DE102010029040A1

DE102010029040A1 - mounting rail

Info

Publication number: DE102010029040A1
Application number: DE201010029040
Authority: DE
Inventors: Markus Heudorfer; Ulrich Birnbaum; Holger Basche; Denis Novokshanov
Original assignee: Hilti AG
Current assignee: Hilti AG
Priority date: 2010-05-17
Filing date: 2010-05-17
Publication date: 2011-11-17
Also published as: WO2011144394A2; WO2011144394A3

Abstract

Bei einer Montageschiene (1) zum Einbetten in einen erhärtbaren Baustoff, z. B. Beton, mit einem Tragprofil (2) und einem Füllmaterial (14), das innerhalb eines von dem Tragprofil (2) eingeschlossenen Innenraumes angeordnet ist, um ein Eindringen des Baustoffes in den Innenraum zu verhindern, soll der erhärtbare Baustoff, insbesondere Beton oder Betonmilch, nicht zwischen Tragprofil (2) und Füllmaterial (14) eindringen und nach dem Erhärten des Baustoffes soll das Füllmaterial (14) leicht aus dem Innenraum wieder entfernt werden können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Füllmaterial (14) aus zwei Komponenten (19, 20) mit unterschiedlichen Materialeigenschaften aufgebaut ist.With a mounting rail (1) for embedding in a hardenable building material, e.g. B. concrete, with a support profile (2) and a filler material (14), which is arranged within an interior space enclosed by the support profile (2) in order to prevent the building material from penetrating into the interior space Concrete milk, does not penetrate between the support profile (2) and filling material (14) and after the building material has hardened, the filling material (14) should be easy to remove from the interior. This object is achieved in that the filling material (14) is made up of two components (19, 20) with different material properties.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Montageschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, ein Verfahren zum Einbetten einer Montageschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 10, ein Verfahren zum Herstellen einer Montageschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 11 und ein Bauwerk gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 15.The present invention relates to a mounting rail according to the preamble of claim 1, a method for embedding a mounting rail according to the preamble of claim 10, a method of manufacturing a mounting rail according to the preamble of claim 11 and a building according to the preamble of claim 15.

Ankerschienen oder Montageschienen werden in der Bautechnik in Beton eingegossen oder eingebettet, so dass lediglich eine Oberseite bzw. ein Außenbereich eines Tragprofiles der Montageschiene frei zugänglich ist. Die Montageschiene leitet die in sie eingetragenen Kräfte durch einen Kontakt bzw. eine Verbindung an einem Einbettbereich mit dem umgebenden Beton in den Beton ein. Die Montageschiene weist dabei im Allgemeinen rückwärtig Anker auf. Angreifende Kräfte werden dabei im Allgemeinen im Wesentlichen von dem Tragprofil und den Ankern in den Beton eingeleitet.Anchor rails or mounting rails are poured or embedded in the construction technique in concrete, so that only an upper side or an outer region of a supporting profile of the mounting rail is freely accessible. The mounting rail initiates the forces introduced into it by means of a contact or a connection to an embedding area with the surrounding concrete in the concrete. The mounting rail has generally backward anchor. Attacking forces are generally introduced essentially by the supporting profile and the anchors in the concrete.

Die Ankerschienen sind vor dem Betonieren bzw. Einbetten in den Beton als erhärtbaren Baustoff in einen von einer Schalung begrenzten Raum einzulegen. Um ein Eindringen von Beton während des Einbringens und anschließenden Verdichtens des Betons an dem Außenbereich des Tragprofiles zu verhindern, wird ein Innenraum der Montageschiene mit einem Füllmaterial temporär gefüllt oder ein Schlitz bzw. Nut an einem Innenraum abgedeckt. Die Montageschiene wird an dem außenseitigen Einbettbereich in den Beton eingebettet und außerhalb des Einbettbereiches soll an dem Außenbereich der Montageschiene kein Beton zu der Montageschiene gelangen. Insbesondere im Bereich eines von einem Tragprofil eingeschlossenen Innenraumes soll kein Beton bzw. keine Betonmilch gelangen, weil anschließend dadurch Mittel zum Befestigen von Anbauteilen, beispielsweise eine Hakenkopfschraube, nicht mehr in den Innenraum entsprechend eingebracht werden kann. Das Füllmaterial ist jedoch häufig nicht passgenau bzw. wird durch äußere Einflüsse in ihrer Form verändert, so dass trotzdem Hohlräume zwischen der Schiene bzw. dem Tragprofil der Montageschiene und dem Füllmaterial entstehen und dadurch in diese Hohlräume bzw. Kavitäten flüssige Betonmilch eindringen und anschließend erhärten kann. Nach dem Erhärten geht die Betonmilch eine Verbindung mit dem Tragprofil ein und lässt sich ohne Hilfsmittel nur sehr schwierig entfernen. Nach dem Entfernen des Füllmaterials verbleibt somit die erhärtete Betonmilch als Rest auf dem Tragprofil und kann dadurch die Funktion der Montageschiene beeinträchtigen, weil dadurch z. B. die Hakenkopfschraube nicht mehr in die Schiene passgenau einzubringen ist oder nur noch mit einem sehr erhöhten Aufwand. Die erhärtete Betonmilch oder der erhärtete Mörtel kann nur noch mit einem erhöhten Aufwand, beispielsweise mit Hammerschlägen, von dem Außenbereich des Tragprofiles entfernt werden. Dies ist mit einem zusätzlichen, kostenintensiven und arbeitsintensiven Aufwand verbunden und außerdem kann dadurch beispielsweise eine korrosionsschützende Zinkschicht an dem Tragprofil beschädigt werden, so dass eine Rostbildung die Folge ist.The anchor channels are to be placed before concreting or embedding in the concrete as a hardenable building material in a limited space of a formwork space. In order to prevent ingress of concrete during the introduction and subsequent compaction of the concrete on the outer region of the support profile, an interior of the mounting rail is temporarily filled with a filler or a slot or groove covered on an interior. The mounting rail is embedded in the concrete on the outside embedding area and, outside the embedding area, no concrete should reach the mounting rail on the outside area of the mounting rail. In particular, in the area of an enclosed by a support profile interior concrete or no concrete milk should get, because then means for attaching attachments, such as a hook head screw, can not be introduced into the interior accordingly. However, the filler is often not fit or is changed by external influences in shape, so that nevertheless cavities between the rail and the support profile of the mounting rail and the filler arise and thereby penetrate into these cavities or cavities liquid concrete milk and then harden , After hardening, the concrete milk enters into a connection with the supporting profile and is very difficult to remove without any aids. After removal of the filling material thus remains the hardened concrete milk as rest on the support profile and can thereby affect the function of the mounting rail, as this z. B. the hook-head screw is no longer accurately fit into the rail or only with a very increased effort. The hardened concrete milk or the hardened mortar can only be removed with an increased effort, such as hammer blows, from the outside of the supporting profile. This is associated with an additional, costly and labor-intensive effort and also can be damaged, for example, a corrosion-protective zinc layer on the support profile, so that rusting is the result.

