DE102007052251A1 - Valve drive device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung mit zumindest einem ersten Nockenwellenelement (10) und einem zweiten Nockenwellenelement (11). Es wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung eine Kopplungsvorrichtung (12) umfasst, die dazu vorgesehen ist, ein Antriebsmoment von dem ersten Nockenwellenelement (10) auf das zweite Nockenwellenelement (11) zu übertragen.The invention is based on a valve drive device with at least one first camshaft element (10) and a second camshaft element (11). It is proposed that the valve drive device comprises a coupling device (12) which is provided to transmit a drive torque from the first camshaft element (10) to the second camshaft element (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a valve drive device according to the preamble of claim 1.

Es sind bereits Ventiltriebvorrichtungen einer Brennkraftmaschine mit zumindest einem ersten Nockenwellenelement und einem zweiten Nockenwellenelement bekannt.It are already valvetrain devices of an internal combustion engine with at least a first camshaft element and a second camshaft element known.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Ventiltriebvorrichtung bereitzustellen, die eine erhöhte Torsionssteifigkeit aufweist. Die Aufgabe wird jeweils gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche, wobei weitere Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.Of the The invention is in particular the object of a valve drive device to provide an increased Torsion stiffness has. The task is solved by the characteristics of the independent claims, wherein further embodiments of the invention taken from the dependent claims can be.

Die Erfindung geht aus von Ventiltriebvorrichtung mit zumindest einem ersten Nockenwellenelement und einem zweiten Nockenwellenelement.The Invention is based on valve train device with at least one first camshaft element and a second camshaft element.

Es wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung eine Kopplungsvorrichtung umfasst, die dazu vorgesehen ist, ein Antriebsmoment von dem ersten Nockenwellenelement auf das zweite Nockenwellenelement zu übertragen. Dadurch kann auf eine Nockenwelle, die das Antriebsmoment parallel auf das erste und zweite Nockenwellenelement überträgt, verzichtet werden, und das Antriebsmoment kann über die Nockenwellenele mente übertragen werden, die einen vorteilhaft großen Querschnitt aufweisen können. Dadurch kann eine besonders torsionssteife Ventiltriebvorrichtung realisiert werden. Unter „vorgesehen" soll dabei insbesondere speziell ausgestattet, ausgelegt und/oder programmiert verstanden werden.It It is proposed that the valve drive device is a coupling device which is intended to be a driving torque of the first To transfer camshaft element to the second camshaft element. This allows for a camshaft that drives the torque in parallel transmits to the first and second camshaft member, be waived, and the drive torque can over the camshaft elements are transmitted, the one big advantage Cross section may have. This can be a particularly torsionally rigid valve drive device will be realized. By "intended" is intended in particular specially equipped, designed and / or programmed understood become.

Weiter wird vorgeschlagen, dass zumindest eines der Nockenwellenelemente einen Nockenträger aufweist. Dadurch kann das Antriebsmoment vorteilhaft direkt an eine Ventilbetätigungsvorrichtung, wie beispielsweise einen Kipphebel, weitergeleitet werden. Vorteilhafterweise sind der Nockenträger und das Nockenwellenelement einteilig ausgeführt.Further It is proposed that at least one of the camshaft elements a cam carrier having. This allows the drive torque advantageous directly a valve actuator, such as For example, a rocker arm to be forwarded. advantageously, are the cam carrier and the camshaft element made in one piece.

Vorzugsweise weist der Nockenträger zumindest ein Nockenpaar auf, das dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebsmodus eine Hubumschaltung bereitzustellen. Dadurch kann die Ventiltriebvorrichtung unterschiedlichen Betriebsmodi angepasst werden. Vorteilhafterweise sind der Nockenträger und das Nockenpaar einteilig ausgeführt.Preferably has the cam carrier at least one cam pair, which is provided in at least provide a Hubumschaltung an operating mode. Thereby For example, the valve train device can be adapted to different operating modes become. Advantageously, the cam carrier and the cam pair are in one piece executed.

