machine EM is switchable.

Das Fahrzeugbordnetz FBN und(oder die Ladestation Lad kann eine Steuerung Ctrl, Ctrl-Lad und/oder Sensorik und/oder Kommunikationsverbindung PP, CP und/oder Schalteinrichtungen aufweisen, die jeweils soweit vorhanden dazu ausgebildet ist bzw. sind, dass ein zu einem induktiven Laden IND des Energiespeichers ES gleichzeitiges galvanisches Laden des Energiespeichers ES des Fahrzeugbordnetzes FBN mit einphasigem oder dreiphasigen Wechselstrom vermieden ist,
und/oder dass ein zu einem induktiven Laden IND des Energiespeichers ES gleichzeitiges galvanisches Laden des Energiespeichers ES des Fahrzeugbordnetzes FBN mit Gleichstrom DC vermieden ist,
und/oder dass ein zu einem galvanischen Laden des Energiespeichers ES des Fahrzeugbordnetzes FBN mit einphasigem oder dreiphasigen Wechselstrom gleichzeitiges galvanisches Laden des Energiespeichers ES des Fahrzeugbordnetzes FBN mit Gleichstrom DC vermieden ist. The vehicle electrical system FBN and (or the charging station Lad may include a controller Ctrl, Ctrl-Lad and / or sensor and / or communication link PP, CP and / or switching devices, which is each formed as far as available to or that one to an inductive Charging IND of the energy storage ES simultaneous galvanic charging of the energy storage ES of the vehicle electrical system FBN with single-phase or three-phase alternating current is avoided,
and / or that a galvanic charging of the energy store ES of the vehicle electrical system FBN with direct current DC, which is simultaneous with an inductive charging IND of the energy store ES, is avoided,
and / or that a galvanic charging of the energy store ES of the vehicle electrical system FBN with direct current DC is simultaneously avoided for a galvanic charging of the energy store ES of the vehicle electrical system FBN with single-phase or three-phase alternating current.

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  • DE 102016213054 [0001, 0004, 0005, 0006, 0007] DE 102016213054 [0001, 0004, 0005, 0006, 0007]

Claims (24)

Fahrzeugbordnetz (FBN mit – einem elektrischen Energiespeicher (ES), – einem Wechselrichter (WR), – mit zwei von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SWN, SW3), durch welche jeweils mindestens ein Phasenstromanschluss (PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) mit jeweils einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar (1, 6) ist. Vehicle electrical system (FBN with - an electrical energy storage device (ES), - an inverter (WR), - with two control units (Ctrl) controlled switching devices (SWN, SW3), by each of which at least one phase current connection (PS1, PS3) of the inverter ( WR) can each be connected to an inductive charging coil connection (Ind1, Ind2, Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind-sec coil) ( 1 . 6 ). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach Anspruch 1, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN; SW3; SWN, SW3), durch welche mindestens ein Phasenstromanschluss (PS1; PS3; PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) über je einen Motorklemmen-Anschluss (A1; A3) und über eine elektrische Maschine (EM; U2, W2; U1, W1) mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist. (1) Vehicle electrical system (FBN) according to claim 1, - with at least one controlled by a controller (Ctrl) switching device (SWN, SW3, SWN, SW3) through which at least one phase current connection (PS1, PS3, PS1, PS3) of the inverter (WR) via in each case one motor terminal connection (A1, A3) and via an electrical machine (EM, U2, W2, U1, W1) with an inductive charging coil connection (Ind1, Ind2, Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind -Sek coil) is connectable. ( 1 ) Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN; SW3; SWN, SW3), durch welche mindestens ein Phasenstromanschluss (PS1; PS3; PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) direkt und/oder ohne zwischengeschalteten Motorklemmen-Anschluss (A1; A3) mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist. (6) Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - with at least one control device (SWT; SW3, SWN, SW3) controlled by a control (Ctrl), by which at least one phase current connection (PS1, PS3, PS1, PS3) of the inverter (WR ) can be connected directly and / or without an intermediate motor terminal connection (A1, A3) to an inductive charging coil connection (Ind1, Ind2, Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind-sec coil). ( 6 ) Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3) deren eine Seite zwischen jeweils einem Phasenstromanschluss (PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) und einer inneren Motorphase (U1, V1, W1) der elektrischen Maschine (EM) angeschlossen ist, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) anzuschalten.