Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGARUH MEDIA PENDINGIN DALAM PROSES TEMPER QUENCH TERHADAP KEKUATAN IMPAK DAN KEKERASAN AISI 1045 Weriono, Weriono
JMEMME (JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING, MANUFACTURES, MATERIALS AND ENERGY) Vol 3, No 1 (2019): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Steel materials is widely used as a component of the gears, shafts and bearing that required several factors such as impact strength, , hardness , toughness, ductility and. Etc. The process tempering includes heating steel AISI 1045 at low temperatures 2000C and 3000C, maintained at a particular time and refrigerated, oil cooling oil, water and oil plus water (mix). The purpose of this research is to acknowledge the changing impact strength and hardness material resulting from the process of tempering so getting to specifications and standards impact strength. hardness of materials. Impact strength highest cooling oil d = 19 mm temperature 2000C =14,43x104 joule / m2 and d = 19 mm temperature 3000C = 14,62x104 joule /m2 and cooling oil plus water (mix) d=2mm 2000C 11,23x104 joule / m2 and d = 25 mm temperature 3000C 12,96x104 joule / m2. In a cooling oil hardness highest d = 25 mm 3000C from the edge (Ra) 37,5 HRC and lowest d = 19 mm 2000C temperature from the edge (Ra) 18,5 HRC, water cooling hardness highest d = 25mm 3000C from the edge (Ra) 43 HRC and lowest temperature d=19 mm 2000C from the edge (Ra) 23 HRC and cooling plus water(mix) the highest hardnesst (Ra) d=19mm 2000C from the edge (Ra) 36,5 HRC and lowest d=25mm 3000c temperature from the edge (Ra) 16 HRC.Impact strength by the cooling oil has value greater strength from cooling water and cooling oil plus water. The hardness of materials by the highest water cooler temperatures d=25 mm 300 0c from the edge 43HRC than media cooling oil and oil plus water. The impact strength highest with cooling oil and hardness highest with cooling water then the impact strength and hardness materials non uniform in any variation diameter.

PENGARUH MEDIA PENDINGIN DALAM PROSES TEMPER QUENCH TERHADAP KEKUATAN IMPAK DAN KEKERASAN AISI 1045 Weriono Weriono
JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING MANUFACTURES MATERIALS AND ENERGY Vol 3, No 1 (2019): EDISI JUNI
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jmemme.v3i1.2410

Steel materials is widely used as a component of the gears, shafts and bearing that required several factors such as impact strength, , hardness , toughness, ductility and. Etc. The process tempering includes heating steel AISI 1045 at low temperatures 2000C and 3000C, maintained at a particular time and refrigerated, oil cooling oil, water and oil plus water (mix). The purpose of this research is to acknowledge the changing impact strength and hardness material resulting from the process of tempering so getting to specifications and standards impact strength. hardness of materials. Impact strength highest cooling oil d = 19 mm temperature 2000C =14,43x104 joule / m2 and d = 19 mm temperature 3000C = 14,62x104 joule /m2 and cooling oil plus water (mix) d=2mm 2000C 11,23x104 joule / m2 and d = 25 mm temperature 3000C 12,96x104 joule / m2. In a cooling oil hardness highest d = 25 mm 3000C from the edge (Ra) 37,5 HRC and lowest d = 19 mm 2000C temperature from the edge (Ra) 18,5 HRC, water cooling hardness highest d = 25mm 3000C from the edge (Ra) 43 HRC and lowest temperature d=19 mm 2000C from the edge (Ra) 23 HRC and cooling plus water(mix) the highest hardnesst (Ra) d=19mm 2000C from the edge (Ra) 36,5 HRC and lowest d=25mm 3000c temperature from the edge (Ra) 16 HRC.Impact strength by the cooling oil has value greater strength from cooling water and cooling oil plus water. The hardness of materials by the highest water cooler temperatures d=25 mm 300 0c from the edge 43HRC than media cooling oil and oil plus water. The impact strength highest with cooling oil and hardness highest with cooling water then the impact strength and hardness materials non uniform in any variation diameter.