Ferner wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Nockenwellenelement axial verschiebbar angeordnet ist. Dadurch lässt sich einfach eine Hubumschaltung realisieren. Die Richtungsangabe „axial" soll hier und im Folgenden, soweit nicht anders explizit genannt, insbesondere in Bezug auf eine Rotationsachse der Ventiltriebvorrichtung bzw. des Nockenwellenelements, d. h. parallel zu der Rotationsachse verstanden werden.Further It is proposed that at least one camshaft element axially slidably arranged. This makes it easy to change the stroke realize. The direction "axial" is here and below, as far as not explicitly stated otherwise, in particular with respect to a rotation axis the valve drive device or the camshaft element, d. H. be understood parallel to the axis of rotation.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung eine Verstellvorrichtung mit zumindest einer Kulissenbahn aufweist, die dazu vorgesehen ist, das Nockenwellenelement axial zu verschieben. Mittels einer Kulissenbahn kann eine einfache Verstellvorrichtung für die axiale Verschiebung der Nockenwellenelemente bereitgestellt werden.Further It is proposed that the valve drive device an adjusting device having at least one slide track, which is intended to move the camshaft element axially. By means of a slide track can be a simple adjustment for the axial displacement of the camshaft elements to be provided.

Vorteilhaferweise sind beide Nockenwellenelemente verschiebbar angeordnet, wodurch eine besonders vorteilhafte Hubumschaltung aller Zylinder erreicht werden kann. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verstellvorrichtung dazu vorgesehen ist, beide Nockenwellenelemente zu verschieben.Advantage oats way Both camshaft elements are slidably disposed, whereby achieved a particularly advantageous Hubumschaltung all cylinders can be. It is particularly advantageous if the adjusting device is provided to move both camshaft elements.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung zumindest eine Querschnittsebene aufweist, die beide Nockenwellenelemente und die Kulissenbahn umfasst. Unter einer Querschnittsebene soll insbesondere eine Ebene senkrecht zur Rotationsachse der Ventiltriebvorrichtung verstanden werden. Dadurch kann eine Verstellvorrichtung für beide Nockenwellenelemente besonders einfach realisiert werden.In A particularly advantageous embodiment of the invention is proposed the valve drive device has at least one cross-sectional plane, comprising both camshaft elements and the slide track. Under a cross-sectional plane is intended in particular a plane perpendicular to Rotation axis of the valve drive device to be understood. Thereby can be an adjusting device for both Camshaft elements are particularly easy to implement.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kopplungsvorrichtung ein Verbindungselement aufweist, das dazu vorgesehen ist, das Antriebsmoment weiterzuleiten. Dadurch kann der erste Nockenträger vorteilhaft mit dem zweiten Nockenträger verbunden werden.Further It is proposed that the coupling device is a connecting element has, which is intended to forward the drive torque. As a result, the first cam carrier can be advantageous with the second cam carrier get connected.

Vorzugsweise weist zumindest eines der Nockenwellenelemente zumindest einen Schiebesitz auf, der dazu vorgesehen ist, die axial verschiebbare drehfeste Kopplung bereitzustellen. Dadurch kann einfach eine axiale Verschiebung der Nockenträger realisiert werden und das Nockenwellenelement einfach mit der Antriebswelle bzw. dem Verbindungselement verbunden werden, wobei die Antriebswelle bzw. das Verbindungselement vorzugsweise komplementär zu dem Schiebesitz des Nockenwellenelements ausgeführt sind.Preferably at least one of the camshaft elements has at least one sliding fit, which is intended to, the axially displaceable rotationally fixed coupling provide. This can simply axial displacement of the Cam carrier realized and the camshaft member easily with the drive shaft or the connecting element to be connected, wherein the drive shaft or the connecting element preferably complementary to the sliding seat of the camshaft member accomplished are.

Ist der Schiebesitz profiliert ausgeführt, kann einfach eine axial verschiebbare, drehfeste Verbindung realisiert werden.is The sliding seat profiled executed, can easily be an axial slidable, non-rotatable connection can be realized.

