DE102007025179A1 - Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas - Google Patents

Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas Download PDF

Info

Publication number
DE102007025179A1
DE102007025179A1 DE102007025179A DE102007025179A DE102007025179A1 DE 102007025179 A1 DE102007025179 A1 DE 102007025179A1 DE 102007025179 A DE102007025179 A DE 102007025179A DE 102007025179 A DE102007025179 A DE 102007025179A DE 102007025179 A1 DE102007025179 A1 DE 102007025179A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fresh gas
internal combustion
combustion engine
valve
fresh
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007025179A
Other languages
German (de)
Inventor
Adam Dr. Loch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to DE102007025179A priority Critical patent/DE102007025179A1/en
Priority to PCT/EP2008/055734 priority patent/WO2008145503A1/en
Publication of DE102007025179A1 publication Critical patent/DE102007025179A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/08—Modifying distribution valve timing for charging purposes
    • F02B29/083—Cyclically operated valves disposed upstream of the cylinder intake valve, controlled by external means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/40—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with timing means in the recirculation passage, e.g. cyclically operating valves or regenerators; with arrangements involving pressure pulsations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0272—Two or more throttles disposed in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

The internal combustion engine system (1) has an internal combustion engine (2) and a fresh gas plant (3) for supplying fresh gas to the internal combustion engine. The internal combustion engine system has an exhaust gas plant (4) for discharging an exhaust gas from the internal combustion engine. An exhaust gas recirculation plant (5) is provided for removing exhaust gas from the exhaust gas plant and introducing the removed exhaust gas into the fresh gas plant. The fresh gas plant has a fresh gas valve (15) for controlling a flow through the cross section of the fresh gas plant.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennkraftmaschinensystem, insbesondere in einem Kraftfahrzeug.The The present invention relates to an internal combustion engine system, in particular in a motor vehicle.

Üblicherweise umfasst ein Brennkraftmaschinensystem eine Brennkraftmaschine, z. B. einen Dieselmotor oder einen Benzinmotor, eine Frischgasanlage zum Zuführen von Frischgas zur Brennkraftmaschine, eine Abgasanlage zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine sowie eine Abgasrückführanlage zum Entnehmen von Abgas aus der Abgasanlage und zum Einleiten des entnommenen Abgases in die Frischgasanlage. Die Abgasrückführung wird durchgeführt, um die Werte für Schadstoffemission und Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine zu senken.Usually For example, an internal combustion engine system includes an internal combustion engine, e.g. As a diesel engine or a gasoline engine, a fresh gas system for feeding from fresh gas to the engine, an exhaust system for discharging Exhaust from the internal combustion engine and an exhaust gas recirculation system for removing exhaust gas from the exhaust system and for introducing the removed exhaust gas into the fresh gas system. The exhaust gas recirculation is carried out, around the values for Pollutant emission and fuel consumption of the internal combustion engine to lower.

Zur Realisierung einer Abgasrückführung ist ein Druckgefälle zwischen einer abgasseitigen Entnahmestelle und einer frischgasseitigen Einleitstelle erforderlich. Insbesondere bei aufgeladenen Brennkraftmaschinen kann die Bereitstellung eines ausreichenden Druckgefälles problematisch sein.to Realization of an exhaust gas recirculation is a pressure drop between an exhaust gas outlet and a fresh gas side Entry point required. Especially with supercharged internal combustion engines The provision of a sufficient pressure gradient can be problematic be.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Brennkraftmaschinensystem der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine verbesserte Abgasrückführung auszeichnet.The present invention employs dealing with the problem, for an internal combustion engine system of the type mentioned in an improved embodiment which is characterized in particular by improved exhaust gas recirculation.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively the subject of the independent Claim solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, in der Frischgasanlage stromauf und stromab der Einleitstelle jeweils ein Frischgasventil zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage anzuordnen. Mit den beiden beiderseits der Einleitstelle angeordneten Frischgasventilen lassen sich durch entsprechende Ansteuerung der Frischgasventile im Bereich der Einleitstelle Druckschwingungen erzeugen, die relativ große negative Amplituden aufweisen. Hierdurch kann die Druckdifferenz zwischen Einleitstelle und Entnahmestelle gezielt vergrößert und insbesondere auf einen gewünschten Differenzdruckwert eingestellt werden, um eine gewünschte Abgasrückführrate zu realisieren. Desweiteren kann zwischen den beiden Frischgasventilen eine verbesserte Durchmischung zwischen Frischgas und rückgeführten Abgas erreicht werden, was sich vorteilhaft für den Betrieb der Brennkraftmaschine auswirkt.The Invention is based on the general idea, in the fresh gas system upstream and downstream of the discharge point in each case a fresh gas valve for Controlling a permeable Cross section of the fresh gas system to order. With the two on both sides the inlet point arranged fresh gas valves can be through corresponding control of the fresh gas valves in the area of the inlet pressure oscillations produce that relatively large have negative amplitudes. This allows the pressure difference selectively enlarged between the discharge point and the withdrawal point and in particular to a desired Differential pressure value to be set to a desired exhaust gas recirculation rate realize. Furthermore, between the two fresh gas valves an improved mixing between fresh gas and recirculated exhaust gas be achieved, which is advantageous for the operation of the internal combustion engine effect.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass mit Hilfe einer entsprechenden Steuerung beide Frischgasventile zur Erzeugung von Druckschwingungen im Frischgas angesteuert werden. Eben so ist es möglich, mit Hilfe einer entsprechenden Steuerung die beiden Frischgasventile so anzusteuern, dass mit dem einen Frischgasventil Druckschwingungen im Frischgas generiert werden, die mit Hilfe des anderen Frischgasventils durch gezielte Ansteuerung im Bereich der Einleitstelle gezielt verstärkt werden können, um dort besonders große negative Amplituden zu erzeugen. Bei beiden Fällen lassen sich durch Ausnutzung dynamischer Schwingungseffekte vergleichsweise große negative Amplituden in den Druckschwingungen generieren. Diese negativen Amplituden lassen sich zur Erzeugung eines erwünschten Druckgefälles zwischen Entnahmestelle und Einleitstelle verwenden.Especially can be provided that with the help of an appropriate controller both fresh gas valves for generating pressure oscillations in the fresh gas be controlled. So it is possible, with the help of a corresponding Control the two fresh gas valves to control so that with the a fresh gas valve pressure oscillations are generated in the fresh gas, with the help of the other fresh gas valve by targeted control In the area of the discharge point, they can be specifically reinforced to: there especially big ones to produce negative amplitudes. Both cases can be exploited dynamic vibration effects comparatively large negative Generate amplitudes in the pressure oscillations. These negative amplitudes can be used to generate a desired pressure gradient between Use sampling point and discharge point.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawing and the associated Description of the figures with reference to the drawing.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explained.

Die einzige 1 zeigt eine schaltplanartige Prinzipdarstellung eines Brennkraftmaschinensystems.The only 1 shows a circuit diagram-like schematic diagram of an internal combustion engine system.