The Effect of GTAW Welding Current on the Strength of AISI Steel 1045 Abdul Khair Junaidi; Machdalena Machdalena; Weriono Weriono; Hariman Hariman; Firdaus M
Journal of Ocean, Mechanical and Aerospace -science and engineering- Vol 66 No 1 (2022): Journal of Ocean, Mechanical and Aerospace -science and engineering- (JOMAse)
Publisher : International Society of Ocean, Mechanical and Aerospace -scientists and engineers- (ISOMAse)

Welding is a process of joining materials by melting metal at high temperatures. Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) is one of welding method to join metals. This welding process will affect the mechanical properties of a material. So, it is necessary to conduct a study on changes in mechanical properties that occur. This study aims to determine the mechanical properties of AISI 1045 medium carbon steel using the GTAW welding process with a current variation of 80 A and 100 A. The welding was used the AWS EWTh-1 tungsten electrode and ER70S-G filler wire. The type of connection was used a butt weld joint and a single V groove seam with an angle of 60o. The standard of ASTM E8 was used for the manufacture of tensile test specimens. The results of tensile testing with welding current of 80 A was obtained an average stress of 518.463021 N/mm2 and the strain of 19.55%. For welding with a current of 100 A, the average stress was 548.814727 N/mm2 and the strain of 26.44%. Based on the fracture that occurred in the specimen, the critical area for fracture was the Heat Affecting Zone (HAZ), which the area has undergone a phase change during the cooling process. The weld area of connection part in the welding process has higher strength than the HAZ area.

Karekteristik Proses Full Annealing Dengan Variasi Media Quench Terhadap Kekuatan Mekanik Aisi 1045 Weriono Weriono
JURNAL UNITEK Vol. 11 No. 2 (2018): edisi Juli-Desember
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/unitek.v11i2.40

Baja AISI 1045 biasanya dipakai sebagai komponen automotif yang aplikasinya sering mengalami pembebanan, gesekan dan tekanan. Tujuan penelitian untuk pelunakan sehingga kekuatan Tarik, kekuatan Impak dan kekerasan menjadi lebih baik sehingga dilakukan proses full annealing quench oli dan air. Rata-rata kecepatan pendinginan adalah faktor menentukan kekerasan suatu material. Proses full annealing quench oli adanya pelunakan cukup baik yang menurunkan kekerasan dengan kekerasan tertinggi 3,5 HRC temperatur 8500C sedangkan quench air kekerasan tertinggi 43 HRC temperatur 8000C. Kekuatan impak quench oli tertinggi temperatur 7500C bernilai 10,95x104 Joule/m2 sedangkan quench air tertinggi temperatur 7500C bernilai 16,71x104 Joule/m2. Kekuatan ulur tertinggi pada suhu 8000C quench oli bernilai 949,02 N/mm2 sedangkan kekuatan ulur tertinggi pada suhu 7500C quench air bernilai 1683,23 N/mm2 tetapi material ini rapuh dibandingkan dengan quench oli yang mempunyai keliatan yang cukup baik.

Evaluasi Pengujian Kekerasan Material Aisi 4140 Menggunakan Full Factorial Design Of Experiment Weriono Weriono; Rinaldi Rinaldi; Sepfitrah Sepfitrah
Rekayasa Material, Manufaktur dan Energi Vol 3, No 1: Maret 2020
Publisher : Fakultas Teknik UMSU

Experiment is looking at the influence of dimensions, heat treatment temperature and cooling media effect linearly on hardness, tensile strength steel AISI 4140 so that the level comparison of the hardness of influence on the diameter variation (input effects the response). The Full Factorial Design of Experiment Method is used to assess the results of the hardness test in accordance with the testing hypothesis. Design of Experiment (DOE) has been widely used to determine design factors that significantly influence target responses and build empirical models that represent relationships between significant factors. Reviewing the literature revealed that the majority of researchers explored various DOE. Response Tempering heat treatment with Quenching Oil media, this study used AISI 4140 material with a diameter of 29 mm, 33 mm and 35 mm. Results AISI 4140 of commercial production by partial cutting are then taken for hardness testing. The Full Factorial Design of Experiment Method is used to assess the results of the hardness test in accordance with the hypothesis according to the analysis of variance(Anova). The response of the hardness test data input in the 300 & 900 direction is not influenced by the AISI 4140 material dimensions and the direction of the test surface data retrieval. Fo, 5%, 2.15 = 3.68, then Fo = 50.11> 3.68 in the 300 test direction and Fo, 5%, 2.15 = 3.68, then Fo = 70.79> 3, 68, in the 900 test direction where H0 cannot be accepted while H1 is accepted.