Als profilierte Schiebesitze sind beispielsweise Schiebesitze mit einem Keilprofil, einem Vielzahlprofil oder einem Polygonprofil denkbar.When profiled sliding seats are for example sliding seats with a Wedge profile, a multi-profile or a polygon profile conceivable.

Vorteilhafterweise nimmt der Schiebesitz in axialer Richtung maximal 50% des Nockenwellenelements ein. Dadurch kann eine Klemmneigung für die axiale Verschiebung reduziert werden, insbesondere in Verbindung mit der hohen Torsionssteifigkeit der Ventiltriebvorrichtung.Advantageously, the sliding seat occupies a maximum of 50% of the camshaft element in the axial direction. As a result, a clamping tendency for the axial displacement can be reduced, in particular in conjunction with the high torsional stiffness of the valve drive device.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung eine Antriebswelle aufweist, die axial verschiebbar drehfest mit dem ersten Nockenwellenelement verbunden ist. Dadurch kann das Antriebsmoment einfach in die Ventiltriebvorrichtung eingeleitet werden.Further It is proposed that the valve drive device a drive shaft has, the axially displaceable rotationally fixed to the first camshaft member connected is. This allows the drive torque in the valve drive device easily be initiated.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further Advantages are shown in the following description of the drawing. In the drawings is an embodiment represented the invention. The drawings, the description and the requirements contain numerous features in combination. The specialist will the features expediently also consider individually and to meaningful further combinations sum up.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine Ventiltriebvorrichtung und 1 a valve drive device and

2 einen Querschnitt durch die Ventiltriebvorrichtung. 2 a cross section through the valve drive device.

1 zeigt eine Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem ersten Nockenwellenelement 10 und einem zweiten Nockenwellenelement 11, die mittels einer Kopplungsvorrichtung 12, über die ein Antriebsmoment vom ersten Nockenwellenelement 10 auf das zweite Nockenwellenelement 11 übertragen werden kann, gekoppelt sind. 1 shows a valve drive device for an internal combustion engine with a first camshaft element 10 and a second camshaft element 11 , which by means of a coupling device 12 , via which a drive torque from the first camshaft element 10 on the second camshaft element 11 can be transmitted.

Das erste Nockenwellenelement 10 weist einen ersten Nockenträger 13 und das zweite Nockenwellenelement 11 einen zweiten Nockenträger 14 auf. Die Nockenträger 13, 14 sind einstückig mit dem jeweiligen Nockenwellenelement 10, 11 ausgeführt und weisen jeweils vier Nockenpaare 15, 15a, 16, 16a, 17, 17a, 18, 18a auf, mittels denen eine Hubumschaltung bereitgestellt werden kann.The first camshaft element 10 has a first cam carrier 13 and the second camshaft element 11 a second cam carrier 14 on. The cam carrier 13 . 14 are integral with the respective camshaft element 10 . 11 executed and each have four cam pairs 15 . 15a . 16 . 16a . 17 . 17a . 18 . 18a by means of which a Hubumschaltung can be provided.

Die Nockenpaare 15, 15a, 16, 16a, die auf dem ersten Nockenträger 13 angeordnet sind, sind dazu vorgesehen, nicht näher dargestellte Gaswechselventile eines ersten und eines zweiten Zylinders zu betätigen. Die Nockenpaare 17, 17a, 18, 18a des zweiten Nockenträgers 14 sind dazu vorgesehen, nicht näher dargestellte Gaswechselventile eines dritten und vierten Zylinders zu betätigen.The cam pairs 15 . 15a . 16 . 16a on the first cam carrier 13 are arranged, are intended to actuate not shown gas exchange valves of a first and a second cylinder. The cam pairs 17 . 17a . 18 . 18a of the second cam carrier 14 are intended to actuate not shown gas exchange valves of a third and fourth cylinder.