Entsprechend 1 umfasst ein Brennkraftmaschinensystem 1, das insbesondere in einem Kraftfahrzeug angeordnet sein kann, eine Brennkraftmaschine 2, eine Frischgasanlage 3, eine Abgasanlage 4 sowie eine Abgasrückführanlage 5. Bei der Brennkraftmaschine 2 kann es sich um einen Dieselmotor oder um einen Benzinmotor oder dergleichen handeln. Die Brennkraftmaschine 2 kann als reiner Saugmotor oder – wie hier – als aufgeladener Motor ausgestaltet sein. Bei der dargestellten aufgeladenen Variante ist das Brennkraftmaschinensystem 1 zusätzlich z. B. mit einem Abgasturbolader 6 ausgestattet, dessen Turbine 7 in der Abgasanlage 4 und dessen Verdichter 8 in der Frischgasanlage 3 angeordnet ist.Corresponding 1 includes an internal combustion engine system 1 , which may be arranged in particular in a motor vehicle, an internal combustion engine 2 , a fresh gas plant 3 , an exhaust system 4 as well as an exhaust gas recirculation system 5 , In the internal combustion engine 2 it may be a diesel engine or a gasoline engine or the like. The internal combustion engine 2 can be designed as a pure naturally aspirated engine or - as here - as a supercharged engine. In the illustrated turbocharged variant is the internal combustion engine system 1 additionally z. B. with an exhaust gas turbocharger 6 equipped, its turbine 7 in the exhaust system 4 and its compressor 8th in the fresh gas system 3 is arranged.

Die Frischgasanlage 3 dient der Zuführung von Frischgas, bei dem es sich bevorzugt um Luft handelt, zur Brennkraftmaschine 2. Hierzu weist die Frischgasanlage 3 eine Frischgasleitung 9 auf, die an die Brennkraftmaschine 2 angeschlossen ist und in der im vorliegenden Fall der Verdichter 8 angeordnet ist.The fresh gas system 3 serves the supply of fresh gas, which is preferably air, to the internal combustion engine 2 , For this purpose, the fresh gas system 3 a fresh gas line 9 on, attached to the internal combustion engine 2 is connected and in the present case the compressor 8th is arranged.

Die Abgasanlage 4 dient zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine 2. Hierzu umfasst die Abgasanlage 4 eine Abgasleitung 10, die an die Brennkraftmaschine 2 angeschlossen ist und die im vorliegenden Fall die Turbine 7 enthält.The exhaust system 4 serves for discharging exhaust gas from the internal combustion engine 2 , This includes the exhaust system 4 an exhaust pipe 10 connected to the internal combustion engine 2 is connected and in the present case the turbine 7 contains.

Die Abgasrückführanlage 5 ist dazu ausgestaltet, aus der Abgasanlage 4 an einer Entnahmestelle 11 Abgas zu entnehmen und dieses entnommene Abgas an einer Einleitstelle 12 in die Frischgasanlage 3 einzuleiten. Hierzu weist die Abgasanlage 5 eine Abgasleitung 13 auf, die einerseits über die Entnahmestelle 11 an die Abgasleitung 10 und andererseits über die Einleitstelle 12 an die Frischgasleitung 9 angeschlossen ist.The exhaust gas recirculation system 5 is designed to, from the exhaust system 4 at a sampling point 11 Remove exhaust gas and this removed exhaust gas at a discharge point 12 in the fresh gas system 3 initiate. For this purpose, the exhaust system 5 an exhaust pipe 13 on the one hand, via the sampling point 11 to the exhaust pipe 10 and on the other hand via the discharge point 12 to the fresh gas line 9 connected.

Um die Abgasrückführung zu verbessern, ist in der Frischgasanlage 3 bzw. in der Frischgasleitung 9 stromauf der Einleitstelle 12 ein erstes Frischgasventil 14 angeordnet, mit dem ein durchströmbarer Querschnitt der Frischgasanlage 3 steuerbar ist. Desweiteren ist in der Frischgasanlage 3 bzw. in der Frischgasleitung 9 stromab der Einleitstelle 12 ein zweites Frischgasventil 15 angeordnet, das ebenfalls zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage 3 ausgestaltet ist. Der mit Hilfe des jeweiligen Frischgasventils 14, 15 steuerbare durchströmbare Querschnitt kann durch einen Leitungsquerschnitt 16 der Frischgasleitung 9 stromauf der Einleitstelle 12 oder stromauf des ersten Frischgasventils 14 bzw. durch einen Leitungsquerschnitt 17 der Frischgasleitung 9 stromab der Einleitstelle 12 oder stromab des zweiten Frischgasventils 15 gebildet sein. Ebenso kann es sich bei dem mit Hilfe des jeweiligen Gasventils 14, 15 steuerbaren Querschnitt um einen Querschnitt im Inneren des jeweiligen Frischgasventils 14, 15 handeln, der in einem einen Abschnitt der Frischgasleitung 9 bildenden Bereich des jeweiligen Frischgasventils 14, 15 gebildet sein.In order to improve the exhaust gas recirculation, is in the fresh gas system 3 or in the fresh gas line 9 upstream of the discharge point 12 a first fresh gas valve 14 arranged, with a flow-through cross section of the fresh gas system 3 is controllable. Furthermore, in the fresh gas system 3 or in the fresh gas line 9 downstream of the discharge point 12 a second fresh gas valve 15 arranged, which also for controlling a flow-through cross section of the fresh gas system 3 is designed. The with the help of the respective fresh gas valve 14 . 15 controllable through-flowable cross-section can be achieved by a cross-section 16 the fresh gas line 9 upstream of the discharge point 12 or upstream of the first fresh gas valve 14 or by a line cross section 17 the fresh gas line 9 downstream of the discharge point 12 or downstream of the second fresh gas valve 15 be formed. Similarly, it may be at the with the help of the respective gas valve 14 . 15 controllable cross section around a cross section in the interior of the respective fresh gas valve 14 . 15 acting in a one section of the fresh gas line 9 forming region of the respective fresh gas valve 14 . 15 be formed.

Desweiteren kann die Frischgasanlage 3 einen Wärmeübertrager 18 aufweisen, der in einen Kühlkreis 19 eingebunden ist. Bei diesem Wärmeübertrager 18 handelt es sich insbesondere um einen sogenannten Ladeluftkühler. Vorzugsweise ist dieser Wärmeübertrager 18 stromab der Einleitstelle 12 und stromab des zweiten Frischgasventils 15 angeordnet. Beim Kühlkreis 19 kann es sich beispielsweise um den Kühlkreis der Brennkraftmaschine 2 handeln.Furthermore, the fresh gas system 3 a heat exchanger 18 have, in a cooling circuit 19 is involved. In this heat exchanger 18 it is in particular a so-called intercooler. Preferably, this heat exchanger 18 downstream of the discharge point 12 and downstream of the second fresh gas valve 15 arranged. At the cooling circuit 19 it may be, for example, the cooling circuit of the internal combustion engine 2 act.

