DE102015008639A1

DE102015008639A1 - Cover device for an open passenger car

Info

Publication number: DE102015008639A1
Application number: DE102015008639.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Koch
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2015-07-03
Filing date: 2015-07-03
Publication date: 2016-02-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verdeckeinrichtung für einen offenen Personenkraftwagen, mit einem Stoffverdeck (10), welches einen Verdeckstoff (12) und ein mit dem Verdeckstoff (12) bespanntes Verdeckgestänge (14) umfasst und zwischen einer Schließstellung (S) und wenigstens einer Offenstellung (O) relativ zur Karosserie des offenen Personenkraftwagens verlagerbar ist, mit einem Verdeckstauraum (22), in welchem das Stoffverdeck (10) in der Offenstellung (O) verstaut ist, und mit einem eigensteifen und relativ zur Karosserie bewegbaren Verdeckkastendeckel, mittels welchem in der Offenstellung (O) zumindest ein jeweiliger Teilbereich des Verdeckstauraums (22) und des in dem Verdeckstauraum (22) aufgenommenen Stoffverdecks (10) überdeckt ist, wobei der Verdeckkastendeckel als eigensteife, lichtdurchlässige und in der Schließstellung (S) in einer korrespondierenden Scheibenöffnung (26) des Stoffverdecks (10) angeordnete Heckscheibe der Verdeckeinrichtung ausgebildet ist.The invention relates to a top device for an open passenger car, comprising a fabric top (10) which comprises a top fabric (12) and a top frame (14) covered with the top fabric (12) and between a closed position (S) and at least one open position (O ) is displaceable relative to the body of the open passenger car, with a top storage compartment (22) in which the fabric top (10) in the open position (O) is stowed, and with an inherently rigid and movable relative to the body top compartment lid, by means of which in the open position ( O) at least a respective portion of the top storage compartment (22) and in the top compartment (22) recorded fabric hood (10) is covered, the top compartment lid as inherently stiff, translucent and in the closed position (S) in a corresponding disc opening (26) of the fabric top (10) arranged rear window of the top device is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verdeckeinrichtung für einen offenen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff vom Patentanspruch 1.The invention relates to a top device for an open passenger car according to the preamble of claim 1.

Eine solche Verdeckeinrichtung für einen offenen Personenkraftwagen ist beispielsweise bereits aus der DE 10 2012 021 553 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Verdeckeinrichtung umfasst ein Stoffverdeck, welches einen Verdeckstoff und ein mit dem Verdeckstoff bespanntes Verdeckgestänge umfasst. Der Verdeckstoff kann mehrere Lagen umfassen und ist an sich biegeschlaff, wobei der Verdeckstoff mittels des Verdeckgestänges gespannt wird. Das Stoffverdeck ist zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung relativ zur Karosserie des offenen Personenkraftwagens verlagerbar. Um das Stoffverdeck zwischen der Schließstellung und der Offenstellung zu verlagern, wird das Verdeckgestänge relativ zur Karosserie bewegt. Da der Verdeckstoff mit dem Verdeckgestänge verbunden ist, wird der Verdeckstoff mit dem Verdeckgestänge mit bewegt. In der Schließstellung ist zumindest ein Teilbereich des Innenraums des offenen Personenkraftwagens in Fahrzeughochrichtung nach oben hin durch das Stoffverdeck überdeckt und somit verschlossen. In der Offenstellung gibt das Stoffverdeck den Teilbereich frei.Such a top device for an open passenger car, for example, already from the DE 10 2012 021 553 A1 to be known as known. The top device comprises a fabric top which comprises a top cloth and a top frame covered with the top material. The top material may comprise several layers and is limp in itself, wherein the top material is tensioned by means of the top linkage. The fabric top is displaceable between a closed position and at least one open position relative to the body of the open passenger car. To move the fabric top between the closed position and the open position, the hood frame is moved relative to the body. Since the top fabric is connected to the top linkage, the top fabric is moved with the hood frame with. In the closed position, at least a portion of the interior of the open passenger car in the vehicle vertical direction is covered at the top by the fabric top and thus closed. In the open position, the fabric top releases the partial area.