Aus der DE 101 25 970 A ist eine Montageschiene bekannt, welche zwei in Längsrichtung verlaufende Halbschienen aufweist, die miteinander verbunden sind. Die Halbschienen sind dabei mittels Verbinder miteinander verbunden, wobei die Verbinder vorzugsweise als Klemmverbinder ausgebildet sind. Die Montageschiene ist zum Einbetonieren in eine Decke oder eine Wand eines Gebäudes vorgesehen und die Montageschiene ist mit einem Füllmaterial ausgefüllt, um zu verhindern, dass Beton in die Montageschiene eindringt.From the DE 101 25 970 A a mounting rail is known, which has two longitudinally extending half rails, which are interconnected. The half rails are connected to each other by means of connectors, wherein the connectors are preferably designed as a clamp connector. The mounting rail is intended for concreting into a ceiling or wall of a building and the mounting rail is filled with a filler material to prevent concrete from entering the mounting rail.

Die DE 90 00 539 U1 zeigt eine Ankerschiene für die Bautechnik, insbesondere mit C-förmigem Querschnitt, mit einem elastischen Füllstreifen aus einem dem Innenraum der Ankerschiene mindestens teilweise ausfüllenden Füllstreifenteil und einem sich einstückig anschließenden, den Ankerschienenschlitz ausfüllenden, schmalen Streifenteil, wobei die Unterseite des Füllstreifenteils und die Oberseite des Schlitzstreifenteils mit Hohlräumen versehen sind.The DE 90 00 539 U1 shows an anchor rail for building technology, in particular with a C-shaped cross-section, with an elastic filler strip from the interior of the anchor rail at least partially filling Füllstreifenteil and an integrally adjoining, the anchor rail slot filling, narrow strip portion, the underside of the Füllstreifenteils and the top of Slot strip part are provided with cavities.

Die DE 39 09 776 C2 zeigt ein Verfahren zum Ausschäumen einer Ankerschiene für die Bautechnik mit in den C-förmigen Innenraum eingebrachten schäumbaren Material, wobei in den Innenraum der Ankerschiene eine Folie eingebracht wird, dessen Breite größer ist als der Umfang des Innenraumes, und in den von der Folie umgrenzten Innenraum eine solche Menge an schäumbarem Material eingebracht wird, die zum vollständigen Ausfüllen des Innenraumes gerade ausreicht, dass anschließend die Randbereiche der Folie miteinander fest verbunden werden, wobei der Längsschlitz der Ankerschiene verschlossen wird und dabei das schäumbare Material abschließend bis zum vollständigen Ausfüllen des Innenraumes der Ankerschiene ausgeschäumt wird.The DE 39 09 776 C2 shows a method for foaming an anchor rail for building technology with introduced into the C-shaped foam interior material, wherein in the interior of the anchor rail, a film is introduced, whose width is greater than the circumference of the interior, and in the bounded by the film interior such an amount of foamable material is introduced, which is just sufficient to completely fill the interior space, then the edge regions of the film are firmly connected to each other, wherein the longitudinal slot of the anchor rail is closed, while the foamable material final to complete filling of the interior of the anchor rail is foamed.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Füllmaterialien zum Ausfüllen des Innenraumes, welcher von dem Tragprofil eingeschlossen ist, weisen nur eine Komponente auf. Beispielsweise handelt es sich hierbei um Polystyrol, welches jedoch den Nachteil hat, dass es sich nach dem Einbetonieren der Montageschiene nur schwer entfernen lässt. Füllmaterialien auf Basis geschäumter LDPE lassen sich zwar leichter entfernen, weisen dafür aufgrund ihrer geringen Temperaturstabilität bzw. verzögerter elastischer Verformung nur eine geringe Dichtigkeit zwischen dem Füllmaterial und dem Tragprofil auf, so dass dadurch beispielsweise Betonmilch in den Innenraum eindringen kann. Eine Verwendung von Füllmaterialien mit einer hohen Steifigkeit, insbesondere als Schaum, können aufgrund des erforderlichen großen Druckes zur Kompression beim Einbringen in den Innenraum bereits vorgeschädigt werden, was zu einer teilweisen Zerstörung der Zellstruktur führt und damit auch zu einem geringen Rückstellvolumen. Dadurch dichten diese Füllmaterialien nicht mehr ausreichend gut ab.The known from the prior art filling materials for filling the interior, which is enclosed by the support profile, have only one component. For example, this is polystyrene, which, however, has the disadvantage that it is difficult to remove after setting in the mounting rail. Although filling materials based on foamed LDPE can be removed more easily, they have only a slight impermeability between the filler material and the carrier profile due to their low temperature stability or delayed elastic deformation, so that, for example, concrete milk can enter the Interior can penetrate. A use of filling materials with a high rigidity, in particular as foam, can already be pre-damaged due to the required high pressure for compression during introduction into the interior, which leads to a partial destruction of the cell structure and thus also to a small return volume. As a result, these filling materials no longer seal sufficiently well.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Montageschiene, ein Verfahren zur Einbettung einer Montageschiene, ein Verfahren zur Herstellung einer Montageschiene und ein Bauwerk zur Verfügung zu stellen, bei dem erhärtbarer Baustoff, insbesondere Beton oder Betonmilch, nicht zwischen Tragprofil und Füllmaterial eindringt und nach dem Erhärten des Baustoffes das Füllmaterial leicht aus dem Innenraum wieder entfernt werden kann.The object of the present invention is to provide a mounting rail, a method for embedding a mounting rail, a method for producing a mounting rail and a building available in which hardenable building material, in particular concrete or concrete milk, does not penetrate between support profile and filler and after the hardening of the building material, the filler can be easily removed from the interior again.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Montageschiene zum Einbetten in einen erhärtbaren Baustoff, z. B. Beton, mit einem Tragprofil und einem Füllmaterial, das innerhalb eines von dem Tragprofil eingeschlossenen Innenraumes angeordnet ist, um ein Eindringen des Baustoffes in den Innenraum zu verhindern, wobei das Füllmaterial aus zwei Komponenten mit unterschiedlichen Materialeigenschaften aufgebaut ist. Aufgrund der Ausgestaltung des Füllmateriales in dem Innenraum kann das Füllmaterial auf die unterschiedlichen erforderlichen Anforderungen angepasst werden, um eine optimale Abdichtung des Innenraumes durch das Füllmaterial zu gewährleisten.This object is achieved with a mounting rail for embedding in a hardenable building material, for. As concrete, with a support profile and a filling material which is disposed within an enclosed by the support profile interior to prevent ingress of the building material into the interior, wherein the filling material is composed of two components with different material properties. Due to the configuration of the filling material in the interior, the filling material can be adapted to the different requirements required to ensure optimum sealing of the interior space by the filling material.

Insbesondere weist eine zweite Komponente des Füllmaterials einen größeren Elastizitätsmodul auf als eine erste Komponente des Füllmaterials, insbesondere nach dem Erhärten der ersten und zweiten Komponente, und/oder das Füllmaterial ist elastisch.In particular, a second component of the filling material has a greater modulus of elasticity than a first component of the filling material, in particular after the hardening of the first and second components, and / or the filling material is elastic.

Zweckmäßig ist die erste und/oder zweite Komponente nach dem Erhärten ein Feststoff.Suitably, the first and / or second component after hardening is a solid.

