DE102007040392A1 - Imaging device for use in e.g. mountain bike by bicyclist, has color image camera connected with display by interface, where display is provided by using sun visors and device is installed at handlebar by using quick release fastener - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
    • B62J50/20—Information-providing devices
    • B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
    • B62J50/22—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger electronic, e.g. displays

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The device has a color image camera (02) connected with a display (06) e.g. LCD, by an interface. The display is provided by using adjustable sun visors (07). The display is provided with manual electronically controllable contrast and brightness-controller. A power supply (08) is guaranteed by batteries, accumulators or solarpanels. The device is installed at a handlebar (05) by using a quick release fastener (04). A position and inclination of the display is adjusted in horizontal and vertical directions without restrictions. The display is attached to a global positioning system-device.

Description

Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einer bildgebenden Vorrichtung die es dem Fahrradfahrer ermöglicht während dem Fahren, die in Fahrrichtung vorliegende Verkehrssituation auch dann einzusehen bzw. diese zu überwachen, wenn das Blickfeld des Fahrradfahrers nicht in die Fahrrichtung gerichtet ist.The The present invention is concerned with an imaging device which allows the cyclist while the driving, the traffic situation in the direction of travel also then to see or to monitor, if the field of vision of the cyclist is not directed in the direction of travel is.

Hintergrund der Erfindung:Background of the invention:

Viele Fahrradmodelle wie z. B. Mountainbikes, Renn- oder Triathlonräder lassen aufgrund deren Bauweise (Rahmenkonstruktion, Stellung von Lenker und Sattel), eine aufrechte Sitzhaltung und somit ein Fahren in aufrechter Sitzposition nur eingeschränkt zu. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Radfahrer einen sportlichen und möglichst windschnittige Fahrstil bevorzugt und deshalb z. B. einen Renn- oder Triathlonlenker (Aerolenker) verwendet.Lots Bicycle models such. B. mountain bikes, racing or triathlon wheels due to their construction (frame construction, position of handlebar and saddle), an upright posture and thus driving in upright seating position only limited. This is especially true then, if the cyclist a sporty and as streamlined as possible driving style preferred and therefore z. B. a racing or triathlon handlebar (aerobar) used.

Aufgrund der oftmals funktionsbedingten Sattel- und Lenkerposition resultiert eine für den Fahrer anatomisch ungünstige und ergonomisch wenig optimale Sitzhaltung, wenn z. B. der Sattel besonders hoch und der Lenker besonderes tief eingestellt ist. Sportlich ambitionierte Fahrradfahrer oder Wettkampfteilnehmer fahren deshalb überwiegend in einer gebückten, aerodynamischen Haltung. Diese gezwungene und unnatürliche Sitzhaltung führt dazu, dass die „natürliche" Blickrichtung des Radfahrers nicht horizontal nach vorne 1 (1) sondern vielmehr schräg nach unten gerichtet 1 (2) ist. Dies wiederum zwingt den Radfahrer dazu im Abstand weniger Sekunden den Kopf zu heben, um den Verlauf der Straße bzw. die vorliegende Verkehrssituation überwachen zu können. Siehe 1.Due to the often functional saddle and handlebar position results for the driver anatomically unfavorable and ergonomically less optimal sitting position when z. B. the saddle is particularly high and the handlebar is set particularly low. Sporty ambitious cyclists or competitors therefore drive mostly in a stooped, aerodynamic attitude. This forced and unnatural posture causes the cyclist's "natural" line of sight not to move forward horizontally 1 (1) but rather obliquely downwards 1 (2) is. This in turn forces the cyclist to lift his head at intervals of a few seconds in order to be able to monitor the course of the road or the current traffic situation. Please refer 1 ,