Die Verdeckeinrichtung umfasst ferner eine eigensteife Heckscheibe, welche in der Schließstellung in einer korrespondierenden Scheibenöffnung des Stoffverdecks angeordnet ist. Die Heckscheibe ist üblicherweise lichtdurchlässig beziehungsweise transparent und verschließt in der Schließstellung des Stoffverdecks die Scheibenöffnung. Ferner weist die Verdeckeinrichtung einen Verdeckstauraum auf, in welchem das Stoffverdeck in der Offenstellung aufgenommen und somit verstaut ist. Dies bedeutet, dass das Stoffverdeck bei seiner Bewegung aus der Offenstellung in die Schließstellung aus dem Verdeckstauraum herausbewegt wird. Im Rahmen des Öffnen des Stoffverdecks wird dieses in den Verdeckstauraum hineinbewegt und somit in dem Verdeckstauraum abgelegt.The top device further comprises an inherently rigid rear window, which is arranged in the closed position in a corresponding disc opening of the fabric top. The rear window is usually translucent or transparent and closes the disc opening in the closed position of the fabric top. Furthermore, the top device has a top storage compartment, in which the fabric top is received in the open position and thus stowed. This means that the fabric top is moved out of the top storage compartment during its movement from the open position into the closed position. As part of the opening of the fabric top this is moved into the top storage space and thus stored in the top compartment.

Üblicherweise ist darüber hinaus ein eigensteifer Verdeckkastendeckel vorgesehen, mittels welchem in der Offenstellung zumindest ein jeweiliger Teilbereich des Verdeckstauraums und des in dem Verdeckstauraum aufgenommenen Stoffverdecks überdeckt ist. Mit anderen Worten wird der Verdeckkastendeckel genutzt, um den Verdeckstauraum zu verschließen und somit das in dem Verdeckstauraum abgelegte Stoffverdeck zu überdecken und dadurch zu schützen.In addition, an intrinsically rigid top compartment lid is usually provided, by means of which in the open position at least one respective partial area of the top storage compartment and the fabric top accommodated in the soft top compartment is covered. In other words, the top compartment lid is used to close the top storage compartment and thus to cover the stored in the top storage compartment fabric top and thereby protect.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verdeckeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Bauraumbedarf und Teileanzahl besonders gering gehalten werden können.Object of the present invention is to provide a top device of the type mentioned, the space requirement and number of parts can be kept very low.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verdeckeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a top device with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Verdeckeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Bauraumbedarf und Teileanzahl besonders gering gehalten werden können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Verdeckkastendeckel als eigensteife, lichtdurchlässige und in der Schließstellung in einer korrespondierenden Scheibenöffnung des Stoffverdecks angeordnete Heckscheibe der Verdeckeinrichtung ausgebildet ist. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei üblichen Verdeckeinrichtungen eines offenen Personenkraftwagen eigensteife und zusätzlich zur Heckscheibe vorgesehene Verdeckkastendeckel zum Einsatz kommen, wobei mittels eines solchen Verdeckkastendeckels in der Offenstellung des jeweiligen Stoffverdecks der Verdeckstauraum und das in dem Verdeckstauraum abgelegte Stoffverdeck in Fahrzeughochrichtung nach oben hin überdeckt werden. Mit anderen Worten kommt üblicherweise ein zusätzlich zur Heckscheibe vorgesehener Verdeckkastendeckel zum Einsatz, um den Verdeckstauraum nach oben hin zu verschließen. Im geöffneten Zustand des Stoffverdecks sind somit das Stoffverdeck sowie die Heckscheibe unter dem Verdeckkastendeckel angeordnet.In order to create a top device of the type mentioned, the space requirement and number of parts can be kept particularly low, it is inventively provided that the top compartment lid is designed as inherently stiff, translucent and arranged in the closed position in a corresponding disc opening of the fabric top rear window of the top device. The invention is based on the finding that in conventional top equipment of an open passenger car inherently rigid and in addition to the rear window provided top compartment lid are used, by means of such a top compartment lid in the open position of the fabric top of the top storage compartment and stored in the top compartment fabric top in the vehicle vertical direction upwards be covered. In other words, usually in addition to the rear window provided top compartment lid is used to close the top storage compartment upwards. In the open state of the fabric top thus the fabric top and the rear window are located under the top compartment lid.