In der Abgasrückführanlage 5 kann stromauf der Einleitstelle 12 ein Rückführventil 20 angeordnet sein, mit dem ein durchströmbarer Querschnitt der Abgasrückführanlage 5 bzw. der Rückführleitung 13 steuerbar ist. Dabei kann es sich beim Rückführventil 20 um ein passiv arbeitendes, einfaches Rückschlagsperrventil handeln, um Fehlströmungen von Frischgas in Richtung Abgasanlage 4 zu vermeiden. Ebenso kann es sich beim Rückführventil 20 um ein aktiv ansteuerbares Ventil handeln. Bei der hier gezeigten Ausführungsform ist die Abgasrückführanlage 5 außerdem mit einem Wärmeübertrager 21 ausgestattet, der ebenfalls in einen Kühlkreis eingebunden ist, bei dem es sich grundsätzlich um den selben Kühlkreis 19 handeln kann, in den auch der gegebenenfalls vorhandene Wärmeübertrager 18 eingebunden ist. Insbesondere ist somit der Wärmeübertrager 21 in den Kühlkreis der Brennkraftmaschine 2 eingebunden. Der Wärmeübertrager 21 ist dabei stromauf des Rückführventils 20 in der Abgasrückführanlage 5 bzw. in der Rückführleitung 13 angeordnet.In the exhaust gas recirculation system 5 can be upstream of the discharge point 12 a return valve 20 be arranged, with a flow-through cross section of the exhaust gas recirculation system 5 or the return line 13 is controllable. It may be the return valve 20 to act a passively operating, simple non-return valve to false currents of fresh gas in the direction of the exhaust system 4 to avoid. Similarly, it may be the return valve 20 to act an actively controllable valve. In the embodiment shown here, the exhaust gas recirculation system 5 also with a heat exchanger 21 equipped, which is also integrated into a cooling circuit, which is basically the same cooling circuit 19 can act in the also the possibly existing heat exchanger 18 is involved. In particular, thus, the heat exchanger 21 in the cooling circuit of the internal combustion engine 2 involved. The heat exchanger 21 is upstream of the recirculation valve 20 in the exhaust gas recirculation system 5 or in the return line 13 arranged.

Die Abgasanlage 4 weist stromauf der Entnahmestelle 11 eine Komponente 22 auf, bei der es sich vorzugsweise um ein Partikelfilter handeln kann. Hierdurch wird erreicht, dass nur gereinigte Abgase in die Frischgasanlage 3 rückgeführt werden. Ebenso kann es sich bei der Komponente 22 um eine grundsätzlich beliebige andere Komponente der Abgasanlage 4 handeln, wie z. B. ein Katalysator oder Schalldämpfer. Ferner kann die Abgasanlage 4 bei der hier gezeigten Ausführungsform optional ein Abgasventil 23 aufweisen, das stromab der Entnahmestelle 11 in der Abgasanlage 4 bzw. in der Abgasleitung 10 angeordnet ist und mit dem ein durchströmbarer Querschnitt der Abgasanlage 4 steuerbar ist.The exhaust system 4 points upstream of the sampling point 11 a component 22 which may preferably be a particulate filter. This ensures that only purified exhaust gases in the fresh gas system 3 be returned. Similarly, it may be at the component 22 a basically any other component of the exhaust system 4 act, such as As a catalyst or silencer. Furthermore, the exhaust system 4 in the embodiment shown here optionally an exhaust valve 23 have, downstream of the sampling point 11 in the exhaust system 4 or in the exhaust pipe 10 is arranged and with a flow-through cross-section of the exhaust system 4 is controllable.

Zur Betätigung der beiden Frischgasventile 14, 15 ist eine Steuerung 24 vorgesehen, die über entsprechende Steuerleitungen 25 mit den Frischgasventilen 14, 15 verbunden ist. Soweit ein Rückführventil 20 und/oder ein Abgasventil 23 vorgesehen sind, ist die Steuerung 24 zweckmäßig auch zur Betätigung des jeweiligen Ventils 20, 23 vorgesehen.For actuating the two fresh gas valves 14 . 15 is a controller 24 provided, via appropriate control lines 25 with the fresh gas valves 14 . 15 connected is. As far as a return valve 20 and / or an exhaust valve 23 are provided, is the controller 24 also suitable for actuating the respective valve 20 . 23 intended.

Zum Einstellen einer erwünschten Abgasrückführrate oder AGR-Rate kann die Steuerung 24 nun so ausgestaltet sein, dass sie zumindest eines der beiden Frischgasventile 14, 15 zur Absenkung des Drucks im Frischgas im Bereich der Einleitstelle 12 ansteuert. Erreicht wird dies z. B. durch Schließen des ersten Frischgasventils 14. Alternativ oder zusätzlich kann die Steuerung 24 wenigstens eines der Frischgasventile 14, 15 zur Erzeugung von Druckschwingungen im Frischgas ansteuert. Druckschwingungen lassen sich in der Frischgasströmung durch periodisches Öffnen und Schließen des jeweiligen Frischgasventils 14, 15 generieren, wobei strömungsdynamische Effekte ausgenutzt werden. Diese Druckschwingungen besitzen negative Amplituden, in denen der Druck im Frischgas unter den Druck im Abgas absinkt, der in der Abgasrückführanlage 5 im Bereich der Einleitstelle 12 herrscht. Dieser entspricht abgesehen von Strömungsverlusten, die sich insbesondere durch den Wärmeübertrager 21 ergeben, im wesentlichen dem Druck im Abgas im Bereich der Entnahmestelle 11. Mit Hilfe der niedrigen Drücke im Bereich der negativen Amplituden der Druckschwingungen lassen sich Druckdifferenzen zwischen Entnahmestelle 11 und Einleitstelle 12 erzielen, die eine verstärkte Abgasrückführung ermöglichen.To set a desired exhaust gas recirculation rate or EGR rate, the controller may 24 now be designed so that they at least one of the two fresh gas valves 14 . 15 for lowering the pressure in the fresh gas in the region of the discharge point 12 controls. This is achieved z. B. by closing the first fresh gas valve 14 , Alternatively or additionally, the controller 24 at least one of the fresh gas valves 14 . 15 to generate pressure oscillations in the fresh gas. Pressure oscillations can be achieved in the fresh gas flow by periodically opening and closing the respective fresh gas valve 14 . 15 generate, with flow dynamic effects are exploited. These pressure oscillations have negative amplitudes, in which the pressure in the fresh gas drops below the pressure in the exhaust gas, in the exhaust gas recirculation system 5 in the area of the discharge point 12 prevails. This corresponds apart from flow losses, in particular through the heat exchanger 21 essentially, the pressure in the exhaust gas in the region of the sampling point 11 , With the help of the low pressures in the range of the negative amplitudes of the pressure oscillations, pressure differences between sampling point can be achieved 11 and discharge point 12 he aim to enable increased exhaust gas recirculation.