Jedes Nockenpaar 15, 15a, 16, 16a, 17, 17a, 18, 18a weist zwei Nocken auf. Die Nockenpaare 15, 15a, 16, 16a, 17, 17a, 18, 18a sind über nicht näher dargestellte Ventilbetätigungsvorrichtungen mit dem jeweiligen Gaswechselventil verbindbar, wobei jeweils einer der Nocken des entsprechenden Nockenpaares 15, 15a, 16, 16a, 17, 17a, 18, 18a das Gaswechselventil betätigt. Die Nocken sind verschiedenartig ausgeformt, wodurch unterschiedliche Betriebsmodi mit unterschiedlichen Ventilöffnungszeiten oder -arten bereitgestellt werden können, wie beispielsweise ein Befeuerungsmodus und ein Bremsmodus oder Betriebsmodi für unterschiedliche Drehzahlbereiche.Each cam pair 15 . 15a . 16 . 16a . 17 . 17a . 18 . 18a has two cams. The cam pairs 15 . 15a . 16 . 16a . 17 . 17a . 18 . 18a are connected via not shown valve actuating devices with the respective gas exchange valve, wherein in each case one of the cams of the corresponding cam pair 15 . 15a . 16 . 16a . 17 . 17a . 18 . 18a the gas exchange valve actuated. The cams are variously shaped, whereby different operating modes can be provided with different valve opening times or types, such as a firing mode and a braking mode or operating modes for different speed ranges.

Um zwischen den beiden Betriebsmodi zu wechseln, sind die beiden Nockenwellenelemente 10, 11 und damit die Nockenträger 13, 14 axial verschiebbar angeordnet. Die Nockenwellenelemente 10, 11 werden über eine gemeinsame Verstellvorrichtung 19 mit Kulissenbahnen 20, 21, in die nicht näher dargestellte Schaltelemente einspuren, verschoben. Die Kulissenbahnen 20, 21 sind dabei auf einem halben Umfang auf dem ersten Nockenwellenelement 10 und auf einem weiteren halben Umfang auf dem zweiten Nockenwellenelement 11 angeordnet. Eine Querschnittsebene 22 weist dadurch die beiden Nockenwellenelemente 10, 11 und eine der Kulissenbahnen 20 sowie ein Verbindungselement 23, das die Nockenwellenelement 10, 11 miteinander koppelt, auf.To switch between the two operating modes, the two camshaft elements 10 . 11 and thus the cam carrier 13 . 14 arranged axially displaceable. The camshaft elements 10 . 11 be via a common adjusting device 19 with slide tracks 20 . 21 , Trace in the switching elements not shown in detail, moved. The slide tracks 20 . 21 are on half the circumference on the first camshaft element 10 and on another half circumference on the second camshaft member 11 arranged. A cross-sectional plane 22 This shows the two camshaft elements 10 . 11 and one of the slide tracks 20 and a connecting element 23 that the camshaft element 10 . 11 Couples with each other.

Das Verbindungselement 23, das zu der Kopplungsvorrichtung 12 gehört, weist einen Durchmesser auf, der kleiner ist als ein Innendurchmesser der zumindest einem Bereich der Kopplungsvorrichtung 12 als Hohlwellen ausgeführten Nockenwellenelemente 10, 11. Das Antriebsmoment wird über das Verbindungselement 23 von dem ersten Nockenwellenelement 10 auf das zweite Nockenwellenelement 11 übertragen.The connecting element 23 leading to the coupling device 12 has a diameter which is smaller than an inner diameter of at least a portion of the coupling device 12 designed as hollow shafts camshaft elements 10 . 11 , The drive torque is via the connecting element 23 from the first camshaft element 10 on the second camshaft element 11 transfer.