Erfindungsgemäß ist es nun vorgesehen, die Funktion des Verdeckkastendeckels der Heckscheibe zukommen zu lassen beziehungsweise umgekehrt. Mit anderen Worten übernimmt die Heckscheibe die Funktion des Verdeckkastendeckels, sodass der eigentliche, zusätzlich zur Heckscheibe vorgesehene Verdeckkastendeckel entfallen kann. Da die Heckscheibe eigensteif ist, kann das abgelegte und im Verdeckstauraum aufgenommene Stoffverdeck besonders gut abgedeckt und insbesondere geschützt werden. Da das Stoffverdeck und somit insbesondere der Verdeckstoff im geöffneten Zustand durch die Heckscheibe überdeckt sind, liegt keine Stoffoptik vor.According to the invention, it is now provided to allow the function of the top compartment lid of the rear window or vice versa. In other words, the rear window takes over the function of the soft top compartment lid, so that the actual, provided in addition to the rear window top compartment lid can be omitted. Since the rear window is inherently rigid, the stored and stored in the top storage compartment fabric roof can be particularly well covered and especially protected. Since the fabric top and thus in particular the top fabric are covered in the open state by the rear window, there is no fabric look.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 schematische Seitenansichten auf eine Verdeckeinrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform für einen offenen Personenkraftwagen, wobei eine eigensteife Heckscheibe der Verdeckeinrichtung als Verdeckkastendeckel genutzt wird; 1 schematic side views of a top device according to a first embodiment of an open passenger car, wherein a stiffened rear window of the top device is used as a top compartment lid;

2 schematische Perspektivansichten auf die Verdeckeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform; 2 schematic perspective views of the top device according to the first embodiment;

3 schematische Perspektivansichten der Verdeckeinrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform; und 3 schematic perspective views of the top device according to a second embodiment; and