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - With at least one controlled by a controller (Ctrl) switching device (SWN, SW3) whose one side between each phase of a phase connection (PS1, PS3) of the inverter (WR) and an internal motor phase (U1, V1, W1) of the electric machine (EM ) connected, in order there to connect an inductive charging coil connection (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) connected to its other side to an inductive charging secondary coil (Ind-sec coil). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3) deren eine Seite (Seit2) zwischen einer äußeren Motorphase (U2, V2, W2) der elektrischen Maschine (EM) und einem der Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–, Ind1, Ind2) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) angeschlossen ist, insbesondere mit oder ohne weitere zwischen Phasenstromanschluss (PS1, PS3) und Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) geschaltete Elemente (EM, EM-F), um dort einen mit ihrer andere Seite (Seit1) verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) von einer Steuerung (Ctrl) gesteuert anzuschalten.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - With at least one of a control (Ctrl) controlled switching device (SWN, SW3) whose one side (Seit2) between an outer motor phase (U2, V2, W2) of the electric machine (EM) and one of the charging inputs (N, AC1 , AC2, AC3; DC +, DC-, Ind1, Ind2) of the vehicle electrical system (FBN) is connected, in particular with or without further elements connected between phase current connection (PS1, PS3) and charge inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-) (EM, EM-F), in order to switch on there an inductive charging coil connection (Ind1, Ind2, Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind-sec-coil) connected to its other side (Seit1) controlled by a control (Ctrl). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3) deren eine Seite zwischen einem Phasenstromanschluss (PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) und und einem der Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) angeschlossen ist, insbesondere mit oder ohne weitere zwischen Phasenstromanschluss (PS1, PS3) und Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) geschaltete Elemente (EM, EM-F), um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) anzuschalten.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, With at least one switching device (SWN, SW3) controlled by a controller (Ctrl) whose one side is connected between a phase current connection (PS1, PS3) of the inverter (WR) and one of the charging inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC + , DC-) of the vehicle electrical system (FBN) is connected, in particular with or without further elements connected between phase current connection (PS1, PS3) and charge inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-) (EM, EM-F), in order there to connect an inductive charging coil connection (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) connected to its other side to an inductive charging secondary coil (Ind-sec coil). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3) deren eine Seite zwischen einem Phasenstromanschluss (PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) und und einem Filter (EMV-F) an einem der Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) angeschlossen ist, insbesondere mit oder ohne weitere zwischen Phasenstromanschluss (PS1, PS3) und Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) geschaltete Elemente (EM), um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) anzuschalten.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - With at least one controlled by a controller (Ctrl) switching device (SWN, SW3) whose one side between a phase current connection (PS1, PS3) of the inverter (WR) and a filter (EMC-F) at one of the charging inputs (N AC1, AC2, AC3, DC +, DC-) of the vehicle electrical system (FBN) is connected, in particular with or without further elements connected between phase current connection (PS1, PS3) and charge inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-) (EM), in order there to connect an inductive charging coil connection (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) connected to its other side to an inductive charging secondary coil (Ind-sec coil). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3), deren eine Seite zwischen einem Filter (EMV-F) und einem der Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) angeschlossen ist, insbesondere ohne weitere zwischen Phasenstromanschluss (PS1, PS3) und Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–) geschaltete Elemente, um dort einen mit ihrer andere Seite verbundenen Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) anzuschalten. Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - comprising at least one control device (SWR, SW3) controlled by a control (Ctrl), one side of which is connected between a filter (EMV-F) and one of the charging inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-) of the vehicle electrical system (FBN) is connected, in particular without any further elements connected between phase current connection (PS1, PS3) and charging inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-) to connect an inductive charging coil connection (Ind1; Ind2; Ind1, Ind2) connected to its other side to an inductive charging secondary coil (Ind-sec coil). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit – einem elektrischen Energiespeicher (ES), – einem Wechselrichter (WR), – einer elektrischen Maschine (EM), wobei der Wechselrichter (WR) eine erste Seite (S1) und eine zweite Seite (S2) aufweist und eingerichtet ist, Leistung zwischen diesen Seiten (S1, S2) zu übertragen, wobei auf der ersten Seite (S1) des Wechselrichters (WR) zwei Ausgangsanschlüsse (EA1, EA2) des Wechselrichters (WR) mit dem Energiespeicher (ES) verbunden oder verbindbar sind, wobei auf der zweiten Seite (S2) des Wechselrichters (WR) mindestens zwei Phasenstromanschlüsse (PS1, PS2, PS3) des Wechselrichters (WR) mit der elektrischen Maschine (EM) verbunden oder verbindbar sind, wobei durch eine von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerte Schalteinrichtung (SW1, SW2, SW3, SWN; SP1, SP2; SW-Box) mindestens einer der Lade-Eingänge (N; AC1, AC2, AC3; DC+, DC–, Ind1, Ind2) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) jeweils auf eine innere Motorphase (U2, V2, W2) der elektrischen Maschine (EM) schaltbar ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, with An electrical energy store (ES), An inverter (WR), - an electric machine (EM), wherein the inverter (WR) has a first side (S1) and a second side (S2) and is arranged to transmit power between these sides (S1, S2), wherein on the first side (S1) of the inverter (WR) two output terminals (EA1, EA2) of the inverter (WR) are connected or connectable to the energy store (ES), wherein at least two phase current connections (PS1, PS2, PS3) of the inverter (WR) are connected or connectable to the electrical machine (EM) on the second side (S2) of the inverter (WR), wherein at least one of the charging inputs (N; AC1, AC2, AC3; DC +, DC-, Ind1, C3) controlled by a controller (Ctrl) (SW1, SW2, SW3, SWN; SP1, SP2; SW-Box); Ind2) of the vehicle electrical system (FBN) in each case to an inner engine phase (U2, V2, W2) of the electric machine (EM) is switchable. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3), durch die jeweils ein Motorklemmen-Anschluss (A1; A3) einer inneren Motorphase (U2, V2, W2) der elektrischen Maschine (EM) mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, with at least one of a control (Ctrl) controlled switching device (SWN, SW3), through each of which a motor terminal terminal (A1, A3) an internal motor phase (U2, V2, W2) of electric machine (EM) with an inductive charging coil terminal (Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind-Sek-Coil) is connectable. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit mindestens einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN, SW3) durch die jeweils ein Motorklemmen-Anschluss einer äußeren Motorphase (U1, V1, W1) der elektrischen Maschine (EM) mit einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, with at least one controlled by a control (Ctrl) switching device (SWN, SW3) by the respective motor terminal terminal of an outer motor phase (U1, V1, W1) of the electric machine (EM) with an inductive charging coil terminal (Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind-Sek-Coil) is connectable. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei es eine Steuerung (Ctrl, Ctrl-Lad) und/oder Sensorik und/oder Kommunikationsverbindung (PP, CP) und/oder Schalteinrichtungen aufweist, jeweils ausgebildet dazu, dass ein zu einem induktiven Laden (IND) des Energiespeichers (ES) gleichzeitiges galvanisches Laden (AC; DC) des Energiespeichers (ES) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) mit einphasigem wie auch dreiphasigem Wechselstrom vermieden ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, wherein it has a controller (Ctrl, Ctrl-Lad) and / or sensor and / or communication link (PP, CP) and / or switching devices, each designed to prevent simultaneous charging (AC; DC) of the energy store (ES) of the vehicle electrical system (FBN) with single-phase as well as three-phase alternating current to an inductive charging (IND) of the energy store (ES). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei es eine Steuerung (Ctrl, Ctrl-Lad) und/oder Sensorik und/oder Kommunikationsverbindung (PP, CP) und/oder Schalteinrichtungen aufweist, jeweils ausgebildet dazu, dass ein zu einem induktiven Laden (IND) des Energiespeichers (ES) gleichzeitiges galvanisches Laden (DC) des Energiespeichers (ES) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) mit Gleichstrom (DC) vermieden ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, wherein it has a controller (Ctrl, Ctrl-Lad) and / or sensor and / or communication link (PP, CP) and / or switching devices, in each case designed to prevent simultaneous galvanic charging (DC) of the energy store (ES) of the vehicle electrical system (FBN) with direct current (DC) to an inductive charging (IND) of the energy store (ES). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SW2) durch welche ein Motorklemmen-Anschluss (A2) mit einem Wechselstrom-Übertragungsanschluss (AC, AC2, Lad) zum galvanischen Laden eines Energiespeichers (ES) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) mit einphasigem Wechselstrom verbindbar ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - With a controlled by a controller (Ctrl) switching device (SW2) through which a motor terminal terminal (A2) with an AC transmission terminal (AC, AC2, Lad) for galvanic charging of an energy storage (ES) of the vehicle electrical system (FBN) with single-phase AC power is connectable. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SW1, SW2, SW3) durch welche drei Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A2, A3) mit einem Wechselstrom-Übertragungsanschluss (AC, AC1, AC2, AC3, Lad) zum galvanischen Laden (Lad) eines Energiespeichers (ES) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) mit dreiphasigem Drehstrom verbindbar sind.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, With control devices (SW1, SW2, SW3) controlled by a controller (Ctrl) through which three motor terminal connections (A1, A2, A3) with an AC transfer connection (AC, AC1, AC2, AC3, Lad) for galvanic charging ( Lad) an energy storage (ES) of the vehicle electrical system (FBN) are connected to three-phase AC power. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SW2, SW3), durch welche zwei Motorklemmen-Anschlüsse (A2, A3) mit einem Gleichstrom-Übertragungsanschluss (DC, DC+, DC–) zum galvanischen Laden (Lad) eines Energiespeichers (ES) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) mit Gleichstrom verbindbar sind.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - Controlled by a controller (Ctrl) switching devices (SW2, SW3) through which two motor terminal connections (A2, A3) with a DC transmission port (DC, DC +, DC-) for galvanic charging (Lad) an energy storage (ES ) of the vehicle electrical system (FBN) are connected to DC. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit einer Steuerung (Ctrl), die vor dem Laden zunächst prüft ob galvanische Gleichspannung oder galvanische Wechselspannung oder induktive Spannung zum Laden vorhanden ist, und dann eine der Alternativen zum Laden auswählt insbesondere die leistungsfähigste.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, With a control (Ctrl), which first checks before charging whether DC or galvanic AC voltage or inductive voltage is available for charging, and then selects one of the alternatives for loading especially the most powerful. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit einer von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtung (SWN), durch welche ein N-Leiter- Anschluss (N) mit einem der Motorklemmen-Anschlüsse (A1) verbindbar ist, und/oder mit einer festen oder geschalteten Verbindung eines N-Leiter- Anschlusses (N) zu einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil). Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - with a control device (Ctrl) controlled switching device (SWN), by which an N conductor connection (N) with one of the motor terminal terminals (A1) is connectable, and / or with a fixed or switched connection of an N-conductor connection (N) to an inductive charging coil connection (Ind1) of an inductive charging secondary coil (Ind-Sek-Coil). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SWN, SW3) durch welche jeweils ein Motorklemmen-Anschluss (A1, A3) mit je einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist, wobei einer oder jeder dieser Motorklemmen-Anschlüsse (A1, A3) ein anderer Motorklemmen-Anschluss ist, als einer der Motorklemmen-Anschlüsse (A2), mit dem ein Wechselstrom-Übertragungsanschluss (AC2) für ein nur einphasiges Laden mit Wechselstrom verbindbar (Ctrl, SW2; Ctrl, SW2, SW-N) ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - Controlled by a controller (Ctrl) switching devices (SWN, SW3) through which in each case a motor terminal terminal (A1, A3) each having an inductive charging coil terminal (Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind -Coil) is connectable, wherein one or each of said motor terminal terminals (A1, A3) is a motor terminal terminal other than one of said motor terminal terminals (A2) to which an AC transmission terminal (AC2) for single-phase AC charging (Ctrl, SW2, Ctrl, SW2, SW-N). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SWN, SW3) durch welche jeweils ein Phasenstromanschluss (PS1; PS3; PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) mit je einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist, wobei einer oder jeder dieser Phasenstromanschluss (PS1; PS3; PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) ein anderer Phasenstromanschluss (PS1; PS3; PS1, PS3) des Wechselrichters (WR) ist, als einer der Phasenstromanschlüsse (PS2) des Wechselrichters (WR), mit dem ein Wechselstrom-Übertragungsanschluss (AC2) für ein nur einphasiges Laden mit Wechselstrom verbindbar (Ctrl, SW2; Ctrl, SW2, SW-N) ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, With switching devices (SWN, SW3) controlled by a controller (Ctrl), by means of which in each case one phase current connection (PS1; PS3; PS1, PS3) of the inverter (WR) is connected to one inductive charging coil connection (Ind1, Ind2) of one inductive Charging secondary coil (Ind-Sek-Coil) is connectable, wherein one or each of said phase current terminals (PS1; PS3; PS1, PS3) of the inverter (WR) is another phase current terminal (PS1; PS3; PS1, PS3) of the inverter (WR) than one of the phase current terminals (PS2) of the inverter (WR ) to which an AC transmission terminal (AC2) for AC single-phase charging is connectable (Ctrl, SW2, Ctrl, SW2, SW-N). Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SWN, SW3) durch welche jeweils ein Motorklemmen-Anschluss (A1, A3) mit je einem Induktiv-Ladespulen-Anschluss (Ind1, Ind2) einer Induktiv-Lade-Sekundärspule (Ind-Sek-Coil) verbindbar ist, wobei mindestens einer dieser Motorklemmen-Anschlüsse (A1) ein anderer Motorklemmen-Anschluss ist als die Motorklemmen-Anschlüsse (A2, A3), mit denen (Ctrl, SW2, SW3) ein Gleichstrom-Übertragungsanschluss (DC+, DC–) verbindbar ist.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, - Controlled by a controller (Ctrl) switching devices (SWN, SW3) through which in each case a motor terminal terminal (A1, A3) each having an inductive charging coil terminal (Ind1, Ind2) of an inductive charging secondary coil (Ind -Coil) is connectable, wherein at least one of said motor terminal terminals (A1) is a motor terminal terminal other than said motor terminal terminals (A2, A3) to which (Ctrl, SW2, SW3) a DC transmission terminal (DC +, DC-) is connectable. Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – mit von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerten Schalteinrichtungen (SWN, SW3) und/oder einer Steuerung (Ctrl), durch welche eine Energieübertragung (Ind-Entlad-Ueb, Entlad-Ueb) von dem Energiespeicher (ES) in eine Ladeeinrichtung (Lad) und/oder in ein privates Energienetz (NetPriv) insbesondere eines Haushalts oder Ladestationsbetreibers, und/oder in ein öffentliches Energienetz (NetPub) schaltbar ist, insbesondere wenn die Steuerung (Ctrl) über mindestens einen Kommunikations-Anschluss (CP, PP) eine Anfrage (Anf-R) zu dieser Energieübertragung (Ind-Entlad-Ueb, Entlad-Ueb) zwischen der Steuerung (Ctrl) und einer Ladevorrichtung (Lad) erhält.  Vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims, With control devices (SWN, SW3) controlled by a control (Ctrl) and / or a control (Ctrl), by which an energy transfer (Ind-discharge Ueb, discharge Ueb) from the energy storage device (ES) into a charging device (Lad) and / or into a private energy network (NetPriv) in particular of a household or charging station operator, and / or in a public power grid (NetPub) is switchable, in particular if the controller (Ctrl) via at least one communication port (CP, PP) a request (Anf-R) to this energy transfer (Ind-discharge Ueb, discharge Ueb) between the controller (Ctrl) and a charging device (Lad ) receives. Kraftfahrzeug (2 3) mit einem Fahrzeugbordnetz (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche. Motor vehicle ( 2 3 ) with a vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims. Verfahren zum Schalten einer elektrischen Maschine (EM) durch Verwendung eines Fahrzeugbordnetzes (FBN) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.  Method for switching an electric machine (EM) by using a vehicle electrical system (FBN) according to one of the preceding claims.
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