Um die Nockenwellenelemente 10, 11 axial gegen eine Antriebswelle 27 verschieben zu können, weist das das erste Nockenwellenelement 10 einen ersten Schiebesitz 24, über den das Nockenwellenelement 10 mit der Antriebswelle 27 verbunden ist, auf. Über einen zweiten Schiebesitz 25, über den das Nockenwellenelement 10 mit dem Verbindungselement 23 verbunden ist, ist das erste Nockenwellenelement 10 axial verschiebbar drehfest mit dem Verbindungselement 23 gekoppelt. Das zweite Nockenwellenelement 11 weist ebenfalls einen Schiebesitz 26 auf, mittels dem das zweite Nockenwellenelement 11 mit dem Verbindungselement 23 axial verschiebbar drehfest gekoppelt ist.To the camshaft elements 10 . 11 axially against a drive shaft 27 To be able to move, this has the first camshaft element 10 a first sliding seat 24 over which the camshaft element 10 with the drive shaft 27 is connected. About a second sliding seat 25 over which the camshaft element 10 with the connecting element 23 is connected, is the first camshaft member 10 axially displaceable rotationally fixed with the connecting element 23 coupled. The second camshaft element 11 also has a sliding seat 26 on, by means of which the second camshaft element 11 with the connecting element 23 axially non-rotatably coupled.

Um die axial verschiebbare drehfeste Kopplung bereitzustellen, sind die Schiebesitze 24, 25, 26 profiliert ausgeführt. In einem Querschnitt weisen die Schiebesitze 24, 25, 26 ein Polygonprofil auf, wie es beispielsweise in 2 entlang der Schnittebene II-II für den ersten Schiebesitz 24 des ersten Nockenwellenelements 10 dargestellt ist. Um eine Klemmneigung zu minieren, nimmt jeder der Schiebesitze 24, 25, 26 in axialer Richtung maximal 50% des entsprechenden Nockenwellenelements 10, 11 ein.To provide the axially displaceable non-rotatable coupling, the sliding seats 24 . 25 . 26 profiled executed. In a cross section, the sliding seats 24 . 25 . 26 a polygon profile, as in, for example, 2 along the cutting plane II-II for the first sliding seat 24 of the first camshaft element 10 is shown. To minimize a tendency to pinch, everyone takes the sliding seats 24 . 25 . 26 in the axial direction a maximum of 50% of the corresponding camshaft element 10 . 11 one.

Die Antriebswelle 27, die axial verschiebbar drehfest mit dem ersten Nockenwellenelement 10 verbunden ist, ist über eine Antriebsvorrichtung 28, die als ein Zahnrad oder Zahnriemenrad ausgeführt ist, mit einer nicht näher dargestellten Kurbelwelle verbunden. Das Antriebsmoment wird über die Antriebsvorrichtung 28 in die Ventiltriebvorrichtung eingeleitet und über die Antriebswelle 27 und den Schiebesitz 24 an das erste Nockenwellenelement 10 weitergeleitet. Vom ersten Nockenwellenelement 10 wird das Antriebsmoment über den Schiebesitz 25 an das Verbindungselement 23 weitergeleitet und dann über den Schiebesitz 26 an das zweite Nockenwellenelement 11, womit sich eine serielle Übertragung des Antriebsmoments für die Ventiltriebsvorrichtung ergibt.The drive shaft 27 , the axially displaceable rotationally fixed to the first camshaft element 10 is connected via a drive device 28 , which is designed as a gear or toothed belt, connected to a crankshaft, not shown. The drive torque is via the drive device 28 introduced into the valvetrain device and via the drive shaft 27 and the sliding seat 24 to the first camshaft element 10 forwarded. From the first camshaft element 10 is the drive torque on the sliding seat 25 to the connecting element 23 forwarded and then over the sliding seat 26 to the second camshaft element 11 , which results in a serial transmission of the drive torque for the valve drive device.