4 schematische Perspektivansichten der Verdeckeinrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform. 4 schematic perspective views of the top device according to a third embodiment.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in schematischen Seitenansichten eine Verdeckeinrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform für einen offenen Personenkraftwagen. Die Verdeckeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform ist auch in 2 erkennbar. Wie in Zusammenschau von 1 und 2 erkennbar ist, umfasst die Verdeckeinrichtung ein Stoffverdeck 10, welches einen an sich biegeschlaffen, das heißt formlabilen Verdeckstoff 12 sowie ein Verdeckgestänge 14 aufweist. Das Verdeckgestänge 14 umfasst eine Mehrzahl von eigensteifen, gelenkig miteinander verbundenen Lenkern, welche zumindest mittelbar an der Karosserie des offenen Personenkraftwagens gehalten und dabei relativ zur Karosserie bewegbar, insbesondere verschwenkbar, sind. Das Verdeckgestänge 14 wird auch als Dachmechanik bezeichnet und ist dabei mit dem Verdeckstoff 12 bespannt, sodass der Verdeckstoff 12, welcher mehrere Lagen aufweisen kann, mittels des Verdeckgestänges 14 gespannt und somit in Form gehalten wird. Wird das Verdeckgestänge 14 relativ zur Karosserie des offenen Personenkraftwagens bewegt beziehungsweise verlagert, so wird dadurch der Verdeckstoff 12 mit verlagert, da der Verdeckstoff 12 mit dem Verdeckgestänge 14 verbunden ist. Dadurch ist es möglich, das Stoffverdeck 10 zwischen einer Schließstellung S und wenigstens einer Offenstellung O relativ zur Karosserie zu verlagern. 1 und 2 zeigen ferner eine Zwischenstellung Z des Stoffverdecks 10, wobei das Stoffverdeck 10 ausgehend von der Schließstellung S über die Zwischenstellung in die Offenstellung O bewegt wird und umgekehrt. In der Schließstellung S ist ein in Fahrzeuglängsrichtung vorderer Randbereich 16 des Stoffverdecks 10 auf einem oberen Windschutzscheibenrahmen 18 des offenen Personenkraftwagens abgelegt und beispielsweise reversibel lösbar mit dem oberen Windschutzscheibenrahmen 18 verbunden, sodass das Stoffverdeck 10 sicher in seiner Schließstellung S gehalten werden kann. 1 shows in schematic side views a hood device according to a first embodiment of an open passenger car. The top device according to the first embodiment is also in 2 recognizable. As in synopsis of 1 and 2 can be seen, the top device comprises a fabric top 10 , which is a limp in itself, that is form-unstable fabric 12 as well as a hood frame 14 having. The hood frame 14 comprises a plurality of intrinsically stiff, articulated interconnected arms, which are at least indirectly held on the body of the open passenger car and thereby movable relative to the body, in particular pivotable, are. The hood frame 14 is also referred to as a roof mechanism and is doing with the top cloth 12 covered, so the top cloth 12 , which may have multiple layers, by means of the top linkage 14 tense and thus kept in shape. Will the hood frame 14 moves or moves relative to the body of the open passenger car, so is the top material 12 with shifted, there the top material 12 with the hood frame 14 connected is. This makes it possible, the fabric hood 10 to shift between a closed position S and at least one open position O relative to the body. 1 and 2 also show an intermediate position Z of the fabric top 10 , where the fabric hood 10 is moved starting from the closed position S on the intermediate position in the open position O and vice versa. In the closed position S is a front in the vehicle longitudinal edge region 16 of the fabric hood 10 on an upper windshield frame 18 stored the open passenger car and, for example, reversibly detachable with the upper windshield frame 18 connected so that the fabric hood 10 can be safely held in its closed position S.

In der Schließstellung S ist der Innenraum 20 des offenen Personenkraftwagens in Fahrzeughochrichtung nach oben hin durch das Stoffverdeck 10 überdeckt. In der Offenstellung O gibt das Stoffverdeck 10 den Innenraum 20 frei. Darüber hinaus ist aus 1 ein Verdeckstauraum 22 erkennbar, in welchem das Stoffverdeck 10 in der Offenstellung O aufgenommen und dadurch verstaut ist. Mit anderen Worten ist das Stoffverdeck 10 in der Offenstellung O in dem Verdeckstauraum 22 abgelegt.In the closed position S is the interior 20 of the open passenger car in the vehicle vertical direction upwards through the fabric top 10 covered. In the open position O there is the fabric hood 10 the interior 20 free. In addition, is off 1 a roof storage space 22 recognizable, in which the fabric top 10 taken up in the open position O and thereby stowed. In other words, the fabric hood 10 in the open position O in the roof storage space 22 stored.