Dabei kann die Steuerung 24 grundsätzlich so ausgestaltet sein, dass sie beide Frischgasventile 14, 15 zur Erzeugung der Druckschwingungen im Frischgas ansteuert. Durch eine gezielte Abstimmung der Betätigungsvorgänge sowie der Positionierung der Frischgasventile 14, 15 relativ zur Einleitstelle 12 lassen sich dadurch betragsmäßig relativ große negative Amplituden innerhalb der Druckschwingungen erzielen. Beispielsweise ist denkbar, die beiden Frischgasventile 14, 15 gezielt so anzusteuern, dass zu bestimmten Zeitpunkten das erste Frischgasventil 14 eine sich stromauf von der Einleitstelle 12 entfernende Druckwelle erzeugt, während gleichzeitig das zweite Frischgasventil 15 eine sich von der Einleitstelle 12 stromab entfernende Druckwelle generiert. Hierdurch ergibt sich im Bereich der Einleitstelle 12 eine verstärkte Druckabsenkung.In doing so, the controller 24 basically be designed so that they both fresh gas valves 14 . 15 to generate the pressure oscillations in the fresh gas controls. Through a targeted coordination of the actuation processes as well as the positioning of the fresh gas valves 14 . 15 relative to the discharge point 12 can be achieved in terms of absolute value relatively large negative amplitudes within the pressure oscillations. For example, it is conceivable that the two fresh gas valves 14 . 15 specifically to control so that at certain times the first fresh gas valve 14 one upstream of the discharge point 12 Removing pressure wave generated while the second fresh gas valve 15 one from the discharge point 12 generated downstream pressure wave. This results in the area of the discharge point 12 an increased pressure reduction.

Alternativ ist es ebenso möglich, die Steuerung 24 so auszugestalten, dass sie nur eines der Frischgasventile 14, 15 zur Erzeugung von Druckschwingungen im Frischgas ansteuert, während sie das jeweils andere Frischgasventil 14, 15 zur Verstärkung negativer Amplituden der Druckschwingungen im Bereich der Einleitstelle 12 ansteuert. Beispielsweise wird mit Hilfe des zweiten Frischgasventils 15 eine sich in Richtung Brennkraftmaschine 2 von der Einleitstelle 12 entfernende Druckwelle generiert. Durch gleichzeitiges Schließen des ersten Frischgasventils 14 kann ein Nachströmen von Frischgas zur Einleitstelle 12 reduziert werden, wodurch die Druckabsenkung im Bereich der Einleitstelle 12 besonders groß ausfällt.Alternatively, it is also possible to control 24 to design so that they are only one of the fresh gas valves 14 . 15 for generating pressure oscillations in the fresh gas drives, while they each other fresh gas valve 14 . 15 for amplifying negative amplitudes of the pressure oscillations in the region of the point of introduction 12 controls. For example, with the help of the second fresh gas valve 15 one in the direction of the internal combustion engine 2 from the discharge point 12 removing pressure wave generated. By simultaneously closing the first fresh gas valve 14 can a subsequent flow of fresh gas to the discharge point 12 be reduced, whereby the pressure reduction in the region of the discharge point 12 especially large fails.

Zumindest eines der Frischgasventile 14, 15 kann als diskontinuierlich arbeitendes Ventil ausgestaltet sein. Vorzugsweise sind dann beide Frischgasventile 14, 15 als diskontinuierlich arbeitende Ventile ausgestaltet. Bei einem diskontinuierlich arbeitenden Ventil ist ein Ventilglied, z. B. eine Schmetterlingsklappe, mit vorzugsweise entgegengesetzten Bewegungsrichtungen zumindest zwischen zwei vorbestimmten Steuerstellungen umschaltbar. Ohne Beschränkung der Allgemeinheit kann ein derartiges diskontinuierlich arbeitendes Frischgasventil 14, 15 beispielsweise als Ventilglied eine um eine Drehachse verschwenkbare Klappe aufweisen, die zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung umschaltbar ist. Dabei dreht das Ventilglied beim Schließen bevorzugt in der einen Drehrichtung und beim Öffnen in der anderen Drehrichtung. Zusätzlich oder alternativ ist für ein diskontinuierlich arbeitendes Ventil kennzeichnend, dass das jeweilige Ventilglied in der jeweils eingestellten Steuerstellung für eine gewisse Zeit verbleibt, so dass das Ventilglied nur bei den zeitlich begrenzten, schnell ablaufenden Schaltvorgängen in Bewegung ist.At least one of the fresh gas valves 14 . 15 can be designed as a discontinuous working valve. Preferably then both fresh gas valves 14 . 15 designed as discontinuous valves. In a discontinuously operating valve, a valve member, for. B. a butterfly flap, with preferably opposite directions of movement at least between two predetermined control positions switchable. Without limiting the generality, such a discontinuous fresh gas valve 14 . 15 For example, as a valve member having a pivotable about an axis flap, which is switchable between a closed position and an open position. The valve member rotates when closing preferably in one direction of rotation and when opening in the other direction. Additionally or alternatively, it is characteristic of a discontinuously operating valve that the respective valve member remains in the respectively set control position for a certain time, so that the valve member is in motion only in the time-limited, fast-running switching operations.

Alternativ kann es sich bei wenigstens einem der Frischgasventile 14, 15 um ein kontinuierlich arbeitendes Ventil handeln. Zweckmäßig sind dann beide Frischgasventile 14, 15 als kontinuierlich arbeitende Ventile ausgestaltet. Bei einem kontinuierlich arbeitenden Ventil durchläuft das jeweilige Ventilglied mit gleicher Bewegungsrichtung zumindest zwei verschiedene Steuerstellungen. Ohne Beschränkung der Allgemeinheit kann ein derartiges kontinuierlich arbeitendes Frischgasventil 14, 15 beispielsweise eine Klappe oder einen Drehschieber als Ventilglied aufweisen, das um eine Drehachse rotierend antreibbar ist. Charakterisierend ist hierbei für das kontinuierlich arbeitende Frischgasventil 14, 15, dass das jeweilige Ventilglied im Betrieb des Ventils permanent mit der gleichen Rotationsrichtung dreht und dabei mit einer vorbestimmten, insbesondere jedoch variierbaren, Drehgeschwindigkeit z. B. einen Schließwinkelbereich und einen Öffnungswinkelbereich durchfährt. Auch mit Hilfe eines derartigen kontinuierlich arbeitenden Frischgasventils 14, 15 lassen sich extrem kurze Schaltzeiten erzielen, wobei jedoch permanent eine Querschnittsveränderung stattfinden kann, und das jeweilige Ventilglied permanent in Bewegung ist. Durch Variation der Drehgeschwindigkeit lassen sich bei einem derartigen kontinuierlich arbeitenden Frischgasventil 14, 15 die Schaltzeiten einstellen.Alternatively, it may be at least one of the fresh gas valves 14 . 15 to act as a continuously operating valve. Appropriately then both fresh gas valves 14 . 15 designed as a continuously operating valves. In a continuously operating valve, the respective valve member with the same direction of movement passes through at least two different control positions. Without limiting the generality, such a continuously operating fresh gas valve 14 . 15 For example, have a flap or a rotary valve as a valve member which is driven to rotate about a rotational axis. Characteristic here is for the continuously working fresh gas valve 14 . 15 in that, during operation of the valve, the respective valve member permanently rotates with the same direction of rotation and with a predetermined, but in particular variable, rotational speed z. B. passes through a closing angle range and an opening angle range. Also with the help of such a continuously operating fresh gas valve 14 . 15 extremely short switching times can be achieved, but a change in cross section can take place permanently, and the respective valve member is permanently in motion. By varying the rotational speed can be in such a continuously operating fresh gas valve 14 . 15 set the switching times.