In einer weiteren Ausgestaltung ist die zweite Komponente härter als die erste Komponente, insbesondere nach dem Erhärten der ersten und zweiten Komponente, und/oder die Dichte der zweiten Komponente ist größer als die Dichte der ersten Komponente, insbesondere nach dem Erhärten der ersten und/oder zweiten Komponente.In a further embodiment, the second component is harder than the first component, in particular after the hardening of the first and second components, and / or the density of the second component is greater than the density of the first component, in particular after the hardening of the first and / or second component.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist der Elastizitätsmodul der zweiten Komponente um das 1,5-, 2-, 3-, 5-, oder 10-Fache größer als der Elastizitätsmodul der ersten Komponente, insbesondere nach dem Erhärten der ersten und zweiten Komponente, und/oder die Dichte der zweiten Komponente ist um das 1,5-, 2-, 3-, 5-, oder 10-Fache größer als die Dichte der ersten Komponente, insbesondere nach dem Erhärten der ersten und/oder zweiten Komponente.In a supplementary embodiment, the modulus of elasticity of the second component is 1.5, 2, 3, 5, or 10 times greater than the modulus of elasticity of the first component, especially after the first and second components have hardened, and / or the density of the second component is greater than the density of the first component by 1.5, 2, 3, 5, or 10 times, in particular after the first and / or second component has hardened.

Vorzugsweise ist die zweite Komponente innerhalb der ersten Komponente angeordnet und/oder die erste Komponente weist eine unmittelbare Verbindung zu dem Tragprofil auf und/oder die erste Komponente ist stoffschlüssig, insbesondere aufgrund von Klebeigenschaften der ersten Komponente mittels Kleben, mit dem Tragprofil verbunden und/oder die zweite Komponente weist nur zu der ersten Komponente eine unmittelbare Verbindung auf und/oder die zweite Komponente weist keine unmittelbare Verbindung zu dem Tragprofil auf und/oder die erste Komponente liegt unter Vorspannung auf dem Tragprofil unmittelbar auf. Die erste Komponente ist dabei in unmittelbarer Verbindung mit dem Tragprofil angeordnet und innerhalb der ersten Komponente ist die zweite Komponente mit dem größeren Elastizitätsmodul positioniert. Dadurch ist es möglich, dass die weichere erste Komponente eine hohe Dichtwirkung zwischen dem Tragprofil und der ersten Komponente zur Verfügung stellt und andererseits die härtere bzw. einen größeren Elastizitätsmodul aufweisende zweite Komponente den Kern des gesamten Füllmaterials bildet und dadurch eine große Volumenreduzierung des gesamten Füllmaterials aufgrund von Druckkräften außenseitig auf das gesamten Füllmaterial verhindert werden kann.Preferably, the second component is disposed within the first component and / or the first component has a direct connection to the support profile and / or the first component is cohesively, in particular due to adhesive properties of the first component by means of gluing, connected to the support profile and / or the second component has a direct connection only to the first component and / or the second component has no direct connection to the support profile and / or the first component is directly under pretension on the support profile. The first component is arranged in direct connection with the support profile and within the first component, the second component is positioned with the larger elastic modulus. This makes it possible that the softer first component provides a high sealing effect between the support profile and the first component and on the other hand the harder or a larger modulus of elasticity having second component forms the core of the entire filler and thereby a large volume reduction of the entire filler due can be prevented on the outside of the entire filling material of compressive forces.

In einer Variante ist das Füllmaterial ein, insbesondere erhärtbarer, Schaum, oder Schaumstoff und vorzugsweise sind Zellen der ersten Komponente als Schaum oder Schaumstoff größer als Zellen der zweiten Komponente als Schaum oder Schaumstoff.In one variant, the filling material is a, in particular hardenable, foam or foam, and preferably cells of the first component as foam or foam are larger than cells of the second component as foam or foam.

Zweckmäßig ist das Tragprofil im Querschnitt im Wesentlichen C-förmig ausgebildet und/oder die Montageschiene ist mit wenigstens einem Mittel zum Befestigen wenigstens eines Anbauteiles an der Montageschiene ausgebildet und vorzugsweise umfasst das Mittel zum Befestigen von Anbauteilen wenigstens einen Bolzen und/oder wenigstens eine Schraube, z. B. ein Hammerkopfbolzen, eine Nut, einen Schlitz oder den von dem Tragprofil umschlossenen Innenraum mit einer Öffnung als Nut oder Schlitz.Suitably, the support profile in cross-section is substantially C-shaped and / or the mounting rail is formed with at least one means for attaching at least one attachment to the mounting rail and preferably the means for attaching attachments comprises at least one bolt and / or at least one screw, z. As a hammer head bolt, a groove, a slot or enclosed by the support profile interior with an opening as a groove or slot.

In einer weiteren Ausführungsform weist die Montageschiene wenigstens einen, vorzugsweise mehrere, Anker zum Einbetten in den erhärtbaren Baustoff auf und vorzugsweise ist der wenigstens eine Anker an dem Tragprofil befestigt.In a further embodiment, the mounting rail has at least one, preferably a plurality, anchors for embedding in the hardenable building material, and preferably the at least one anchor is fastened to the support profile.

Insbesondere besteht die Montageschiene, insbesondere das Tragprofil, wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus Metall, z. B. Eisen, Stahl oder Aluminium, und/oder aus Kunststoff und/oder die Montageschiene ist mit einem in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt.In particular, the mounting rail, in particular the support profile, at least partially, in particular completely, made of metal, for. As iron, steel or aluminum, and / or plastic and / or the mounting rail is with a in This patent application described method.

Erfindungsgemäßes Verfahren zum Einbetten einer Montageschiene, insbesondere einer in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Montageschiene, in einen erhärtbaren Baustoff, z. B. Beton oder Mörtel, mit den Schritten: Anordnen der Montagschiene mit einem Tragprofil an der einzubettenden Stelle, Einbringen eines erhärtbaren Baustoffes in einen von einer Schalung begrenzten Raum, so dass das Tragprofil an einem Einbettbereich mit dem erhärtbaren Baustoff in Verbindung gebracht wird, Erhärten des Baustoffes, Einbringen eines Füllmaterials in einen von dem Tragprofil eingeschlossenen Innenraum vor dem Einbringen des erhärtbaren Baustoffes, wobei das Füllmaterial in den Innenraum eingebracht wird, indem in den Innenraum zuerst eine erste Komponente des Füllmaterials eingebracht wird und anschließend eine zweite Komponente des Füllmaterials eingebracht wird oder das Füllmaterial mit der ersten und zweiten Komponente zur Verfügung, insbesondere hergestellt, wird und dabei die zweite Komponente innerhalb der ersten Komponente angeordnet ist und nach dem zur Verfügung stellen des Füllmaterials mit der ersten und zweiten Komponente das Füllmaterial in den Innenraum eingebracht wirdInventive method for embedding a mounting rail, in particular a mounting rail described in this patent application, into a hardenable building material, eg. As concrete or mortar, comprising the steps of: arranging the mounting rail with a support profile at the point to be embedded, introducing a hardenable building material in a space bounded by a formwork, so that the support profile is brought into connection with the hardenable building material at a Einbettbereich, hardening the building material, introducing a filler into an enclosed space of the support profile before introducing the hardenable building material, wherein the filler material is introduced into the interior by first a first component of the filler is introduced into the interior and then a second component of the filler is introduced or the filler material with the first and second component available, in particular produced, and wherein the second component is disposed within the first component and after the supply of the filling material with the first and second components, the filling material in de n interior is introduced

Erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer Montageschiene, insbesondere einer in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Montageschiene, mit den Schritten: zur Verfügung stellen eines Tragprofiles, Einbringen eines Füllmaterials in einen von dem Tragprofil eingeschlossenen Innenraum, wobei das Füllmaterial in den Innenraum eingebracht wird, indem in den Innenraum zuerst eine erste Komponente des Füllmaterials eingebracht wird und anschließend eine zweite Komponente des Füllmaterials eingebracht wird oder das Füllmaterial mit der ersten und zweiten Komponente zur Verfügung, insbesondere hergestellt, wird und dabei die zweite Komponente innerhalb der ersten Komponente angeordnet ist und nach dem zur Verfügung stellen des Füllmaterials mit der ersten und zweiten Komponente das Füllmaterial in den Innenraum eingebracht wird.Method according to the invention for producing a mounting rail, in particular a mounting rail described in this patent application, comprising the steps of: providing a support profile, introducing a filling material into an interior space enclosed by the support profile, wherein the filling material is introduced into the interior by first entering the interior space a first component of the filling material is introduced and then a second component of the filling material is introduced or the filling material with the first and second component available, in particular manufactured, and thereby the second component is disposed within the first component and after the provide of the Filling material with the first and second components, the filler is introduced into the interior.

In einer weiteren Ausgestaltung wird die erste Komponente von der zweiten Komponente verformt, insbesondere verdrängt, und dadurch wird die erste Komponente an das Tragprofil gedrückt mit einem größeren Druck als vor dem Verformen der ersten Komponente.In a further embodiment, the first component is deformed by the second component, in particular displaced, and thereby the first component is pressed against the support profile with a greater pressure than before the deformation of the first component.

In einer ergänzenden Variante wird die zweite Komponente in einen Spalt oder einen Hohlraum in der ersten Komponente eingebracht.In a supplementary variant, the second component is introduced into a gap or a cavity in the first component.

In einer weiteren Variante wird das Volumen der zweiten Komponente nach dem Einbringen in den Innenraum vergrößert, insbesondere die zweite Komponente aufschäumt, und vorzugsweise wird die Dichte der zweiten Komponente während des Vergrößerns des Volumens verringert.In a further variant, the volume of the second component is increased after introduction into the interior space, in particular the second component is foamed up, and preferably the density of the second component is reduced during the enlargement of the volume.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung wird beim Einbringen der zweiten Komponente die erste Komponente von der zweiten Komponente verformt, so dass dadurch die erste Komponente an einer größeren Fläche als vor dem Verformen mit dem Tragprofil in unmittelbare Verbindung gebracht wird und vorzugsweise wird die zweite Komponente dabei innerhalb der ersten Komponente angeordnet. Die erste Komponente weist einen kleineren Elastizitätsmodul bzw. ist weicher als die zweite Komponente, so dass dadurch die erste Komponente eine größere Dichtigkeit zwischen dem Tragprofil und der ersten Komponente zur Verfügung stellen kann. Damit kann eine zuverlässige Abdichtung des Tragprofiles mit dem Füllmaterial bestehend aus der ersten und zweiten Komponente zur Verfügung gestellt werden. Auch ein größerer Druck, mit dem die erste Komponente auf das Tragprofil aufgedrückt wird, führt zu einer besseren Abdichtung zwischen der ersten Komponente und dem Tragprofil.In an additional embodiment, when introducing the second component, the first component is deformed by the second component, so that in this way the first component is brought into direct contact with the support profile over a larger area than before the deformation and preferably the second component is within the first component arranged. The first component has a smaller modulus of elasticity or is softer than the second component, so that thereby the first component can provide greater tightness between the support profile and the first component. Thus, a reliable sealing of the support profile with the filling material consisting of the first and second components can be provided. Even a greater pressure, with which the first component is pressed onto the support profile, leads to a better seal between the first component and the support profile.

Eine Vergrößerung des Volumens der zweiten Komponente, indem beispielsweise die zweite Komponente aufgeschäumt wird, oder mehr Volumen an der zweiten Komponente eingefügt wird, führt dazu, dass die weichere und elastischere erste Komponente komprimiert wird und dadurch ein gleichmäßiger und erhöhter Druck von der ersten Komponente auf das Tragprofil ausgeübt wird. Dadurch kann eine hohe Dichtigkeit erreicht werden zwischen der ersten Komponente und dem Tragprofil.Increasing the volume of the second component, for example, by foaming the second component, or by adding more volume to the second component, results in the softer and more elastic first component being compressed, thereby providing a more even and increased pressure from the first component the support profile is exercised. As a result, a high density can be achieved between the first component and the supporting profile.

Nach dem Erhärten des Betons kann das Füllmaterial leicht aus dem Innenraum entfernt werden, weil die härtere zweite Komponente wesentlich kleiner ist als der gesamte Innenraum und somit diese zweite härtere Komponente leicht durch die Öffnung an dem Innenraum nach außen entfernt werden kann.After hardening of the concrete, the filler material can be easily removed from the interior, because the harder second component is substantially smaller than the entire interior space and thus this second harder component can be easily removed through the opening on the interior space to the outside.

Zweckmäßig ist vor dem Erhärten die erste Komponente und vorzugsweise die zweite Komponente fließfähig, insbesondere als Flüssigkeit oder als Gel.The first component and preferably the second component is expediently free-flowing before curing, in particular as a liquid or as a gel.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung erhärtet die erste und zweite Komponente nach dem Einbringen in den Innenraum. Die erste und zweite Komponente als Komponenten des Füllmaterials sind somit fließfähige und erhärtbare Materialien, welche nach dem Einbringen in den Innenraum erhärten. Nach dem Erhärten des Füllmaterials besteht somit eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Füllmaterial und dem Tragprofil.In an additional embodiment, the first and second components harden after being introduced into the interior. The first and second components as components of the filling material are thus flowable and hardenable materials which harden after being introduced into the interior. After hardening of the filling material thus there is a positive connection between the filling material and the support profile.

In einer weiteren Ausgestaltung ist der erhärtbare Baustoff Mörtel oder ein, vorzugsweise mineralischer, Zuschlag, z. B. Kies oder Sand, mit einem Bindemittel, Z. B. Zement oder Bitumen. In a further embodiment, the hardenable building material is mortar or a, preferably mineral, aggregate, z. As gravel or sand, with a binder, such as cement or bitumen.

Erfindungsgemäßes Bauwerk oder Komponente, z. B. Wand oder Decke, des Bauwerkes aus einem erhärtbaren Baustoff mit einer in den Baustoff eingebetteten Montageschiene, wobei die Montageschiene als eine in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Montageschiene ausgebildet ist und/oder das Bauwerk oder die Komponente des Bauwerkes mit einem in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt ist.Inventive building or component, for. As wall or ceiling of the building of a hardenable building material with an embedded in the building material mounting rail, wherein the mounting rail is designed as a mounting rail described in this patent application and / or the building or the component of the building produced by a method described in this patent application is.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 einen Querschnitt einer in Beton eingebetteten Montageschiene ohne Füllmaterial, 1 a cross-section of a mounting rail embedded in concrete without filling material,

2 einen Seitenansicht der Montageschiene gemäß 1, 2 a side view of the mounting rail according to 1 .