Die Verdeckeinrichtung umfasst außerdem eine eigensteife, das heißt formstabile Heckscheibe 24, welche bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an der Karosserie des offenen Personenkraftwagens gehalten ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Heckscheibe 24 unabhängig von dem Verdeckgestänge 14 relativ zur Karosserie bewegt, insbesondere verschwenkt, werden kann. Besonders gut aus 2 ist erkennbar, dass das Stoffverdeck 10, insbesondere in der Schließstellung S, eine heckseitige Scheibenöffnung 26 aufweist, in welcher die Heckscheibe 24 in der Schließstellung S angeordnet ist. Dadurch ist die an sich offene Scheibenöffnung 26 mittels der eigensteifen und vorliegend lichtdurchlässigen beziehungsweise transparenten Heckscheibe 24 verschlossen.The top device also includes an inherently rigid, that is dimensionally stable rear window 24 , which is movable, in particular pivotable, held on the body of the open passenger car. It can be provided that the rear window 24 independent of the hood frame 14 moved relative to the body, in particular, can be pivoted. Especially good 2 is recognizable that the fabric hood 10 , in particular in the closed position S, a rear window opening 26 in which the rear window 24 is arranged in the closed position S. This is the actually open disc opening 26 by means of the inherently stiff and transparent translucent rear window 24 locked.

Um nun den Bauraumbedarf, die Teileanzahl und die Kosten der Verdeckeinrichtung besonders gering zu halten, ist in der Offenstellung zumindest ein jeweiliger Teilbereich, insbesondere zumindest ein überwiegender Teil des Verdeckstauraums 22 und des in dem Verdeckstauraum 22 aufgenommenen Stoffverdecks 10 mittels der eigensteifen Heckscheibe 24 in Fahrzeughochrichtung nach oben überdeckt. Dies bedeutet, dass der Heckscheibe 24 eine Doppelfunktion zukommt. Zum einen wird die Heckscheibe 24 in der Schließstellung S genutzt, um die Scheibenöffnung 26 zu verschließen. Zum anderen wird die Heckscheibe 24 in der Offenstellung O als Verdeckkastendeckel genutzt, um den Verdeckstauraum 22 und somit das im Verdeckstauraum 22 abgelegte Stoffverdeck 10 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin zumindest teilweise und vorzugsweise zumindest überwiegend abzudecken. Da die Heckscheibe 24 eigensteif ist, kann das im Verdeckstauraum 22 abgelegte Stoffverdeck 10 mittels der Heckscheibe 24 besonders gut geschützt werden. Durch diese Doppelfunktion beziehungsweise Funktionsintegration ist kein zusätzlich zur Heckscheibe 24 und zum Stoffverdeck 10 vorgesehener Verdeckkastendeckel zum Verschließen des Verdeckstauraums 22 erforderlich.In order to keep the space requirements, the number of parts and the cost of the top device particularly low, in the open position, at least one respective sub-area, in particular at least a predominant part of the top storage space 22 and in the top compartment 22 included fabric hood 10 by means of the stiffened rear window 24 covered in vehicle vertical direction upwards. This means that the rear window 24 a double function. First, the rear window 24 used in the closed position S to the disc opening 26 to close. The other is the rear window 24 used in the open position O as a top compartment lid to the top storage compartment 22 and thus in the top compartment 22 discarded fabric top 10 in the vehicle vertical direction at the top at least partially and preferably at least predominantly cover. Because the rear window 24 Stiffness is, that can in the soft top compartment 22 discarded fabric top 10 by means of the rear window 24 be particularly well protected. Due to this dual function or functional integration is not in addition to the rear window 24 and the fabric hood 10 provided top compartment lid for closing the top storage compartment 22 required.