Zusätzlich oder optional kann zumindest eines der Frischgasventile 14, 15 als schnellschaltendes Ventil ausgestaltet sein. Vorzugsweise sind dann beide Frischgasventile 14, 15 als schnellschaltende Ventile ausgestaltet. Bei einem schnellschaltenden Ventil kann die jeweils gewünschte Veränderung des durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage 3 innerhalb relativ kurzer Schaltzeiten oder Steuerzeiten realisiert werden. Beispielsweise kann das Frischgasventil 14, 15 im Millisekundenbereich zwischen einer Sperrstellung bzw. einer Stellung mit minimalem durchströmbaren Querschnitt und einer Offenstellung bzw. einer Stellung mit maximal geöffnetem Querschnitt verstellt werden. Insbesondere kann das schnellschaltende Frischgasventil 14, 15 im gleichen Frequenzbereich geschaltet werden, in dem auch die Ladungswechselvorgänge der Brennkraftmaschine 2 stattfinden. Hierdurch ist eine Synchronisation des jeweiligen Frischgasventils 14, 15 an Druckschwankungen im Frischgas anpassbar, die aufgrund der Ladungswechselvorgänge in der Frischgasanlage 3 ohnehin auftreten. Beispielsweise können dadurch Druckamplituden in der schwingenden Frischgasströmung gezielt verstärkt werden.Additionally or optionally, at least one of the fresh gas valves 14 . 15 be designed as a quick-switching valve. Preferably then both fresh gas valves 14 . 15 configured as fast-switching valves. In a fast-switching valve, the respectively desired change in the flow-through cross section of the fresh gas system 3 be realized within relatively short switching times or timing. For example, the fresh gas valve 14 . 15 be adjusted in the millisecond range between a blocking position or a position with a minimum flow-through cross-section and an open position or a position with a maximum open cross section. In particular, the fast-switching fresh gas valve 14 . 15 be switched in the same frequency range, in which also the charge cycle operations of the internal combustion engine 2 occur. As a result, a synchronization of the respective fresh gas valve 14 . 15 adaptable to pressure fluctuations in the fresh gas, due to the charge exchange processes in the fresh gas system 3 anyway occur. For example, this pressure amplitudes in the oscillating fresh gas flow can be selectively increased.

Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, zumindest eines der Frischgasventile 14, 15 dynamisch ansteuerbar auszugestalten. Bevorzugt sind beide Frischgasventile 14, 15 dynamisch ansteuerbar ausgestaltet. Hierdurch ist es insbesondere möglich, das jeweilige Frischgasventil 14, 15 in Abhängigkeit des sich dynamisch verändernden Betriebszustands der Brennkraftmaschine 2 zu betätigen, um so durch die dyna mische Steuerung des Frischgasdrucks an der Einleitstelle 12 die Abgasrückführrate bzw. die Abgasrückführmenge an den sich dynamisch ändernden Bedarf anzupassen. Insbesondere kann dadurch das jeweilige Frischgasventil 14, 15 dynamisch in Abhängigkeit der Drehzahl und/oder der Last der Brennkraftmaschine 2 betätigt werden. Beispielsweise kann hierzu die Steuerung 24 mit einer hier nicht dargestellten Motorsteuerung gekoppelt sein oder in diese integriert sein.Additionally or alternatively, it may be provided, at least one of the fresh gas valves 14 . 15 dynamically controllable design. Both fresh gas valves are preferred 14 . 15 dynamically controlled. This makes it possible in particular, the respective fresh gas valve 14 . 15 in dependent speed of the dynamically changing operating state of the internal combustion engine 2 to operate, so by the dyna mixing control of the fresh gas pressure at the discharge point 12 Adjusting the exhaust gas recirculation rate or the Abgasrückführmenge to the dynamically changing needs. In particular, thereby the respective fresh gas valve 14 . 15 dynamically as a function of the speed and / or the load of the internal combustion engine 2 be operated. For example, for this purpose, the controller 24 be coupled with an engine control, not shown here or be integrated into this.

Zur Verbesserung bzw. zur Verstärkung der Abgasrückführung kann das Rückführventil 20 zum Einsatz kommen. Durch die mit Hilfe der Frischgasventile 14, 15 generierten Druckschwingungen kann es im Bereich der Einleitstelle 12 auch zu positiven Druckamplituden kommen, in denen der Druck im Frischgas den Druck im Abgas an der Entnahmestelle 11 übersteigen kann. Um hier eine Fehlströmung von Frischgas über die Abgasrückführanlage 5 zur Abgasanlage 4 zu verhindern, kann das Rückführventil 20 als passives Rückschlagsperrventil ausgestaltet sein. Ebenso kann das Rückführventil 20, wenn es als aktiv arbeitendes Schaltventil ausgestaltet ist, zur Vermeidung unerwünschter Rückströmungen die Abgasrückführanlage 5 bzw. deren Rückführleitung 13 in der Nähe der Einleitstelle 12 sperren. Durch gezielte Ansteuerung des Rückführventils 20 lassen sich somit die mit den Frischgasventilen 14, 15 im Frischgas erzeugten Druckschwingungen besser zur Realisierung der gewünschten Abgasrückführrate ausnutzen. Zusätzlich oder alternativ kann auch das Rückführventil 20 zur Erzeugung von Druckschwingungen im Abgas angesteuert werden, die sich auf geeignete Weise mit den Druckschwingun gen im Frischgas koppeln lassen, um die Abgasrückführung zusätzlich zu verbessern.To improve or enhance the exhaust gas recirculation, the return valve 20 be used. By means of the fresh gas valves 14 . 15 Generated pressure oscillations can occur in the area of the discharge point 12 also come to positive pressure amplitudes, in which the pressure in the fresh gas, the pressure in the exhaust gas at the sampling point 11 can exceed. To here a false flow of fresh gas through the exhaust gas recirculation system 5 to the exhaust system 4 To prevent, the return valve can 20 be configured as a passive check valve. Likewise, the return valve 20 if it is designed as an actively operating switching valve, to avoid undesired backflows the exhaust gas recirculation system 5 or their return line 13 near the discharge point 12 lock. By targeted control of the return valve 20 can thus be with the fresh gas valves 14 . 15 used in the fresh gas pressure vibrations better to realize the desired exhaust gas recirculation rate. Additionally or alternatively, the return valve 20 be driven to generate pressure oscillations in the exhaust gas, which can be coupled in a suitable manner with the conditions Druckschwingun fresh gas to improve the exhaust gas recirculation in addition.