Das ständige Anheben des Kopfes führt zu einer Überstreckung im Bereich der Halswirbelsäule. Bei mehrstündigen Ausfahrten resultiert hieraus eine starke Belastung und Ermüdung im HWS-Bereich, insbesondere der Muskeln, Bänder und Bandscheiben. Ein erhöhtes Sicherheitsrisiko besteht immer dann, wenn der Radfahrer den HWS-Bereich für wenige Sekunden entlasten will und den Kopf aus der Position der Überstreckung 1 (1) nach unten senkt s. 1 (2). In dieser Situation kann der Radfahrer die vor ihm liegende Verkehrssituation nicht einsehen. Bei Fahrern von Motorfahrzeugen ist bekannt, dass der so genannte „Sekundenschlaf" zu schweren Unfällen führen kann. Bei Radfahrern ist ein vergleichbares Risikopotential gegeben, wenn Radfahrer zwar nicht in einen „Sekundenschlaf" verfällt sondern den Verkehr aufgrund der ungünstigen Sitzhaltung (Blickrichtung nach unten) nicht im Auge hat. Eine besondere Gefährdung ist dann gegeben, wenn der Radfahrer mit hohem Tempo fährt oder in der Gruppe das so genanntes Windschattenfahren betrieben wird. Zudem stellen sich bei langen Ausfahrten neben der allgemeinen körperlichen Ermüdung Aufmerksamkeits- und Konzentrationsdefizite ein, die ein zusätzliches Risiko darstellen.The constant lifting of the head leads to hyperextension in the area of the cervical spine. In the case of excursions lasting several hours, this results in heavy stress and fatigue in the cervical spine, in particular of the muscles, ligaments and intervertebral discs. An increased safety risk exists whenever the cyclist wants to relieve the cervical spine area for a few seconds and head out of the hyperextension position 1 (1) lowers s. 1 (2). In this situation, the cyclist can not see the traffic situation ahead of him. For drivers of motor vehicles is known that the so-called "microsleep" can lead to serious accidents In cyclists, a comparable risk potential is given if cyclists do not fall into a "microsleep" but the traffic due to the unfavorable sitting position (looking down) not in the eye. A special danger is given when the cyclist is driving at high speed or in the group the so-called slipstreaming is operated. In addition, in addition to general physical fatigue, attention deficits and concentration deficits occur during long trips, which represent an additional risk.

Um die Sicherheit des Radfahrers zu erhöhen bzw. den Bereich der HSW zu entlasten und somit Langzeitschäden an der HWS vorzubeugen müsste es dem Radfahrer möglich sein die Verkehrssituation auch ohne eine fortwährende Überstreckung des Kopfes einschätzen und beobachten zu können.Around to increase the safety of the cyclist or the area of the HSW To relieve and thus prevent long-term damage to the cervical spine, it would have to possible for the cyclist be the traffic situation even without a constant hyperextension of the head estimate and to be able to watch.

Problemlösung & Einsatz der Erfindung in der Praxis:Problem solving & use of the invention in practice:

Die vorab beschriebenen Probleme könnten dahingehend gelöst werden, indem am Lenker eine kleine, in Fahrtrichtung gerichtete Kamera befestigt wird. Die Kamera ist mit einem kleinen Monitor (Display) versehen, sodass der Radfahrer auch dann die aktuelle Verkehrssituation einsehen kann, wenn der Kopf nach unten gebeugt ist. Somit könnte der Radfahrer, z. B. auf längeren Ausfahrten, langen und wenig temporeichen Bergauffahrten oder bei schnellen Kolonnenfahrten sich sicher im Verkehr bewegen ohne ständig den Kopf in eine überstreckte Haltung zu bringen.The previously described problems could be so solved Be by by the handlebars a small, directed in the direction of travel Camera is attached. The camera is with a small monitor (Display), so that the cyclist then the current Traffic situation can see when the head is bent down is. Thus could the cyclist, z. B. on longer Exits, long and little fast uphill or at fast column rides safely move in traffic without constantly the Head in an overstretched To bring attitude.

Stand der Technik:State of the art:

Als einzige Problemlösung wurde bis dato eine so genannte „Prisamabrille" angeboten. Bei dieser speziellen Brille werden Glasprismen an auf einem Brillengestell befestigt, sodass dem Radfahrer ein Geradeaussehen (Blickrichtung nach vorne) auch dann ermöglicht wird, wenn der Kopf nach unten geneigt ist. Der Hauptnutzen dieser Lösung liegt in einer verbesserten Aerodynamik, wenn z. B. bei Radrennen ein Zeitfahren auf einer abgesteckten und gesicherte Rennstrecke gefahren wird. Diese Lösung birgt jedoch erhebliche Nachteile. Zum einen schränken die großen Prismengläser das Sichtfeld ein, wenn der Radfahrer seinen Kopf anhebt. Zum anderen kann der Radfahrer keine Sonnenbrille (Schutz gegen UV-Strahlen) oder eine zur Sehschärfenregulierung geeignete Brille (Ausgleich einer Fehlsichtigkeit) tragen, wenn die oben beschriebenen Prismenbrille benutzt wird. Zudem ist die Prismenbrille nicht dazu geeignet, im normalen Straßenverkehr eingesetzt zu werden.When only problem solution So far, a so-called "Prisamabrille" has been offered Special glasses are made of glass prisms on a spectacle frame attached, so that the cyclist is looking straight ahead (viewing direction forward) also possible is when the head is tilted downwards. The main benefit of this solution lies in an improved aerodynamics, if z. B. in bicycle races a time trial on a staked and secured race track is driven. This solution holds however, significant disadvantages. On the one hand, the large prism glasses limit this Field of view when the cyclist raises his head. On the other hand the cyclist can not wear sunglasses (protection against UV rays) or one for visual acuity regulation wear appropriate glasses (compensation for ametropia), if the prism glasses described above are used. In addition, the Prism glasses are not suitable for normal road traffic to be used.