Analisa Penggunaan CDI Racing Programmable Pada Mesin Sepeda Motor Jupiter Z 110 Cc Nazaruddin Nazaruddin; Weriono Weriono
Sainstek (e-Journal) Vol. 9 No. 2 (2021)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

CDI racing programmble merupakan komponen yang banyak di jumpai di pasaran otomotif. Penggantian CDI racing programmmble bertujuan untuk meningkatkan performa kinerja mesin. Penelitian Analisa penggunaan CDI racing programmble dilakukan pada mesin sepeda motor Jupiter Z 110 cc. Pengujian dilakukan pada empat kondisi yaitu CDI Standar, CDI racing programmable maping 20, CDI racing programmable maping 25, CDI racing programmable maping 30. Parameter yang dicari adalah torsi, daya dan konsumsi bahan bakar.Variasi putaran pada putaran mesin 3000, 4000, 5000, 6000, 7000, rpm. Perbandingan torsi tertinggi di dapat pada variasi CDI racing programmable maping 30 yaitu 9,26 N.m pada putaran mesin 3349 rpm dan daya paling besar juga dihasilkan oleh CDI racing programmable maping 30 yaitu 7,9 HP pada putaran mesin 7624 rpm dikarenakan penggunaan CDI racing programmble menghasilkan pengapian yang lebih besar dari standarnya. Sehingga proses pembakaran akan menjadi lebih cepat di ruang bakar. Konsumsi bahan bakar paling rendah didapat pada penggunaan CDI racing programmable maping 30 yaitu 08,25 kg/Hp. Penggunaan CDI racingprogrammble mempengaruhi konsumsi bahan bakar karena pengapian yang dihasilkan lebih besar jadi pembakaran lebih cepat dan lebih sempurna di ruang bakar.

Analisis Kekuatan Material Karet 79-81 D Akibat Pengaruh Kelenturan Weriono Weriono
Sainstek (e-Journal) Vol. 9 No. 1 (2021)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Karet mempunyai elastisitas dan ketahanannya yang cukup tinggi dan salah satu yang paling serbaguna dalam bahan teknik, Bahan ini merupakan pilihan yang sangat baik untuk komponen pengikat, penyekat dan anti getaran praktis. Perilakunya terhadap waktu menjadi masalah yang tidak diinginkan dalam aplikasi. Ketika regangan konstan diterapkan pada bahan karet, tegangan diatur secara bertahan dan menurun seiring berjalannya waktu yang dikenal sebagai relaksasi stres. Simulasi dengan menggunakan software Ansys terhadap lembaran karet mempunyai lebar 30 mm, 40 mm dan 50 mm. Untuk pemrosesan analisa dilakukan constrain searah sumbu – X, Y dan Z (all dof) pada daerah yang tidak mengalami pengaruh gaya gravitasi ke lembaran karet. Strip karet 30 mm dengan pemberian beban gaya gravitasi 20,4 grm (0,0204 kg) pengukuran pada panjang 100 mm, 40 mm beban gaya gravitasi 2,72 grm (0,0272 kg), 50 mm beban gaya gravitasi 3,40 grm (0,0340 kg). Kelenturan lembaran karet hardness 79 – 81 D dengan ukuran lebar 50 mm tebal 6,8 mm lebih lentur sebesar 7,8 mm, simulasi 8,049 mm dan tegangan maksimum sebesar 2,571 M.Pa dari pada lebar 30 mm dan lebar 40 mm. Tegangam maksimum mendekati tumpuan yang diberikan dan kelenturan lembaran karet terjadi pada 50% daerah dari titik terberat lembaran karet.

Investigasi Kekerasan Material Aisi 1045 Pengaruh Proses Full Annealing Menggunakan Full Factorial Design Weriono Weriono; Rinaldi Rinaldi
Sainstek (e-Journal) Vol. 8 No. 1 (2020)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Pendinginan merupakan faktor yang menentukan kekerasan suatu material. Ada dua media quench yang sering dgunakan yaitu media oli dan air. Quench oli adalah pendinginan yang lebih perlahan sehingga mencegah retak akibat kecepatan akspansi material dibandingkan dengan quench air. Pemaparan fenomena yang terjadi di lapangan untuk penggunaan elemen mesin yang terbuat dari baja karbon sedang AISI 1045 dibatasi pada kegagalan elemen mesin yang diakibatkan oleh beban personal atau beban mekanik. Metode Full Factorial Design of Experiment digunakan untuk mengkaji hasil uji kekerasan sesuai dengan hipotesa pengujian. Design of Experiment (DOE) telah banyak digunakan untuk menentukan faktor desain yang signifikan mempengaruhi respons target dan membangun empiris model yang mewakili hubungan antara faktor signifikan. Untuk mendapatkan respon kekerasan terhadap perlakuan panas full annealing dengan media Quenching Oil dan air sehingga pada penelitian ini digunakan material AISI 1045 dengan variasi temperatur 7500 C, 8000 C dan 8500 C. AISI 1045 hasil produksi komersial dengan memotong sebagian kemudian diambil untuk dilakukan pengujian kekerasan Metode Full Factorial Design of Experiment digunakan untuk mengkaji hasil uji kekerasan sesuai dengan hipotesa sesuai analisis varians (Anova). Respon input data full factorial design pengujian kekerasan dipengaruhi media pendingin dan temperatur proses full annealing pada material AISI 1045. Pengaruh media pendingin menghaslkan Fo,5%, 2,18= 3,55,maka Fo=26,73>3,55 menunjukan pengaruh media pendingin berpengaruh terhadap kekerasan AISI 1045 sedangkan pengaruh temperatur menghaslkan Fo, 5%, 2,18 = 3,55, maka Fo = 31,74 > 3,55 menunjukan pengaruh temperatur berpengaruh terhadap kekerasan AISI 1045. Pengaruh interaksi media pendingin terhadap temperatur menghaslkan Fo, 5%, 1,18 = 3,55, maka Fo = 6,58 > 4,41 menunjukan pengaruh media pendingin berinteraksi temperatur berpengaruh terhadap kekerasan.