3 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem ersten Ausführungsbeispiel, 3 a cross section of the mounting rail with the filling material in a first embodiment,

4 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem zweiten Ausführungsbeispiel, 4 a cross section of the mounting rail with the filling material in a second embodiment,

5 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem dritten Ausführungsbeispiel in einer ersten Stellung eines Schlusssteines, 5 a cross section of the mounting rail with the filler in a third embodiment in a first position of a capstone,

6 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem dritten Ausführungsbeispiel in einer zweiten Stellung des Schlusssteines, 6 a cross section of the mounting rail with the filler in a third embodiment in a second position of the capstone,

7 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem vierten Ausführungsbeispiel vor einem Einbringen einer zweiten Komponente des Füllmaterials, 7 a cross section of the mounting rail with the filling material in a fourth embodiment prior to introduction of a second component of the filling material,

8 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem vierten Ausführungsbeispiel nach dem Einbringen der zweiten Komponente des Füllmaterials und 8th a cross section of the mounting rail with the filling material in a fourth embodiment after the introduction of the second component of the filling material and

9 einen Querschnitt der Montageschiene mit dem Füllmaterial in einem fünften Ausführungsbeispiel. 9 a cross section of the mounting rail with the filler in a fifth embodiment.

In 1 und 2 ist eine Montageschiene 1 oder Ankerschiene 1 ohne Füllmaterial 14 dargestellt. Die Montageschiene 1 mit einer Längsachse besteht aus einem Tragprofil 2 aus Metall, insbesondere Stahl oder Aluminium. An einem unteren, in 1 horizontal ausgerichtetem Schenkel des Tragprofiles 2 ist ein Anker 13 befestigt. Neben dem oben beschriebenen horizontal ausgerichteten Schenkel des Tragprofiles 2 weist das Tragprofil 2 auch je zwei vertikal und geneigt ausgerichtete Schenkel auf. Am oberen Ende der vertikal ausgerichteten Schenkel des Tragprofiles 2 sind zwei horizontal ausgerichtete Streifenschenkel 17 vorhanden. Die Streifenschenkel 17 des Tragprofiles 2 weisen unterseitig eine Hinterschneidung auf. Außenseitig stehen der untere im Wesentlichen horizontal ausgerichtete Schenkel und die je beiden vertikal und geneigt ausgerichteten Schenkel des Tragprofiles 2 an einem Einbettbereich 5 in unmittelbarer Verbindung mit Beton 4 als erhärtbaren Baustoff 3, z. B. als Wand eines Bauwerkes. Damit stellen diese Schenkel außenseitig den Einbettbereich 5 des Tragprofiles 2 zur Verfügung. Die beiden Streifenschenkel 17 stehen an einer Oberseite 18 nicht mit dem Beton 5 in Verbindung, d. h. bilden einen Außenbereich 6 des Tragprofiles 2. Der Außenbereich 6 wird außerdem von den übrigen Schenkeln des Tragprofiles 6 an einem Innenraum 12 gebildet. Das Tragprofil 2 schließt einen Innenraum 12 ein. Der Innenraum 12 weist dabei eine Öffnung 11 in Form eines Schlitzes 9 oder einer Nut 10 auf. In dem Innenraum 12 kann eine Hakenkopfschraube oder Hammerkopfbolzen als Mittel zum Befestigen von nicht dargestellten Anbauteilen fixiert werden (nicht dargestellt). Dadurch ist es möglich, dass von der Montageschiene 1 eine Last aufgenommen werden kann. Die Anker 13 sind ebenfalls in den Beton 4 eingebettet und dienen dazu, dass von der Montageschiene 1 entsprechend große Kräfte bzw. Lasten aufgenommen werden können.In 1 and 2 is a mounting rail 1 or anchor rail 1 without filling material 14 shown. The mounting rail 1 with a longitudinal axis consists of a support profile 2 of metal, in particular steel or aluminum. At a lower, in 1 horizontally aligned leg of the support profile 2 is an anchor 13 attached. In addition to the above-described horizontally oriented legs of the support profile 2 has the support profile 2 also two each vertically and inclined aligned legs. At the upper end of the vertically oriented legs of the support profile 2 are two horizontally aligned strip legs 17 available. The strip legs 17 of the supporting profile 2 have an undercut on the underside. On the outside are the lower substantially horizontally oriented legs and the two vertically and inclined aligned legs of the supporting profile 2 at a embedding area 5 in direct connection with concrete 4 as a hardenable building material 3 , z. B. as a wall of a building. Thus, these legs outside the embedding area 5 of the supporting profile 2 to disposal. The two strip legs 17 stand on a top 18 not with the concrete 5 in connection, ie form an outdoor area 6 of the supporting profile 2 , The outdoor area 6 is also from the other legs of the support profile 6 at an interior 12 educated. The supporting profile 2 closes an interior 12 one. The interior 12 has an opening 11 in the form of a slot 9 or a groove 10 on. In the interior 12 For example, a hook bolt or hammer head bolts may be fixed as means for attaching attachments, not shown (not shown). This makes it possible for the mounting rail 1 a load can be picked up. The anchors 13 are also in the concrete 4 embedded and serve that from the mounting rail 1 correspondingly large forces or loads can be absorbed.

Die Montageschiene 1 wird vor dem Einbringen des Betons 4 in einen von einer Schalung umschlossenen Raum eingebracht. Dabei wird vor dem Einbringen des Betons in den Innenraum 12 Füllmaterial 14 eingebracht und erhärtet anschließend oder das Füllmaterial 14 wird bereits nach dem Herstellen der Montageschien 1 in den Innenraum 12 eingebracht und erhärtet anschließend (3 bis 9).The mounting rail 1 is before the introduction of the concrete 4 placed in a space enclosed by a formwork. It is before the introduction of the concrete in the interior 12 filling material 14 introduced and then hardened or the filler 14 is already after making the mounting rail 1 in the interior 12 introduced and then hardened ( 3 to 9 ).