Aus 1 und 2 sind besonders gut jeweilige Bewegungsabläufe des Stoffverdecks 10 und der Heckscheibe 24 beim Öffnen und Schließen des Stoffverdecks 10 erkennbar. Beim Öffnen des Stoffverdecks 10 wird beispielsweise ausgehend von der Schließstellung S zunächst die Heckscheibe 24 einstückig in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verschwenkt. Dadurch kann das sich zunächst in der Schließstellung S befindende Stoffverdeck 10 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten unten verlagert und dadurch in den Verdeckstauraum 22 bewegt werden. Dies bedeutet, dass das Stoffverdeck 10 aus der Schließstellung S zunächst in die Zwischenstellung Z1, danach in die Zwischenstellung Z2 und danach in die Zwischenstellung Z3 bewegt wird. In der Zwischenstellung Z3 ist das Stoffverdeck 10 bereits vollständig im Verdeckstauraum 22 abgelegt, jedoch ist die Heckscheibe 24 noch geöffnet. Befindet sich das Stoffverdeck 10 vollständig im Verdeckstauraum 22, so wird die Heckscheibe 24 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne unten verschwenkt und dadurch über das abgelegte Stoffverdeck 10 bewegt beziehungsweise auf dieses gelegt, wobei die Heckscheibe 24 in ihrem geschlossenen Zustand das Stoffverdeck 10 berühren oder aber von diesem beabstandet sein kann.Out 1 and 2 are particularly good respective movements of the fabric hood 10 and the rear window 24 when opening and closing the fabric hood 10 recognizable. When opening the fabric hood 10 For example, starting from the closed position S first, the rear window 24 pivoted in one piece in the vehicle longitudinal direction to the rear. This can be initially in the closed position S located fabric top 10 shifted in the vehicle longitudinal direction to the rear bottom and thereby in the top storage compartment 22 to be moved. This means that the fabric hood 10 is moved from the closed position S first in the intermediate position Z1, then in the intermediate position Z2 and then in the intermediate position Z3. In the intermediate position Z3 is the fabric hood 10 already completely in the top compartment 22 filed, however, is the rear window 24 still open. Is the fabric hood 10 completely in the top compartment 22 , so will the rear window 24 in the vehicle longitudinal direction pivoted forwards and down over the deposited fabric top 10 moved or placed on this, the rear window 24 in its closed state, the fabric top 10 touch or may be spaced from this.

Ein weiterer Vorteil der Nutzung der Heckscheibe 24 als Verdeckkastendeckel ist, dass die in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verlaufende Breite der Heckscheibe 24 nicht durch das Stoffverdeck 10, insbesondere das Verdeckgestänge 14, begrenzt wird. Die Heckscheibe 24 kann somit im Vergleich zu üblichen Verdecken wesentlich breiter gestaltet werden.Another advantage of using the rear window 24 as a top compartment lid, that in the vehicle transverse direction (y-direction) extending width of the rear window 24 not through the fabric hood 10 , in particular the hood frame 14 , is limited. The rear window 24 can thus be made much wider in comparison to conventional covers.

2 zeigt eine Schwenkachse 28, um welche die Heckscheibe 24 relativ zum Stoffverdeck 10 verschwenkbar ist. Die Heckscheibe 24 ist beispielsweise zwischen einer Heckscheibenstellung H, einer geöffneten Stellung G und einer geschlossenen Stellung C um die Schwenkachse 28 verschwenkbar. Um das Stoffverdeck 10 im Verdeckstauraum 22 ablegen zu können, wird die Heckscheibe 24 zunächst aus ihrer Heckscheibenstellung H in ihre geöffnete Stellung G bewegt. Ist das Stoffverdeck 10 dann im Verdeckstauraum 22 vollständig abgelegt, so wird die Heckscheibe 24 aus ihrer geöffneten Stellung G in ihre geschlossene Stellung C bewegt, wodurch dann zumindest jeweilige Teilbereiche des abgelegten Stoffverdecks 10 und des Verdeckstauraums 22 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin durch die Heckscheibe 24 überdeckt werden. 2 shows a pivot axis 28 around which the rear window 24 relative to the fabric hood 10 is pivotable. The rear window 24 is for example between a rear window position H, an open position G and a closed position C about the pivot axis 28 pivotable. To the fabric hood 10 in the top compartment 22 to be able to take off, the rear window 24 initially moved from its rear window position H in its open position G. Is the fabric hood 10 then in the top compartment 22 completely discarded, then the rear window 24 moved from its open position G in its closed position C, which then at least respective portions of the stored fabric top 10 and the top compartment 22 in the vehicle vertical direction upwards through the rear window 24 be covered.