Karakteristik Putaran Motor Conveyor Dengan Variasi Elemen Mesin Akibat Getaran Mekanis Weriono Weriono; Rinaldi Rinaldi; Siswo Pranoto
Sainstek (e-Journal) Vol. 7 No. 1 (2019)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Mesin penggerak conveyor terdiri dari motor, gearbox, serta conveyor sebagai alat memindahkan lumpur dengan motor 2,2 KW putaran 1400 rpm. Rangsangan gaya luar menyebabkan terjadinya getaran paksa jika rangsangan tersebut berosilasi maka sistem dipaksa bergetar pada frekuensi ransangan. Penelitian memfokuskan pada analisa getaran pada bagian block mesin yaitu Seal input gearbox, Gear input dan Seal Output gearbox searah horizontal dengan mengukur kecepatan getaran dan temperatur yang dihasilkan. Getaran pada daerah 3 yaitu seal output gearbox mengalami peningkatan 4,95 mm/s yang tidak stabil sehingga diprediksi bahwa elemen tersebut getarannya tidak stabil dibandingkan gear input dan seal ouput gearbox sehingga perlu adanya perbaikan lebih lanjut. Daerah 2 yaitu gear input mengalami peningkatan temperatur 53,6 0C dibanding daerah 1 dan 3 tetapi elemen tersebut masih dalam kondisi stabil. Getaran terjadi pada elemen mesin berbeda beda pada setiap priode waktu serta temperatur kerja setiap elemen mesin juga mengalami perubahan setiap priode waktu.

Karakteristik Kekuatan Material Pada Baja Dengan Variasi Diameter Akibat Proses Temper Quench Weriono; Junaidi; Rinaldi
Sainstek (e-Journal) Vol. 6 No. 1 (2018)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Perlakuan panas pada baja mempunyai peran penting dalam upaya mendapatkan sifat-sifat tertentu yang diinginkan sesuai dengan kebutuhan. Pemakaian baja AISI 4140 aplikasi penggunaannya connecting rod, poros engkol, fastener, as roda, alat pertambangan dan komponen alat berat. Bahan yang digunakan mensyaratkan beberapa faktor seperti kekuatan, kekerasan, ketangguhan, keuletan, tahan panas, tahan aus dan sebagainya. Salah satu upaya yang dilakukan untuk meningkatkan kualitas baja adalah dengan perlakuan panas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perubahan kekuatan bahan akibat proses perlakuan panas pada logam serta untuk mendapatkan sesuai sifat spesifikasi sesuai standar sehingga kekuatan, kekerasan, ketangguhan, dan keuletan dapat terukur. Kekerasan di bawah standard di titil radius pengukuran sudut 30o tegak (Rb) untuk d = 36 mm sampel 1 dari tepi 15 mm 21,5 HRC, d = 38 mm sampel 1 (Ra) = 20,4 HRC (Rb) = 21,5 HRC sedangkan sampel 2 (Ra) = 20,5 HRC (Rb) = 22,4 HRC. Rata – rata kekerasannya masih di dalam standard tetapi radius pengukuran sudut 30o tegak (Rb) lebih tinggi nilai kekerasannya dibandingkan arah radius tegak (Ra) dan pada titik pengukuran mendekati pusat batangan baja mempunyai harga kekerasan dibawah standard Persentasi elongation dan persentasi reduction area diameter 36 mm lebih tinggi dari diameter 38 mm. diameter 36 mm ?y = 826 MPa lebih tinggi dari diameter 38 mm ?y = 708 MPa, kondisi ini menunjukan kekuatan standard AISI 4140 ?y = 655 MPa. Kekuatan material dan kekerasan tidak seragam pada variasi diameter.

Title

Found 33 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 33 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 33 Documents
Search