Claims (13)

Ventiltriebvorrichtung mit zumindest einem ersten Nockenwellenelement (10) und einem zweiten Nockenwellenelement (11), gekennzeichnet durch eine Kopplungsvorrichtung (12), die dazu vorgesehen ist, ein Antriebsmoment von dem ersten Nockenwellenelement (10) auf das zweite Nockenwellenelement (11) zu übertragen.Valve train device with at least one first camshaft element ( 10 ) and a second camshaft element ( 11 ), characterized by a coupling device ( 12 ), which is intended to drive torque from the first camshaft element ( 10 ) on the second camshaft element ( 11 ) transferred to. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Nockenwellenelemente (10, 11) einen Nockenträger (13, 14) aufweist.Valve train device according to claim 1, characterized in that at least one of the camshaft elements ( 10 . 11 ) a cam carrier ( 13 . 14 ) having. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenträger (13, 14) zumindest ein Nockenpaar (15, 15a, 16, 16a, 17, 17a, 18, 18a) aufweist, das dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebsmodus eine Hubumschaltung bereitzustellen.Valve drive device according to claim 2, characterized in that the cam carrier ( 13 . 14 ) at least one cam pair ( 15 . 15a . 16 . 16a . 17 . 17a . 18 . 18a ), which is provided to provide a Hubumschaltung in at least one operating mode. Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Nockenwellenelement (10, 11) axial verschiebbar angeordnet ist.Valve train device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one camshaft element ( 10 . 11 ) Is arranged axially displaceable. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine Verstellvorrichtung (19) mit zumindest einer Kulissenbahn (20, 21), die dazu vorgesehen ist, das Nockenwellenelement (10, 11) axial zu verschieben.Valve train device according to claim 4, characterized by an adjusting device ( 19 ) with at least one slide track ( 20 . 21 ), which is intended, the camshaft element ( 10 . 11 ) to move axially. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass beide Nockenwellenelemente (10, 11) axial verschiebbar angeordnet sind.Valve train device at least according to claim 4, characterized in that both camshaft elements ( 10 . 11 ) are arranged axially displaceable. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 5 und 6, gekennzeichnet durch zumindest eine Querschnittsebene (22), die die beiden Nockenwellenelemente (10, 11) und die Kulissenbahn (20, 21) umfasst.Valve drive device according to claim 5 and 6, characterized by at least one cross-sectional plane ( 22 ), the two camshaft elements ( 10 . 11 ) and the slide track ( 20 . 21 ). Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungsvorrichtung (12) ein Verbindungselement (23) aufweist, das dazu vorgesehen ist, das Antriebsmoment weiterzuleiten.Valve drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 12 ) a connecting element ( 23 ), which is intended to forward the drive torque. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Nockenwellenelemente zumindest einen Schiebesitz (24, 25, 26) aufweist, der dazu vorgesehen ist, die axial verschiebbare drehfeste Kopplung bereitzustellen.Valve train device at least according to claim 4, characterized in that at least one of the camshaft elements at least one sliding seat ( 24 . 25 . 26 ), which is intended to provide the axially displaceable rotationally fixed coupling. Ventiltriebvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebesitz profiliert (24, 25, 26) ausgeführt ist.Valve drive device according to claim 9, characterized in that the sliding seat profiled ( 24 . 25 . 26 ) is executed. Ventiltriebvorrichtung zumindest nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebesitz (24, 25, 26) in axialer Richtung maximal 50% des Nockenwellenelements (10, 11) einnimmt.Valve train device at least according to claim 9, characterized in that the sliding seat ( 24 . 25 . 26 ) in the axial direction a maximum of 50% of the camshaft element ( 10 . 11 ) occupies. Ventiltriebvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Antriebswelle (27), die axial verschiebbar drehfest mit dem ersten Nockenwellenelement (10) verbunden ist.Valve train device according to one of the preceding claims, characterized by a drive shaft ( 27 ), the axially slidably rotatably with the first camshaft element ( 10 ) connected is. Verfahren für eine Ventiltriebvorrichtung mit zumindest einem ersten Nockenwellenelement (10) und einem zweiten Nockenwellenelement (11), dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsmoment vom ersten Nockenwellenelement (10) auf das zweite Nockenwellenelement (11) übertragen wird.Method for a valve drive device with at least one first camshaft element ( 10 ) and a second camshaft element ( 11 ), characterized in that a drive torque from the first camshaft element ( 10 ) on the second camshaft element ( 11 ) is transmitted.
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