3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Verdeckeinrichtung. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich insbesondere dadurch von der ersten Ausführungsform, das an der Heckscheibe 24 seitliche, eigensteife Klappen gehalten sind, von denen in 3 die bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung linke, mit 30 bezeichnete Klappe erkennbar ist. Die Klappen sind relativ zur Heckscheibe 24 verschwenkbar. Aus 3 ist erkennbar, dass die Klappen in jeweiligen, in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Randbereichen 32 der Heckscheibe 24 angeordnet sind. Bei der zweiten Ausführungsform ist es vorgesehen, dass die integrierten Klappen, welche auch als Seitenklappen bezeichnet werden, innenliegend ausgeführt sind. Dies bedeutet, dass die Seitenklappen in der Schließstellung S auf einer dem Innenraum 20 zugewandten Innenseite des Stoffverdecks 10 angeordnet sind. Um die Heckscheibe 24 aus ihrer Heckscheibenstellung H in ihre geöffnete Stellung G zu bewegen, werden die Seitenklappen zunächst in Richtung des Innenraums 20 eingeklappt, sodass die Seitenklappen von der Innenseite durch die Scheibenöffnung 26 hindurch nach außen bewegt werden können. 3 shows a second embodiment of the top device. The second embodiment differs in particular by the first embodiment, the rear window 24 lateral, inherently stiff flaps are held, of which in 3 with respect to the forward direction left, with 30 designated flap is recognizable. The flaps are relative to the rear window 24 pivotable. Out 3 It can be seen that the flaps in respective, in the vehicle transverse direction spaced apart edge regions 32 the rear window 24 are arranged. In the second embodiment, it is provided that the integrated flaps, which are also referred to as side flaps, are designed inside. This means that the side flaps in the closed position S on a the interior 20 facing inside of the fabric roof 10 are arranged. To the rear window 24 From their rear window position H to move into their open position G, the side flaps are first in the direction of the interior 20 folded so that the side flaps from the inside through the window opening 26 can be moved outwards.

Ist das Stoffverdeck 10 abgelegt, so werden die Seitenklappen voneinander weg ausgeklappt und zusammen mit der Heckscheibe 24 in die geschlossene Stellung C bewegt. Mittels der Seitenklappen können seitliche Randbereiche des Stoffverdecks 10 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin abgedeckt werden, sodass zumindest nahezu der gesamte Verdeckstauraum 22 mittels der Heckscheibe 24 und den Seitenklappen in Fahrzeughochrichtung nach oben hin abgedeckt werden kann. Somit ist ein Heckscheibenmodul geschaffen, welches die Heckscheibe 24 und die an der Heckscheibe 24 bewegbar, insbesondere verschwenkbar, gehaltenen Seitenklappen umfasst. Somit ist es bei der Verdeckeinrichtung möglich, in das Heckscheibenmodul weitere Funktionen zu integrieren. Eine dieser Funktionen ist in 3 veranschaulicht und umfasst die Abdeckung der seitlichen Randbereiche des Stoffverdecks 10 im abgelegten Zustand.Is the fabric hood 10 stored, so the side flaps are unfolded away from each other and together with the rear window 24 moved to the closed position C. By means of the side flaps can lateral edge areas of the fabric top 10 be covered at the top in the vehicle vertical direction, so that at least almost the entire top storage space 22 by means of the rear window 24 and the side flaps can be covered in the vehicle vertical direction upwards. Thus, a rear window module is created, which the rear window 24 and the rear window 24 movable, in particular pivotable, held side flaps includes. Thus, it is possible in the hood device to integrate more functions in the rear window module. One of these features is in 3 illustrates and includes the cover of the lateral edge regions of the fabric top 10 in the stowed state.