Zusätzlich oder alternativ zum Rückführventil 20 kann auch das Abgasventil 23 vorgesehen und zur Verbesserung der Abgasrückführung ansteuerbar sein. Beispielsweise kann durch Androsseln der Abgasleitung 10 stromauf des Abgasventils 23 der Druck im Abgas erhöht werden, was das Druckgefälle zwischen Entnahmestelle 11 und Einleitstelle 12 erhöht. Ebenso lassen sich mit Hilfe des Abgasventils 23 Druckschwingungen im Abgas erzeugen, die so auf die Druckschwingung im Frischgas abgestimmt sind, dass dadurch die Abgasrückführung gesteigert werden kann. Das Abgasventil 23 und/oder das Rückführventil 20 können ebenso wie die Frischgasventile 14, 15 als dynamisch ansteuerbare Ventile und/oder als schnellschaltende Ventile und/oder als kontinuierlich oder diskontinuierlich arbeitende Ventile ausgestaltet sein.Additionally or alternatively to the return valve 20 can also be the exhaust valve 23 provided and be controlled to improve the exhaust gas recirculation. For example, by throttling the exhaust pipe 10 upstream of the exhaust valve 23 the pressure in the exhaust gas increases, which increases the pressure drop between sampling point 11 and discharge point 12 elevated. Likewise can be with the help of the exhaust valve 23 Generate pressure oscillations in the exhaust gas, which are tuned to the pressure oscillation in the fresh gas, thereby the exhaust gas recirculation can be increased. The exhaust valve 23 and / or the recirculation valve 20 can as well as the fresh gas valves 14 . 15 be designed as dynamically controllable valves and / or as fast-switching valves and / or as a continuous or discontinuous operating valves.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, die Steuerung 24 so auszugestalten, dass sie die Frischgasventile 14, 15 so ansteuert, dass sich in einen zwischen den beiden Frischgasventilen 14, 15 befindlichen Volumen ein Unterdruck einstellt, der durch Befüllen mit Abgas aus der Abgasrückführanlage 5 mehr oder weniger ausgeglichen werden kann. Das bedeutet, dass mit Hilfe der Frischgasventile 14, 15 zumindest kurzzeitig innerhalb der Frischgasleitung 9 ein Abschnitt geschaffen werden kann, der von der übrigen Frischgasleitung 9 getrennt ist, mehr oder weniger evakuiert ist und mit rückgeführtem Abgas befüllbar ist. Bei der inIn a preferred embodiment, the controller may be provided 24 to design so that they are the fresh gas valves 14 . 15 so controls that in one between the two fresh gas valves 14 . 15 located volume sets a negative pressure, which by filling with exhaust gas from the exhaust gas recirculation system 5 more or less balanced. That means using the fresh gas valves 14 . 15 at least temporarily within the fresh gas line 9 a section can be created by the rest of the fresh gas line 9 is separated, more or less evacuated and can be filled with recirculated exhaust gas. At the in

1 gezeigten Ausführungsform ist das befüllbare Volumen dieses Raums dadurch vergrößert, dass die Frischgasleitung 9 zwischen den Frischgasventilen 14, 15 eine Einleitkammer 26 aufweist. Die Einleitkammer 26 charakterisiert sich dadurch, dass sie einerseits die Einleitstelle 12 aufweist und dass sie andererseits einen Kammerquerschnitt 27 besitzt, der größer ist als die Leitungsquerschnitte 16, 17 der Frischgasleitung 9 stromauf bzw. stromab der Einleitkammer 26. Mit Hilfe einer solchen Einleitkammer 26, die das Volumen zwischen den beiden Frischgasventilen 14, 15 vergrößert, kann die Abgasrückführung gleichmäßiger realisiert werden. Ebenso kann mehr Abgas innerhalb kürzerer Zeit rückgeführt werden, was die Ausnutzung der nur kurzzeitig auftretenden negativen Druckamplituden begünstigt. Die in die Einleitkammer 26 einströmende Abgasmenge lässt sich mit Hilfe der Steuerung 24 durch entsprechende Betätigungen des Rückführventils 20 steuern. 1 embodiment shown, the fillable volume of this space is increased by the fact that the fresh gas line 9 between the fresh gas valves 14 . 15 an inlet chamber 26 having. The inlet chamber 26 Characterized by the one hand, the discharge point 12 and on the other hand, it has a chamber cross-section 27 has, which is larger than the cable cross-sections 16 . 17 the fresh gas line 9 upstream or downstream of the inlet chamber 26 , With the help of such an introduction chamber 26 that measures the volume between the two fresh gas valves 14 . 15 increases the exhaust gas recirculation can be realized more evenly. Likewise, more exhaust gas can be recycled within a shorter time, which favors the utilization of negative pressure amplitudes occurring only for a short time. The in the inlet chamber 26 inflowing exhaust gas can be controlled by the controller 24 by appropriate actuations of the return valve 20 Taxes.

Bei der in 1 gezeigten besonderen Ausführungsform ist in der Einleitkammer 26 ein Leitungskörper 28 angeordnet. Dieser besitzt eine perforierte Wandung 29, z. B. aus einem Lochblech, sowie einen Körperquerschnitt 30. Der Leitungskörper 28 begrenzt im Inneren der Einleitkammer 26 mit Hilfe seiner perforierten Wandung 29 einen Ringraum 31 gegenüber einem Innenraum 32. Während der Innenraum 32 einen vom ersten Frischgasventil 14 zum zweiten Frischgasventil 15 führenden Gaspfad bildet, kommuniziert der Ringraum 31 mit der Einleitstelle 12. Die Einleitkammer 26 kann aufgrund ihres gegenüber den Leitungsquerschnitten 16, 17 erweiterten Kam merquerschnitt 27 einen gewissen Strömungswiderstand für das Frischgas bilden. Mit Hilfe des Leitungskörpers 28 kann dieser Strömungswiderstand für die Frischgasströmung in der Frischgasleitung 9 reduziert werden. Die perforierte Wandung 29 gewährleistet dabei die Zuführung von rückgeführtem Abgas zur Frischgasströmung.At the in 1 shown special embodiment is in the introduction chamber 26 a lead body 28 arranged. This has a perforated wall 29 , z. B. from a perforated plate, and a body cross-section 30 , The lead body 28 limited inside the inlet chamber 26 with the help of its perforated wall 29 an annulus 31 opposite an interior 32 , While the interior 32 one from the first fresh gas valve 14 to the second fresh gas valve 15 forming the leading gas path, the annulus communicates 31 with the discharge point 12 , The inlet chamber 26 may be due to its opposite the cable cross sections 16 . 17 extended chamber cross section 27 form a certain flow resistance for the fresh gas. With the help of the lead body 28 this flow resistance for the fresh gas flow in the fresh gas line 9 be reduced. The perforated wall 29 ensures the supply of recirculated exhaust gas to the fresh gas flow.

Vorzugsweise ist der Leitungskörper 28 so ausgestaltet, dass sein Körperquerschnitt 30 dem jeweiligen Leitungsquerschnitt 16, 17 entspricht. Vorzugsweise sind die beiden Leitungsquerschnitte 16, 17 gleich groß. Der Körperquerschnitt 30 ist dann ebenfalls gleich groß und außerdem konstant.Preferably, the lead body 28 designed so that its body cross-section 30 the respective cable cross-section 16 . 17 equivalent. Preferably, the two cable cross sections 16 . 17 same size. The body cross section 30 is then also the same size and also constant.