In 3 ist die Montageschiene mit dem Füllmaterial 14 in einem ersten Ausführungsbeispiel dargestellt. Das Füllmaterial 14 besteht aus einer ersten Komponente 19 und einer zweiten Komponente 20. Die zweite Komponente 20 ist dabei nach dem Erhärten härter bzw. weist einen größeren Elastizitätsmodul auf als die erste Komponente 19. Dabei bildet die erste Komponente 19 einen Randbereich des Füllmaterials 14, welcher in unmittelbarer Verbindung mit dem Tragprofil 2 steht. Innerhalb der ersten Komponente 19 ist die zweite Komponente 20 angeordnet. Dabei wird zuerst in den Innenraum 12 die erste Komponente 19, beispielsweise in Form von Schaum 15 oder Schaumstoff 16 eingebracht, wobei die erste Komponente hierbei oberseitig einen Spalt 7 sowie einen Hohlraum 21 aufweist. Durch den Spalt 7 wird anschließend die zweite Komponente 20 unter Druck eingepresst und füllt dadurch den Hohlraum 21 auf. Durch das Einpressen der zweiten Komponente 20 in den Hohlraum 21 vergrößert sich auch zusätzlich der Hohlraum 21 aufgrund der elastischen Eigenschaften der ersten Komponente 19. Dadurch wird die insgesamt weichere erste Komponente unter einem vergrößerten Druck gegen das Tragprofil 2 gedrückt, so dass dadurch eine große Dichtigkeit zwischen dem Tragprofil 2 und der ersten Komponente 19 hergestellt werden kann. Nach dem Einpressen der zweiten Komponente durch den Spalt 7 in den Hohlraum 21 erhärtet die zweite Komponente 20, so dass dadurch eine dauerhaft hoher Druck zwischen der ersten Komponente 19 und dem Tragprofil 2 herrscht. Vorzugsweise kann auch die erste Komponente 19 nach dem Einbringen der zweiten Komponente 20 wenigstens teilweise oder auch vollständig erhärten, d. h. einen größeren Elastizitätsmodul aufweisen.In 3 is the mounting rail with the filler 14 shown in a first embodiment. The filling material 14 consists of a first component 19 and a second component 20 , The second component 20 is harder after hardening or has a greater modulus of elasticity than the first component 19 , The first component forms 19 an edge region of the filling material 14 , which in direct connection with the support profile 2 stands. Within the first component 19 is the second component 20 arranged. It is first in the interior 12 the first component 19 , for example in the form of foam 15 or foam 16 introduced, wherein the first component in this case a gap on the upper side 7 as well as a cavity 21 having. Through the gap 7 becomes then the second component 20 Pressed under pressure and thereby fills the cavity 21 on. By pressing in the second component 20 in the cavity 21 In addition, the cavity increases in addition 21 due to the elastic properties of the first component 19 , As a result, the overall softer first component under an increased pressure against the support profile 2 pressed, so that thereby a large tightness between the support profile 2 and the first component 19 can be produced. After pressing the second component through the gap 7 in the cavity 21 hardens the second component 20 , thereby giving a permanently high pressure between the first component 19 and the supporting profile 2 prevails. Preferably, the first component 19 after introduction of the second component 20 at least partially or completely harden, ie have a greater modulus of elasticity.

In 4 ist die Montageschiene 1 mit dem Füllmaterial 14 in einem zweiten Ausführungsbeispiel dargestellt. Im Nachfolgenden werden im Wesentlichen nur die Unterschiede zu dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß 3 beschrieben. Die zweite Komponente 20 weist dabei in ihrer Geometrie Widerhaken 22 auf, so dass dadurch eine andere formschlüssige Verbindung zwischen der härteren zweiten Komponente 20 und der ersten Komponente 19 besteht als in dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß 3. Außerdem steht die zweite Komponente 20 an den Streifenschenkeln 17 in unmittelbarer Verbindung mit dem Tragprofil 2. Dies bedeutet, dass in dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß 4 in der ersten Komponente 19 kein Spalt 7 vorhanden ist wie in dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß 3.In 4 is the mounting rail 1 with the filler 14 shown in a second embodiment. In the following, essentially only the differences from the first embodiment will be according to FIG 3 described. The second component 20 has barbs in its geometry 22 on, so that thereby another positive connection between the harder second component 20 and the first component 19 exists as in the first embodiment according to 3 , In addition, the second component is available 20 on the strip legs 17 in direct connection with the supporting profile 2 , This means that in the second embodiment according to 4 in the first component 19 no gap 7 is present as in the first embodiment according to 3 ,

In 5 und 6 ist die Montageschiene 1 mit dem Füllmaterial 14 in einem dritten Ausführungsbeispiel dargestellt. In den Innenraum 12 wird zuerst die fließfähige erste Komponente 19 eingebracht. Dabei füllt die erste Komponente 19 den Innenraum 12 nur teilweise auf und weist vorzugsweise nach dem Einbringen eine keilförmige Aussparung auf. Nach dem Einbringen der ersten Komponente 19 wird die zweite Komponente 20 in den Innenraum 12 eingebracht. Die zweite Komponente 20 stellt dabei einen keilförmigen Schlussstein 23 (5 und 6) aus Feststoff dar. Der keilförmige Schlussstein 23 als zweite Komponente 20 weist dabei einen sehr großen Elastizitätsmodul auf und stellt damit einen harten Keil dar. In der in 5 dargestellten ersten Stellung des keilförmigen Schlusssteines 23 ist der Schlussstein 23 nur teilweise in den Innenraum 12 eingebracht und steht noch nicht in Kontakt mit der ersten Komponente 19. Nach dem weiteren Einbringen des Schlusssteines 23 verformt bzw. verdrängt der Schlussstein 23 die erste Komponente 19 und drückt diese gegen das Tragprofil 2. Dadurch wird die erste Komponente 19 außerdem komprimiert, weil das Volumen der ersten Komponente 19 dahingehend ausgelegt ist, dass nach dem vollständigen Einbringen des Schlusssteines 23 das für die erste Komponente 19 zur Verfügung stehende Volumen des Innenraumes 12 kleiner ist als das Volumen der ersten Komponente 19 vor dem Einbringen des Schlusssteines 23 in den Innenraum 12. Dadurch wird die erste Komponente 19 mit einem vergrößerten Druck gegen das Tragprofil 2 gepresst und dadurch eine vergrößerte Dichtigkeit zwischen der ersten Komponente 19 und dem Tragprofil 2 erreicht. Anschließend erhärtet vorzugsweise die erste Komponente 19. Ferner weist der Schussstein 23 in vertikaler Ausrichtung ein Übermaß bezüglich der Nut auf, d. h. das der Schlussstein 23 an diesem Abschnitt eine größere Breite aufweist als der Abstand zwischen den beiden Streifenschenkeln 17 ist. Dadurch klemmt der Schlussstein 23 zwischen den beiden Streifenschenkeln 17 des Tragprofiles 2 ein, so dass dadurch auch an den beiden Streifenschenkeln 17 eine ausreichend hohe Dichtigkeit zwischen den Streifenschenkeln 17 und dem Schlussstein 23 hergestellt werden kann. Ferner wird aufgrund des Verklemmens des Schlusssteines 23 zwischen den Streifenschenkeln 17 auch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Schlussstein 23 und den beiden Streifenschenkeln 17 hergestellt oder es besteht diese. Alternativ oder ergänzend kann der Schlussstein 23 mittels eines Klebebandes an den Streifenschenkeln 17 angeklebt werden bzw. durch ein adhäsives Mittel an der ersten Komponente 19 als einem weicheren Schaum 15 stoffschlüssig festgeklebt werden (nicht dargestellt). Zusätzlich kann auch ein Klebeband an das Tragprofil 2 am Innenraum 12, d. h. dem Außenbereich 6, angeordnet bzw. festgeklebt werden, welche die beiden Hälften der ersten Komponente 19 umschließt. Nach dem Erhärten des Betons und dem damit erforderlichen Entfernen des Füllmateriales 14 kann mit dem nicht dargestellten Klebeband die erste Komponente 19 leicht dem Entfernen des Schlusssteines 23 aus dem Innenraum 12 entfernt werden.In 5 and 6 is the mounting rail 1 with the filler 14 shown in a third embodiment. In the interior 12 First, the flowable first component 19 brought in. It fills the first component 19 the interior 12 only partially and preferably has a wedge-shaped recess after insertion. After the introduction of the first component 19 becomes the second component 20 in the interior 12 brought in. The second component 20 makes a wedge-shaped keystone 23 ( 5 and 6 ) of solid. The wedge-shaped keystone 23 as a second component 20 has a very large modulus of elasticity and thus represents a hard wedge. In the in 5 shown first position of the wedge-shaped capstone 23 is the capstone 23 only partially in the interior 12 introduced and is not yet in contact with the first component 19 , After the further introduction of the capstone 23 deforms or displaces the keystone 23 the first component 19 and pushes them against the support profile 2 , This will be the first component 19 also compressed because the volume of the first component 19 is designed so that after the complete introduction of the capstone 23 that for the first component 19 available volume of the interior 12 smaller than the volume of the first component 19 before inserting the capstone 23 in the interior 12 , This will be the first component 19 with an increased pressure against the support profile 2 pressed and thus an increased tightness between the first component 19 and the supporting profile 2 reached. Subsequently, the first component is preferably hardened 19 , Furthermore, the shotstone points 23 in vertical alignment an excess with respect to the groove, ie the capstone 23 at this section has a greater width than the distance between the two strip legs 17 is. As a result, the capstone is stuck 23 between the two strip legs 17 of the supporting profile 2 one, so that thereby also on the two strip legs 17 a sufficiently high tightness between the strip legs 17 and the capstone 23 can be produced. Furthermore, due to the jamming of the capstone 23 between the strip legs 17 also a non-positive connection between the capstone 23 and the two strip legs 17 made or there are these. Alternatively or in addition, the keystone 23 by means of an adhesive tape on the strip legs 17 be glued or by an adhesive agent on the first component 19 as a softer foam 15 firmly adhered (not shown). In addition, an adhesive tape to the support profile 2 at the interior 12 ie the outdoor area 6 , are arranged or glued, which are the two halves of the first component 19 encloses. After hardening of the concrete and the required removal of the filling material 14 can with the adhesive tape, not shown, the first component 19 easily removing the capstone 23 from the interior 12 be removed.