4 zeigt eine dritte Ausführungsform der Verdeckeinrichtung. Die dritte Ausführungsform unterscheidet sich insbesondere dadurch von der zweiten Ausführungsform, dass die integrierten Seitenklappen nicht innenliegend, sondern außenliegend ausgeführt sind. Bei der zweiten Ausführungsform sind die Seitenklappen auf der Innenseite des Stoffverdecks 10 angeordnet und liegen beispielsweise an der Innenseite an beziehungsweise sind an der Innenseite abgestützt. Im Gegensatz dazu sind die Seitenklappen bei der zweiten Ausführungsform auf einer dem Innenraum abgewandten Außenseite des Stoffverdecks 10 angeordnet und in der Schließstellung S beispielsweise an der Außenseite abgestützt. Um das Stoffverdeck 10 aus der Schließstellung S in die Offenstellung O zu bewegen, werden die Heckscheibe 24 und mit dieser die an der Heckscheibe 24 gehaltenen Seitenklappen zunächst aus der Heckscheibenstellung H in die geöffnete Stellung G bewegt. Dann kann das Stoffverdeck 10 aus der Schließstellung S in die Offenstellung O bewegt und im Verdeckstauraum 22 abgelegt werden, woraufhin das Heckscheibenmodul aus der geöffneten Stellung G in die geschlossene Stellung C bewegt werden kann. Somit ist es auch bei der dritten Ausführungsform möglich, zumindest nahezu den gesamten Verdeckstauraum 22 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin mittels der Heckscheibe 24 und der eigensteifen Seitenklappen abzudecken, sodass der Verdeckstauraum 22 insbesondere das Stoffverdeck 10 besonders effektiv geschützt werden können. 4 shows a third embodiment of the top device. The third embodiment differs in particular from the second embodiment in that the integrated side flaps are designed not on the inside, but on the outside. In the second embodiment, the side flaps are on the inside of the fabric top 10 arranged and are for example on the inside or are supported on the inside. In contrast, the side flaps in the second embodiment are on an outer side facing away from the interior of the fabric top 10 arranged and supported in the closed position S, for example, on the outside. To the fabric hood 10 to move from the closed position S to the open position O, the rear window 24 and with this the rear window 24 held side flaps initially moved from the rear window position H in the open position G. Then the fabric hood can 10 moved from the closed position S in the open position O and in the top storage compartment 22 are stored, whereupon the rear window module can be moved from the open position G in the closed position C. Thus, it is also possible in the third embodiment, at least almost the entire top storage space 22 in the vehicle vertical direction upwards by means of the rear window 24 and the inherently stiff side flaps to cover, so the Top storage space 22 especially the fabric hood 10 can be protected particularly effectively.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012021553 A1 [0002]

Claims

Hood for an open passenger car, with a fabric hood ( 10 ), which is a top fabric ( 12 ) and one with the top fabric ( 12 ) covered hood frame ( 14 ) and between a closed position (S) and at least one open position (O) relative to the body of the open passenger car is displaceable, with a top storage compartment ( 22 ), in which the fabric top ( 10 ) is stowed in the open position (O), and with an inherently rigid and movable relative to the body top compartment lid, by means of which in the open position (O) at least a respective portion of the top storage compartment ( 22 ) and in the top compartment ( 22 ) fabric hood ( 10 ) is covered, characterized in that the top compartment lid as intrinsically stiff, translucent and in the closed position (S) in a corresponding disc opening ( 26 ) of the fabric top ( 10 ) arranged rear window of the top device is formed.

Hood device according to claim 1, characterized in that in the open position (O) at least a predominant part of the top storage compartment ( 22 ) and the fabric top ( 10 ) by means of the rear window ( 24 ) is covered.

Hood device according to claim 1 or 2, characterized in that on the rear window ( 24 ) lateral, inherently rigid valves ( 30 ), which are relative to the rear window ( 24 ) are pivotable.

An open passenger car, with a top device according to one of the preceding claims.