Bei der hier gezeigten, besonderen Ausführungsform umfasst die Frischgasanlage 3 einen Leitungsabschnitt 33, der die Einleitstelle 12 und die beiden Frischgasventile 14, 15 enthält. Dieser Leitungsabschnitt 33 ist als separat herstellbare Einheit ausgestaltet, die insbesondere im Rahmen einer Vormontage komplett montierbar ist. Beispielsweise werden in den Leitungsabschnitt 33 der Leitungskörper 28 und die beiden Frischgasventile 14, 15 eingesetzt bzw. daran angebaut. Der Leitungsabschnitt 33 ist beispielsweise über entsprechende Flansche 34 in die Frischgasanlage 3 bzw. in die übrige Frischgasleitung 9 eingebaut und z. B. über einen entsprechenden Anschlussstutzen 35 im Bereich der Einleitstelle 12 an die Abgasrückführanlage 5 bzw. an deren Rückführleitung 13 angeschlossen.In the particular embodiment shown here, the fresh gas system comprises 3 a line section 33 who is the discharge point 12 and the two fresh gas valves 14 . 15 contains. This line section 33 is designed as a separately producible unit, which is completely assembled especially in the context of a pre-assembly. For example, in the line section 33 the lead body 28 and the two fresh gas valves 14 . 15 used or grown on it. The pipe section 33 is for example via corresponding flanges 34 in the fresh gas system 3 or in the rest of the fresh gas line 9 installed and z. B. via a corresponding connection piece 35 in the area of the discharge point 12 to the exhaust gas recirculation system 5 or at the return line 13 connected.

Der Bereich der Frischgasanlage 3 bzw. der Frischgasleitung 9, in dem sich die Einleitstelle 12 und die beiden Frischgasventile 14, 15 befinden bzw. in dem sich der vorstehend genannte Leitungsabschnitt 33 befindet, ist stromauf von ggf. vorhandenen einzelnen nicht gezeigten Zuführkanälen oder Saugrohren der Frischgasanlage 3 angeordnet, über die die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine 2 mit Frischgas versorgt werden. Somit ist hier eine zentrale Abgasrückführung realisiert.The area of the fresh gas system 3 or the fresh gas line 9 in which the discharge point 12 and the two fresh gas valves 14 . 15 or in which the above-mentioned line section 33 is located upstream of any existing individual feed channels or suction pipes of the fresh gas system, not shown 3 arranged over which the individual cylinders of the internal combustion engine 2 be supplied with fresh gas. Thus, a central exhaust gas recirculation is realized here.

Claims (10)

Brennkraftmaschinensystem, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, – mit einer Brennkraftmaschine (2), – mit einer Frischgasanlage (3) zum Zuführen von Frischgas zur Brennkraftmaschine (2), – mit einer Abgasanlage (4) zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine (2), – mit einer Abgasrückführanlage (5) zum Entnehmen von Abgas aus der Abgasanlage (4) und zum Einleiten des entnommenen Abgases in die Frischgasanlage (3) an einer Einleitstelle (12), – wobei die Frischgasanlage (3) stromauf der Einleitstelle (12) ein erstes Frischgasventil (14) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage (3) aufweist, – wobei die Frischgasanlage (3) stromab der Einleitstelle (12) ein zweites Frischgasventil (15) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage (3) aufweist.Internal combustion engine system, in particular in a motor vehicle, - with an internal combustion engine ( 2 ), - with a fresh gas system ( 3 ) for supplying fresh gas to the internal combustion engine ( 2 ), - with an exhaust system ( 4 ) for discharging exhaust gas from the internal combustion engine ( 2 ), - with an exhaust gas recirculation system ( 5 ) for removing exhaust gas from the exhaust system ( 4 ) and for introducing the extracted exhaust gas into the fresh gas system ( 3 ) at a discharge point ( 12 ), - whereby the fresh gas system ( 3 ) upstream of the discharge point ( 12 ) a first fresh gas valve ( 14 ) for controlling a flow-through cross section of the fresh gas system ( 3 ), wherein the fresh gas system ( 3 ) downstream of the discharge point ( 12 ) a second fresh gas valve ( 15 ) for controlling a flow-through cross section of the fresh gas system ( 3 ) having. Brennkraftmaschinensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Abgasrückführanlage (5) ein Rückführventil (20) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Abgasrückführanlage (5) stromauf der Einleitstelle (12) angeordnet ist.Internal combustion engine system according to claim 1, characterized in that in the exhaust gas recirculation system ( 5 ) a return valve ( 20 ) for controlling a flow-through cross section of the exhaust gas recirculation system ( 5 ) upstream of the discharge point ( 12 ) is arranged. Brennkraftmaschinensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, – dass die Frischgasanlage (3) eine Frischgasleitung (9) aufweist, in der die beiden Frischgasventile (14, 15) angeordnet sind und die stromauf des ersten Frischgasventils (14) und stromab des zweiten Frischgasventils (15) jeweils einen Leitungsquerschnitt (16, 17) aufweist, – dass die Frischgasleitung (9) zwischen den Frischgasventilen (14, 15) eine die Einleitstelle (12) aufweisende Einleitkammer (26) aufweist, deren Kammerquerschnitt (27) größer ist als der jeweilige Leitungsquerschnitt (16, 17).Internal combustion engine system according to claim 1 or 2, characterized in that - the fresh gas system ( 3 ) a fresh gas line ( 9 ), in which the two fresh gas valves ( 14 . 15 ) are arranged and the upstream of the first fresh gas valve ( 14 ) and downstream of the second fresh gas valve ( 15 ) each have a line cross section ( 16 . 17 ), - that the fresh gas line ( 9 ) between the fresh gas valves ( 14 . 15 ) one the discharge point ( 12 ) having introduction chamber ( 26 ), whose chamber cross section ( 27 ) is greater than the respective line cross-section ( 16 . 17 ). Brennkraftmaschinensystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Einleitkammer (26) ein Leitungskörper (28) angeordnet ist, der in der Einleitkammer (26) mit einer perforierten Wandung (29) einen mit der Einleitstelle (12) kommunizierenden Ringraum (31) gegenüber einem Innenraum (32) begrenzt, der einen vom ersten Frischgasventil (14) zum zweiten Frischgasventil (15) führenden Gaspfad bildet.Internal combustion engine system according to claim 3, characterized in that in the inlet chamber ( 26 ) a lead body ( 28 ) arranged in the inlet chamber ( 26 ) with a perforated wall ( 29 ) one with the discharge point ( 12 ) communicating annulus ( 31 ) in relation to an interior ( 32 ), one of the first fresh gas valve ( 14 ) to the second fresh gas valve ( 15 ) leading gas path forms. Brennkraftmaschinensystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungskörper (28) einen dem jeweiligen Leitungsquerschnitt (16, 17) entsprechenden Körperquerschnitt (30) aufweist.Internal combustion engine system according to claim 4, characterized in that the line body ( 28 ) one the respective line cross section ( 16 . 17 ) corresponding body cross section ( 30 ) having. Brennkraftmaschinensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Leitungsabschnitt (33) der Frischgasanlage (3), der die Einleitstelle (12) und die beiden Frischgasventile (14, 15) umfasst, als separat herstellbare Einheit ausgestaltet ist, die in die Frischgasanlage (3) eingebaut ist und an die die Abgasrückführanlage (5) angeschlossen ist.Internal combustion engine system according to one of claims 1 to 5, characterized in that a line section ( 33 ) of the fresh gas system ( 3 ), which is the point of 12 ) and the two fresh gas valves ( 14 . 15 ), is designed as a separately producible unit, which in the fresh gas system ( 3 ) and to which the exhaust gas recirculation system ( 5 ) connected. Brennkraftmaschinensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerung (24) zum Betätigen der Frischgasventile (14, 15) vorgesehen ist, die so ausgestaltet ist, dass sie die beiden Frischgasventile (14, 15) in Abhängigkeit einer gewünschten Abgasrückführrate zur Reduzierung des Drucks an der Einleitstelle (12) ansteuert.Internal combustion engine system according to one of claims 1 to 6, characterized in that a control ( 24 ) for actuating the fresh gas valves ( 14 . 15 ) is provided, which is designed so that they the two fresh gas valves ( 14 . 15 ) as a function of a desired exhaust gas recirculation rate for reducing the pressure at the point of introduction ( 12 ). Brennkraftmaschinensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (24) so ausgestaltet ist, dass sie zumindest eines der beiden Frischgasventile (14, 15) zur Erzeugung von Druckschwingungen im Frischgas ansteuert.Internal combustion engine system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the control ( 24 ) is configured so that it at least one of the two fresh gas valves ( 14 . 15 ) for generating pressure oscillations in the fresh gas. Brennkraftmaschinensystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (24) so ausgestaltet ist, dass sie beide Frischgasventile (14, 15) zur Erzeugung von Druckschwingungen im Frischgas ansteuert.Internal combustion engine system according to claim 8, characterized in that the controller ( 24 ) is designed so that they both fresh gas valves ( 14 . 15 ) for generating pressure oscillations in the fresh gas. Brennkraftmaschinensystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (24) so ausgestaltet ist, dass sie das eine Frischgasventil (14, 15) zur Erzeugung von Druckschwingungen im Frischgas und das andere Frischgasventil (14, 15) zur Verstärkung negativer Amplituden der Druckschwingungen im Bereich der Einleitstelle (12) ansteuert.Internal combustion engine system according to claim 8, characterized in that the controller ( 24 ) is designed so that it has a fresh gas valve ( 14 . 15 ) for generating pressure oscillations in the fresh gas and the other fresh gas valve ( 14 . 15 ) for amplifying negative amplitudes of the pressure oscillations in the region of the discharge point ( 12 ).
DE102007025179A 2007-02-23 2007-05-29 Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas Withdrawn DE102007025179A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007025179A DE102007025179A1 (en) 2007-02-23 2007-05-29 Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas
PCT/EP2008/055734 WO2008145503A1 (en) 2007-05-29 2008-05-09 Exhaust gas recirculation system for supercharged internal combustion engine