0202
FarbbildkameraColor Camera
0303
Linselens
0404
Schnellverschlusshalterung)Quick release bracket)
0505
Fahrradlenker (Querschnitt)bicycle handlebars (Cross-section)
0606
Monitor (Display)monitor (Display)
0707
Justierbare Sonnenblendenadjustable sun visors
0808
Energieversorgung (Batterie, Akku)power supply (Battery, rechargeable battery)

Claims (1)

Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer, bestehend aus einer Farbbildkamera, einem Monitor, einer Energieversorgungseinheit und einer Halterung dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung es dem Fahrradfahrer es ermöglicht die in Fahrtrichtung vorliegende Verkehrssituation auch dann zu überwachen, wenn das Blickfeld des Radfahrers nicht in die Fahrrichtung gerichtet ist. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung aus einer Farbbildkamera und einen Monitor (Display) besteht. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mittels einer Schnellhalterung an einem Fahrradlenker montiert werden kann. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem verwendeten Monitor (Display) um einen TFT- oder LCD-Monitor (Display) handeln könnte. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Monitor (Display) mittels justierbarer Sonnenblenden ausgestattet sein könnte. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Monitor (Display) über einen die manuellen elektronisch steuerbaren Kontrast- und Helligkeitsregleger verfügt. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung über eine integrierte oder externe Energieversorgung verfügt. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Energieversorgung der Vorrichtung über Batterien, Akkumulatoren oder Solarpanals sichergestellt werden kann. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Stellung und Neigung des Monitors (Displays) in horizontaler und vertikaler Richtung uneingeschränkt justierbar ist. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung gegen Hitze, Nässe und Staub geschützt ist. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung aus einem bruchstabilen Material besteht. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) die nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera optional farbige oder Bilder in schwarzweiß liefert. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) die nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Farbbildkamera über eine Schnittstelle mit dem Monitor (Display) verbunden ist. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Farbbildkamera über Funkverbindung mit dem Monitor (Display) verbunden sein könnte. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Farbbildkamera über eine integrierte oder externe digitale Speichereinheit verfügen könnte. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Farbbildkamera auch ohne den Monitor betrieben werden kann. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Linse der Farbbildkamera ein Blickfeld von mindestens 200 Grad horizontal und 180 Grad vertikal abbildet. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) die nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Linse das manuelle Einstellen verschiedener Bildwinkel zulässt. Bildgebende Vorrichtung für Fahrradfahrer (001) die nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet ist, dass der verwendete Monitor an ein GPS-Gerät (Global Positioning System) angeschlossen werden kann.Imaging device for cyclists, consisting of a color camera, a monitor, a power supply unit and a holder, characterized in that the device allows the cyclist to monitor the present in the direction of travel traffic situation even if the field of view of the cyclist is not directed in the direction of travel , Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the device consists of a color camera and a monitor (display). An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the device can be mounted by means of a quick mount on a bicycle handlebar. Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that it could be in the monitor used (display) to a TFT or LCD monitor (display). Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the monitor (display) could be equipped by means of adjustable sun visors. Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the monitor (display) has a manual electronically controllable contrast and brightness controller. An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the device has an integrated or external power supply. Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the power supply of the device can be ensured by batteries, accumulators or solar panels. Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the position and inclination of the monitor (displays) in the horizontal and vertical directions is fully adjustable. Radiographic imaging device (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the device is protected against heat, moisture and dust. An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the device consists of a fracture-resistant material. An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the camera optionally color or black-and-white images supplies. Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the color camera is connected via an interface with the monitor (display). Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the color camera could be connected via radio link with the monitor (display). An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the color camera could have an integrated or external digital storage unit. Imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the color camera can also be operated without the monitor. An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the lens of the color camera images a field of view of at least 200 degrees horizontally and 180 degrees vertically. An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the lens allows manual adjustment of different image angles. An imaging device for cyclists (001) according to one of the preceding claims, characterized in that the monitor used can be connected to a GPS device (Global Positioning System).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108216451A (en) * 2016-12-22 2018-06-29 株式会社岛野 Bicycle display device
CN113071414A (en) * 2021-04-14 2021-07-06 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 Intelligent vehicle sun shield system and image acquisition method thereof

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