In 7 und 8 ist die Montageschiene 1 mit dem Füllmaterial 14 in einem vierten Ausführungsbeispiel dargestellt. In den Innenraum 12 wird zunächst die erste Komponente 19 eingebracht. Dabei weist die erste Komponente 19 einen Spalt 7 und einen Hohlraum 21 auf. Nach dem Einbringen der ersten Komponente 19 wird durch den Spalt 7 die zweite Komponente 20 in den Hohlraum 21 eingefüllt. Die zweite Komponente 20 erhöht dabei nach dem Auffüllen des Hohlraumes 21 und des Spaltes 7 sein Volumen durch Aufschäumen, so dass dadurch die erste Komponente 19 komprimiert und mit einem vergrößerten Druck gegen das Tragprofil 2 gedrückt ist. Dadurch wird die Dichtigkeit zwischen der ersten Komponente 19 und dem Tragprofil 2 verbessert. Auch in diesem vierten Ausführungsbeispiel ist wie in anderen Ausführungsbeispielen der Elastizitätsmodul der zweiten Komponente 20 nach dem Erhärten wesentlich größer als der Elastizitätsmodul der ersten Komponente 19. Darüber hinaus ist in dem ersten, zweiten, vierten und fünften Ausführungsbeispiel die erste und zweite Komponente 19, 20 ein Schaum 15 oder ein Schaumstoff 16.In 7 and 8th is the mounting rail 1 with the filler 14 shown in a fourth embodiment. In the interior 12 becomes first the first component 19 brought in. In this case, the first component 19 a gap 7 and a cavity 21 on. After the introduction of the first component 19 gets through the gap 7 the second component 20 in the cavity 21 filled. The second component 20 increases after filling the cavity 21 and the gap 7 its volume by foaming, so that thereby the first component 19 compressed and with an increased pressure against the support profile 2 is pressed. This will increase the tightness between the first component 19 and the supporting profile 2 improved. Also in this fourth embodiment, as in other embodiments of the Young's modulus of the second component 20 after hardening much larger than the elastic modulus of the first component 19 , Moreover, in the first, second, fourth and fifth embodiments, the first and second components 19 . 20 a foam 15 or a foam 16 ,

In 9 ist die Montageschiene 1 mit dem Füllmaterial 14 in einem fünften Ausführungsbeispiel dargestellt. In dem fünften Ausführungsbeispiel gemäß 9 wird von der härteren zweiten Komponente 20 die weichere erste Komponente 19 lokal unterschiedlich komprimiert. Dies zeigt sich in der Geometrie der zweiten Komponente 20. Dadurch wird gewährleistet, dass gezielt einzelne Bereiche der Abdichtung zwischen der ersten Komponente 19 und dem Tragprofil 2 stärke abgedichtet werden, z. B. weil dort das Einbringen von Beton 4 oder Betonmilch besonders störend ist oder weil das Tragprofil 2 geometrisch an dieser Stelle das Eindringen von Beton 4 besonders begünstigt.In 9 is the mounting rail 1 with the filler 14 shown in a fifth embodiment. In the fifth embodiment according to 9 gets from the harder second component 20 the softer first component 19 locally compressed differently. This is reflected in the geometry of the second component 20 , This ensures that targeted individual areas of the seal between the first component 19 and the supporting profile 2 be sealed strength, z. B. because there is the introduction of concrete 4 or concrete milk is particularly disturbing or because the support profile 2 geometrically at this point the penetration of concrete 4 especially favored.

Die Anwendung des Füllmateriales 14 mit der ersten und zweiten Komponente 19, 20 ist nicht auf im Wesentlichen C-förmige Tragprofile 2 beschränkt. Das Füllmaterial mit zwei Komponenten 19, 20 kann auch bei Tragprofilen 2 mit anderen Geometrien, beispielsweise Tragprofile in Form eines Halbkreises oder Tragprofile in Form eines Viereckes, eingesetzt werden. Bei anderen Geometrien können in dem von dem Tragprofil 2 eingeschlossenen Innenraum 12 die zweite Komponente 20 innerhalb der ersten Komponente 19 angeordnet werden und die erste Komponente 19 durch die zweite Komponente 20 gegen das Tragprofil 2 gedrückt werden.The application of the filling material 14 with the first and second components 19 . 20 is not on substantially C-shaped support profiles 2 limited. The filler with two components 19 . 20 can also be used for supporting profiles 2 with other geometries, for example supporting profiles in the form of a semicircle or supporting profiles in the form of a quadrangle, are used. For other geometries may be in the of the support profile 2 enclosed interior 12 the second component 20 within the first component 19 be arranged and the first component 19 through the second component 20 against the support profile 2 be pressed.

Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Montageschiene 1 wesentliche Vorteile verbunden. Das Füllmaterial 14 in dem Innenraum 12 besteht aus der ersten und zweiten Komponente 19, 20. Dabei ist die härtere zweite Komponente 20 innerhalb der ersten Komponente 19 angeordnet und die erste Komponente 19 weist eine unmittelbare Verbindung zu dem Tragprofil 2 auf. Aufgrund der weicheren ersten Komponente 19, welche mit dem Tragprofil 2 an dem Innenraum 12 in unmittelbarer Verbindung steht, kann der Innenraum 12 gut abgedichtet werden und die zweite Komponente 20 kann aufgrund ihrer geometrisch kleineren Größe leichter nach dem Erhärten des Baustoffes 3 wieder aus dem Innenraum 12 entfernt werden.Overall, are considered with the mounting rail according to the invention 1 significant benefits. The filling material 14 in the interior 12 consists of the first and second components 19 . 20 , Here is the harder second component 20 within the first component 19 arranged and the first component 19 has a direct connection to the support profile 2 on. Due to the softer first component 19 , which with the support profile 2 on the interior 12 is in immediate communication, the interior can 12 be well sealed and the second component 20 Due to its geometrically smaller size, it can be lighter after hardening of the building material 3 again from the interior 12 be removed.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10125970 A [0004]
DE 9000539 U1 [0005]
DE 3909776 C2 [0006]

Claims

Mounting rail ( 1 ) for embedding in a hardenable building material ( 3 ), z. Concrete (eg 4 ), with a supporting profile ( 2 ) and a filling material ( 14 ) within one of the support profile ( 2 ) enclosed interior ( 12 ) is arranged to prevent penetration of the building material ( 3 ) in the interior ( 12 ), characterized in that the filling material ( 14 ) of two components ( 19 . 20 ) is constructed with different material properties.

Mounting rail according to claim 1, characterized in that a second component ( 20 ) of the filling material ( 14 ) has a greater modulus of elasticity than a first component ( 19 ) of the filling material ( 14 ) and / or the filling material ( 14 ) is elastic.

Mounting rail according to claim 1 or 2, characterized in that the second component ( 20 ) is harder than the first component ( 19 ) and / or the density of the second component ( 20 ) is greater than the density of the first component ( 19 ).

Mounting rail according to claim 2 or 3, characterized in that the modulus of elasticity of the second component ( 20 ) is 1.5, 2, 3, 5, or 10 times larger than the Young's modulus of the first component ( 19 ) and / or the density of the second component ( 20 ) is 1.5, 2, 3, 5, or 10 times greater than the density of the first component ( 19 ).

Mounting rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the second component ( 20 ) within the first component ( 19 ) and / or the first component ( 19 ) an immediate connection to the support profile ( 2 ) and / or the first component ( 19 ) cohesively, in particular due to adhesive properties of the first component ( 19 ) by gluing, with the support profile ( 2 ) and / or the second component ( 20 ) only to the first component ( 19 ) has a direct connection and / or the second component ( 20 ) no direct connection to the support profile ( 2 ) and / or the first component ( 19 ) under prestress on the support profile ( 2 ) immediately.

Mounting rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the filling material ( 14 ), in particular hardenable, foam ( 15 ), or foam ( 16 ) and preferably cells of the first component ( 19 ) as a foam ( 15 ) the foam ( 16 ) are larger than cells of the second component ( 20 ) as a foam ( 15 ) or foam ( 16 ).

Mounting rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support profile ( 2 ) is formed in cross-section substantially C-shaped and / or the mounting rail ( 1 ) is formed with at least one means for attaching at least one attachment to the mounting rail and preferably the means for attaching attachments at least one bolt and / or at least one screw, for. B. a hammerhead bolt, a groove ( 10 ), a slot ( 9 ) or of the support profile ( 7 ) enclosed interior ( 12 ) with an opening ( 11 ) as a groove ( 10 ) or slot ( 9 ).

Mounting rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the mounting rail ( 1 ) at least one, preferably several, anchors ( 13 ) for embedding in the hardenable building material ( 3 ) and preferably the at least one anchor ( 13 ) on the support profile ( 2 ) is attached.

Mounting rail according to one or more of the preceding claims, characterized in that the mounting rail ( 1 ), in particular the support profile ( 2 ), at least partially, in particular completely, of metal, e.g. As iron, steel or aluminum, and / or made of plastic and / or the mounting rail ( 1 ) is produced by a process according to one or more of claims 11 to 14.

Method for embedding a mounting rail ( 1 ), in particular a mounting rail ( 1 ) according to one or more of the preceding claims, into a hardenable building material ( 3 ), z. Concrete (eg 4 ) or mortar, with the steps: - arranging the mounting rail ( 1 ) with a supporting profile ( 2 ) at the place to be embedded, - introduction of a hardenable building material ( 3 ) in a limited space of a formwork space, so that the support profile ( 2 ) at an embedding area ( 5 ) with the hardenable building material ( 3 ), - hardening of the building material ( 3 ) - introducing a filling material ( 14 ) in one of the support profile ( 2 ) enclosed interior ( 12 ) before introducing the hardenable building material ( 3 ), characterized in that the filling material ( 14 ) in the interior ( 12 ) is introduced by into the interior ( 12 ) first a first component ( 19 ) of the filling material ( 14 ) and then a second component ( 20 ) of the filling material ( 14 ) or the filling material ( 14 ) with the first and second components ( 19 . 20 ), in particular produced, and thereby the second component ( 20 ) within the first component ( 19 ) and after providing the filling material ( 14 ) with the first and second components ( 19 ) the filling material ( 14 ) in the interior ( 12 ) is introduced.

Method for producing a mounting rail ( 1 ), in particular a mounting rail ( 1 ) according to one or more of claims 1 to 9, comprising the steps: - providing a supporting profile ( 2 ), - introducing a filling material ( 14 ) in one of the support profile ( 2 ) enclosed interior ( 12 ), characterized in that the filling material ( 14 ) in the interior ( 12 ) is introduced by into the interior ( 12 ) first a first component ( 19 ) of the filling material ( 14 ) and then a second component ( 20 ) of the filling material ( 14 ) or the filling material ( 14 ) with the first and second components ( 19 . 20 ), in particular produced, and thereby the second component ( 20 ) within the first component ( 19 ) and after providing the filling material ( 14 ) with the first and second components ( 19 . 20 ) the filling material ( 14 ) in the interior ( 12 ) is introduced.

Method according to claim 10 or 11, characterized in that the first component ( 19 ) of the second component ( 20 ) is deformed, in particular displaced, and thereby the first component ( 19 ) to the supporting profile ( 2 ) is pressed at a greater pressure than before the deformation of the first component ( 19 ).

Method according to one or more of claims 10 to 12, characterized in that the second component ( 20 ) into a gap ( 7 ) or a cavity ( 21 ) in the first component ( 19 ) is introduced.

Method according to one or more of claims 10 to 13, characterized in that the volume of the second component ( 20 ) after introduction into the interior ( 12 ), in particular the second component ( 20 ), and preferably the density of the second component ( 20 ) is reduced during the enlargement of the volume.

Building or component, eg. B. wall or ceiling of the building of a hardenable building material ( 3 ) with one in the building material ( 3 ) embedded mounting rail ( 1 ), characterized in that the mounting rail ( 1 ) as a mounting rail ( 1 ) is formed according to one or more of claims 1 to 9 and / or the building or the component of the building with a method according to one or more of claims 10 and 12 to 14 is made.