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202007007118.3 2007-02-23
DE202007007118 2007-02-23
DE102007025179A DE102007025179A1 (en) 2007-02-23 2007-05-29 Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007025179A1 true DE102007025179A1 (en) 2008-09-04

Family

ID=39670208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007025179A Withdrawn DE102007025179A1 (en) 2007-02-23 2007-05-29 Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007025179A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010009287A1 (en) 2010-02-25 2011-08-25 MAN Truck & Bus AG, 80995 Method and device for operating an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle
CN112901361A (en) * 2021-02-10 2021-06-04 东风汽车集团股份有限公司 Method for determining target opening of mixing valve of EGR system

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005009104B3 (en) * 2005-02-28 2006-08-31 Siemens Ag Method for control of combustion engine involves one or more cylinders with a burner chamber and associated with piston together with suction tract linked to inlet-valve of burner chamber and outlet-valve linked to cylinder pressure sensor
WO2006129371A1 (en) * 2005-06-03 2006-12-07 Hitachi, Ltd. Egr gas mixer

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005009104B3 (en) * 2005-02-28 2006-08-31 Siemens Ag Method for control of combustion engine involves one or more cylinders with a burner chamber and associated with piston together with suction tract linked to inlet-valve of burner chamber and outlet-valve linked to cylinder pressure sensor
WO2006129371A1 (en) * 2005-06-03 2006-12-07 Hitachi, Ltd. Egr gas mixer

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010009287A1 (en) 2010-02-25 2011-08-25 MAN Truck & Bus AG, 80995 Method and device for operating an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle
EP2362083A1 (en) 2010-02-25 2011-08-31 MAN Truck & Bus AG Method and device for operating a combustion engine of a motor vehicle
CN102192050A (en) * 2010-02-25 2011-09-21 曼卡车和巴士股份公司 Method and device for operating an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle
US8931462B2 (en) 2010-02-25 2015-01-13 Man Truck & Bus Ag EGR system for an internal combustion engine that feeds exhaust gas independent of intake air
CN102192050B (en) * 2010-02-25 2015-06-03 曼卡车和巴士股份公司 Method and device for operating an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle
CN112901361A (en) * 2021-02-10 2021-06-04 东风汽车集团股份有限公司 Method for determining target opening of mixing valve of EGR system
CN112901361B (en) * 2021-02-10 2022-08-30 东风汽车集团股份有限公司 Method for determining target opening of mixing valve of EGR system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2102482B1 (en) Internal combustion engine system
EP1254306B1 (en) Method and device for simultaneous regulation of an intake air flow for an internal combustion engine and a secondary air flow in the exhaust system of the same internal combustion engine
DE102009030771A1 (en) Piston engine and operating procedures
DE69815882T2 (en) PLANT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EP2456969B1 (en) Internal combustion engine and fresh air system
EP1867863B1 (en) Exhaust gas recirculation device for internal combustion engine and method of operation thereof
EP2151569B1 (en) Device for removing a waste gas partial stream and combustion engine with this device
EP2049779B1 (en) Internal combustion engine
EP2333289B1 (en) Internal combustion engine system and corresponding method of operating
DE102006058072A1 (en) crankcase ventilation
EP2122137B1 (en) Internal combustion engine system
EP1639245A1 (en) Internal combustion engine comprising a compressor in the suction part and method therefor
WO2008145503A1 (en) Exhaust gas recirculation system for supercharged internal combustion engine
DE10132672A1 (en) Exhaust gas turbocharger for internal combustion engine enables different flow rates through exhaust gas openings to be set by altering valve body position
DE19826355A1 (en) Arrangement for controlling an exhaust gas turbocharger turbine of an internal combustion engine
EP2295770B1 (en) Throttling device and operating method
DE102005012306A1 (en) Method for operating an internal combustion engine and internal combustion engine for this purpose
DE102009020625A1 (en) Internal combustion engine i.e. diesel engine, for motor vehicle, has oxidation catalyzer arranged upstream to turbine of turbocharger in surges provided for recycling exhaust gas, and switching device provided upstream to catalyzer
DE102009020171A1 (en) Internal combustion engine and associated operating method
DE102007025179A1 (en) Internal combustion engine system, particularly in motor vehicle, has internal combustion engine and fresh gas plant for supplying fresh gas to internal combustion engine and exhaust gas plant for discharging exhaust gas
WO2008145502A1 (en) Charge air valve system for use in an internal combustion engine
DE102008036494A1 (en) Stationary loaded four-stroke internal-combustion engine i.e. diesel engine, operating method for commercial motor vehicle, involves actuating auxiliary valves during operation of engine such that auxiliary valves close paths
DE202007007117U1 (en) Internal combustion engine
DE102007025178B4 (en) Internal combustion engine system with external exhaust gas recirculation
EP2737195B1 (en) Supercharged internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20140531